Fiabilité Renault Scenic 1 (1996 - 2003)

Scenic 1 1.4 98 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.4 98 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	2	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Les soupapes qui torde la poulie d'alternateur et faisceaux electrique qui lache amortisseur fragile! (+)

- Bobines changées les 4 avant 60 000 kms (+)

- Support moteur, alternateur disques de freins voilé! (+)

- Bobines allumage (+)

- Panne électrique ventilateur moteur (+)

Scenic 1 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.6 110 appuyées sur les 75 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	5	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	3	0	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	2	5	4	9	28

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	2	1	14	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	1	0

Vos témoignages :

- Gros problème de bobines d'allumage, toujours en avoir dans son coffre(facile à changer) avec les outils appropriés(clef+tournevis) (+)

- Capteur PMH, Bobines allumage, soufflet cardan (+)

- Casse amortisseur debimetre hs bobines allumages hs a 80000 kms sonde lambda hs courroie accessoire tres fragile attention a la casse (+)

- Modèle 1.6 16V RXT GPL D'occasion à 92000kms.A 110000kms, poulie d alternateur qui se fait la malle heureusement j'étais presque à l'arrêt.Non ve ... Lire la suite >>

- Bobines, joint culasse, moteur lève vitre, catalyseur, circuit chauffage (+)

- Amortisseurs arrière 85 000 km (+)

- Système de vitre électrique hyper fragile ( en 3 ans j'en ai remplacer au moins 4) !!! - Bobine électrique remplacer a trois reprises - Système de ... Lire la suite >>

- Bobine, sonde lambda (+)

- Bobines d'allumage et capteur PMH (+)

- Amortisseurs arrières, 3 lèves vitres électriques à remplacer, courroie accessoire changée 2 fois en 5 000 km, verrin du haillon, boulon boite de ... Lire la suite >>

- Par ou commencer...bobine d'allummage changée a 60 000 KM afficheur radio /température HS a 80 000 KM lève vitre passager/conducteur changé 2 fois ... Lire la suite >>

- Silencieux Rouillé au bout de 6 ans, Pompe à huile défectueuse, Problème ESP innexistant à causé un tonneau sur sol mouillé, (+)

- Poulie damper, capteur PMH (+)

- Poulie DAMPER, ventilation chauffage, Bobines(changées 3 fois) (+)

- AUCUN JUSTE CHANGER LA BATTERIE QUI DATAIT DE 2001 (+)

- ANTIDEMMARRAGE qui passe de phase 1 a 2 quand il fait plus froid, moteur essuie glace capricieux, fuites refroidissement et liquide de direction, vitr ... Lire la suite >>

- Lève vitre conducteur, support moteur cote passager, bobine d'allumage, Haut parleur coupé qui grésilles. Trous a l'accélération due au filtre a ... Lire la suite >>

- Fuite pompe direction assistée, démarrage difficile (nettoyage capteur pmh) (+)

- Pb ventilation et clim hs (+)

- Voyants sécurité alumés et limitation du moteur à 3000tr (+)

- BOBINES ALLUMAGES, PS MASTER, PB BOITE DE VITESSE (+)

- Changé la direction - bobines d'allumage (+)

- Vitres electriques fragiles, fuite liquide refroidissement, fuite liquide de direction assistee, antidemarrage qui se bloque sur une phase avec le fro ... Lire la suite >>

- Fiabilité moyenne de l'allumage, 1 amortisseur cassé sans raison, fixation vitres électriques un peu légère... (+)

- RIEN !!!!! JAMAIS (+)

- - Bobines d'allumage HS à 24000km du a des infiltrations d'eau sur le puit n°4 (celui le plus à droite côté batterie). J'ai trouvé la solution, ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage (+)

- Démarrage difficile à chaud, voir impossible...Je recherche d'ailleurs l'origine du problème...Si quelqu'un à une solution, je suis preneur... (+)

- Bobine d'allumage, surconsommation de carburant (+)

- Boite auto casse a 98000kms ,après contrôle chez Renault 3 jours avant pour un fonctionnement bizarre,sans qu'ils n'est rien trouve! (+)

- Casse amortisseur ard bobines allumage (+)

