Fiabilité Mercedes CLK (2002-2009)

CLK 200K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLK 200K 163 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Troisième feux stop tombé sur la route, remplacé avec le sourire (+)

- Trappe d'essence bloquée (+)

- Remplacement culasse (défaut usine reconnu par constructeur et pris en charge à 100%) et en ce moment bruit au niveau d'une biellette d'ouverture du ... Lire la suite >>

- Témoin d'Airbag Passager (+)

- Pneus avant se mangent rapidement. (+)

- Soupape grillée à 85000 km. (+)

- Pile de la clé de contact changée (+)

- Changer sonde lamda à 97000 km . lecteur cd bloqué . (+)

- Capote....climatisation...alarme (+)

CLK 200K 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLK 200K 184 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- ALTERNATEUR a 12.000 KM!!!! CENTRALISATION (+)

- Ma voiture Mercedes Benz CLK 200 a un probleme de demarrage - Il demare mais ne garde pas la ralentie; des que tu accelere, la voiture s'etteind. Quel ... Lire la suite >>

- Rétroviseurs bloques (+)

- Direction assistée un peu dure (+)

- REGLAGES AU VOLANT COMPLEXES VOIRE IMPOSSIBLES (+)

- - compresseur de clim - biellette de barre stabilisatrice (+)

CLK 320 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLK 320 218 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Memoire des sieges (+)

- Changement pompe à eau à 100 000 kms,électronique d'équipement ( fermeture leve vitres, contact tétières, En permanence un souci électronique, ... Lire la suite >>

- Convertisseur de couple (pont arrière) (+)

- Fuite de liquide de refroidissement dans la BVA changement de radiateur, vidange de la boite, chgt de filtre de boîte (+)

- Capteur de parc (distance) (+)

- Panne électrique(s), capteur vilebrequin, etc... (+)

- Autoradio avec problèmes d'affichage (2002) (+)

- Calculateur de porte HS à 100000km (+)

- électronique de boite / biellettes de ventilations / silentbloc / compresseur clim HS / capteur de présence siège passager / (+)

- Digital température tableau de bord et ampli autoradio (+)

- Pb d allumage sur 3 cylindres un coup de valise et plus rien... (+)

- Mauvaise réception radio (+)

- Problème de boite, sélecteur de vitesse, cher mais 10 fois moins cher que de changer de véhicule. (+)

- Levier du clignotant qui ne tenait plus sa position (+)

CLK 350 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLK 350 272 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Jusqu'à présentaucun (+)

- Calculateur abs esp 26000km devis mercedes 1800euro dur pour ce kilometrage snifffffff (+)

- Xénon directionnels, vérins de capote (+)

CLK 500 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLK 500 306 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Capteur de sortie de vilebrequin hs à 120 000km (+)

- Alternateur (+)

- Aucun en 5000 kms (+)

- Entre-autreboite de vitesse, radiateur convertisseur changés, joint de portiére G changé (fuites d'air), feux xénon G changé( panne intermittente ... Lire la suite >>

- Quelques soucis électriques notamment au siège passager (+)

- Vitres électriques, un disque voilé (+)

- Pignon défectueux ,boite de vitesse qui fuit , un phare xénon cramé a changer cause infiltration d eau (+)

- Quelques contacts électriques capricieux aux réglages des sièges. - Piles des clés qui se vident rapidement. - Rien d'autre !! (+)

- J'ai peu de recul. - Il s'agit essentiellement de problèmes électroniques (voir ci-dessus). - Leur réparation est peu onéreuse pour certaines et u ... Lire la suite >>

- Ressort du contacteur rotatif d'angle de braquage placé derrière l'airbag sur le volant 700¤ avec la pose n'empêche pas de rouler mais désactive ... Lire la suite >>

- J'ai un soucis, mon chargeur cd qui se trouve dans la boite à gans, etait coincé, j'ai donc ouvert le chargeur et débloqué le cd, puis liberé le ... Lire la suite >>

CLK 220 CDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 220 CDI 150 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fiabilité moteur et électrique réseau Mercedes (+)

