Fiabilité Volvo XC60 (2008-2017)
Fiches XC60 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
2.0 D4 :
Le radiateur de vanne EGR est fragile. De plus, ce moteur se met à consommer de l'huile d'autant plus que les kilomètres défilent.
FAP et sondes
:
Les filtres à particules, mais aussi leur sonde de pression différentielle, ont souvent posé problème sur l'ensemble des diesels.
Injecteurs :
Comme sur beaucoup de moteurs diesels modernes, les motorisations D4 et D5 peuvent connaître des soucis d'injecteurs avec à la clé un ralenti instable (la combustion ne se faisant plus parfaitement dans tous les cylindres).
Chiffres fiabilité XC60
Statistiques fiabilité XC60 appuyées sur les 121 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 5 | 8 | 3 | 9 | 0 | 2 | 8 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 1 | 5 | 9 | 4 | 2 | 12 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 13 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 6 | 21 | 3 | 1 | 4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 4 | 3 | 4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 3 | 3 | 0 | 2 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 21 aiment 12 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 12 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les XC60 de 2017 ont eu un taux de défaut de 6.7/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 1.5 | 1.6 | 4.4 | 6.7 | 7.2 | 9.1 | 14.4 | 17.8 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 1.3 | 2 | 5 | 7.8 | 15.1 | - | - | - |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 1.8 | 4 | 7 | 17.9 | - | 21.1 | - | - |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 2.8 | 4.6 | 16 | - | 30.8 | - | - | - |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 3 | 7.6 | 22.3 | 31.7 | - | - | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volvo XC60 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2017 | 3.2% recalées | |||
| 2008 | 5.9% recalées | 8.3% recalées | 11.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Ceinture :
Une faiblesse au niveau de la ceinture a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre 2007 et 2020 (rappel impliquant beaucoup de modèles Volvo).
Collecteur d'admission :
Ce dernier peut subir une surchauffe puis une déformation suite à l'accumulation de suies à son niveau. Cette accumulation provoque une chaleur intolérable pour la tubulure d'admission, ce qui a donné lieu à un rappel en janvier 2020 concernant les autos fabriquées entre 2013 et 2017.
Ouverture de coffre :
Un souci côté charnières a donné lieu à un rappel courant avril 2019 et qui implique les XC60 fabriqués de janvier 2017 jusqu'à la fin de carrière. Code rappel R89910.
Airbags :
Les modèles sortis d'usine entre 2015 et 2016 peuvent être touchés par un défaut au niveau de la cartouche de gaz permettant le déploiement des airbags. Un rappel de juillet 2016 consiste à la changer.
Niveau d'huile :
Un rappel a eu lieu pour effectuer une correction sur le niveau d'huile qui était alors trop haut. Rappel de 2010.
Courroie accessoire :
Cette courroie a du être remplacée sur environ 2400 modèles sur une rappel datant de 2010.
Elément de sélecteur de vitesse :
Joint à rotule et axe du cylindre du levier sélecteur de vitesse serrés au mauvais couple. Resserrage de l'écrou du joint à rotule au bon couple de serrage
Lave-glace :
Le réservoir de quelques centaines de modèles a donné lieu à une vérification en 2011
Tendeur de courroie :
Ce dernier ainsi que la courroie ont du être changés sur quelques milliers de modèles en 2011
Fixation fils électriques :
Mauvaise fixation du faisceau de câbles à la structure du siège sous le siège conducteur.
