Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010)

Serie 5 520i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 520i 170 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	4	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	1	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Risque incendie (+)

- Lecteur de cd hs et roulements de roues (+)

- Je la possède depuis 2004 et elle n'a jamais eu un seul soucis (+)

- Démarreur, batterie, pompe à eau thermostat, embrayage volant moteur, durite radiateur (+)

- Embrayage + volant moteur, Débitmètre d'air (+)

- - couinement dans la direction. - infiltration lors d'un gros orage suite au vieillissement de la baie de pare-brise. - ccc sensible aux fortes tempé ... Lire la suite >>

- Embrayage - Volant moteur - Bruit de colonne de direction (+)

- Boîtier PNP sous la roue de secours et - S'il Y a casse d'une bouteille dans le coffre - Ça fait piscine et casse de l'électronique plus d'ordinate ... Lire la suite >>

- Perte d’huile (+)

- Embrayage et volant moteur (+)

- Électronique à bord beaucoup de défauts non maitrisé par BMW. - Prix pour diagnostic onéreux. (+)

- Boîtier électronique sous la roue de secours ! Bravo les ingénieurs ! Si on casse une bouteille dans le coffre la BMW prend feu ! (+)

- Boîtier électronique sous la roue de secours ! Bravo les ingénieurs ! Si on casse une bouteille dans le coffre la BMW prend feu ! (+)

Serie 5 530i 231 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 530i 231 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	2	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pas encore de probleme (+)

- Gps ,demarreur , volant moteur bimasse , serrure coffre ,pont AR , bobine allumage , debit metre , pannes electroniques aléatoires répétitives , Tr ... Lire la suite >>

- Bva qui donne des à-coups (+)

- DÉMARREUR à 200000 KMS NORMAL fuites sur le circuit de refroidissement (+)

- Radio qui saute quand la voiture est froide ( et température très basse dehors ) et fuite d'huile sur le le dessus du moteur , vis des côtés (+)

- Capteur arbre à came (+)

- Remplacement de demarreur et phres directionnels (+)

- Jeu au niveau du bras de suspension arriere (Rotule) a part cela RAS (+)

- Alternateur, valve disa, ccv, module ibs, et le presque obligatoire tapis sensitif passager allumant le voyant airbag - Hormis le tapis sensitif que d ... Lire la suite >>

Serie 5 530i 258 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 530i 258 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	2	3	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant ! (+)

- - Bruit de soupapes (530Xi) 2007remplacement de la culasse à 70 000km. - Remplacement du démarreur à 65 000km - Remplacement de la batterie à 78 0 ... Lire la suite >>

- Circuit de refroidissement changement de pompe à eau et de boîtier 1200 euros (+)

- 4x4 530xichangement de pompe a eau électrique + thermostat a 110000km a 236000km, a 321000km... prix des piéces chaque fois 600€.changé par moi m? ... Lire la suite >>

- échange démarreur avant 50000 kms, échange d'un radar de recul (260 euros), échange pompe à eau électrique + themostat à 153000 kms (1150 euros ... Lire la suite >>

- Panne démarreur à 170000 km. - Problèmes phares avants condensation et Angel eyes. (+)

- Ben j'ai fait l'entretien courant chez mon petit mécanicien pourtant cette voiture je l'ai acheté neuve défaut depuis les 450 000 km batterie chang ... Lire la suite >>

Serie 5 530i 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 530i 272 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 €) (+)

- Catalyseurs (+)

- Problème sonde lambda et pompe haute pression (+)

- Bobine d allumage (+)

- Bobines d'allumage et colonne de direction (+)

- 3 pannes démarreur et 2 boîtiers électriques dont le dernier pris en charge par BMW Allemagne - Changement des paliers d arbre de transmition .cela ... Lire la suite >>

Serie 5 520d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 520d 163 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	3	2	3	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	2	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	1

Vos témoignages :

- Coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparationmoteur vibrant (levier de vitesse) (+)

- Injecteurs remplacés à 160 000km (+)

- Casse turbo, et soucis vanne egr (+)

- Panne de l.ordinateur GPS soit disant pas réparable, coût du remplacement 3500 ?! (+)

- Aucun uniquement pieces d'usures disques plaquettes (+)

- TREMBLEMENT A FROID+BRUIT MOTEUR (+)