- Boite hydraulique de boite de vitesse (+)

- Feu stop arrière cassé 2 fois (+)

- Durite de compression remplacer (+)

- Vanne EGR, usure extérieur train avant (+)

- Retroviseur passager qui reste bloqué (+)

- Durit turbo. Retroviseur droit.commodo lave pare brise (+)

- Rotules, Electrovannes BVA (+)

- Une durite de suralimentation turbo à 100000 km (+)

- Le moteur a casse a 138000 km cette voiture est ma 12eme mercedes je suis très soigneux et j'ai fait tout les service chez mercedes inadmissible pour ... Lire la suite >>

- Rien de spécial (véhicule entretenu normalement) je croise les doigts. J'avais d'ailleurs choisi ce modele parce qu'il n'y avait pas trop d'électro ... Lire la suite >>

- Boite qui saute, vidange boite à faire impérativement (+)

- Thermostat moteur changer tendeur courroie accessoires. (+)

- La fuite de ldr sinon jamais u de problème (+)

- Comment ça dysfonctionnement ??? t'a vu un logo sur cette voiture ?? Nan ??? - Donc ça fonctionne bordel. (+)

- Régulateur de vitesse parfois disfonctionne (+)

- POULIE ALTERNATEUR FERMETURE DE PORTE (+)

- Rien en 2 ans (+)

- Retroviseur qui se ferme.t plus (+)

CLK 270 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 270 CDI 170 appuyées sur les 67 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	5	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	7	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	8	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	3

Vos témoignages :

- Aucun 147000 km 1 jeu de plaquette av a 140000 km (+)

- Voyant srs tableau de bord reste allumé. Appui tête passager ne s abaisse plus. la poignée de porte conducteur électronique fonctionne plus. (+)

- Problème de puissance dépassé les 160kmh (+)

- Débitmètre d'air à 100000 km (+)

- Probleme ralenti a froid mais leger (+)

- Débitmètre d'air (450 Euros) (+)

- Injecteurs, pompe à injection en panne (arrêt brutal du moteur en roulant, convertisseur de boîte auto défaillant, gestion électronique de l inje ... Lire la suite >>

- Le bouchon de remplissage d'huile et le thermostat changés à 85000 kms (+)

- Ceinture de securite (+)

- Envie de rouler pour le plaisir (+)

- Electronique voyant srs,radar recul, memoire sieges et appuis tête (+)

- 180 000 km débitmètre d'air hs, 200 000 catalyseur intermédiaire bouché. (+)

- Le trains avant est fragile si on fait de la piste, l'embrayage fragile pour le poids de la voiture (+)

- Volant moteur et embrayage HS Réparation chez Mercedes 2909 euros à savoir la boite "BVR" est une boite mécanique robotisé (sans pédale d'embraya ... Lire la suite >>

- Fuites gasoil 100?- barres/triangle suspension avant 600?- faisceau présence siège passager 300?- collecteur admission air 1100? - carte electrovann ... Lire la suite >>

- Aucun après 8 ans et 100 000 km (+)

- Coupure brutale moteur sur route et autoroute; pb réglé après changement joints GO et injecteurs (attention300€/injecteur) (+)

- Boîte auto HS, joints injecteurs fragiles, bruits trains avant (+)

- Joint d injecteur. Bougie de préchauffage (+)

- Durites, suspensions, pompe haute pression (+)

- Commodo essuie par-brise défectueux 200000kms. fuite gas-oil sous le véhicule(d'actualité)problème léger au ralenti.distributeur pour le lecteur ... Lire la suite >>

- Turbo hs cout 2000 euro (+)

- Capteur bva qui coupait la motricité ... chgt de capteur externe ! ceinture avant a changer selon Mercedes (apres un bon trempage d une journee dans ... Lire la suite >>

- ALLUMAGE TEMOIN BATTERIE OU ALTERNATEUR ,CALCULATEUR. DIFFERENTS CAPTEURS (+)

- Joint pied injecteur a 200000 Km le joint vaut .80 euros facile à remplacer (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 5 injecteurs HS,4 amortisseurs HS,ESP en défaut,clim,micros moteur HS,durite turbo HS (+)