XC60 2.0 203 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
XC60 2.0 T5 245 ch (Essence)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 T5 245 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Conso d'huile - Probleme de direction a 120 000KM - Turbo HS a 150 000km - Probleme de boite de vitesse a 170 000KM (+)
XC60 3.2 238 ch (Essence)
Statistiques fiabilité XC60 3.2 238 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème de peinture, infiltration d'eau pare brise, Problème majeur pont arriere, drive shaft chargé 2 fois. (+)
XC60 3.0 T6 286 ch (Essence)
Statistiques fiabilité XC60 3.0 T6 286 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Changer alternateur -100000 kilo. Changer souffleur chauffage. Coule par le pare-brise quant il pleut (+)
XC60 3.0 T6 304 ch (Essence)
Statistiques fiabilité XC60 3.0 T6 304 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Défaillance de la sonde du pot catalyseur à 30 000 km (+)
XC60 2.0 D3 136 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 D3 136 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Impossibilité d'ouvrir le hayon après un arrêt (+)
- Casse de Courroie D'alternateur + sonde qui lâche dans la même minute tous cela à 36000 Km (+)
- Système anti-polution.Recherche en cour. (+)
- Pas de problème (+)
XC60 2.0 D3 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 D3 150 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pompe à vide (qui coûte cheeere) / témoin air bag de temps en temps + consommable chère aussi (+)
- - Quelques ratés moteur lorsqu'il est froid (les 3 première minutes après le démarrage). Envoyé en concession VOLVO pour une modification du circ ... Lire la suite >>
- Fuite cache culasse ( au bout de 4 ans et donc sans prise en charge volvo) - cuir du volant qui s'epluche (moins d'un an ) non pris en charge (+)
- Très peu LED boutons vitres HS (+)
- Rideau de toit ouvrant électrique (réparation en 2s par un recalibrage via ODB). (+)
- Le SAV , pas sérieux , filtre à gasoil facturé mais pas changé, pas de bol , j'avais posé la question s'il était compliqué de changer le filtre ... Lire la suite >>
- Moteur cassé sur autoroute de nuit , sans cause apparente , vitesse 130 km/h - SymptômeLe moteur perd brusquement sa puissance en pleine autoroute, ... Lire la suite >>
XC60 2.4d 163 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.4d 163 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 5 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- SONDE POT CATALYTIQUE (+)
- Doit change l embrayage apres 31 mois et 72000 km est ce normal (+)
- Inondation inexpliquée au niveau pédalier, bruit des plastiques du tableau de bord, grincement levier de vitesses. (+)
- Pare brise qui fuit verrouillage du volant bloquer,porte qui ferme plus au froid,roulements de roue à 60000 km,sonde de filtre,panne de courant conso ... Lire la suite >>
- Changement pont arrière à 100.000Km, et de nouveau gros bruit de roulement à l'arrière à 160.000Km (+)
- Parallélisme à 10000km (+)
- SONDE CATALYSEUR (+)
- Consommation très élevé (+)
- Boite auto à changer selon le garagiste malgré une tentative de vidange pour résoudre le soucis. (+)
- FAP 2 fois et amortisseurs à 120000 kms (+)
- Casse moteur suite au bris de la courroie accessoire.hayon arriere electrique HS (+)
- Capteur FAP - remplacement moteur toit ouvrant suite à evacuation bouchée - cardan avant gauche - embrayage remplacé entièrement(volant disque)sui ... Lire la suite >>
- Moteurturbocompresseur - Embrayage - Volant moteur (+)
- Charge batterie 15,25volts - Sur ma première de 2012, problème rencontréverin de hayon HS. - Embrayage décroche en accélération franche. Mécani ... Lire la suite >>
- Remplacement du papillon de turbulence a 120000 kms (+)
- Remplacement du module de climatisation bien prématuré??? (+)
- Dysfonctionnements pompe gavage (+)
- Ventilateur radiateur de clim. - Cardans. - Amortisseur qui on lâché. - Sur consommation huiles et carburant. - Variateur de ventilateur d’hab ... Lire la suite >>
- Léger tremblement au volant à l’accélération dans les virages dû probablement à du jeu dans le train avant. Usure ? (+)
- - J'ai eu un gros souci d'ouverture de hayon avec la télécommande, le bouton au tableau de bord et le bouton au dessous de l'essuie glace AR. - Apre ... Lire la suite >>
- Toit ouvrant (+)
- Système multimédia10ans 10 mois et 110.000km(achetée à 80.000km en juin 2011 (+)
- Defaut d'origine niveau d'huile - Casse moteur sans raison (+)
XC60 2.0 D3 163 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 D3 163 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Inondation inexpliquée au niveau pédalier, bruit des plastiques du tableau de bord, grincement levier de vitesses. (+)
- Casse durite turbo a 142000 Km (+)
