Fiches FOCUS 2 
Qualités
- Bonne finition dans l'habitacle. Certains l'ont un peu trop critiquées à tort puisque le ressenti se rapproche de celui d'une Allemande
- Comportement routier qui est magistral !
- Bon confort de suspension, la Focus vous ménagera sur les longs trajets, même si la route empruntée n'est pas parfaite
- Habitabilité avant et arrière généreuse
- Volume de coffre très satisfaisant
- Grand choix de diesel
- Voiture passe partout, tellement passe partout que de nombreux policiers en civil l'ont utilisée (car Ford a fourni beaucoup de véhicules pour l'administration française)
Les derniers plus des internautes
Habitabilité
Confort fiabilité
Équipements (2.0 TDCI 136 ch Titanium 2009 293 000km)
Moteur 1.6 TDCI 109cv super fiable (1.6 115 ch 330000km )
Super voiture ,puissante pour tracté une caravane lourde 1t 600pratique dans sa fabrication (rangement croché et prise ) consommation sur route 4l9 en économique , peu de voiture le font150 ch active boite auto , dieselvoiture super agréable a conduire tenue de route formidable pour un break (Préciser le moteur ici auto 74000 2020 active)
Moteur 1.6 ti vct assez sportif et boîte de vitesse qui va avecRupteur a 7000tr/mSpacieuse, grand coffre habitacle agréable bcp de rangementsTrès bien optionnée en ghia malgré 2004 vitres et rétros électriques clim auto ectBon son d'enceintes avant et arrièreConso reste ok étant donné qu'on est sur un atmo essenceConduite très appréciable malgré la taille pas bateau (1.6 115 ch 185000km 2004 ghia)
Voiture très agréable à conduire sur route. Le siège conducteur avec réglage lombaire est vraiment très appréciable (j'ai beaucoup de mal à conduire d'autres véhicules qui n'en sont pas équipés). La sélection des différents modes de conduite est un plus (j'apprécie particulièrement le mode sport). (1.8 TDCI 115 ch Boîte manuelle, 167500 km, 12/2007, jantes alu, Finition Ghia)
Je l'ai depuis 2 ans et j' aime bien sa conduite et sa tenue de route.Le moteur est bien coupleux , elle monte en régime sans efforts . (1.6 TDCI 90 ch 2008,boîte 5,324000kms, finition Trend)
Aucun problème juste elle fume noir si non moteur nickel (1.8 TDCI 115 ch 208900)
Tenue de route, confort, freinage, fiabilité, suspension, espace intérieur, nervosité.
(1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford)
Véhicule très robuste, aucune panne soudaine l'immobilisant sur un trajet.Des frais réalisés pour changer alternateur et embrayage (tout d'eux d'origine, changé à 230000 km). Moteur faisant un joli bruit lorsqu'il est chaud, montant dans les tours avec facilité.
Chassis aux petits oignons permettant de prendre les courbes sans perte de contrôle.Accepte l'éthanol sans broncher en été, à éviter en hiver si on ne souhaite pas s'y prendre à 3 fois pour démarrer.Refroidissement très efficace, jamais de surchauffes quelques soient les conditions de roulage.Voiture spacieuse, coffre énorme une fois les sièges repliés à plat. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend)
Le moteur, costaud, fiable, sans embuche ! Si vous réflechissez a l'achat d'une focus 2 penser a prendre le 1.8 TDCI moteur KKDA increvable !Surtout ne pas prendre les 1.6 tdci 110 avec tout les problèmes d'injecteurs, joint d'injecteur, turbo, fap etc (je suis garagiste je parle en connaissance de cause)Le 1.8 tdci 115 en phase 1 est avec une courroie de distribution en haut moteur et chaine dans le carter d'huile et a changer tout les 10 ans ou 210000 kms Surtout ne prenez pas le code moteur KKDB c'est quasiment le meme hormis un GROS point non négligeable Ford a installé une courroie de distribution a la place de la chaine dans le carter, elle se désagrège avec le temps vous créé des boulettes et ses boulettes ce colle a la pompe a huile et vous détruise le moteur.De plus le garagiste qui ne connais pas le code moteur KKDB ne vous diras pas de changer la courroie immergé dans l'huile par faute de connaissance.Je n'ai jamais eu de gros soucis avec cette voiture et elle ne ma jamais fait défaut malgré ses 375000 kms ! Hormis de l'entretien classique et un volant moteur bi-masse changé à 250000 par un monomasse cela n'a rien changé hormis des vibrations un peux plus prononcé.
(1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms)
La Consommation moyenne est de 5.2 par 100km pendant 6ans d'utilisation. (1.6 TDCI 90 ch Édition limitée )
Performance au rendez vousTres bonne tenue de routeUn bon son avec des bons graves (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia)
Prix d'achat occasion (modèle très répandu en Allemagne)Entretien simpleConsommation faibleTrès bon volume intérieur (surtout places arrières pour sièges enfant)Tailles des pneus standard => tarifs ok (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010)
Cherche des conseilles sur le système de freinage. (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI)
Bonjour les amis j'ai u de porbleme jusqu'à présent sur ma voiture très bonne routière. (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010)
Fiabilité, comfortable, un rail sur la route, spatieuse, un pack sony incroyable, mieux qu'un t2 à Paris, elle prend 7k tours minutes 😂Vmax obtenu par mes soins 220km/h oui je sais c'est pas bien mais c'est kiffant (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005)
Bonne routière tract sans problème ma remorque (je suis en plein rénovation d'un maison a la campagne) (1.8 TDCI 115 ch 221000 km 2006 trent boite manuelle )
De - Eric, le 21-12-2022 - 16h50Bonne routière, agréable à conduire, moteur largement suffisant ( 1.6TDCI 90 CV ), aucun soucis pour partir à 4, coffre rempli, en vacances . ( Dans les montagnes du Pays Basque ) Consommation modérée pouvant aller de 4 l à 5,5l , en conduite normale . ( je conduis souple, et je ne pousse jamais mes véhicules ) . Je la possède depuis 2016 ( bientôt 7 ans ) - Aucun soucis à ce jour - Rien à signaler - Entretien réalisé par moi-même 1 fois par an et contrôles réguliers . A ce jour et en 7 ans, seuls des " consommables " ont été changés , à savoir, pneus ( Hankook ) , plaquettes, disques avants, 1 filtre à Gaz oil, filtres à Air ( 2 ), huile ( 1 fois par an, jamais au delà ) , filtres à huiles, filtre Habitacle ( à l'interieur, accès par boite à gants ), ampoules code, phare, feux de position, 1 kit distribution complet à 110 000 kms ( fait par Ford Clermont l'Hérault- 34 Hérault ), et 1 parallélisme, fait le jour de la pose des pneus neufs .... Et rien d'autre . Comme j'ai toujours préféré une voiture simple et sans trop de " frioritures ", cette finition " Trend " me convient très bien, et ce même si je n'ai pas le Bluetooh, ou autres options électroniques, dont je n'aurai que faire . A ce jour, La voiture fonctionne nickel, je n'ai rien à signaler . ( je le re-écris ) Dommage, qu'elle date de 2007, et qu'à court terme, je ne pourrai plus l'utiliser que pour mes deplacements en zone rurale ... Quand les ZFE et autre ZRC seront en place, l' accés certaines villes lui sera refusé . Pleinement satisfait de ce modéle, J'envisage de prendre à nouveau une Ford Focus, mais ce sera cette fois-ci une Focus 3 ( une 2017-2018 ), et toujours en version Trend ou pourquoi pas Titanium, ... Quand au moteur, je tenterai bien l'expérience avec le 1.0 l Ecoboost 125CV, qui semblerait relativement fiable depuis 2015 ... Mais le moteur diesel 1.5 TDCI 120CV me tenterait bien aussi ....Ce sera selon l'occasion du moment ... (1.6 TDCI 90 ch Boite Manuelle 5V, 139 300 Km, Année Nov-2007, Finition Trend, jantes tole à branches )
Puissance, reprise, couple du 2L TDCI, Confort siège cuir, capacité coffre, climatisation 2 zones, commande vocale (2.0 TDCI 136 ch 6v manuel, 252000kms, 2006, 17", TITANIUM, CUIR, SONY 6 HP)
FORD Focus 2 signalées
Défauts
- Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
- Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
- Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Les (derniers) moins des internautes
Insonorisation Peinture fragile (2.0 TDCI 136 ch Titanium 2009 293 000km) Parallélisme compliqué
(1.6 115 ch 330000km ) Le prix a l achat mais les temps de l entretien plus espacé que les autre voiture ,cela rattrape largement ce problème (Préciser le moteur ici auto 74000 2020 active) Malgrès pneus en bon état lorsque il pleut elle perd l'arrière dans certains rond points et si on ne sait pas drift ou rattraper la voiture ça peut choquer donc privilégier pneus de bonne marque.Conso d'huile conséquente.Boite courte toujours haut dans les tours pas adaptée a conduite "économe"état extérieur anormalement bon malgré énorme accident complètement retournée mais carrosserie ok. (1.6 115 ch 185000km 2004 ghia) Problème sur le radar de recul qui n'a fonctionné que quelques temps malgré un passage au garage. Problème avec l'autoradio de série qui a dysfonctionné lui aussi très rapidement. (1.8 TDCI 115 ch Boîte manuelle, 167500 km, 12/2007, jantes alu, Finition Ghia) Pourrait être plus sobre en carburant (1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford) Moteur à l'ancienne nécessitant l'ajout d'un litre d'huile (5w30) tous les mille kilomètres (est-ce vraiment un défaut si c'est le prix à payer pour sa fiabilité?)L'insonorisation n'est pas son point fort, le moteur se faisant allégrement entendre dans l'habitacle, mais au moins on sait qu'il fonctionne et on ne s'ennuie pas sur les routes de montagne. Les compteurs de Ford de cette période ont un défaut Les soudures reliant la prise femelle au pcb se fendent au fur et à mesure du temps et des changements de température. Il faut le démonter et refaire ces soudures et tout remarche, sinon ça finit par mettre l'anti démarrage en fonction sans cesse et impossible de démarrer le véhicule! Des tutos existent sur youtube pour le faire soi même. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend) Les quelques changement d'injecteurs mais rien de bien méchant à son kilométrage ont ne peut pas lui en vouloir ! moteur d'ancienne conception donc bruyant et peut coupleux en dessous de 1500 trsCout de l'assurance plus élever qu'une jaguar X type de même année
(1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms) Boîte très courte 130km/h a 4000tr on dirait une boîte de rally par contre elle a la patateIl y aurait peut être manqué une 6emePas une voiture d’autauroute avec la motorisation 1.6 ti (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia) Sifflements dans l'habitacleGêne au niveau du genou droit à cause de la colonne centrale trop largeAutoradio intégré n´accepte pas les MP3Problèmes moteur mineursRéglage des feux de croisement peu efficace (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010) Problème pédale de frein dur, malgré changement de la pompe à vide et Servo frein (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI) Fiabilité
(1.8 TDCI 115 ch 200000) Première fois qu'elle par sur un plateau mon alternateur viens de me lâcher mais bon ces la vie (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010) L'ouverture capot, pas de pièces performances disponibles, n'aimes pas les peugeot 208Le montant de porte en plastique côté conducteur n'as pas aimé la Vmax et s'est décollé. (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005) Peinture capot qui se barre (la voiture dort dehors) (1.8 TDCI 115 ch 221000 km 2006 trent boite manuelle ) - Ford aurait pu mettre des freins Arrières à DISQUES sur ce modéle ( Finition Trend ) , ça serait quand même plus en accord avec le niveau de la voiture . Cependant, je n'ai rien à reprocher aux freins a tambours qui font leur boulot (1.6 TDCI 90 ch Boite Manuelle 5V, 139 300 Km, Année Nov-2007, Finition Trend, jantes tole à branches )
FORD Focus 2 signalés
| 42.1K | 36.9K | 25.8K | 17.6K | 13.6K | 8.7K | 8.4K | 8.7K |
| 8.5K | 9.6K | 5.4K | 12.7K | 9.8K | 4.7K | 4.4K | 5K |
Ford prend moins de risque sur cette version 2 de la Focus. Le style est plus consensuel mais il est sérieux et les assemblages sont précis. On notera une finition intérieure très satisfaisante même si la critique ne lui a pas fait de cadeaux ... L'ensemble semble s'inspirer clairement des Allemandes. Donc présentation un peu triste pour certains.
Focus 2 en images
Moteurs FORD Focus 2
Fiabilité Focus 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDCI 90CV 2004 : Aucun à ce jour
1.6 TDCI 110 TREND : fuite huile joints injecteurs
115 TDCI TITANIUM : CARROSSERIE FRAGILE SURTOUT AU NIVEAU DU VERNIS [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
L'habitabilité de cette deuxième version de la FOCUS s'avère en hausse par rapport à la version précédente qui se révélait déjà plutôt correcte. Un très bon point pour la Ford et notons que son coffre s'avère lui aussi plutôt correcte avec une contenance qui atteint presque 400 l (à peu près équivalent à une Golf). Cette FOCUS a de sérieux arguments concernant l'espace à bord. Le nombre de rangements s'avère lui aussi plutôt correct mais on constate quelques lacunes à l'arrière. Le confort se trouve lui assez contrasté entre les places avant et les places arrière. En effet, les assises arrière se révèlent un peu plus dures qu'à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Break Focus 2 Clipper
Coffre : 480 litres. Par rapport à la première version de la FOCUS, cette deuxième version heure environ 30 litres de contenance concernant le volume de coffre. Cependant, cette réduction est très limitée et se révèle quasiment imperceptible. Pour la catégorie cela reste très correct même si par exemple les Renault Mégane 2 et Peugeot 307 un tout petit peu mieux.
Comportement routier Focus 2
Equipements
Ambiente
Vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, airbags, ABS
Trend
Lecteur CD, climatisation, rétroviseurs dégivrants
Sport
Essuies glaces automatiques, phares automatiques, ordinateur de bord, jantes alliages, sièges typés sport
Ghia
Régulateur de vitesse
Titanium
Lecteur MP3, sièges typés sport, sièges avec touches de cuir
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