- Injecteur à 163.000km, Rotules de direction 175.000km (+)

- Vanne egr voulue être remplacée par le garage mai degripee par moi même plus de probleme (+)

- Embrayage et volant moteur a 160000km 2000 euros, boitier ccc a 150000km 1200 euros, batterie avec câble associés 700 euros (+)

- Bruit d'air provenant du toit ouvrant, à part ça, nickel (+)

- Système de retenue défaut. (+)

- Clapets admission (+)

- Fap vanne egr sinon pas de problèmes importants (+)

- Turbo, filtres a particules (+)

- Defaut voyant ( s allume , faut éteindre et apres avoir arrêté le vehicule le defaut part et malgre nettoyage capteur abs (+)

- Panne module ulf (+)

- Gps ordinateur de bord (+)

- Bougies de préchauffage a 200000km - Fap 207000km - Embrayage 208000km - Ccc a 180000km - Module bluetooth hs a 120000km (+)

- Batterie - Bougies de préchauffage - Lecteurs DVD - Capot plongeant qui prend facilement les gravillons - Les clapets qui gère la turbulence au nive ... Lire la suite >>

- Boîtier d'admission, les volets de turbulence qui peuvent tomber dans les cylindres, cela peut endommager les soupapes et les pistons, il suffit des ... Lire la suite >>

- Embrayage plus volant moteur 90000 kms, turbo plus fap plus calorstat egr 120000 kms, module Bluetooth mulf 150000 kms, lentille lecteur dvd du gps 18 ... Lire la suite >>

Serie 5 520d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 520d 177 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	7	0	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	5	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	5	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- AUCUN ! (ah si le chrome du logo BMW du volant -> échange sous garantie de l'airbag, et petit suintement d'huile d'un store pare-soleil des portière ... Lire la suite >>

- Défaut Correcteur d'assiette. Changement du compression et des capteurs. (+)

- Chaine moteur avec tendeur ; turbo; fap;dumper; boite de vitesses automatique (+)

- Jeu dans la direction,bruit a l'arrière (+)

- Sonde température d'eau qui fuit pris en garantis, prechauffage en defaut 480 euro chez bmw (+)

- Turbo HS à 85 000 KM (2 000 euros) BVA hs à 105 000 km (8 000 euros), alternateur montrant des signes de faiblesses (+)

- Casse moteur (+)

- Aucun à ce jour (10 000 KM parcouru); je tends le dos sur les pb de chaine, mais elle est garantie 4 ans BMW.... (+)

- Inadmissible de devoir changer un filtre a particule et un turbo a 113000 kms, (+)

- Changement des galets tendeurs à 60000 km - changement poulie dumper à 82000 km - turbo hs à 89000 (+)

- Boite de vitesses (+)

- Alors la RIEN DU TOUT, ah oui juste un phare XENON... (+)

- Récepteur télécommande hs, GPS perd adresses mémoire (+)

- Manque de civisme sur les parkings (rayures...) (+)

- Filtre a particule embrayage changer a 129 mille (+)

- Toit ouvrant entretenir le nettoyage des glissières sinon infiltration d'eau dans le coffre avec court circuit compresseur suspension ar et risque de ... Lire la suite >>

- Plus possible de fermer ou d'ouvrir les portes à distance (+)

- Bruit de chaîne de distribution à 90000 km avec remplacement de tout le système de distribution le tout a la charge de BMW et sans rien demander s ... Lire la suite >>

- L ecran idrive s eteint. (+)

- Défaut électrique sur hayon (+)

- Bva usee à remplacer à 109 000 km.compensateur de charge en panne.vibrations au ralenti et jusqu'à 1500tr/mn jamais solutionnées. (+)

- Tendeur de chaîne de distribution à 175 000kms (garantie BMW, boitier PDC à 180 000kms (450?) (+)

- Remplacement preventif de la chaine de distri car faisait du bruit (cas de casse tres rare) (+)

- Casse moteur à 293000 - défaut boite de vitesse (+)

- Bva hs à 90000km.remplacement chaine de distribution, poulie damper à 100000 km.remplacement des lampes xenon à 120000 km compresseur de suspension ... Lire la suite >>

- Compresseur clim hs 2 fois dont 1 pris en garantie. (+)

- Fap bouché a 142000km (+)

- Fuite d'huile (+)

