696 avis RENAULT Clio 4 (2012-2019)

Qualités et défauts Clio 4 signalés par les internautes via les 698 avis postés :

Comportement routier : 164 aiment 11 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 9 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 17 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 17 aiment 38 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 118 aiment 62 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort global : 171 aiment 67 n'aiment pas

Confort des sièges : 50 aiment 10 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 49 aiment 106 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 14 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 aiment 107 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 54 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 51 aiment 177 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 14 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 12 n'aiment pas

Présentation intérieure : 12 aiment 4 n'aiment pas

Luminosité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 45 aiment 21 n'aiment pas

Modularité : 6 aiment

Habitabilité : 32 aiment 31 n'aiment pas

Position de conduite : 17 aiment

Usure des sièges : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime 63 n'aiment pas

Visibilité avant : 15 n'aiment pas

Volume de coffre : 61 aiment 28 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 12 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 9 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 16 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 76 aiment 55 n'aiment pas

Couple moteur : 14 aiment 27 n'aiment pas

Consommation : 144 aiment 94 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment 7 n'aiment pas

Temps de charge : 4 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 26 aiment 41 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 6 aiment 1 n'aime pas

Style : 176 aiment 11 n'aiment pas

Vieillissement du style : 3 aiment

Résistance peinture : 2 aiment 16 n'aiment pas

Equipement : 57 aiment 26 n'aiment pas

Poids : 9 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 5 aiment 15 n'aiment pas

Fiabilité : 47 aiment 41 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 30 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 3 aiment

Accessibilité moteur : 5 aiment 1 n'aime pas

Renault Clio 4 1.5 dCi 90 ch 16000 km, 2013, Business

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2014-04-08 23:11:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : style extérieur sexy, style intérieur réussi, sièges confortables, bonne direction assistée, bonne boîte de vitesse, moteur exemplaire en termes d'agrément, de discrétion et de sobriété, tenue de route, système Media-Nav pratique, ergonomie générale, start&stop et aide au démarrage en côte, radar de recul pratique, haut-parleurs de qualité, coffre spacieux.

Défauts : poignée de fermeture du coffre inutilisable, vitres électriques avant sans pincement, visibilité arrière médiocre, plastique noir laqué sur la console centrale très salissant, mode ECO sans intérêt, roue de secours inutilisable, bruits parasites sur certains revêtements désagréables.

Consommation moyenne : 4,4 litres/100km (30% ville, 30% route, 40% autoroute)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 425 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%+6% Matmut)



J'ai acheté une Clio 4 en occasion (16000 km), en finition Business, avec le moteur 1.5 dCi 90cv (pour remplacer une 207 HDI). On commence à voir beaucoup de véhicules d'occasion avec cette finition (d'ex-loueurs), à des prix particulièrement intéressants. Je vous fais partager mon avis sur ce véhicule.

Avant l'acquisition, j'ai hésité avec plusieurs modèles actuels, notamment grâce aux avis sur Internet. J'ai essayé la Kia Rio et la Peugeot 208 en plus de la Clio avant de me décider.

La 208 était très bien (malgré un moteur un peu moins bien que la Clio je trouve), c'est surtout sur un critère subjectif que je ne l'ai pas choisie (je n'aime pas l'intérieur). Quant à la Kia Rio, je l'ai essayée car on vante beaucoup les qualités de cette auto sur Internet. J'ai été très déçu, le confort n'est pas top, l'intérieur triste et le moteur creux à bas régime et bruyant... Malgré son tarif intéressant et son équipement complet, les Françaises me semblent plus agréables à utiliser au quotidien.

J'ai pris la Clio car je la trouve jolie d'intérieur et d'extérieur, le confort de conduite est superbe, et le moteur est génial (souple, sobre, discret et assez puissant) : ces critères jouent vraiment en faveur de la Clio, même si celle-ci n'est pas exempte de tout reproche (j'ai détaillé le tout ci-dessous).

La finition Business, avec le moteur 1.5 dCi 90, possède les équipements suivants :
• Direction assistée ;
• Volant réglable en hauteur et profondeur ;
• Sièges avant réglables en hauteur, avancement et inclinaison du dossier ;
• Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3 ;
• Appuie-tête sur les 3 places à l'arrière ;
• Régulateur-limiteur de vitesse ;
• Aide au démarrage en côte ;
• Système Média-Nav (lecteur USB, connexion Bluetooth, GPS Europe) ;
• Climatisation manuelle ;
• Vitres électriques à l'avant ;
• Phares antibrouillard ;
• Radar de recul ;
• Sécurité active et passive renforcée (ABS, etc.) ;
• Bouton "ECO" (bouton qui permet de brider l'auto pour économiser le carburant) ;
• Carte de démarrage à la place de la clé.

Je possède en plus la roue de secours, qui n'est pas de série sur cette finition.