- Vanne EGR à 170k Kms, Bloc cylindre BVA 214K kms, Barres stabilisatrices et silence-blocks 200k kms. (+)

- 100 000Km rampe d'admission, 137000 Km ceinture conducteur, ecrou maintien siége chauffeur, 138 000km probleme alimentation turbobaisse régime et br ... Lire la suite >>

- 0 merci mercedes (+)

- Décoloration de la pseudo plage arrière entre les appuies têtes et la vitre arrière, dommage. (+)

- Prise d air arrivée gasoil (+)

- Durites INTERCOOLER - Amortisseurs qui grincent et craquent à l'avant - Capteur SRS siège passager avant (+)

- Le train avant est une maladie sur le CLK, sélecteur de vitesse 145km, durite de suralimentation craquée 160km, joint turbo 165km (+)

- Supports moteur HS - Centralisation HS - Lève votre côté conducteur commande HS (+)

- Le limiteur de vitesse saute de temps en temps on s'y fait panne non franche pas facile de trouver le defaut ou tout changer au petit bonheur (+)

- Contact airbag porte droite - Réparation 90 euros ttc (+)

- Durite de turbo changé a 100 000 km, capteur de debimètre d'air changé a 120 000 km. Réparation très peu couteuse qu'on peut effectuer soit meme. (+)

- La seule faiblesse est le système de bras de suspension à l'avant...J'en changeait en moyenne un à deux par an. (+)

- Aucun, je l'ai depuis peu (+)

- Injecteur qui lâche à 200.000 KMS , Capteur de freinage (+)

- VOLETS COLLECTEUR ADMISSION QUI CASSENT (+)

- Durites à 160000 km, soufflet, tenue de route (+)

- Train avant ( silents bloks) et ressort arrière cassé à 200 000 km (+)

- Emeteur d accelerateur c est tout (+)

- Étanchéité boite a fusible (+)

CLK 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 320 CDI 224 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	3	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Vérins de capotes hs ,capteur de position du vilebrequin. (+)

- Grincement désagréable AR GAUCHE sur chassis origine actuellement non décelée (barre de torsion ?)Sinon aucun problème à 92.000 Km (+)

- Aucun avec 150 000 km au compteur (+)

- Repartiteur turbo, boite de vitesse, injecteurs, chaine de distri, echappement a particules, vanne EGR (+)

- Boite hydraulique de boite vitesses a 120 000; turbo a 127 000; durite retour turbo 130 000. (+)

- Aucun problème (sauf l'entretien normal) (+)

- Sonde avant et après le catalyseur + sonde de température.boitier pour le téléphone 500€ pièce.chargeur cd.clim fonctionne en continue.cache du ... Lire la suite >>

- Bruit ventilation ( sifflement ) (+)

- Chargeur cd et compresseur de clim hs à 90000 km - petit grincement lorsque l'on se prend des ralentisseur surement la suspension hs. (+)

- Disques AV et plaquettes normal (+)

- 3 ème feu stop HS ,moteur ceinture d approche (+)

- Moteur ceinture conducteur (+)

- Boitier qui gère l'ouverture des clapets d'admission a 160 000km 500E pièce et main d’½uvre (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Aucun a ce jour !!! mais entretient suivie reseaux et mes soins (+)

- Moteur retroviseur droit; turbo a 154 000 km (+)

- Démarrage à froid, fuite durite eau sous vase expansion, passage du rapport 2/3 bizarre, bras de ceinture conducteur hs (+)

- Moteur pompe lave glace hs (10e) (+)

- Durite turbo changée car fendue a 115000 - boitier préchauffage changé a 109000 (+)

- RAS à voir dans le temps (+)

- Fermeture coffre , détecteur phares (+)

- Boîte de vitesse, système contrôle pression pneu, boîtier m55, capteurs du débitmètre , boîtier de direction assistée, caoutchouc du collecteu ... Lire la suite >>

- Raté de la boîte (+)

- Turbo à 130000 - distributeur boite auto à 180000 (+)

- Jamais, roule à l exélium (+)