- CHANGEMENT DES 2 CHAINES DE DISTRIBUTION (4800€ - changement convertisseur de pression pour éliminer voyant carburation 500€ - Voyant à nouveau al ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau par le toit ouvrant a 180000 km - Casse turbo a 190000 km - Sonde de température a 205000 km - Échangeur/refroidisseur d'huile a ... Lire la suite >>

Serie 5 525d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525d 177 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	2	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	8	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	0	4	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	4

Vos témoignages :

- Ne tourne pas rond a froid depuis quelque temps, mise au garage dans 3 semaines (+)

- Dynamic drive en panne, claquement à froid (+)

- Boitier électronique airbags à 175.000 km (+)

- Bmw 525d 163cv 2004 automatique probleme dumper a 110000km 300eurp - perte d'huile moteur pompe a vide 115000km 450euro - démarreur 116000km cout 250 ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant bloqué, turbo HS, éclairage intérieur reste allumé (+)

- PAS D AFFICHAGE. REFUS DE BMW FRANCE DE PARTICIPER A LA REPARATION DU CONTROLEUR DE NAVIGATION AUDIO COUT 2719 EUROS - MERCI DE ME DONNER VOTRE AVIS (+)

- Poulie damper, volant moteur embrayage a 190000km (+)

- Poulie accs et fuite d'huile (+)

- Turbo changé, toit ouvrant changé, faisceau coffre à changer (pris en charge BMW sur extension BPS) (+)

- Turbo à changer (sifflement), airbag light, croisillon de direction,vmauvaise odeur gaz d’échappement.... (+)

- Ras en 30 000km, si ce n'est un bug du siege chauffant passager (+)

- Bruits parasites au tableau de bord, quelques allumages intempestifs d'ESP en défaut, qui disparaissent après redémarrage. (+)

- Injecteurs - Electronique (+)

- L'ecran du gps qui se coupe régulièrement . pouvez me tenir informé si vous avez eu la remarque . merci (+)

- PROBLEME DE BOITE AUTO (+)

- Suralimentation ( Turbo ) (+)

- 3 problemes importants rencontrés en 90000 kms - 1- Poulie damper HS (courroie climatiseur hs, courroie alternateur hs)à 111000kms, avec panne immob ... Lire la suite >>

- Aucun si ce n'est l'état des amortisseurs (+)

- Plus de batterie (+)

- Pas de problème (+)

- Poulie camper changer, alternateur changer (+)

- Correcteur assiette. Centralisation , aucun côté moteur (+)

- Problème turbo cout 1700? , petit bug de la console centrale (bouton) (+)

- Boitier électronique d'airbag (+)

- Siege chauffant conducteur, boitier Bluetooth hs, grosse conso d'huile due au filtre déshuileur complètement colmaté et en ce moment bruit de turbo ... Lire la suite >>

- Roulements mort a 120'000km, grincement de la direction assisté, prétensionneurs de ceinture hs, et l'idrive qui deconne !! (+)

- Tapis du sièges sensitives, Compresseur de clim, Ouverture de coffre, Fuite liquide de refroidissement (+)

- Clapet d'admission pas fiable, fuite collecteur échappement, et capteur airbag sensitif (gros daube) (+)

- Turbo, vanne egr, capteur abs, fixation berceau ar, et j'en passe (+)

- Afin de ne pas rencontrer de pbm, j'ai supprimé les clapet d'admissions (tres encrasses) ,roule sur autoroute avec des décrassant moteur pour eviter ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile, afficheur inopérant (Mulf) par température élevée - Poulie de courroie clim defectueuse (+)

- Bruit colonne de direction 189000 km - 246000km moteur hs biellette +coussinet (+)

- Collecteur d echappement correcteur d assiette ampli antenne, boite de vitesse auto (+)

- Une fuite d'huile très mal placée...Défaut GPS ,radar avt/ar,témoins pression des pneus ,commande électrique siège conducteur déglinguée et ch ... Lire la suite >>

- Problème électrique très fréquent, niveau mécanique ras. (+)

- Collecteur d'échappement(connue sur ce model) (+)

- Faisceaux hayon (+)

- Problèmes électronique incessants. - Câblages hayon arrière. - Batterie ne tient pas plus de 2 ans au maximum. - Collecteur d'admission. - Turbola ... Lire la suite >>

- Poulie damper (+)

