L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur la Classe E de 1998.
La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 1.8 litres, 2.0 litres et 2.2 litres. Les 1.8 et 2.0 litres sont montés sur les Classe A et B en 140 ch et 136 ch avec un couple de 300 nm alors que le 2.2 de 102 à 143 est installé sur les Classe CLC, CLA, GLA, Classe A, C, E, GLK pour ne citer qu'eux. La version de 143 ch est un concurrent direct des BMW 18d 143 ch et 2.0 TDI 143 ch (passés tous les deux à 150 ch depuis). Ils bénéficient exactement de la même puissance au cheval près.
Etant toujours des 4 cylindres, la sonorité ne vous inspirera pas vraiment la passion. C'est le choix qui privilégie la raison au plaisir pur que l'on retrouve sur une 320/350 CDI. Les performances sont cependant très appréciables sur les Classe A, B et C mais un peu moins sur une Classe E ...
Ce bloc 200 CDI fait rarement parler de lui en termes de soucis de fiabilité. Si quelques cas d'embrayages usés prématurément sur les versions à boîte manuelle (plus rares que les auto) et quelques rares cas de problème au niveau des injecteurs ont été signalés il n'y a rien de vraiment redondant. L'achat en occasion semble pouvoir se faire sereinement sans avoir la peur au ventre d'avoir des problèmes comme sur un 1.9 dCi 120 ou un 1.9 TDI 105 ch.
Statistiques fiabilité 200 cdi 122 appuyées sur les 54 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 8 | 2 | 0 | 3 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 2 | 5 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 2 | 2 | 3 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 200 cdi 122.
CLASSE C 200 cdi 122 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-01 17:45:13)
Qualités : Confort
Qualité d'assemblage et finition
Ligne indémodable
Fiabilité
Défauts : Grincement sur route endommagé roue avant, Aucun garage ne trouve le problème...
Actionneur de Centralisation porte conducteur qui m'a déjà lâcher 2 fois
La pièce n'est pas très chère mais beaucoup de boulot
Poignée de porte intérieure fragile (déjà remplacé (×4) )
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun gros soucis... uniquement des petites bricoles
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 5%)
Assurance élevée car jeune permis
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-22 00:14:28)
Qualités : Belle et confortable
Grand coffre
Défauts : 4 places
N'a pas la blotouth sur mon model
Consommation moyenne : 6,2 litres
Problèmes rencontrés : Connecteur d'admission, valve gr encrassé, moteur lave glace, clignotant rétroviseur droit faux contact.
Note : -
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : Jeune conducteur )
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Statistiques fiabilité Classe C 200 cdi 122 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 8 | 2 | 0 | 3 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 2 | 4 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 2 | 2 | 3 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Classe e 200 cdi 122 ch 2002-2008 | 4 cyl. 2148 cc | 270 Nm | 10.7 s | 204 km/h | Méca 6 |
Classe c 200 cdi 122 ch 2000 | 4 cyl. 2148 cc | 270 Nm | 11.9 s | 210 km/h | Méca 6 |
CLC 200 cdi 122 ch 2011 | 4 cyl. 2148 cc | 270 Nm | 11.2 s | 210 km/h | Méca 6 |
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