- Bonjour j ai un peut probleme avec mon scenic 1.6 essence elle broute quand je ralentis je l ai enmmene au garage il me dit que c'est l'alimentation e ... Lire la suite >>

- Coupure essuie glace avant et arrière (+)

- Vitre électrique arrière gauche tombée au fond de la porte (mécanisme H.S.). (+)

- Support moteur (coté boite) commande essuie glace arrière ne fonctionne plus. Fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse. - Mécanisme lève vit ... Lire la suite >>

- Moteur de fenetre (+)

- Avec le temps c'est une voiture plutôt fiable, hors mis les classiques pb de bobines et connecteur PMH, j'ai eu une rotule inférieure (au bout de 13 ... Lire la suite >>

- Embrayage à 235000km Sinon entretient courant tout les 10000 km ,mes bobines sont d'origine(Denso),sinon quelque faut contact sur les platines de feu ... Lire la suite >>

- Pompe de direction assistée, boitier papillon encrassé, thermostat. (+)

- Aucun pour l'instant a part des bricole comme les plastique pare choc qui se barre 3 4 rivet est c'est regler. Pour l'instant a part la consommation p ... Lire la suite >>

- Rien de particulier (+)

- Alternateur, bobines d'allumage, vieillissement premature du flexible d'arrivée d'essence. Changement de l'injection au GPL à 180000Km. - Autre La m ... Lire la suite >>

- Peinture défraichie, passage gpl (+)

- ACHETE LE 01/08/2016 MAL A DEMARRER A FROID - CHANGEMENT PREVENTIFBIELLETTE DE DIRECTION- 4 BOUGIES- CAPTEUR PMH- 2 BOBINES ALLUMAGE- ECLAIRAGE PLAQUE ... Lire la suite >>

- Moteur glace et fuite d eau (+)

- Bobines d'alumage, alternateur, rotules direction, moteur vitre, sonde, courroie accessoires - c'est tout en 528 000 km - chapeau Renault ! (+)

- Bobines uniquement en 4 ans (+)

- Que des pièces d'usure (+)

- Ventilateur de chauffage qui couine ou ne démarre pas à froid, rétro électrique hs, mais vu son age, rien à redire. (+)

- À 295000 problème d'anti démarrage reprogrammation de l'UCH (70 euros chez Renault), charnière du coffre ont lâché. Mais quasiment aucuns entret ... Lire la suite >>

- -batterie changée 1 fois - alternateur changé 1 fois - distribution changée 1 fois - plaquettes disque pneumatique (remplacement à usures normales ... Lire la suite >>

- Problèmes de sifflement des freins, mais le système est probablement encrassé, c'est apparut suite à des innondations, j'ai roulé dans l'eau et l ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage - Batterie changée tous les 4 ans - Alternateur changé à 145 000 km - Embrayage changé à 160 000 km (+)

- Bobines et sondes lambda (+)

- Rien d'anormal pour le moment! (+)

- Quelques bugs électriques. - tuyau lave glace percé. - essuie glace arrière HS (+)

- Lève-vitres électriques fragiles. (+)

- Lève-vitres électriques fragiles. (+)

- L'essui glace arriere et les retro electrique refusent de fonctionner ce serait la carte electronique à changer d'après Renault. Pas fait car on peu ... Lire la suite >>

- Alternateur hs à 160000 kms - poulie damper fatiguée à 10 ans d utilisation - à changer à chaque renouvellement de la courroie de distribution - ... Lire la suite >>

- Pompe à essence, amortisseur ARG cassé net (+)

- Alternateur, direction assistée, butée d'embrayage, climatisation, lève vitre arrière, nombreux problèmes électriques (+)

- Plusieurs problèmes rencontrés avec le véhicule - rotule de direction hs - pompe à eau qui a lâché malgré son changement très peu de temps ava ... Lire la suite >>

- Résistance de chauffage (+)

- En plus de la maintenance programmée (courroie de distribution, d'accessoires, pompe à eau, plaquettes de freins, vidanges, filtres, pneus ... rempl ... Lire la suite >>

- Pas pour l'instant (+)

- Fermeture coffre, barre stabilisatrice , capteur pmh (+)

- Ne démarre plus. Antivol. Peut on l'enlever ? (+)

