Essais et avis 1.5 dci 60 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 60 ch à 5100 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (41 ch/Litre)
Couple : 130 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.5 dci 60
1.5 dci 60
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.
Partenariat avec Mercedes ??
Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCI : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.
Agrément
Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi. Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée. Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV...
La fiabilité
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.
Statistiques fiabilité 1.5 dci 60 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
Avis 1.5 dci 60
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 60.
CLIO 4 1.5 dci 60 (témoignages)
1.5 dci 90 ch boîte manuelle 5 vitesses. 60 000km. 2016
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-02-22 11:52:46)
Qualités : - Bonne tenue de routes
- Confort suffisant au quotidien et même pour de long trajets
- Aucun problème de fiabilité pour le moment
- Consommation mesurée
- Coffre suffisamment grand
- Puissance suffisante pour les trajets du quotidien, aucun problème de dépassement sur l'autoroute
Défauts : - Insonorisation perfectible sur autoroute, et moteur bruyant à basse vitesse, peut être prise de tête
- Ecran multimédia vraiment à la traîne
- Puissance insuffisante en montagne, potentiel perte de vitesse selon la pente
Consommation moyenne : 4,5 litres
Problèmes rencontrés : Na
Note : 15/20
Prix assurance : 1579 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 6% Malus)
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KANGOO 1.5 dci 60 (témoignages)
1.5 dci 60 ch 2005. version camionnette. boîte 5
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-03-31 11:44:33)
Qualités : Espace de chargement
Absence FAP
Défauts : Consommation en ville
Prise au vent
Boîte courte
Électronique
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Problème bougies de préchauffage (mais se changent assez facilement)
Problèmes électriques divers (voiture qui dort dehors, et étanchéité pas toujours au rendez-vous) mais rien ne mettant en danger la sécurité
Vanne EGR encrassée + retour egr calaminé (beaucoup de ville, et ce moteur n'est vraiment pas fait pour ça)
Durite d'admission arrachée (assez relou à changer surtout quand une partie reste sur le turbo, mais ça se fait sans trop de problème)
Note : 12/20
Je possède cette voiture car elle dépanne, et clairement c'est cool. Mais ce moteur n'a clairement pas l'âme d'une routière, ni d'une citadine. Si je devais résumer son cadre d'utilisation c'est : départementales, voir national, 80 km/h 80% du temps et le reste à 110. Ici, la consommation descendrai en dessous des 5.5l donc raisonnable. Mais en ville, la consommation explose et personnellement, j'arrive parfois à presque 7l. Certains arrivent à moins de 5l, j'aimerais connaître leur secret 😅
Sinon manque globalement de couple, pas assez puissante, reprise mole, donc obligé d'écraser la pédale si on veut un peu de réactivité, ce qui participe évidemment à l'encrassement et à la consommation.
Bref, si j'avais pu avoir ne serait-ce que le dci 85, ça aurait été déjà bien mieux.
Seul point positif : le dci 60 est assez fiable et la mécanique est assez robuste (en même temps, 60ch pour 1.5l de cylindrée, heureusement...)
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Performances 1.5 dci
| Modèle |
Cylindrée |
Couple |
0 à 100 |
Vitesse Maxi |
Boîte |
| Kangoo 1.5 dci 60 ch 2005 |
4 cyl. 1461 cc |
130 Nm |
17.9 s |
142 km/h |
Méca 5 |
