Pas de Q : la compacte serait une 3 dépouillée et revisitée

Plan de l'article :

Une première version déjà testée au Mexique
Une berline à 30 000 dollars grâce à des méthodes de fabrication optimales

Depuis plusieurs jours, les rumeurs évoquent un hypothétique "Model Q", présenté comme un tout nouveau modèle abordable de tesla. Mais la réalité semble différente : ce "Model Q" serait en fait une version dépouillée de la Model 3, conçue pour être plus économique, sans pour autant s’éloigner de la gamme existante. Il y a en effet des contradiction entre ce qu'avait prétendu Musk et cette idée d'un nouveau modèle inédit. Il a annoncé ne pas trouver d'intérêt de fabriquer une compacte, son ambition se dirige vers la voiture autonome et non pas le déploiement d'une gamme de modèles plus fournie. Les voitures "manuelles" actuelles serviraient surtout à entraîner (machine learning) le logiciel d'autopilot (son IA).

Une première version déjà testée au Mexique

Tesla a déjà introduit une Model 3 plus accessible au Mexique, dépourvue de certaines caractéristiques comme le cuir ou encore l'écran à l'arrière. Mais le projet Q veut aller encore bien plus loin ...

Une berline à 30 000 dollars grâce à des méthodes de fabrication optimales

Pour aller plus loin, Tesla s’appuie sur des innovations majeures dans ses processus de production. Ces changements incluent :

Gigacasting : Cette méthode, déjà mise en place depuis un moment, consiste à mouler d’énormes sections du véhicule (comme la carrosserie) en une seule pièce, réduisant ainsi le nombre de composants et simplifiant l’assemblage. Ce procédé réduit non seulement les coûts, mais améliore également la rigidité structurelle du véhicule.
Processus "Unboxed" : Annoncé lors de précédentes conférences de Tesla, ce procédé révolutionnaire est la clé de la réduction des coûts ... Il découpe le processus de fabrication en modules. Chaque partie du véhicule est fabriquée et assemblée séparément avant d’être réunie dans une phase finale. En gros, il n'y a plus de châssis coque qui est petit à petit garnis au fil de son avancement sur les chaînes. La voiture est ici fabriquée en plusieurs grands "morceaux" qui sont à la fin assemblés. Cela réduit considérablement le temps et les coûts de production, et c'est une manière inédite dans l'histoire de construire des voitures. C'est ici qu'on voit les ambitions de Tesla, qui n'hésite pas à remettre en cause des méthodes qui existent depuis plus d'un demi-siècle ...
Batteries LFP : ce nouveau modèle serait systématiquement en LFP selon les rumeurs, ce qui permet encore une fois d'optimiser les coûts.

Ces méthodes cumulée permettent à Tesla de diminuer le coût de revient de la Model 3, rendant ainsi envisageable une version à 30 000 dollars. Car ce fameux tarif annoncé de 30 000 dollars dans les rumeurs était finalement trop élevé pour le positionnement d'un modèle compact, qui aurait été plutôt aux alentours de 20 à 25 000 dollars.

Il semble désormais probable (car on ne saura qu'en attendant de voir) que Tesla ne prépare pas un modèle totalement inédit, mais plutôt une déclinaison ultra optimisée et dépouillée de la Model 3. Si cette version économique se confirme à grande échelle, elle pourrait fortement dynamiser les ventes et choyer son cours de bourse.

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