Serie 5 525d 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525d 197 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	7	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	2	1	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	3	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 € (+)

- LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accelerant en deuxieme et une vibration se fait ressentir au niveau gauche ... Lire la suite >>

- DECHARGE BATTERIE + FAP (+)

- Dumper a 220000km couroie d accessoire (+)

- Vieillissement des phare prématuré (+)

- Bruit a la décélération,et à-coup boite (+)

- Aucun entretien courant (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Reconnaissance de la cle, serrure hayon arriere, coffre arriere serrure, capteur de pluie décolle, fuite joint pont arriere et carénage arriere usur ... Lire la suite >>

- Radar avant (+)

- Airbag/pont/BOITIER CCC (+)

- Bluetooth HS pas normal non plus sur des véhicules à 50000 euros... (+)

- Aucun problème sauf entretien courant (+)

- Tres mauvaise vue en code (+)

- Volant moteur changé à 150000Km (+)

- Toit ouvrant à plusieurs reprises, infiltrations d'eau, triangle de suspension avant, filtre à particule. (+)

- Décollement baguette de toit, un nettoyage du FAP à 120000km (+)

- Bruit dans la direction a l'avant gauche quand je tourne a gauche a basse vitesse , si quelqu'un a eu le prbleme merci de me guider (+)

- Capteurs de points moraux (+)

- Moteur de boite de transfert (+)

- Pompe correcteur d'assiette / Faisceau électrique hayon (+)

- I-Drive ( ordinateur de bord) j'ai trouvé pourquoi les ordinateurs de bord s'arrêtent et l'écran se fige avec BMW ou rouge, il s'agit d'un composan ... Lire la suite >>

- Bougie plus boîtier . Et la !!! Injecteur .... jante fragile conseil de bm rouler en 1 ère des qu il y a une bosse .. je savais pas que c était une ... Lire la suite >>

- Pneu runflat (+)

- Filtre a particules (+)

- Un GROS problème de fiabilité au niveau électrique Rupture du faisceau passant dans les charnières du coffre entrainant de nombreux dysfonctionnem ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution cassée alors même que le véhicule a un entretien bmw avec son carnet. (+)

- Problème de phares, un sur deux ne fonctionne pas (type angel) voyant batterie et coffre (+)

- Électronique quelques voyants allumés qui s'allument et s'éteignent... (+)

- Module CCC ( confort, écran devient rouge ) - Amortisseurs ( avant et arr ) - Tous les bras et tirants en alu avant, fort jeu - Tirant de carrossage ... Lire la suite >>

- Bva marche arrière première vitesse la deuxième et la troisième qui patine verdict bva hs changement de bva heureusement j’en ai trouver une ... Lire la suite >>

- Joint de lunette arrière fragile (+)

- 150.000 kms sans problemes - entretien respecté, vidange tous les 20.000 kms avec filtres etc.. - vidange boite tous les 70.000 kms - bloc déshuileu ... Lire la suite >>

- Arbre de transmission - Filtre à particule - Poulie damper (+)

- Dumper a 175000km, - Arbre de transmission ,palier,flector,a 260000km. - Moteur de climatisation a 230000. - Nettoyage fap a 180000,230000,325000km (+)

- Suspensions (+)

Serie 5 530d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 218 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	7	4	0	11	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	3	2	6	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	1	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
4	2	0	0	8	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	10

Vos témoignages :

- Ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire ... Lire la suite >>

- Quelques soucis electroniques, capteurs de présence siège passager,2 capteurs antipatinage (900€),et enfin casse turbo pour finir (1800€)et ce à ... Lire la suite >>

- Démarreur 2 fois, turbo, carter de boite auto (+)

- Débitmètre, faisceau de coffre, démarreur, FAP (+)

- Casse moteur à 150000km, collecteur échappement hs à 225000, PB de boite de vitesses auto (+)

- 2 fois ordinateur de bord, toit ouvrant, fap, ... (+)

- Amortisseur collecteur d echappement claquement dans la direction embrayage compresseur d amortisseur (+)

- Faisceaux de l'auto radio sectionner avec vitres hayon arriere 220euros, carter de boite 700euros (+)

- En 4 ans, changement Toit ouvrant panoramique,( 2800 €), carter boite de vitesse auto 1000 € , poulies + courroies accessoires 900 €, correcteur d' ... Lire la suite >>