Voici ce que j'ai trouvé au delà de mes attentes :

• Le style extérieur est enfin sexy avec beaucoup de personnalité ;
• Le style intérieur possède un dessin très agréable à l'oeil, avec des matériaux de qualité (plastiques semi-moussés sur la partie supérieures, plastiques durs de bonne qualité avec un grain très joli sur les parties basses et les contre-portes, noir laqué joli sur la console centrale) ;
• Les sièges sont très confortables, bien rembourrés (sièges avants et banquette arrière) ;
• La direction assistée est très fluide et agréable, en ville comme sur route ;
• La boîte de vitesse est agréable et n'accroche pas ;
• Le moteur 1.5 dCi 90cv 90g : silencieux, très sobre (4,4 L/100 en parcours mixte - ville et autoroute tous les jours), assez puissant, bien étagé, très polyvalent (moteur disponible dès les premiers tours en ville et qui maintient un très bon couple sur autoroute), je n'ai aucun reproche à faire : ce moteur est juste parfait.
• La tenue de route est excellente. A 90 km/h sur des routes sinueuses, elle tient la route sans roulis ni frayeur !
• Le système Media-Nav est génial : intuitif, amusant, réactif, simple... C'est un régal à utiliser, que ce soit pour écouter la radio, la musique sur clé USB, téléphoner en Bluetooth, suivre le GPS.
• L'ergonomie générale du véhicule est excellente, tous les boutons sont bien positionnés ;
• Le système start&stop fonctionne très bien, avec beaucoup de réactivité pour redémarrer. C'est très agréable lors des arrêts aux feux rouges ;
• L'aide au démarrage en côte est très utile ;
• Le radar de recul de série sur la finition Business est très pratique (même indispensable je pense) d'autant plus que la visibilité arrière n'est pas géniale ;
• Les hauts parleurs sont de très bonnes qualités pour l’écoute de la radio et de la musique ;
• Le coffre est spacieux ;
• Dans un autre registre, à équipement équivalent elle est mois chère que sa concurrente la 208, et le concessionnaire Renault était bien plus sympathique et ouvert à la négociation que celui de Peugeot. Je sais que cela dépend bien sûr du concessionnaire, mais ça a été un critère de choix pour ma part. Je ne sais pas si c’est des consignes nationales, mais Renault, contrairement à Peugeot, ne m’a pas « saoulé » à essayer de me faire acheter des trucs annexes (les tapis de sol !), insister sur des garanties inutiles en me passant une personne de l’agence de crédit par téléphone (ils m’ont fait le même coup lorsque j’ai acheté la 207) ou forcer à prendre un crédit chez eux. Le prix affiché sur la Renault était tout compris (frais de mise en circulation inclus) et comprenait la garantie Or pendant un an, ils m’ont juste proposé le crédit et une extension de garantie que j’ai refusés sans insistance. J’ai trouvé ça clair et sans chichi, c’était pareil pour l’achat de la Twingo de mon compagnon. Sur l’achat d’un véhicule, la négociation plus ou moins difficile avec le concessionnaire n’est pas rédhibitoire, mais c’est quand même appréciable d’avoir des prix et des prestations clairs et de ne pas avoir à négocier sans arrêt.

Voici ce qui est correct mais sans plus dans cette Clio :

• L'habitabilité arrière est correcte mais on pouvait s'attendre à mieux vu le gabarit en hausse du véhicule. L’accès au places arrières est un peu petit également ;
• La finition est un peu perfectible à mes yeux (quelques découpes de plastiques mal ébavurées, carrosserie visible sur le hayon depuis l'intérieur), mais il n'y a rien de dramatique toutefois ;
• L'insonorisation est bonne mais sans plus (une Mégane est plus discrète, une Twingo beaucoup plus bruyante !). Des bruits d'air s'invitent à grande vitesse, mais c'est supportable ;
• La suspension est très bonne, même si en ville d'autres modèles font mieux (je pense à la 208). Les suspensions sont un peu sèches, cela offre un excellent confort sur route et autoroute, un peu moins en ville ;
• La visibilité avant reste correcte malgré des montants imposants. Cependant il ne faudrait pas que les futurs modèles adoptent des montants encore plus imposants ;
• La Clio possède des baguettes latérales, c'est appréciable d'autant plus que les modèles actuels n'en ont plus (la carrosserie est alors plus exposée). Malheureusement, design oblige, elles sont un peu trop basses.
• La climatisation manuelle, c'est bien... Mais une automatique aurait été mieux. Toutefois cela ne me choque pas pour cette finition, ce critère n'était pas déterminant pour moi ;
• Les vitres arrières manuelles me choquent un peu par contre, même si je n'ai des passagers qu'occasionnellement ou des enfants à l’arrière pour qui ce n'est pas indispensable, je pensais que tous les modèles de milieu de gamme possédaient aujourd'hui des vitres arrières électriques ;
• Toujours en termes d'équipement, les capteurs de pluies, détecteurs pour les phares et carte "main libre" sont absents sur cette finition. Ces équipements auraient été bienvenues, mais sont non rédhibitoires pour ma part ;
• Je n’aurais pas refusé non plus l'accoudoir avant, que j’avais sur ma 207 (non rédhibitoire, mais c'est toujours bizarre de ne plus avoir un équipement que l'on possédait avant) ;
• Les poignées de portes arrière sont camouflées. C’est parfois pratique (quand on est chargé, c’est sympa de pouvoir ouvrir la voiture avec une poignée haute), ça donne une ligne jolie à la voiture, mais c’est aussi parfois énervant (quand il faut se tordre la main, ou quand un enfant ne peux pas ouvrir la porte arrière pour s’installer tout seul comme un grand)… Il y a donc des points positifs et négatifs : cela reste au final moyen !
• Dans un autre registre, craquer pour la belle Clio 4 Rouge, c’est chouette, mais celle-ci commence à envahir tout le voisinage (déjà 3 dans ma rue…). Ne pas opter pour la couleur rouge si vous voulez vous démarquer ! La mienne est grise et très jolie aussi (plus discrète). N’optez pas pour le blanc car on commence à voir beaucoup de véhicules de société avec cette couleur… Enfin c’est un conseil subjectif^^ Pour information, la belle 208 possède des couleurs plus sobres, moins vives que la Clio, et tout aussi jolies. Ca peut être également un critère de choix.

