Statistiques fiabilité 420 cdi 320 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 420 cdi 320.
CLASSE S 420 cdi 320 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-08-14 18:38:17)
Qualités : véhicule quasi parfait. Moteur extrapuissant pour conso moyenne faible 10,5l/100. Pousse comme un avion au décollage. Confort et silence royaux.
Défauts : pas de roue de secours!! malgré l'emplacement existant. Les silent-blocs de la fôret de biellettes des trains roulants AV/AR viellissent mals. Remplacement coûteux. Aide au stationnement nullissime, et dont le signal de non-fonctionnement braille en ville à l'approche de certains véhicules (perturbations d'ondes) notamment NISSAN et TOYOTA. disparait dès éloignement dudit véhicule
Consommation moyenne : 10.5 l/100
Problèmes rencontrés : joint du radiateur de refroidissement d'huile vers 180000 km. Ce défaut est connu sur tous les V6 et V8 de la marque. radiateur placé sur le creux des cylindres sous le système d'alimentation, qui donc chauffe beaucoup. On consomme de l'huile, sans fuite ni tache dans le garage. Et comme il faut démonter un mont de pièce, ça coûte env 2000 €.
Biellettes mentionnées plus haut.
couinements importants dès l'achat à 121000 km du "meuble-frigo" entre les 2 sièges AV. Résolu en grande partie en mettant des tampons de mousse serrés entre les montants centraux, le bas des sièges en vulgaire plastique et le meuble.
Note : 19/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : GROUPAMA) (type de contrat : tous déplacements pros) (Bonus/Malus : 50)
à ne pas confier aux concessions qui n'ont pas l'habitude des classe S....
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Statistiques fiabilité Classe S 420 cdi 320 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
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Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
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Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
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ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
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Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Classe s 450 cdi 320 ch 2005-2013 | 8 cyl. 3996 cc | 730 Nm | 5.6 s | 250 km/h | Auto 7 |
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