Essais et avis 250 cdi 211 ch
Moteurs relatifs au 250 cdi 211
250 cdi 211
Faisant partie de la fournée des CDI les plus récents, ce bloc bénéficie donc des avancés les plus récentes en ce qui concerne la réduction de la consommation (on pense principalement au programme BlueEfficiency). Contrairement à ce que l'on pourrait croire ce moteur n'est pas un 2.5 litres de cylindrée mais un 2.2 litres 4 cylindres, le même que sur les 220 CDI, 200 CDI et 180 CDI. Ce 250 CDI n'a donc rien à voir avec un 25d de chez BMW (325d, 525d) puisque le bloc BMW est un 3.0 litres 6 cylindres. L'agrément n'est donc pas le même : sonorité sans grande classe et souplesse d'un 4 cylindres. La puissance développée est de 204 ch soit exactement la même puissance au cheval près de la 25d 3.0 litres 6 cylindres de BMW. Le rendement du 2.2 Mercedes est donc bien plus poussé que sur la BMW. Cependant les 6 cylindres apportent une sonorité et un agrément bien supérieur et une fiabilité qui est logiquement plus avantageuse puisque le moteur n'est pas poussé dans ses moindres retranchements.
Agrément
C'est la version la plus optimisée du 4 cylindres de Mercedes. Avec ses 204 chevaux il ne pourra pas vraiment être critiqué en ce qui concernent les performances. En revanche il n'a pas la sonorité d'un moteur d'exception puisqu'il ne bénéficie que de 4 cylindres. Comme nous l'avons déjà dit un 25d BMW est bien plus noble puisqu'il s'agit d'un 6 cylindres de 3.0 litres. Donc rien à voir avec le "petit" 2.2 4 cylindres Mercedes. En revanche là où nous sommes surpris c'est le couple incroyable de 500 nm que bénéficie ce 250 CDI, pour un 4 cylindres c'est du très bon travail qu'a effectué la marque puisque c'est le couple que réalise une BMW 330d de 231 ch (3.0 litres, 6 cylindres).
La fiabilité
Encore assez récent et n'étant pas diffusé en masse il reste difficile de faire un bilan très objectif. Cependant d'après l'expérience que l'on a des motorisations CDI il faut se méfier en premier lieu des injecteurs ...
Statistiques fiabilité 250 cdi 211 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Avis 250 cdi 211
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 250 cdi 211.
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Performances 250 cdi
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Classe e 350 cdi 211 ch 2009-2016 | 6 cyl. 2987 cc | 540 Nm | 7.2 s | 239 km/h | Auto 7 |
Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?
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