Scenic 1 1.8 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.8 120 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Une casse amortisseur AR Droit (+)

- Système des léve-vitres électrique trop fragile en vieillissant, fuite d'eau lors des orages dans le compartiment moteur - juste au dessus des boug ... Lire la suite >>

- Rayures importantes des disques de freins arrières (+)

- BOBINES CAPTEUR PMH ALTERNATEUR (+)

- J'ai acheté cette voiture en 2013, à 123000kms.j'en suis à 167000kms. - en 45000kms d'utilisation,j'ai changéles plaquettes et disques de frein, r ... Lire la suite >>

- Platine de feux ar (+)

Scenic 1 2.0 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 1 2.0 140 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe lave-vitres, resserrage crémaillère direction, amortisseurs AR Renault pourris >> Bilstein (+)

- Rotule direct. capteur pmh , joint collect. mécanisme lèvre vitre, moteur essuie glace. (+)

- Bobines allumage à 60000 km et 110000 km, écran gps hs à 90 000 km. un lève vitre arrière à 60 000 km . (+)

- Fusibles des veilleuses (+)

- PB DE SEGMENTATION AU NIVEAU DES ROTULES ET DE LA BOITE DE VITESSE CHANGEE A 180000 KMS - PB DE BOBINE / CHGT POULIE DEEPHASEUR/ CHGT VENTILATEUR INTE ... Lire la suite >>

- Dernier problème a ce jour non résolu je change mon motoventilateur sur le cote passager, 14v au arrives de fils mais mon ventilateur ne tourne pas. ... Lire la suite >>

- Boite auto tjr a s allumer donc au garage tres souvent (+)

- Direction,capteur point mort,boite de vitesse,mecanisme vitre av arr (+)

- R.A.Smise appart le voyant du cata qui s'allume de temps as autre.Je pense qu'il vas partir en retraite ce cata... ;) (+)

- Réglage des rétroviseurs externes (+)

- Réglage des rétroviseurs externes (+)

- Joint torique durite de refroidissement, sinon RAS (+)

- Capteur de point mort haut (3 fois) (+)

- Horloge ,ralenti ,rotule (+)

- L'électronique, lève vitres fermeture centrale des portes, une porte se ferme ne s'ouvre plus parfois ne ferme pas du tout...maintenant du coup tout ... Lire la suite >>

- Petits problèmes essuie - glace arrière , Trappe réservoir ,mécanisme glace arrière ... + entretien courant amortisseurs A.R ,plaquettes freins , ... Lire la suite >>

- Système électrique qui a donné mais vite refait (+)

Scenic 1 1.9 dti 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dti 80 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR remplacée à 91000kms, fuite au niveau du turbo (non résolu après un passage chez RENAULT), bruit suspect au niveau de la distribution qu ... Lire la suite >>

- Quand je freine les compteur kilometrique allume les feux de croisement pas les phare mais les voyant (faiseau compteur kilometrique) (+)

- Problème de démarreur et de suspensions, ayant un coup de réparation inférieur à 500? (+)

- Vanne egr , amortisseur, alternateur( courroie et tendeur, roulement ) , embrayage et bouton coffre (+)

- Levé vitesse libre (+)

Scenic 1 1.9 dti 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dti 100 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	6	4	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	2	5	1	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	3	0	5	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Problème de pignons a la boite, problème de radiateur qui a été remis en état par nous même ! (+)

- Tableau de bord remplacé sous garantie à 11 000 kms suite à un voyant s'éteignant progressivement à l'arrêt du véhicule. Depuis RAS. (+)

- Joint de culasse à 188000kms et pompe à eau à 258300kms entretien régulier voiture fiable (+)

- - Embrayage à 60 000 km, pris en charge à 50% par l'agence, car refus de Renault, malgré problème signalé depuis les 30 000 kms. - lève-vitre pa ... Lire la suite >>

- Joint de culasse,problémes de pompe à eau (+)

- Un changement d'amortisseurs avant et la rotule de suspension qui va avec, et la batterie et c'est tout ... . (+)

- Aucun problème si ce n'est premier embrayage à 417000km et une petite réparation faite sur la boite cloche de 5 ème (+)