Et enfin, voici ce qui m'a déçu dans cette Clio :

• La poignée de fermeture du coffre n’est pas du tout ergonomique (inutilisable) ;
• Les vitres électriques avant sont sans pincement, c'est un peu fâcheux surtout que mon ancien véhicule (207) l'avait et que c'était bien pratique ;
• La visibilité arrière est médiocre, surtout les 3/4. Heureusement elle est compensée par le radar de recul de série sur la finition Business ;
• Le noir laqué sur la console centrale, certes joli, est sensible à la poussière et aux traces de doigts. C’est énervant pour un maniaque de la propreté comme moi !
• Le mode "ECO" me semble être un gadget. Pour l'avoir essayé, je n'ai pas observé de baisse de consommation... Et la voiture devient un chameau... Autant prendre dans ce cas le 1.5 dCi 75cv, moins cher sur le marché. Ou adopter un style de conduite économique, mais qui donne la puissance quand on en a besoin (insertion sur autoroute par exemple) ;
• La roue de secours est tellement compliquée à enlever que j’espère ne jamais avoir à l’utiliser.
• Quelques bruits parasites apparaissent sur certains sols et à certaines vitesses. C’est un peu curieux et désagréable (c'est surtout regrettable, avec un moteur aussi silencieux !).

Le dernier critère important dans le choix d'un véhicule reste sa fiabilité. Depuis plus de 3 mois que je possède le véhicule, je n'ai eu aucun souci. Mais les plus prudents devraient attendre un peu le temps d'avoir un retour sur la fiabilité de l'auto (on peut lire des problèmes d’injection, de vanne EGR, de peinture par-ci par-là). Toutefois, en ayant le châssis et le même moteur dCi sur la Clio 3, on devrait retrouver sur cette Clio 4 les mêmes problèmes…

Pour faire un bilan, je reste très content de cette acquisition. La Clio est une référence en terme d'agrément de conduite et de confort général, et son prix est désormais correct (elle était chère au lancement maintenant elle est dans les prix du marché, et très abordable en occasion) et ce malgré quelques mesquineries en termes d'équipement et de finition.

J’espère vous avoir aidé dans le choix de votre future voiture !

Admin : un grand merci pour ce "grand avis" !

Renault Clio 4 0.9 TCE 90 ch Manuelle, 91 000 km, 2018, 16 pouces, ENERGY INTENS, 0 option

Posté le : 2024-11-18 17:25:51
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Bon système son/audio de série
- Design sympathique pour une citadine (finition Intens)
- Consommation très correct même sur Route National
- Fiabilité impeccable (pour mon exemplaire)
- Bon agrément de conduite comme première voiture
- Phares et finition complète LED jolie, et plein phares très efficaces
- Carte main libre très pratique (centralisation automatique)

Défauts : - Angle de braquage catastrophique
- Bruit d'air
- Sous virage sur ronds points humides
- Système connexion Bluetooth très moyen
- Manque de couple à bas régime
- Feux de croisement qui éclaire trop bas (général au model je crois)

Consommation moyenne : 5L/100km (en SP98) et 6L/100km (en E85) de moyenne sur route à 110 km/h en mode éco. 6 à 6,5L/100km en SP98, SP95-E10 et 6,8 à 7L/100km (en E85) de moyenne en ville. + de 6,5L/100km sur autoroute tous carburants confondus

Problèmes rencontrés : Problème de batterie à 10 000 km, pris en charge, plus aucun problème.


Note : 15/20

Renault Clio 4 1.5 dCi 90 ch Boîte EDC, 119000 km année 2017

Posté le : 2024-11-13 12:21:09
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable, excellente tenue de route ,

Défauts : Peu de place arrière

Consommation moyenne : 4,8 l/100

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse HS à 118000 km (c’est le pont, la cause du problème); boîte de vitesse changée (10 800 €)

Note : 12/20

Prix assurance : 400 euros/an