- Probeme démarrage a chaud .injecteur .pompe carburant, defaut airbag (siege passager) (+)

- Crevaison sur un runflat après 100 KMS... (reste à déterminer s'il n'y avait pas un problème de montage...). Problèmes d'électronique récurrent ... Lire la suite >>

- Ma bmw 530d est belle merde que des pennes 2 turbos en 100000km collecteur volants moteur etc (+)

- Débitmètre, Turbo, poulie de vilebrequin, quelques joints par ci par là, Electronique indiquant des fonctions qui marchent pas alors qu'elles march ... Lire la suite >>

- Changement de l'alternateur à 50 000km, du démarreur à 75 000 km ( pris dans la garantie de 2 ans), du carter d'huile de boite auto ( 800 € alors ... Lire la suite >>

- Casse moteur papillon d'admission dans moteur a 182000km + bielle HS a 200000km (+)

- En 365000km j'ai fait changer une fois l'alternateur ainsi que 4 ampoules, sinon rien (+)

- Collecteur échappement (+)

- Joint de durite de surpression et carter de boite fendu (+)

- Compresseur correcteur assiette, alternateur, suppretion clapet admition. (+)

- FAP, débitmetre, calorstat, faisceau arrière. (+)

- Correcteur d'assiette (+)

- Témoin airbags constamment allumé, entretien très cher, fuite toit ouvrant, fissure collecteur échappement, axe essuie-glace ar grippé (+)

- 153000km pompe correcteur assiette HS, Idrive HS (électronique) (+)

- Embrayage et volant moteur à changer à 164 000 KM, problèmes d'electronique onéreux voyant pollution, suspension arrière avec problème 1 fois su ... Lire la suite >>

- Car communication computer ccc (+)

- Thermostat cassé (une des pattes de maintien du ressort), à entrainé dysfonctionnement thermostat EGR, chauffe de la BVA (remplacement de celle-ci) ... Lire la suite >>

- FILTRE A PARTICULE, VANNE EGR, COLONNE DE DIRECTION (+)

- Embrayage volant moteur amortisseur faiseau électrique fondue perte de puissance ralentie instable claquement ds la direction compresseur pneumatique ... Lire la suite >>

- Alternateur, capteur pdc,filtre a particules, electronique fragiles et capricieuses dans l'ensemble, bruit pompe de direction assisté (+)

- Compresseur de clim, alternateur (+)

- Turbo changé a 200 000/ étanchéité du coffre, injecteurs, torsion du châssis ( AUCUN choc) (+)

- Electrique de batterie et clefs non fonctionnelles (+)

- Airbag passager débranché avec passage a la valise obligatoire, infiltration d'eau coté passager à l'avant suite pare vapeur décollé derriere le ... Lire la suite >>

- Claquement direction (+)

- Démarreur, collecteur admission, thermostat, probleme électronique radio gps capteur siège passager (+)

- Électronique Démarrage/arrêt radio/CD-Blue Tooth, etc lorsque forte chaleur. Nettoyé (au Karcher) le FAP à 205.000 Km (qui mettait le moteur en m ... Lire la suite >>

- CAPTEUR AIR BAG COMME PRESQUE TOUTE (+)

- Collecteur échappement; defauts feux; blutooth; fuite boite auto (+)

- J'ai fait 2 collecteurs d'échappements en 50000km, 1051 euros fourniture et pose chez BMW c'est un peu abusé (+)

- Volets admission casses moteur hs (+)

- CORRECTEUR D'ASSIETTE AUTO FEUX XENON DIRECTIONNELS (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Filtre a particule 1debimetre (+)

- Moteur HS cause casse clapets d'admission (+)

- Toit pano HS, turbo, ordinateur de bord hs, galets courroie, collecteur échappement hs 2 fois, compresseur suspension, lecteur dvd gps hs, clim hs, o ... Lire la suite >>

- Coupure gps radio à 20°c ou 30mn d'utilisation, gicleur chauffant dèdaillant (+)

- Pipe d'admission fuite à 2 reprises (+)

- Humidité, vanne egr ,refroidisseur de fap ,compresseur de suspenssion sur e61 ,toit ouvrant en panne ,perte de puissance moteur (+)

- Moteur a pris feu suite à fuite d'huile alors qu'elle sortait de chez bmw pour odeur d'huile récurrente et mon dit que c'était pas une voiture neuv ... Lire la suite >>