- Pas grand chose (+)

- Des infiltrations d'eau sur le toit ouvrant en cas de forte pluie. - De l'eau retrouvée régulièrement en cas de pluie, sous le tapis sol côté pas ... Lire la suite >>

- Courroie alternateur effilochée (+)

- Remplacement de pompe d'injection de courroie de distribution et d'accéssoire et toujours autant de bruit infernale (+)

- Achetée neuve en 98 une courroie dalternateur une sonde tachymetrique Et les lève vitre électriques avant changes... c'est tout (+)

- Leve vitre (+)

- 288 000 Kms Entretient normale. - Embrayage, amortisseurs, frein AR à 245 000 kms.. Disque avant à 145000. Roulement de moyeux AR 288 000 Kms.Transp ... Lire la suite >>

- Ventilateur d'habitacle grippé, clefs hs, centralisation hs (+)

- Beaucoup de défauts de jeunesse sur cette voiture; - casse moteur suite à casse courroie de distribution - moteur de lève vitre - alternateur - fui ... Lire la suite >>

- Uniquement injecteurs (+)

- Détérioration du siege conducteur fuite d huile moteur bv et silent bloc moteur (+)

- Barre de renfort arrière complétement bouffée par la rouille, il ne restait plus que les extrémités (15€ à la casse) (+)

- Coussinets de bielles,capteur pmh,pompe injection,leve vitre electrique,turbo (+)

- Surconsommation (+)

- Vanne egr débitmètre injection (+)

- Scenic 1 dTi 100cv. - Bonne voiture, assez solide, mais vieillit mal. Moteur assez bruyant. - Bas de caisse HS, rouille perforante sous les pare-boues ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesses suite à rupture soufflet étanchéité entre boite vitesses et cardan coté conducteur . (+)

- Retoules silentblocs soufflets de cardans prises d'air dans le système d'alimentation (+)

- Le système de vitre électrique est un peu fragile. - Sinon, pas de problèmes particulier jusqu'à 230 000 km. - Au delà, il faut commencer par fai ... Lire la suite >>

- Entretien courant, moteur, boite encore d'origine pour les 538 000 km (+)

- RAS, juste le lève vitre électrique conducteur, entretien courant (embrayage à 286 000kms, un roulement à 296 000kms normale) (+)

- Débitmètre / barre arrière stabilisatrice / platines de feux arrières (+)

- Courroie alternateur/tendeur de courroie/leve vitre electrique/boitier a fusibles/compresseur de clim/support moteur central 3fois/plip clef/ (+)

- Mécanisme levé vitre fragile,panne anti démarrage par grand froid (+)

- Première crémaillère de vitre changer, pompe a eau(pas changer en 10ans normal), courroie distribution, embrayage et guide de butée d'embrayage et ... Lire la suite >>

- Poire d'aspiration changée problème d'arrivée de carburant 124000 km - Poulie d'alternateur changée bruit suspect au niveau de la courroie d'acces ... Lire la suite >>

- Perte de puissance tres frequent chez ce modele (+)

- Vanne EGR. Parasites au niveau du démarreur. Ventilateur d'habitacle ne fonctionne qu'en vitesse 5. Connectique des fiches électrique de mauvaise qu ... Lire la suite >>

- Défaut de boîte de vitesses comme toute les Renault des anne 2000 (+)

- Cassé 2 pompes à eau (+)

Scenic 1 1.9 dci 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dci 105 appuyées sur les 102 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	13	45	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	6	9	23	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	3	3	1	12	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	7	5	0	11	10

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR, Turbo. (+)

- Défaut du galet-tendeur de la courroie de distribution entrainant des vibrations sourdes quand le moteur tourne au ralenti et la casse de cette courr ... Lire la suite >>

- Vanne EGR ( je la débranche maintenant aucun souci), turbo, moteur de climatisation, vitre conducteur, joints de vitres qui se déforment. - Comme ci ... Lire la suite >>

- Roue libre alternateur et amortisseur arrière qui casse (+)

- Alternateur Hs, bougie de préchauffage, moteur clim Hs, bouton de poignée de coffre Hs, vanne EGR Hs 2X, amortisseur arrière droit cassé (+)

