Fiabilité Opel Zafira Tourer (2011-2019)

  Fiches ZAFIRA TOURER  

ECRIRE UN AVIS

Problèmes les plus connus

1.4 : Ce moteur est touché par un circuit de refroidissement mal fichu et fragile.

2.0 CDTI : Le volant moteur bi-masse pose pas mal de problèmes.

1.6 CDTI : Comme le 2.0 CDTI, le volant moteur (probablement identique) pose problème.

Bruits parasites : Ce n'est pas un problème de fiabilité à proprement parlé mais certains propriétaires se sont plaints de bruits parasites provenant de divers endroits ... PAs génial pour les nerfs.

Peinture : Des personnes se plaignent de la fragilité de la peinture. La partie la plus exposée, le capot, serait le premier élément à être touché ...

electronique : Les premiers Zafira Tourer vendus auraient souvent la nécessité de recevoir une mise à jour au niveau électronique. En effet de nombreux dysfonctionnements sont venus ternir la vie des utilisateurs.

Chiffres fiabilité Zafira Tourer

Statistiques fiabilité Zafira Tourer appuyées sur les 100 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	2	1	5	6	5	4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
4	13	6	5	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	2	0	1	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	4	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	5	14	1	1	13

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	4	1	2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	0	8	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Rappels

Airbag du conducteur : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. Le propulsif utilisé dans le gonfleur de l’airbag du conducteur peut se dégrader sous des températures très élevées et des niveaux d'humidité élevés. En cas de déploiement de l’airbag, une pression interne excessive pourrait faire éclater le gonfleur et projeter des fragments de métal, causant des blessures. Code rappel : KBM

Airbag : Une infiltration d'eau potentielle peut mettre hors service l'ABS. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre mai et octobre 2019.

Fuite de carburant : Un souci potentiel de fuite a été détecté sur les modèles fabriqués entre février et septembre 2019. Rappel datant de mars 2020.

Lunette arrière : En raison d'un souci de fabrication, la lunette arrière n'est pas parfaitement ancrée et peut tomber sur la route. Un rappel d'aoüt 2019 concerne les modèles sortis d'usine en mai 2019. Code rappel E19-190247.

Turbo : Le pilotage du turbo par le calculateur peut être mauvais et provoquer des problèmes. Rappel de fin 2018 impliquant les modèles construits entre 2017 et 2018.

Durite : Un joint d'étanchéité mal ajusté peut entraîner une fuite d'huile sur la conduite d'huile turbo. L'huile qui fuit peut s'enflammer et provoquer un incendie. Rappel de juillet 2018 concernant les autos fabriquées entre janvier et avril 2018.

Airbag : Une mauvaise composition du dispositif de mise à feu de l'airbag peut induire le non déploiement de ce dernier. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier les modèles construits en 2016.

Fuite carburant : Un joint torique défectueux peut donner lieu à une fuite de carburant. Le rappel de Septembre 2016 concerne les véhicules fabriqués entre 2011 et 2016.

Déflecteur d'eau : Cet élément a du être remplacé pour remédier au problème d'évacuation de l'eau de la partie inférieur du pare-brise. Rien de bien méchant.

Airbag : Un rappel a eu lieu concernant un éventuel problème concernant le déploiement des airbags. A faire vérifier car cela touche directement la sécurité
 

Témoignages (issus des 34 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Sylvain : d'un voyant de pression d'huile moteur qui s'allume, je me retrouve avec un devis d'audi à 8000 euros pour remplacement du moteur.(problème pompe a huile, arbre d'équilibrage, turbo cassé etc...)
il'y aurait eu un RAPPEL 13d7 sur certaine audi a4 2l tdi 140 .
avez vous plus d'informations svp?

Kev : Bonjour à tous,
Comme Titi, j'ai le probléme de volant moteur sur mon audi A3 sportback 2.0L TDI 140 CV boite 6 rapports immatriculé de 11/2005 qui a 82000 km. Sachant qu'il y aeu un RAPPEL constructeur pour ce problème, comment en bénéficier? D'une façon générale, comment bénéficier des rappels constructeur? Nota: j'ai acheté cette voiture d'occasion.
merci à tous!
NB: Titi, qu'est ce qu'il s'est passé par la suite?