- Électronique, alternateur, - Bras de suspension, joint de boîte (+)

- Problème de fumée noire lorsque l’on accélère un peu fortement au dessus de 3000 tours/ minutes normal le moteur s encrasse il fonctionnait ... Lire la suite >>

- Clapets d'admission enlevés , électronique digne d'une laguna 2 , GPS surchauffe et plante , plastique intérieur douteux (bruits et aspect) , ciel ... Lire la suite >>

- Casse moteur a cause des clapets d'admission (+)

- Acheter pour 9000 et 5000 de travaux pour finir sur une casse moteur, les clapets d'admission. - Partie pour la casse. (+)

Serie 5 530d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 231 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	5	1	1	9	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	2	4	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	4	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
6	2	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	4

Vos témoignages :

- 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur d ... Lire la suite >>

- Remplacement de la batterie (la voiture ne roule pas assez). (+)

- Electronique. probleme de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge).Cette berline est fait pour l'autoroute(equiper du fa ... Lire la suite >>

- ELECTRONIQUE (+)

- Deux ruptures fixation ressort droit ouverture du coffre...Vice de fabrication sur ce modèle de 2003 (+)

- FILTRE A PARTICULE (+)

- Infiltration d'eau par évacuation des codensats de clim petits problèmes electroniques défaut airbags (+)

- A ce jour aucun problème rencontré sauf défaut d’alignement des pare chocs avec la pack M. (+)

- Coupure radio, usure pneus (+)

- Craquement colonne de direction, pdc en panne, et fap en defaut pbl resolu en roulant a 130 km h en 4 eme pandant 1h30 (+)

- Démarreur a 170000kms (+)

- Boite auto fuite huile (+)

- Fermeture électrique lunette arriere (+)

- Crémaillère trop fragile (jeu dans le volant)je prend les dos d'âne en 1ere, ralentit instable a froid pendant 20 sec ???!! et enfin j'ai le sélec ... Lire la suite >>

- FAP / EGR / PDC (+)

- Réception radio et fermeture hayon (+)

- Alternateur, servomoteur de la boite de transfert (xdrive) (+)

- Voyant airbag et ceinture allumé, entre 1500 et 2000 tours, moteur présente anomalie de régime, légère fuite d'huile moteur, durite refroidisseme ... Lire la suite >>

- Arret de l'ordinateur de bord par grand froid, voyant air bag et ceinture allumé en permanance (+)

- FAP encrassé, rupture faisceau electrique au niveau hayon(touring) 1ere fois que j'ai ce pb, c mon 3e touring, j'ai parcouru 350 000 km avec les 2 au ... Lire la suite >>

- Électrique (+)

- Défectuosité de l'ordinateur de Bord. problèmes de récepteur de télécommande qui prend l'eau. usure prématurée des pneus arrières. problèmes ... Lire la suite >>

- Le correcteur d'assiette et faiblesse du compresseur= usure pneus arrières et avec le kilométrage des pièces à changer180000KM dantec, puis 220000 ... Lire la suite >>

- GPS à remplacer 6 bougies de préchauffage, boîtier de préchauffage (+)

- 1 injecteur à 200000 Kms - turbo + pré-pompe gaz oil à 400000 (+)

- électrique (+)

- Changement des demis trains avant car jeu au contrôle technique, changement du collecteur d'admission car fuite d'huile sur le démarreur et donc dé ... Lire la suite >>

- Démarreur changé à 214000 km bloc électronique(gps et radio) changé à 75000 km (+)

- Changement du volant moteur a 156 000 km(2000 Euros) (+)

- Petits problèmes sur la batterie qui se décharge trop vite,radio qui ne fonctionne pas (+)

- Platine feux arrière droit hs - 145¤ (+)

- Convertisseur de couple, probleme boite auto (+)

- Catalyseur supprimé à 198000 km (+)

- Panne ccc (radio, blutooth, gps) ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤& (+)

- Infiltration d'eau par le toit ouvrant (+)

- Volant chauffant HS, ouverture auto coffre HS, accès confort HS, cables levier boite auto HS, capteur pression common rail HS, radiateur clim HS, éc ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Fap a 200000km (+)

- Usure des pneus remplacement du collecteur d admission 939E remplacement d une durite de suralimentation 314E remplacement d une douille de boite de v ... Lire la suite >>

- Carter boite fissuré vers 170000 (1k¤) compresseur de correction d'assiette hs (1k€) demarreur hs vers 210000 (500¤) faisceau hayon coupe (350¤) (+)

- Lecteur dvd ccc 250e - Calorstats les deux - Fap nettoyé 500e - Poulie damper - Et tout ça sur 15000 kms (+)

- Precedant proprio compresseur clim, collecteur d'admission, autres pieces d'usures. - me concernant volant moteur embrayage a 220000, faisceau du hayo ... Lire la suite >>

- Aucun vraiment, à 200000km le fap, à 250000km les courroies, à 280000km le démarreur. (+)

- PDC mais juste un capteur à changer donc pas chère ( 20 euros ) heureusement pas le boîtier PDC - Obliger de repeindre l'intérieur ( les plastique ... Lire la suite >>

Serie 5 535d 272 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 535d 272 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	5	1	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	3	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	1	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pb de calculateur GPS (+)

- Platines feux arrière droite changer(garanti) (+)

- PROBLEME OUVERTURE HAYON (+)

- Carte electronique téléphone hs 930€ antipollution (+)

- Durites de turbo, boitier de direction active, correcteur d assiette, (+)

- Usure pneus AR (+)

- PROBLEME "démarreur " qui s'avere un defaut de fabrication (+)

- Durites turbos a changer a 110000 km, ordinateur de bord défaillant par temps froid (+)

- Petits soucis electriques resolus avec mise a jour idrive (+)

- Voyant airbag et ceinture (+)

- Fap,air bag sieges ,ccc, demareur (+)

- Sifflement turbo, problème batterie , Module mulf hs (Électronique ) (+)

- Décharge batterie (+)

- Vanne egr encrassée,usure des pneus arriére prévoir Géométrie,probléme carte téléphone et gps... - Bmw nous prend pour des abrutis,pris des en ... Lire la suite >>

- Problème électronique, le véhicule en pleine marche sur route se coupe et se rallume, mettant en défaut PB de Boite, indicateur de crevaison et de ... Lire la suite >>

- Indicateur crevaison pour. Rien. Module. Mulf à. Changer (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Bluetooth, détecteur de présence, fap électronique et run flat (+)

- Radar de stationnement (+)

- - Acheté à 170 000km, au bout de 6 mois soit 196 000km, elle a eu le module PDC HS, Module MPM HS, Naviguation GPS reboot à chaque fois donc HS aus ... Lire la suite >>

- Pdc, ecran (+)

- Durites turbos, capteur airbag sous siège passager, alerte de pression des pneumatique intempestive (durée de vie des capteurs de pression ?) (+)

- Usure pneus, suspensions arrières, direction (+)

- Aucun problème en 95000 kms (+)

- Pompes a eau , voyant Air bag ,Ceinture (+)

- Fuite d'huiles bva - Poste ccc changer 3 fois module mulf (Bluetooth )a changer (+)

- Probleme électroniques, capteur, défaut autoratio, oscillation aiguile tour/minutes (+)

- Bva changée a 136000 kms. la nouvelle boite de vitesses fonctionne moins bien que la boite d'origine. - BMW à rechangé la partie mécatronique et l ... Lire la suite >>

- Démarreur à 35000, petit radiateur d’huile à 160000, Bluetooth à 190000, l’évier de boîte auto à 220000, (+)

- Boitier GPS fonctionne 1 fois sur 2 (+)

- Pas de problème depuis que je les 235000km (+)

- Un capteur avant droit hs en 2018 (+)

- Électronique (+)

Serie 5 535d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 535d 286 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- À ce jour aucun (+)

- C'est une voiture pour un go fast donc attention au permis !! (+)

- Changement de la poulie damper de ma 535 d à 50 800 kms. (+)

- Aucun problème pour l'instant (je touche du bois) (+)

- Joint de culasse (+)

- Correcteur d'assiette suspension pneumatique + compresseur de suspension (+)

- 155000 alternateur (+)

- 2 injecteurs (+)

- Bougies préchauffage. (+)

- Problème de bva juste après la vidange,vitesse qui patine et oscillation de l'aiguille du compt tours à vitesse stabilisé. - Bougies et boîtier d ... Lire la suite >>