Essais et avis 220 cdi 150 ch
(4 cylindres) Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2148 cm3 (70 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 220 cdi 150
220 cdi 150
Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels
modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance
faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre
désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore
évoluer (BMW pousse son 2.0 litres à 204 ch sur la 123d). Donc pour s'aligner
avec BMW Mercedes propose ce 2.2 diesel en 204 ch aussi sous l'appellation 250
CDI.
Mercedes est un des rares constructeurs à se baser sur un 2.2 litres puisque les
autres ont généralisé le 2.0 litres (2.0 TDI, 2.0 dCi, 20d, 2.0 HDI, 2.0 TDCI,
2.0 CRDI ...). On retrouve le 220 CDI sur bon nombre de modèles Mercedes en
raison des puissances qu'il développe. C'est donc sur les Classe C, E, GLK et
CLK qu'on le remarque.
Agrément
Certes doué de performances très convaincantes et de consommations suffisamment basses pour concurrencer sans peine les moteurs un peu plus petits on regrettera un peu sa sonorité qui gâche un peu l'ambiance à bord d'une voiture premium. Cependant c'est mieux que sur un 180 CDI qui est encore plus sonore. Après il ne faut pas mélanger le 220 CDI 125 ch du 220 CDI 170 ch bien plus récent et qui bénéficie d'une insonorisation améliorée.
La fiabilité
Encore une fois c'est vers les injecteurs qu'il faudra porter son attention. Après pour les versions à boîte manuelle (plus rare) il faudra aussi être vigigleant sur les problèmes plus classiques qui touchent l'ensemble des moteurs diesels toutes marques confondues à savoir le volant moteur. Globalement ce bloc ne présente pas vraiment de soucis et peut être considéré comme suffisamment fiable.
Statistiques fiabilité 220 cdi 150 appuyées sur les 147 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 2 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 9 | 7 | 5 | 11 | 0 | 2 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 8 | 7 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 4 | 5 | 1 | 4 | 1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 19 | 10 | 1 | 5 | 3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1 | 6 | 4 | 4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 2 | 0 | 5 | 3 | 7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 7 | 1 | 4 | 1 |
Avis 220 cdi 150
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 220 cdi 150.
CLASSE C 220 cdi 150 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-07-07 01:45:20)
Qualités : Fiable, puissante, économique 6,5/100
Aucun défaut, plastique très résistant
Bonne tenue de route
La BVA est très bien étagée
Je fait l’entretien moi même avec de l’huile de qualité
800 klm avec un plein environ
Aucun problème à ce jour
Ligne magnifique
Défauts : Panne de toit ouvrant ( tant pis)
Je l’aime quand même
Consommation moyenne : 6l / 100
Problèmes rencontrés : Ampoule de boîte à gants qui a lâché ou bout de 19 ans
Note : 20/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Mma) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Excellente voiture
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-13 13:25:30)
Qualités : Confortable
Puissante
Boite automatique agréable à l'utilisation
Coffre gigantesque une fois les sièges rabattus
Défauts : Phares ternis malgré une rénovation
Consommation moyenne : 5.5/100Km en National
7-8l/100Km en ville
Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Joint d'injecteur
Pompe de direction assistée
Consomme de l'huile
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an
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Statistiques fiabilité Classe C 220 cdi 150 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 3 | 2 | 3 | 3 | 0 | 2 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 2 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 7 | 4 | 1 | 4 | 3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 2 | 2 | 4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 5 | 0 | 4 | 0 |
CLK 220 cdi 150 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-10-22 12:08:48)
Qualités : C’est avant tout une routière avec qui on peut avaler les km en toute tranquillité
Très sobre sur autoroute 5,5L avec le confort de Mercedes
Défauts : Ce n’est pas une voiture pour les petites routes sinueuses de campagne avec une conduite sportive
Consommation moyenne : 5.5l
Problèmes rencontrés : zero
Note : 19/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : MAFF) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Aujourd'hui la Mercedes CLK 220 150CV est le compris idéal pour ce déplacer en tout tranquillité sur route a 80km heures ou sur autoroute a 130kmh pas besoins d’avoir plus de cv on ne peut plus rouler vite
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Statistiques fiabilité CLK 220 cdi 150 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 3 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Performances 220 cdi
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Classe c 220 cdi 150 ch 2000 - 2007 | 4 cyl. 2148 cc | 340 Nm | 10.3 s | 226 km/h | Méca 6 |
| Classe e 220 cdi 150 ch 2002-2008 | 4 cyl. 2148 cc | 340 Nm | 10.7 s | 215 km/h | Auto 5 |
| CLC 220 cdi 150 ch 2011 | 4 cyl. 2148 cc | 340 Nm | 9.5 s | 223 km/h | Méca 6 |
| Clk 220 cdi 150 ch 2002-2009 | 4 cyl. 2148 cc | 340 Nm | 10.6 s | 220 km/h | Auto 5 |
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