Dernière modification 30/05/2020

Casse du turbo : les causes et vos signalements


De plus en plus de casses de turbos sont recensées depuis l'arrivée des moteurs nouvelle génération qui généralisent la suralimentation (dans un but d'optimiser les résultats lors des tests d'homologation : NEDC, WLTP ..). Voyons donc les problèmes les plus courants sur les turbos ainsi que vos précieux témoignages.

Durée de vie d'un turbo

Rappelons qu'un turbo doit en moyenne devoir tenir jusqu'à au moins 200 000 km, (de plus en plus rare avec la réduction de la qualité de certains organes mécaniques, avec comme objectif une meilleure rentabilité et une certaine forme d'obsolescence programmée)  et cela peut potentiellement être bien plus si ce dernier est bien entretenu (huile irréprochable, temps de chauffe etc.), qu'il n'est pas trop sollicité en régime (dépend de la conduite) et qu'il ne subit pas trop de pression (pilotage de la wastegate).


Coût de remplacement d'un turbo

Le coût lié à un remplacement de turbo varie de 1000 à 2000 euros ce qui est loin d'être négligeable. Si vous le faîtes vous-même, on peut descendre vers les 400 euros (juste pour la pièce).

Fragilités des turbos / problèmes les plus courants

Les problèmes peuvent être multiples, et plus ou moins graves ... Faisons un petit tour d'horizon des problèmes potentiels liés au turbocompresseur.


Les problèmes bénins

Commençons par les petits soucis sans grande importance qui feront croire que votre turbo a un problème :

  • Durite (ou collecteur) percée : perte de puissance car plus de montée en pression possible
  • Capteur de pression de suralimentation : le calculateur ne peut plus piloter la wastegate car il n'a plus d'info sur la pression d'admission ...
  • Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la géométrie variable : perte de puissance
  • Pilotage grippé (ou conduit pneumatique percé) de la wastegate: elle est inopérante

Les problèmes graves


Ici le palier de turbo a cassé (ne se voit pas trop, c'est interne ...). Image Wanu1966

Symptômes d'un turbo en fin de vie

Si vous constatez un sifflement plus élevé qu'à l'habitude de votre turbo il faut rester vigilant. Les pertes de puissance sont aussi un signe potentiel.

Les signalements de casse turbo

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des turbos

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de turbo.

30 témoignages fiabilité pour : turbo.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Jaguar F-Pace 2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
94 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (17)

Quelle est la fiabilité de la Jaguar F-Pace ?
20d 180 ch 116000 : Casse turbo ... suite >>

Mercedes Classe E 2016


Utilisation : 100% route
24 Avis recensés

Problème le plus signalé : le culbuteur (2)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe E ?
220d 194 ch BVA, 310 000km, 08/2019, jantes 19 pouce, Amg Line : Arbre à came qui a cassé à 230 000 km c’est leurs maladies.Casse turbo ... suite >>

Jaguar F-Pace 2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
94 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (17)

Quelle est la fiabilité de la Jaguar F-Pace ?
20d 180 ch : J'ai cassé mon turbo ... suite >>

BMW Serie 3 2012-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
274 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (13)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 184 ch 225000 km Touring 2014 boîte mécanique 6 : turbo ... suite >>

Audi A3 1996 - 2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
228 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (29)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 130 ch Boîte 6, 423 000 km, 2003, ambiante : Aucun, ni moteurs, ni boîte, ni injecteurs…Le turbo ... suite >>

Renault Twingo 2 2007-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
393 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (21)

Quelle est la fiabilité de la Renault Twingo 2 ?
1.5 dCi 85 ch Twingo dCI 85 dynamique 160000 année 2012 : Capteur de pression de turbo ... suite >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
700 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (144)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDi 136 ch Féline 2004 boîte 6 manuelle : Volant moteur bi masse remplacé par un simple avec embrayage (1400 euros d’intervention) à 100000 kms, un turbo ... suite >>

Citroen C6 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
150 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (21)

Quelle est la fiabilité de la Citroen C6 ?
3.0 HDI V6 240 ch 335000 km ; 2010 ; toit ouvrant (rare) : Casse un turbo ... suite >>

Dacia Sandero 3 2020


Utilisation : 50% ville - 50% route
115 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (17)

Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 3 ?
1.0 ECO-G GPL 100 ch 80000 kms : Injection, ventilation, turbo ... suite >>

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
764 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.4 TDI 75 ch 2015 134000kms trendline boite manuelle : Embrayage changée à 30000 kms sous garantieturbo ... suite >>

Volkswagen Passat 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
299 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (82)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 110 ch Manuelle, 416000, 2009, 16", Bluemotion, : l’électronique vieillit mal, sonde de turbo ... suite >>

Renault Scenic 4 2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
431 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (42)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 4 ?
1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 95000km, 2018 : Casse turbo ... suite >>

Peugeot 2008 2013-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
619 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (25)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 2008 ?
1.6 BlueHDI 120 ch - 2016 - 134000 - Finition Allure - BVM6 : Acheté a 102 000 km, actuellement a 134 000 km (en 1 ans) 2 pneus, disques et plaquettes avant/arrière, durite d'air sur turbo ... suite >>

Land Rover Range Rover Evoque 2011-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
176 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (20)

Quelle est la fiabilité de la Land Rover Range Rover Evoque ?
2.0 TD4 180 ch Automatique 137680 km 2019 jantes 20" HSE Dynamic millésime 2018 : Explosion du turbo ... suite >>

BMW X1 2015-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
104 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (16)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
18d 150 ch 70000km bva8 : turbo ... suite >>

Seat Leon 3 2012-2020


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
270 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation d'huile (19)

Quelle est la fiabilité de la Seat Leon 3 ?
2.0 TDI 184 ch 2013 : Changement cache culbuteur,Joints de queues de soupapes laissant passer huile 6000 euros de réparation avec changement du turbo ... suite >>

Renault Megane 3 2008-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
1066 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (80)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.9 dCi 130 ch Manuel : Le FAP. Durite de dépression turbo ... suite >>

Audi A6 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
238 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (33)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.0 TDI 140 ch Boîte Manuelle 210 000 km 2008 jante 17 : Le véhicule je l’ai acheté, il avait 100 000 km j’ai eu beaucoup problèmes avec Je ai des problèmes avec l’injecteur à pompe 2 ne fonctionnait pas, j’ai dû changer 2 fois le volant moteur avec l’embrayage bien sûr j’ai dû changer la batterie j’ai des problèmes de vanne EGR encrassé J’ai changé le turbo ... suite >>

Peugeot 208 2012-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
719 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation d'huile (57)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ?
1.6 THP 200 ch Manuelle, 130 000 année 2015 1.6 thp 200 gti : - panne pompe HP à 30 000 km- pannes des sondes à 35 000 km et 79 000 km- Panne turbo ... suite >>

Audi A3 2012-2020


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
182 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (21)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TDI 150 ch 2016 design luxe : Durite de dépression très fragile entre la westegate de turbo ... suite >>

Volkswagen Golf V 2003-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
391 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (80)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf V ?
2.0 TDI 140 ch 2004 : turbo ... suite >>

Opel Mokka X 2016-2020


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
67 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (4)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Mokka X ?
1.6 CDTI 136 ch boite mécanique,année 2016 108000 km entretenue chez opel : défaut mécanique 108000 km chaîne distribution à changer ainsi qu l'embrayage et le turbo ... suite >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
418 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (115)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
2.0 JTD / Multijet 170 ch 375000kms - 2.0 JTDM boite 6man - 2011 : Durite de reniflard turbo ... suite >>

Land Rover Discovery Sport 2014


Utilisation : 50% ville - 50% route
80 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (18)

Quelle est la fiabilité de la Land Rover Discovery Sport ?
2.0 TD4 150 ch Automatique, 128000 km, 2017, SE : turbo ... suite >>

Renault Megane 2 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
777 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (93)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.5 dCi 105 ch Boîte 6 - 335000 - 2009 - jantes alu - expression : première panne après achat à 203000 en troisième main durite de turbo ... suite >>

Renault Captur 2013-2019


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
720 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (61)

Quelle est la fiabilité de la Renault Captur ?
1.2 TCE 120 ch Manuel,88000km,année 2018, édition limitée, : Casse turbo ... suite >>

Audi A3 1996 - 2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
228 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (29)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 100 ch Année 2001 344000kms consommation un peu élevée à mon goût 6 litre 5, beaucoup de choses changer dessus mais c'est moi qui le fait turbo boîte à vitesse poussoir hydraulique arbre à cam : Géométrie variable du turbo ... suite >>