- à 70000 km boite de vitesse cassée, manchon de cardan défectueux, fuite clim, support moteur supérieur, vanne EGR, injecteur... une catastrophe, j ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à surveiller (+)

- Radiateur HS (220 000 km) Van EGR (nettoyé tout les 6 mois) sinon entretiens normal (plaquettes, disques de freins, amortisseurs av/ar etc... (+)

- Roulement arriere paralelisme (+)

- 2009 turbo HS , 2011 sortie de boite de vitesse usure prématuré du cardan.cardan HS. (+)

- Direction "assistée". Problème à 39000 kms. À 15°, la direction est très dure, puis se débloque en forçant sur le volant. Alors l'hiver... - M ... Lire la suite >>

- Bouton coffre usure des pattes (+)

- Turbo hs à 137000 kms,dervo-frein hs, vanne EGR changée 2 fois (le problème persiste), bougies de préchauffage changées à 74000 kms et a 158000 ... Lire la suite >>

- De 2004 a fin 2011 2 vannes EGR, 1 amortisseur arrière cassé, 1 courroie d'alternateur cassé (que des pannes connus sur ce modele). (+)

- VANNE EGR,TURBO HS, poulie alternateur (+)

- Turbo qui pisse l huile, bloc moteur, injecteurs poulie d'alternateur ect... (+)

- Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse. (+)

- Débitmètre. N'avance plus même lorsque l'on accèlère, n'a plus de reprise, consomme beaucoup plus et fume noir - IL S'AGIT DU DEBITMETRE on pourr ... Lire la suite >>

- Casse amortisseur arrière (+)

- Pompe a gazoile, debitmetre, turbo, rupteur d'allumage etc...... ras le bol (+)

- Aucun en 140000km (+)

- Aucun en 140000km (+)

- Vitres, ceinture, pompe à eau, amortisseurs, courroie de distribution (+)

- Pensant que depuis l'année de construction, les problèmes auraient été résolu, j'ai acheté ce scenic 1.9 dci de 2001 en aout 2011, aucun problè ... Lire la suite >>

- Vanne egr, debitmetre, cardan (+)

- Problèmes de boites de vitesses (+)

- Tendeur alternateur et alternateur casse moteur à 157000 km (+)

- Alternateur, léve-vitres electriques(x2), compresseur de clim,vanne egr prix2800e (+)

- Panne climatisation et ventilation, vanne gr, débit mettre, usure pneu av importante,voyant air bag. (+)

- Vitres ar / Ammortisseur ARD cassé / Pb de boite a vitesse (+)

- Casse amortisseurs, arbre de sortie boite ( cannelure) usée 120000 kms + manchon à 180000 km, faisceau injecteur coupé ( le support filtre à air a ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS à 70000 km, vanne EGR changée une fois, fuite dans le circuit de climatisation impossible à rectifier, problème de cardan, fer ... Lire la suite >>

- - Simple nettoyage de la vanne EGR et du débitmètre à 220 000 km, changement des 4 soufflets de transmissions et des rotules de triangles + rotules ... Lire la suite >>

- Bouton coffre, injecteur (sans gravité) (+)

- Vanne egr x3, turbo , vitre avant conducteur , pignon boîte de vitesse 5eme dessere , roulement arrière droit défectueux x2 , débitmètre , ventil ... Lire la suite >>

- J ai actuellement une chute assez brutale de puissance en sommet de cote,avez vous deja rencontrer ce probleme (vanne EGR? TURBO? DEBIMETRE?) MERCI DE ... Lire la suite >>

- Turbo, vanne egr 2 fois roulements, amortisseurs ventilateur, moteur hs (+)

- Vanne EGR = perte de puissance (+)

- Trappe a gasoil caser (+)

- Bonjour,mon joint de culasse a été refait il y a 40000KM,mon scénic consomme 1 litre de liquide de refroidissement tout les trois jours en ce momen ... Lire la suite >>

- Poulie debrayable alternateur grippée,machon cardan HS (+)

- Liquide de refroidissement baisse tous les jours (+)

- Vanne egr à changer (+)

- Turbo mort, debitmètre mort, vanne egr morte (+)

