Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.
Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.
Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité) ... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile. Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal ...
Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.
Statistiques fiabilité 1.9 dci 105 appuyées sur les 151 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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4 | 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
10 | 33 | 7 | 19 | 9 | 23 |
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Batterie | ![]() |
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2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 19 | 1 |
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1 | 4 | 5 | 8 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
6 | 2 | 18 | 17 | 1 | 5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
12 | 3 | 26 | 10 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 4 | 5 |
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![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 6 | 1 | 1 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 105.
MEGANE 1 1.9 dci 105 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-09 10:48:50)
Qualités : Les premiers DCI sur Mégane 1 et laguna 1 ont bonne réputation chez les connaisseurs, et je confirme que la dessus rien a redire: à plus de 300 000km le moteur ne fume pas.
La conso est raisonnable autour de 5 à 5.5l/100.
La vidange est hyper facile à faire: pas besoin de mettre la voiture sur des chandelles ou dévisser tout le carter en plastique pour dévisser le bouchon du carter moteur ou pour enlever le filtre à huile. Pareil pour le filtre a gasoil: directement accessible et en plus l'amorçage est automatique. Rien à voir avec mon 2.0 dci de ma Mégane 2 ou tout est fait exprès pour empêcher de faire soit même.
Pour ceux qui habitent hors Europe où il n'y a pas de norme anti pollution: il est très facile de désactiver la vanne EGR, il suffit juste de la débrancher. Elle reste alors en position fermée et il n'y a pas de voyant sur le tableau de bord. Ça fait une source de panne en moins et ça encrasse moins le moteur
Défauts : Le moteur est un peu un veaux, l'insonorisation est merdique. Il n'y a pas de limiteur/régulateur de vitesse.
L'intérieur vieilli mal. Les sièges sont ok mais le plafonnier se décolle (à recoller avec de la colle à papier peint ou en mode bourin avec des agrafes) et les plastiques sont moches.
Consommation moyenne : 5 à 5.5l/100
Problèmes rencontrés : Si le moteur est fiable c'est moins le cas sur les organes type turbo (HS dès que je l'ai acheté à 100 000km). La cause est sans doute que l'ancien proprio faisait la vidange à 30 000km, moi je la fais à 15/20000km.
Ou boîte de vitesse dont une pièce intermédiaire entre la sortie boîte et l'axe de transmission est fragile et flingue la sortie boîte tous les 100 000 à 150 000km avec la boîte à changer a chaque fois. Il paret que la même pièce pour la Laguna est compatible et est plus robuste. Il y a aussi 2 types de montage de boîte dont une plus ancienne plus robuste.
Note : 14/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Malgré les pb techniques, je suis à plus de 300 000km et il paraît que le bloc moteur peut atteindre les 400 000km. J'ai donc parcouru plus de 200 000km (acheté à 100 000). Elle s'est finalement révélé économique grace à la bonne longevité du moteur. Je la garde en voiture secondaire car l'entretient est facile et la conso faible. Elle est legere et ne consomme pas trop en ville.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-03-31 20:12:58)
Qualités : Moteur en pleine forme ne fume pas ne consomme pas d’huile ni carburant.
Défauts :
Consommation moyenne : 5l/100 kms
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
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Statistiques fiabilité Megane 1 1.9 dci 105 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 10 | 0 | 6 | 1 | 9 |
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![]() |
Batterie | ![]() |
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0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 7 | 0 |
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0 | 1 | 0 | 3 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 1 | 7 | 4 | 1 | 2 |
Vibrations | ![]() |
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![]() |
8 | 0 | 8 | 8 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 3 | 2 |
![]() |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 3 | 1 | 0 |
SCENIC 1 1.9 dci 105 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-05-26 13:06:09)
Qualités : Taille de coffre , accessibilité des places arrière et attache ISOFIX, fiable, confortable
Défauts : Roulie important, boîte mail etagé
Consommation moyenne : 5,5l/100
Problèmes rencontrés : Débitmètre et Alternateur a 300k
Turbo fait la chouette, donc en commande actuellement mais aucune perte de puissance (changement en prévention)
Note : 18/20
Prix assurance : 365 euros/an
Une voiture fiable pour la petite famille, petite reprogrammation a 130cv et devenu une excellente routière qui permet de doubler la où c'était compliqué d'origine , ce n'est pas un monstre mais fait le taf
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Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dci 105 appuyées sur les 102 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
9 | 23 | 7 | 13 | 8 | 14 |
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Batterie | ![]() |
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2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 12 | 1 |
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![]() |
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1 | 3 | 5 | 5 | 0 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
5 | 1 | 11 | 13 | 0 | 2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 3 | 18 | 2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 3 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 3 | 0 | 1 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Scenic 1.9 dci 105 ch 1996 - 2003 | 4 cyl. 1870 cc | 200 Nm | 12.9 s | 174 km/h | Méca 5 |
Scenic 1.5 dci 105 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 12.5 s | 178 km/h | Méca 6 |
Clio 1.5 dci 105 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 11 s | 190 km/h | Méca 6 |
Modus 1.5 dci 105 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 11 s | 185 km/h | Méca 6 |
Kangoo 1.5 dci 105 ch 2007-2021 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 12.4 s | 173 km/h | Méca 6 |
Megane cc 1.5 dci 105 ch 2003-2009 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 11.1 s | 191 km/h | Méca 6 |
Megane 1.9 dci 105 ch 1995 - 2002 | 4 cyl. 1870 cc | 200 Nm | 11.7 s | 190 km/h | Méca 5 |
Megane 1.5 dci 105 ch 2003-2009 | 4 cyl. 1461 cc | 240 Nm | 12.8 s | 190 km/h | Méca 6 |
Sujets pris au hasard
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