Peugeot 3008 2 2016-2024


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
359 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (23)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 3008 2 ?
1.5 BlueHDI 130 ch boite manuelle, GT line avec GripControl : A 97 000 Km et 5 ans, le turbo ... suite >>

Mercedes CLS 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
116 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (17)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes CLS ?
320 CDI 224 ch 290000 de 2007 : fuite échangeur thermiquecollecteurs d"échappements HS mal concus hs à 220000turbo ... suite >>

Audi A5 2007-2016


Utilisation : 50% ville - 50% route
234 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (18)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A5 ?
2.0 TFSI 225 ch Boîte Manu, 100 000kms 2015 cabriolet : Electro pilotage de turbo ... suite >>

Signalements sur Turbo

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

octavia rs 2010

Perte de puissance capsule de turbo hs

208 diesel

à 29000km disfonctionnement de l'écran tactile qui marche seul moteur coupé, plus de bluetooth, plus de réponse au toucher, écran noir , etc... traité en magasin alors que le véhicule est encore garanti, après 4 interventions en 2 mois, problème toujours existant non résolu, mais maintenant, le véhicule est sorti de garanti de qq jours. Réponse de peugeot: le véhicule n'est plus sous garanti, donc la réparation est à votre charge !?!?! à 35000km électrovanne turbo à changer (hors garantie depuis 2 mois) .. prise en charge à 70% par peugeot sous condition d'effectuer la révision des 40000km en magasin!!!! BREF, n'achetez pas peugeot!!

Yaris 2

118000 km turbo défectueux

C3 Picasso

Turbo HS - 79000km...

Kangoo

Turbo casse

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

520 D

Voiture neuve, problème de géométrie arrière pneu foutu usée a la ferraille avant la première visite, B M W ne veut rien prendre en garantie
voiture a 27000 km maintenant je pense que le turbo ne marche plus j'attend de voir si ce géant en marketing va prendre enfin un problème à sa charge la voiture retourne au garage après TROIS semaine d'immobilisation

Sandero 1,5 DCI 75 FAP

Durit de turbo fissurée à 18000 km - remplacée en garantie sans discussion

superb 2.0 TDI Praha 2006

Pompe à huile HS donc :
Moteur HS
Turbo HS
Tout ça a 130000km 9000 euros de frais et aucune prise en charge de Skoda inadmissible voiture toujours entretenu chez skoda SAV pitoyable

Splash 1.3 DDIS

Panne Turbo et Casse Moteur à 72.000 km.

scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord

2.0 TDI

TURBO. POMPE A HUILLE

golf 4 1.9 tdi 110 octobre 2001

joint de culasse,turbo fissuré,galet tendeur courroie d'accesoire, silent bloc jai eu tout les problèmes qu'une volkswagen a pu avoir et pourtant les tdi 110 sont les plus fiable à ce qui parait!!!!

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ML 2 320 cdi année 2006

unité hydraulique hs ( vitesses ne changent plus ) 67.000 kms .1800.00 euros 50% pris en charge
bougies de chauffe à changer à 50.000 kms .. c'est de l'entretien normal chez "zeux" crémaillère direction hs à 70.000 kms(fuites)3800.00 euros 50% pris en charge
deux miroirs de courtoisie cassés ( pas en même temps )alors qu'ils ne servent pas et dont l'un deux était scotché à la livraison du véhicule .
raccord durite admission d'air du turbo cassé . 45.00 euros .. pas de garantie !!
service clients garage et maison mère déplorables " à la tête du client " . bien sur plus client de cette "marque" qui fait son gras avec des vieux qui claquent leur fric sans savoir si celà est justifié depuis trop longtemps .ils ont voulu changer mes plaquettes à 50.000 kms !! j'ai dis non ! et depuis je suis à 70.000 et le témoin ne s'allume toujours pas !! drôle de marque ........bon véhicule en terme de conduite , mais pas suffisamment fiable .

C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...

mondeo 2 di 2l an 2002 115ch

bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

Ces articles pourraient vous intéresser :





Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :


* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Sondage au hasard :

Pour l'achat d'une auto vous optez pour :

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales