Dernière modification 30/05/2020

Casse du turbo : les causes et vos signalements


De plus en plus de casses de turbos sont recensées depuis l'arrivée des moteurs nouvelle génération qui généralisent la suralimentation (dans un but d'optimiser les résultats lors des tests d'homologation : NEDC, WLTP ..). Voyons donc les problèmes les plus courants sur les turbos ainsi que vos précieux témoignages.

Durée de vie d'un turbo

Rappelons qu'un turbo doit en moyenne devoir tenir jusqu'à au moins 200 000 km, (de plus en plus rare avec la réduction de la qualité de certains organes mécaniques, avec comme objectif une meilleure rentabilité et une certaine forme d'obsolescence programmée)  et cela peut potentiellement être bien plus si ce dernier est bien entretenu (huile irréprochable, temps de chauffe etc.), qu'il n'est pas trop sollicité en régime (dépend de la conduite) et qu'il ne subit pas trop de pression (pilotage de la wastegate).


Coût de remplacement d'un turbo

Le coût lié à un remplacement de turbo varie de 1000 à 2000 euros ce qui est loin d'être négligeable. Si vous le faîtes vous-même, on peut descendre vers les 400 euros (juste pour la pièce).

Fragilités des turbos / problèmes les plus courants

Les problèmes peuvent être multiples, et plus ou moins graves ... Faisons un petit tour d'horizon des problèmes potentiels liés au turbocompresseur.


Les problèmes bénins

Commençons par les petits soucis sans grande importance qui feront croire que votre turbo a un problème :

  • Durite (ou collecteur) percée : perte de puissance car plus de montée en pression possible
  • Capteur de pression de suralimentation : le calculateur ne peut plus piloter la wastegate car il n'a plus d'info sur la pression d'admission ...
  • Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la géométrie variable : perte de puissance
  • Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la wastegate: elle est inopérante

Les problèmes graves


Ici le palier de turbo a cassé (ne se voit pas trop, c'est interne ...). Image Wanu1966

Symptômes d'un turbo en fin de vie

Si vous constatez un sifflement plus élevé qu'à l'habitude de votre turbo il faut rester vigilant. Les pertes de puissance sont aussi un signe potentiel.

Les signalements de casse turbo

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des turbos

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de turbo.

30 témoignages fiabilité pour : turbo.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

BMW X1 2015-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (16)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
20d 190 ch boite auto 8 v 88000 kms : problème de turbo ... suite >>

Honda CRV 2012-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
130 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (9)

Quelle est la fiabilité de la Honda CRV ?
1.6 IDTEC 160 ch boite auto, 75500kms : Lève vitre coté passager 180¤Système turbo ... suite >>

Nissan Juke 2010-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
381 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (28)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Juke ?
1.5 dCi 110 ch 80000 kms : Gros problème moteur Le turbo ... suite >>

Peugeot 207 2006-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
946 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (103)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 207 ?
1.6 HDI 110 ch 270 000 km : Courroie d’accessoires 4 en 1 an Capteur pmh fait que de casser en même temps que la courroie d’accessoire Les faisceaux ( feux surtout et capteur pmh ) Ma voiture tire à droite je sais pas pourquoi j’ai fais 2 parallélismes turbo ... suite >>

Mazda CX-3 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
96 Avis recensés

Problème le plus signalé : la colonne de direction (3)

Quelle est la fiabilité de la Mazda CX-3 ?
1.5 Skyactiv-D 105 ch : tous les voyants orange depus le debut de la mise en route , jamais renseigné par mazda à macon concessionnaire peu recommendable, injecteurs turbo ... suite >>

Opel Astra 2009-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
328 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (32)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.4 140 ch 6 vitesses / 2014 / COSMOS : turbo ... suite >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
655 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (84)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 6 vitesses, 2012, style : Pompe a eau turbo ... suite >>

Citroen C5 2008-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
628 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (143)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C5 ?
1.6 HDI 110 ch C5 tourer dynamique 1.6 hdi 110 : - compresseur de clim 130000km- silent bloc train avant- embrayage hs 156000km- fap hs 180000km- joints injecteurs, pompe a vide, contre culasse fuyant et turbo ... suite >>

Renault Scenic 3 2009-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
977 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (86)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ?
1.6 dCi 130 ch Bvm6,220000kms,2016,bose : Aucun . Entretien en tant et en heure ( 30000 kms ou 1 an ).Temps de chauffe respecté. Temps de coupure moteur respecté ( pour préserver le turbo ... suite >>

Skoda Octavia 2004-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
244 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (27)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Octavia ?
2.0 TDI 140 ch DSG 277000kms 03/ 2008 roues 17 laurin & klément : turbo ... suite >>

Kia Ceed 2007-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
187 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (20)

Quelle est la fiabilité de la Kia Ceed ?
1.6 CRDI 115 ch 197000 : Jusqu'à 158000km rien.158.000km casse turbo ... suite >>

Renault Koleos II 2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
88 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (8)

Quelle est la fiabilité de la Renault Koleos II ?
1.6 dCi 130 ch 115000 kilometre classe business : Casse du turbo ... suite >>

BMW Serie 3 1998-2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
429 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
330d 204 ch 365430 Jantes 19P Pack M 2004 : 5 Leve vitre changée en 1 ans.Un turbo ... suite >>

Volkswagen Golf V 2003-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
394 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf V ?
1.9 TDI 90 ch Golf V 1.9 tdi 90ch code moteur BXF 380 000km : turbo ... suite >>

BMW X1 2015-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (16)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
25d 231 ch Boîte auto/xdrive/130000 kms/2017/full black/Msport : Problème de sifflement au niveau échappement moteur introuvable par BMW !!! Remplacement joints de turbo ... suite >>

Ford Focus 2 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
405 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (75)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 2 ?
2.0 TDCI 136 ch Titanium 2009 293 000km : Alternateur durite turbo ... suite >>

Toyota Rav4 2001-2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
302 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (82)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.0 D-4D 115 ch Manuel, 222000km de 2005, VX : Voyant pression turbo ... suite >>

Volkswagen Golf VII 2012-2020


Utilisation : 50% ville - 50% route
488 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (52)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VII ?
1.4 TSI 125 ch boite Méca, 100000km de 2018 version break : turbo ... suite >>

Nissan Qashqai 2007-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
509 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (46)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai ?
1.5 dCi 106 ch Boite Manuelle / 280000km / 2008 / model connect avec gps caméra de recul : 90000km disfonctionnement électrique ( tout le côté gauche du véhicule )110000km courroie distribution 130000km durite 160000km durite 190000km turbo ... suite >>

Renault Clio 4 2012-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
696 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (51)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 4 ?
0.9 TCE 90 ch 0.9 tce 90 zen 2013 165000km : Boite de vitesse lâche à 165 000 kmBruits moteurs provenant courroie accessoire et turbo ... suite >>

BMW X1 2015-2022


Utilisation : 50% ville - 50% route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (16)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
20d 190 ch sdrive - 67000 km année 09/2019 , jantes 18' - xline : Bras transversal et silent bloc hs sur train avant droit et gauche en roulant sur routes et autoroutesDurite turbo ... suite >>

Jaguar F-Pace 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
95 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (17)

Quelle est la fiabilité de la Jaguar F-Pace ?
20d 180 ch 116000 : Casse turbo ... suite >>

Mercedes Classe E 2016


Utilisation : 100% route
24 Avis recensés

Problème le plus signalé : le culbuteur (2)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe E ?
220d 194 ch BVA, 310 000km, 08/2019, jantes 19 pouce, Amg Line : Arbre à came qui a cassé à 230 000 km c’est leurs maladies.Casse turbo ... suite >>

Jaguar F-Pace 2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
95 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (17)

Quelle est la fiabilité de la Jaguar F-Pace ?
20d 180 ch : J'ai cassé mon turbo ... suite >>

BMW Serie 3 2012-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
276 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (13)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 184 ch 225000 km Touring 2014 boîte mécanique 6 : turbo ... suite >>

Audi A3 1996 - 2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
228 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (29)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 130 ch Boîte 6, 423 000 km, 2003, ambiante : Aucun, ni moteurs, ni boîte, ni injecteurs…Le turbo ... suite >>

Renault Twingo 2 2007-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
394 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (21)

Quelle est la fiabilité de la Renault Twingo 2 ?
1.5 dCi 85 ch Twingo dCI 85 dynamique 160000 année 2012 : Capteur de pression de turbo ... suite >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
701 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (144)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDi 136 ch Féline 2004 boîte 6 manuelle : Volant moteur bi masse remplacé par un simple avec embrayage (1400 euros d’intervention) à 100000 kms, un turbo ... suite >>

Citroen C6 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
151 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (21)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C6 ?
3.0 HDI V6 240 ch 335000 km ; 2010 ; toit ouvrant (rare) : Casse un turbo ... suite >>

Dacia Sandero 3 2020


Utilisation : 50% ville - 50% route
115 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (17)

Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 3 ?
1.0 ECO-G GPL 100 ch 80000 kms : Injection, ventilation, turbo ... suite >>

Signalements sur Turbo

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

octavia rs 2010

Perte de puissance capsule de turbo hs

208 diesel

à 29000km disfonctionnement de l'écran tactile qui marche seul moteur coupé, plus de bluetooth, plus de réponse au toucher, écran noir , etc... traité en magasin alors que le véhicule est encore garanti, après 4 interventions en 2 mois, problème toujours existant non résolu, mais maintenant, le véhicule est sorti de garanti de qq jours. Réponse de peugeot: le véhicule n'est plus sous garanti, donc la réparation est à votre charge !?!?! à 35000km électrovanne turbo à changer (hors garantie depuis 2 mois) .. prise en charge à 70% par peugeot sous condition d'effectuer la révision des 40000km en magasin!!!! BREF, n'achetez pas peugeot!!

Yaris 2

118000 km turbo défectueux

C3 Picasso

Turbo HS - 79000km...

Kangoo

Turbo casse

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

520 D

Voiture neuve, problème de géométrie arrière pneu foutu usée a la ferraille avant la première visite, B M W ne veut rien prendre en garantie
voiture a 27000 km maintenant je pense que le turbo ne marche plus j'attend de voir si ce géant en marketing va prendre enfin un problème à sa charge la voiture retourne au garage après TROIS semaine d'immobilisation

Sandero 1,5 DCI 75 FAP

Durit de turbo fissurée à 18000 km - remplacée en garantie sans discussion

superb 2.0 TDI Praha 2006

Pompe à huile HS donc :
Moteur HS
Turbo HS
Tout ça a 130000km 9000 euros de frais et aucune prise en charge de Skoda inadmissible voiture toujours entretenu chez skoda SAV pitoyable

Splash 1.3 DDIS

Panne Turbo et Casse Moteur à 72.000 km.

scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord

2.0 TDI

TURBO. POMPE A HUILLE

golf 4 1.9 tdi 110 octobre 2001

joint de culasse,turbo fissuré,galet tendeur courroie d'accesoire, silent bloc jai eu tout les problèmes qu'une volkswagen a pu avoir et pourtant les tdi 110 sont les plus fiable à ce qui parait!!!!

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ML 2 320 cdi année 2006

unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .

C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...

mondeo 2 di 2l an 2002 115ch

bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

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