Titof59 : bonjour possesseur d'une a3 2.0tdi 140 126 000 km culasse hs d'apres le concessionnaire une campagne de RAPPEL pour ces vehicules a eu lieu mais comme ma voiture a plus de quatre ans il ne prennent pas en compte est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai des recours possible ? merci a tous bonne journee

Jacquotte : bonjour
je suis proprietaire d'une audi TT 1.8 depuis aout 2008 et de passage au garage pour un tout autre probleme . on vient de m'annoncer un probleme au niveau de la pompe a huile (reparation prise en charge par audi ) ce qui me surprends c'est qu'il aurait un RAPPEL des voitures de ce type et de cette annee
audi ne m'a jamais contacte pour le moindre probleme

Lesterbry : Jai du faire le bon choix, car aucun commentaire sur mon modele de véhicule, et pas meme un RAPPEL Audi selon la DGCCRF! :)

Romain : Très déçu du service client Audi France:
Audi A3 Sportback de 2007, 39000km , dernier entretien à 35000km chez un concessionnaire Audi fin 2012 (avec vidange et purge des freins).

Depuis: Le capteur de pression du circuit hydraulique intégré au bloc ABS tombe en panne. La facture s'élève à plus de 1000 euros. Aucune participation d'audi malgrè le peu de kilomètre de la voiture et son bon entretient. Audi France se réfugie derrière la garantie dépassée.
Cette panne a l'air fréquente sur les Audi A3/A4 , mais aucun RAPPEL effectué.

Très très décevant pour ue véhicule de ce prix.

=> N'achètera plus de véhicules Audi.

Mia : Je suis l"heureux" propriétaire d un s4 b7 de 2005 totalisant seulement 54000klms
Depuis quelques semaines, si j appuie un peu sur l accélérateur au départ d un feu, la boite saute:
1/2/3 et retours en première le tout accompagné de coups de pied au c.. Violent
Après passage chez Audi, on m accuse d avoir soit gonfler le moteur, ce qui est faux ou de la conduire trop " énergiquement "
A la question que dois faire: 3 réponse la conduire comme un vieux, changer la boite(54000klms et devis a 12000 euro) en trois contacter Audi France
Ce que je fais, et la une seule réponse, la voiture est trop vieille 8 ans donc aucune prise en charge
Je leur RAPPEL que l voiture n a parcourue que 54000 klms!!!pour une boite tiptronic !!!
Qlq un peut il me faire part de son expérience avec le service Audi
Cela vous semble t il normal qu il me faille changer ma boite et a mes frais?!
Merci de vos réponses
Mia

Djé : J'ai une Audi A4 2.0t 2009 et elle consome de l huile est-ce normal y a t'il un RAPPEL ???

Gwen : Bonjour j'ai un souci de haut-parleurs ai entendu parler qu'apparemment Audi a fait un RAPPEL de ses haut-parleurs Bose suite à une masse qui couper le courant d'ailleurs le tableau de bord y a-t-il un RAPPEL et comment puisse faire le remplace client a changé

Nrv02 : j'ai des problème de démarrage a froid sur mon audi a6 2.5 tdi v6 150cv
le carburant se désamorce , ce problème pourrait il venir des problèmes
d'étanchéité du circuit ?? qui on occasionner les RAPPEL des a6 en 2015?

Mana : bonjour je suis propriétaire d'un audi Q5 d'avril 2010 120000 km j'ai un problème de calculateur de boîte de vitesse.
Il a besoin d’être réinitialiser. La semaine dernière le voyant du calculateur de boite de vitesse s'est allumé , mon garagiste a détecté 244 anomalies concernant ce calculateur depuis 2014 grâce à la valise test mais jusque là aucun avertissement. Après un arrêt d'une demie heure le voyant s'est éteint et la boite de vitesse a refonctionné mais le garagiste dit qu'il faut réinitialiser le calculateur car une panne du même type peut se reproduire n'importe quand.
Il paraît qu'audi france a émis un RAPPEL concernant les moteurs année 2009 de Q5 concernant ce problème de calculateur.Avez-vous entendu parlé de ce rappel?
merci

Deccir08 :
Bonjour,
Je viens de prendre rdv chez audi pour l’entretien des 30000 de mon TT roadster 2l tdi de 2016 et apparement elle est sujet à un RAPPEL pour le changement de la sonde lambda. Si l’info peut servir à quelqu’un.

François Léonard : Concernant la liste des rappels de l'Audi A3 8p (2003-2012) vous n'avez pas mentionné le RAPPEL du calculateur d'abs... Code du RAPPEL : 44f5
Et malgré ça le calculateur finit par être défectueux 1 an plus tard et Audi fait la politique de l'autruche comme a leur grande habitude

Zafira Tourer 1.4 120 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.4 >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 1.4 120 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Turbo 10000km ,capteur arbre a came, boitier de thermostat liquide de refroidissement 670000km (+)

- Casse moteur à 103 000 km, segment du piston HS, un cylindre HS pourtant entretiens faits régulièrement, aucun avertissement tableau de bord. (+)

- Véhicule avec un circuit d'eau peu fiable pompe à eau H&M ainsi que boîtier d'eau et thermostat à 100000 km (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.4 120 ch >>

 

Zafira Tourer 1.4 140 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.4 >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 1.4 140 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite pompe à eau (+)

- Électronique / Caméra de recul défaillant de temps en temps - Vibration raccord pot échappement à bas régime. (+)

- Casse filtre à eau à 20'000 km, panne radar de recul à 50'000km et soucis récurrents sur système audio (surtout) et GPS (un peu) (+)

- Caméra de recul qui est longue à se mettre en route (+)

- POMPE A EAU 75 000 KM / DURITE ENTREE RADIATEUR 107 000 KM/ ET 109 000 KM BOITIER THERMOSTAT COMPLETEMENT FISSURE A REMPLACEMENT VOITURE TRES FRAGILE ... Lire la suite >>

- Multiples réparations sur le système de refroidissement - système de Clim HS - Autrement RAS (+)

- Air conditionné vide a 70000 - Léger desserrage tête train avant a 70000 (+)

- Rien afichage pour moment (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.4 140 ch >>

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Voiture en arret 1 semaine apres achat, la boite a vitesse n'as plus reagi, depuis regulierement au garage car elle a des bizarre changement de regime ... Lire la suite >>

- Plastique poignée avant (+)

- Capteur extérieur Grrrr. Chrome poignées de portes qui ne tienne pas (+)

- Caméra de recul instable les 2 premières années sous garanties (des le début). Parfois image noir avec les repères... Sans toucher quoi que ce so ... Lire la suite >>

- AUCUN PROBLEME RENCONTRE (+)

- En 252000km uniquement changement du capteur ABS roue avant droite a 200 000km. (+)

- Caméra de recul qui fait des siennes de temps en temps, et clapet de la vanne EGR resté bloqué ce qui a mis la voiture en défaut (mode dégradé) (+)

- Une bougie changee a 200000 ainsi qu un capteur ABS, soit 300 eur de reparation sur 325000 km ! (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 CDTI 110 ch >>

 

Zafira Tourer 1.6 CDTI 120 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 1.6 CDTI 120 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (+)

- Culasses hs en réparation depuis 15 jours et bruits parasites tableau de bord (+)

- Volant moteur changé à 40000kms (+)

- Roulement AV G qui pète à 70'000 km et Opel qui met 30'000 km à me confirmer que c'est un roulement. Roulemant AV D qui pète à 105'000. Embrayage ... Lire la suite >>

- Camera recul défectueuse de manière aléatoire, 3 capteurs de parking remplacés, ouverture spontanée des vitres et protection solaire motorisée s ... Lire la suite >>

- 1 Problème Démarrage qui s'est régularisé de lui-même (+)

- Manque de puissance (fouine ayant sectionné le câble du turbo, apparemment la gaine contiendrait de la graisse de poisson), système angle mort déf ... Lire la suite >>

- Pollution vérifié adblue ( et le réservoir est plein à 242000 km) - voyant moteur allumé durant 1 semaine et puis plus rien ( 210000 km) (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 CDTI 130 ch >>

 

Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	3	4

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	2	2	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Casse turbo à 7500 km (+)

- Turbo cassé, bruits parasites (+)

- Problème turbo (+)

- Casse du Turbo à 4000 km (+)

- Turbo cassé 2500 km (+)

- Turbo qui siffle fortement a 7000km, diagnostic du garage, turbo a remplacer... (+)

- Dysfonctionnement moteur 5 heures après la livraison véhicules neuf ca commence bien il est depuis au garage la platine est a commander en Allemagne ... Lire la suite >>

- Pas encore mais c'est une occasion d'un an et je sais que le garage a déjà changer le petit turbo (garantie 25 mois) (+)

- Defaut au passage de vitesse (boite de vitesses) (+)

- Changement colonne direction complète à 35.000 km (+)