- Cannelure de cardans,rotules de direction, contacteur feux stop qui allume le voyant ESP,et qui en restant bloqué fais descendre le regime moteur qua ... Lire la suite >>

- TURBO, VANNE EGR (+)

- Crémaillère direction qui claque, coutures sièges avant, résistance ventilation intérieure (+)

- Consomme de l'huile à 130 km/h, vanne EGR, Turbo, pompe à eau (+)

- Vanne EGR - LEVE VITRES AV/AR - AMORTISSEUR ARR - BOITE DE VITESSE (+)

- Vanne EGR à190000km, pompe à Gasoil à 210000 Km, fuite à la pompe injection à 235000 Km - Pas mal d'ampoules H7 qui rendent l'âmeune à deux par ... Lire la suite >>

- Casse boîte de vitesses, problème direction assistée (+)

- EN CE QUI CONCERNENT LES PERTES DE PUISSANCES - SUR MON MEGANE SCENIC 1,9 dci DE 2000 ... - LES PERTES DE PUISSANCE VIENNENT DE 1 er CATALYSEUR EN SOR ... Lire la suite >>

- Panne ventilation (+)

- Vanne egr.débitmètre. catalyseurs.pompe de gavage casser 4 fois.amortisseurs par casse souvent.problème feux de croisements boitier de fusible qui ... Lire la suite >>

- Vanne egr turbo leve vitre (+)

- AUCUN POUR LE MOMENT (+)

- 290 000 km et absolument aucun problème rencontré. (+)

- Moteurs de leve vitres (+)

- Entretien normal disques plaquettes distri. amortisseurs supports moteur - Durite turbo embrayage b v occasion a215.000kmsplus de problèmes depuis18 ... Lire la suite >>

- Entretien normal disques plaquettes distri. amortisseurs suports mot - Durite turbo embrayage b v occasion a215.000kmsplus de problèmes depuis18 mois (+)

- Je l ai depuis peu de temps (+)

- Cable accélérateur cassé ;) recycleur de gaz (+)

- Turbo 2eme il faut faire les vidanges rapprochées sinon c'est la casse turbo (+)

- Pas de problème grave alternateur, vitre electrique, vanne egr (+)

- - Achetée d'occase à 143000km - turbo / support moteur droit 160000 km depuis la vanne EGR est déconnectée - pompe à eau / vase d'expansion fissu ... Lire la suite >>

- Entretien classique pas grand chose a dire surtout a ce kilométrage la entretien toujours faits vers 12000kms (+)

- Problème butée d'embrayage à 150 000 km (900 euros), (+)

- Bruit moteur, encrassement EGR (+)

- Vanne egr obligé de la débrancher sinn le voyant préchauffage s'allume quand je roule, pb d'embrayage ainsi que la buté, problème de climatisatio ... Lire la suite >>

- Turbo hs, fuite aux injecteurs, nombreuses défaillances électronique, problèmes de boite de vitesse, problèmes sur les trains avant et arrière (+)

- Marche arrière bloqué donc changement boite de vitesse(quelque millier d'¤) vanne EGR capricieuse, amortisseur arrière catastrophique , problème ... Lire la suite >>

- Autrement, on peut voir que la qualité des matériaux sont exécrables, poignée de porte droite intérieur qui s'est barré (avant et arrière), tis ... Lire la suite >>

- Pièces d'usure comme amortisseurs plaquettes pneu (+)

- Voiture de très mauvaise qualité sur ce modèle 1.9 dci 105 cv et surtout à évité cet série phase 2 jusqu'en 2003 et jusqu'à présent car c'est ... Lire la suite >>

- Turbo vanne egr (+)

- Embrayage !!! changement tout les 50000 kms ! problème de la butée qui lâche à chaque fois - fuite injecteurs récurant - vanne egr encrassement i ... Lire la suite >>

- C'est pour ça que j'en suis pas déçu c'est pour ça, je n'ai quasiment eu aucun problèmes à part une et c'est La seule où la pompe à gavage m'a ... Lire la suite >>

- Turbo et démarreur (+)

- Vanne EGR - Fuite huile de boîte - Perte anormal de liquide de refroidissement sans problème de joint de culasse - Résistance chauffage - Centralis ... Lire la suite >>

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