XC60 2.0 D4 181 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 D4 181 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Capteur anti pincement vitre passager avant. Remplace sous garantie (+)
- Aucun depuis 10 mois et 16000 km (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Changement de la vanne EGR à 56 000 km. Le lendemain de la réparation, le système de refroidissement de la vanne EGR est tombé en panne (+)
- A 110000 km problème de performance moteur pièce (papillon) coût 450 euros. A 125000km panne du bloc serrure porte avant droite 450 euros. - A 1400 ... Lire la suite >>
- Vanne Egr 180000 k pris en charge volvo (+)
- Remplacement émetteur embrayage à 65000 non pris en garantie. (+)
- Moteur admition et consommation d'huile (+)
- Problème de vanne EGR à 100000km qui a été changée avec radiateur associé (pas de prise en charge). - Depuis 90000km consommation d'huile qui au ... Lire la suite >>
- Remplacement Vanne EGR a 92.000km - Turbo vient de lâché a 110.000km - Garantie concessionnaire Médiocre - Remplacement pneus avant tous les 20.000 ... Lire la suite >>
- Rien d'extraordinaire (+)
- Consommation huile importante suite rappel de fin 2019 vannes EGR et radiateur vanne EGR. 1L/2000kms (+)
- Consommation huile importante (1l/1000km). Bas moteur changé et pris en charge par volvo. (+)
XC60 2.4 D4 181 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.4 D4 181 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Télécommande ouverture des portes capricieuse (mauvaise réception des antennes sur portières) (+)
- Bugs sur capteurs pression des pneus, bugs phares actifs. Réglés en révision. (+)
- Capteur pression jamais résolu. - consommation d'huile. 12 em voiture j'ai jamais connu cela. - Au sortir d'un rappel, vase d'expansion vide , messag ... Lire la suite >>
- Aucun à ce jour , mais j'ai fait faire tous les 80 000kms le changement d'huile du système Haldex, du pont arrière( par aspiration ) , et de la bo? ... Lire la suite >>
- A ce jour rien pour l'instant (+)
- Absolument aucun problème rencontré après plus de 50 000km effectués avec le véhicule (+)
XC60 2.4 D5 185 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.4 D5 185 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Roulement de pont ar (4900 € posé !!) serrure ar (probleme moteur centralisation) (+)
- Sous garantiesonde de température ext, rétro ext Gauche ne se rabat plus, chauffage Webasto capricieux. - hors garantiebruit de pont arrière depuis ... Lire la suite >>
- Moteur ouverture fermeture des bouches climatisation hé à 80.000km - Disques de freins avant hs à 90.000km - Siège conducteur coupé à 30.000km, ... Lire la suite >>
- AWD (transmission 4X4) désactivé (+)
- Infiltration eau pare brise (+)
- Boitier electronique (+)
XC60 2.0 D4 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.0 D4 190 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vanne EGR dans la première année. (+)
- Consommation d'huile (+)
XC60 2.4 D5 205 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.4 D5 205 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - Rupture de courroies ( 73900 Kms et 118900 Kms )entraînant une panne TOTALE du vehicule perdant INSTANTANÉMENT sa MOTRICITE et de plus absence dan ... Lire la suite >>
- Hayon électrique capricieux (+)
- Casse moteur à 80599 km sur problème injection (+)
- Sonde capteur filtre à particules + roulement av gauche + decollement ciel de toit + verin electrique coffre AR + patinage excessif boite auto + entr ... Lire la suite >>
- Dans les premiers km, léger bruit en braquant d'un côté dû à une coupelle d'amortisseur (corrigé en garantie) - A 80000 km 1 durit basse crevée ... Lire la suite >>
- Pont arrière et ronvoi d'angle. ...coût environ 4000 euros chacun (+)
- Serrure porte arrière changée (+)
- Vibration dans porte av passager (+)
- Capteur du SPLIT anomalie,et retro gauche ne chauffe pu (+)
- Usure prématurée des pneus,changement systematique de piece Sans raison (+)
- Panne de démarrage, encore non résolu depuis 6 mois, la concession Volvo de Besançon m'as fait changer des pièces à 2000 euro sans résoudre mon ... Lire la suite >>
- Roulement de roue AVG - Rupture de fil électrique sur la sonde du FAPlongues recherches pour éliminer le voyant orange... (+)
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XC60 2.4 D5 215 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité XC60 2.4 D5 215 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun, trop tôt (+)
- 3ème stop HS, indémontable, a tester car circuit électrique indépendant. (+)
- Rien à ce jour mis à part le soufflet de vitre plafond escamotable une babiol mais pour un haut de gamme sa fait quincaille (+)
- Aucun, si ce n'est un bruit parasite dans la porte passager sur route dégrader ou sur certaines musiques forte en basse. (+)
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