- Bruit de direction - craquements (+)

- Turbo hs des la fin de la premiere annee (+)

- Trop long à expliquer,mais énormément de problèmes (+)

- Volant moteur à remplacer à 34000km (+)

- Volant moteur changer - Problème d adblue - Le fap qui ce régénère trop souvent (+)

- Embrayage patinait à 3000 tr/mn, ce qui fait sauter le régulateur en montée sur autoroute par exemple, changement sous garantie suite à constatati ... Lire la suite >>

- Déclenchement ventilateur à froid - Surconsommation - Clip de ceinture de sécurité cassé (+)

- Probleme de climatisation. Changement compresseur a 51000. - Console centrale qui de plante meme en mode Radio. - Probleme adiblue - Declenchement qua ... Lire la suite >>

- Pompe adblue... (+)

- CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE A 50757 KM MOTEUR REFAIT TOTALEMENT - VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE (BIMASSE) A 94089 KM - CAPTEUR ABS+ MOYEUX DE ROUE A 14 ... Lire la suite >>

- Pompe Adblue, capteur sonde échappement ( fouine qui l'a adorée) (+)

- Dft moteur alluméPot cata - Injecteur adblue (+)

- Capteurs changes sur ligne d'échapement nom garantis - Toujours code defaut alume 690 euros (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.6 CDTI 136 ch >>

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Plaquettes remplacées à l'avant à 63000km et les nouvelles plaquettes ne frottent pas sur 100% du disque sur les deux roues avant. Je dois retourne ... Lire la suite >>

- Fuite amortisseur arrière (+)

- Bruits parasites au niveau du ciel de toit (+)

- Sonde lambda d'échapement (+)

- Le 13/06/2015, après avoir fait une centaine de kilomètres sur autoroute à vitesse stabilisée et un régime moteur d'environ 2200tr/mn, une alerte ... Lire la suite >>

- Défaut de nettoyage du FAP à 1000kms ayant nécessité intervention OPEL sous garantie. Casse tiroir rangement sous siège passager avant. Pour le r ... Lire la suite >>

- Alternateur à 48 000 Km, câblerie de boite à 58000 Km déjà 7 ampoules feux de jour de changé. (+)

- RAS en 65000Kms (+)

- PROBLEME A FROID ELLE TOURNE EN BAS REGIME ET BRUIT MOTEUR (+)

- Craquement volant en manoeuvre (+)

- Plaquettes AR a 45000, disques et plaquettes AR a 92000, disques et plaquettes AV a 62000, refroidisseur vanne EGR a 85000 pris en charge à 40% piece ... Lire la suite >>

- Défaut capteurs angles morts/stationnement, turbo Hs(petits tajets) à 115000km, défaut joint câble de boite de V (qui gèle l’hiver), (+)

- - Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles... - Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateur - cable de levier de vitesse gelés à -5, ... Lire la suite >>

- Embrayage qui patine depuis les 29 000 km et toujours pas de prise en comte par opel0.Aujourd'hui a 49 000 km c est de pire en pire car le véhicule n ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant (+)

- Une piece du turbo hs mais remplacable tres facilement et pas trop cher (70euro) (+)

- Les capteurs angles et problème de roulement av 2 bougie préchauffage avec capteurs dessus pas donné (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 CDTI 165 ch >>

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 170 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 2.0 CDTI 170 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boite auto défectueuse a 99000 km changée en garantie grâce a l'assurance sur le crédit. ouf ! normalement pas de vidange préconisée mais au dé ... Lire la suite >>

- - ATTENTION. Problème de bruit à froid au démarrage pendant 5 à 10secondes .Selon Opel comme le filtre à huile est en hauteur il faut attendre qu ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 CDTI 170 ch >>

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 195 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 CDTI >>

Statistiques fiabilité Zafira Tourer 2.0 CDTI 195 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Baguettes inox de portes qui se sont piquetées passé en garantie. (+)

- Mise en sécurité moteur recurente, sièges chauffant hs, verrins hayon hs (+)

- A 80 000 km odeur d'échappement dans le véhicule quand on passe la marche arrière j'ai une fuite d'air entre la sortie du gros turbo et le catalyse ... Lire la suite >>

- C'est la deuxième voiture ZAFIRA TOURER que nous achetons dans ce garage, nous rencontrons des problèmes avec le capteur de taux de suie réf 554876 ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 CDTI 195 ch >>