Essai Smart Forfour 2014-2021
Qualités / défauts
Qualités
- Rayon de braquage important
- Carrosserie bicolore qui donne du style
- Présentation intérieure pleine de fraicheur, c'est mieux que dans une Twingo III qui parait presque triste à côté
- Conduite en hauteur
- Boîte double embrayage Twinamic (une EDC rebadgée) proposée, un vrai plus pour circuler plus zen en ville
- Image Smart, un peu plus haut de gamme qu'une Twingo
- Un peu plus modulable que la Twingo 3 (système ReadySpace). Pas non plus de quoi la rendre extrêmement plus pratique, précisons le pour ceux qui se font vite avoir par les termes marketing "dragueurs" !
L'avis des internautes
Confort à l'allemande, stabilité à toutes les allutes(autoroutes), visibilité, pas de bruit de vent-vitesse, 6 raports auto dont commande au volant, direction assistée trés agréable et précision trajectoir. Climatisation performante.Système audio excellent. (0.9 TCE 90 ch auto, 22500km,2017, toutes options, pt métal, jantes larges alu, écrant tactil, siéges tissu, etc) 4 places, idéale en ville, rayon de braquage incroyable, sort de la monotonie automobile actuelle, assez complète dans l'ensemble malgré tout… bonne tenue de route avec le confort de la propulsion (0.9 TCE Brabus 109 ch boite auto , 150000km à ce jour annee 2017 jante 17" finition Brabus Xclusive ) Toute petite premium qui decote, bonne affaire en occasion. (0.9 TCE Brabus 109 ch Boite auto, 2017) Voiture plaisante à voir et à conduire,bel intérieur puissance suffisante pour la ville et les nationales, confortable, bonne tenue de route sauf par vent latéral sobre, consomme plus avec le 95 E10, pièces communes avec la twingo 3,perso j achete les pièces d usure chez Renault, moins chères. Achetée en mars 2019 avec 4500 km, actuellement 15000 km aucun ennui depuis à pert une batterie en 2020(celle d origine est trop faible, surtout si vous avez le start&stop, mettre une AGM 60~680. Peinture 2 tons( perso blanc et argent) moteur à chaîne (moins de frais) assurance pas chère (4cv) (1.0 SCE 71 ch) Mauvaise Clef bloquée dans Neiman 2 foisRappel par la concession du véhicule 2 fois Changement batterie au bous de 3 mois dur véhicule neuf (Pas de moteur précisé) Smart Forfour est vraiment une voiture unique, la position du moteur arrière lui offre une conduite vraiment bluffante avec une direction légère. La boîte automatique est juste parfaite aucun tremblement ni passage de vitesse brutale. Le comportement est sain et vraiment dans l’esprit Smart. Une citadine avec un style prenium affirmé. (1.0 SCE 71 ch Boîte automatique, Passion, 2017) Rayon de braquage (1.0 SCE 71 ch) Super compact, très facile de circuler avec et de se garer.Boite auto très agréable.Finition plus originale que sur la cousine Twingo. (0.9 TCE 90 ch 24000 km, 2017, boite auto twinamic) Passe-partout (0.9 TCE 90 ch Boîte Auto 500km 2018 prime ) Esthétisme - Confort - maniable (0.9 TCE 90 ch BV5 Manuelle - année 2015) Voiture économique, rayon de braquage très réduit, agile, bonne finition, nerveuse grâce au turbo (0.9 TCE 90 ch Bvm5 22000 km Mars 2015 finition prime) Bonne tenue de route , esthétique (1.0 SCE 71 ch année 2016 / boite auto / 3500 kms / finition prime.) Esthétique, bien finie, ludique et confortable (0.9 TCE 90 ch mécanique 5, 10000 km,2015, ) Rayon de braquage /intérieur très sympa//ligne moderne (1.0 SCE 71 ch)
SMART Forfour signalées
Défauts
- Style qui est peut être un peu moins personnel que celui de la Twingo, dont l'aspect néo rétro amène un peu plus de cachet (sans compter sa ressemblance avec la 500 qui fait craquer tout le monde. La Smart ne fait quant à elle pas du tout penser à l'Italienne). Toutefois cela reste question de goût et il faut remarquer que l'Allemande fait peut être un peu plus moderne visuellement
- Moteur sous le coffre qui amène de la chaleur
- Tarifs moins compétitifs que sur la Twingo
- Elle n'a plus ses panneaux de porte en plastique ... Cela la rendait plus résistante aux chocs mais permettait aussi de les remplacer quand vous étiez lassés de la couleur de votre auto
- Pas idéale pour les longs trajets, le confort juste et la prise au vent importante pourront déplaire
- Bruit des 3 cylindres à haut régime
L'avis des internautes
Peu de rengements et tous exigues. Petit coffre arrière sur la chaleur moteur.Pour quatre personnes c'est une petite voiture mais à deux c'est notre choix.Eclairage peu performant, changer les ampoules.Révisions périodiques des garanties honéreuses, mais pas de problèmes techniques. (0.9 TCE 90 ch auto, 22500km,2017, toutes options, pt métal, jantes larges alu, écrant tactil, siéges tissu, etc) Finition brabus xclusive ...très ferme... trop ferme, insonorisation des bruits parasite à revoir (bruit du vent, bruit de roulage, etc).... compartiment moteur rouille et pour l'image de la marque, ce n'est pas très flatteur... le prix catalogue est clairement prohibitif. La dimension exotique des pneumatiques en jante 17" d'origine Brabus (0.9 TCE Brabus 109 ch boite auto , 150000km à ce jour annee 2017 jante 17" finition Brabus Xclusive ) Tout est mou, trop ferme et smart prouve qu'ils ne valent pas mieux que renault. (0.9 TCE Brabus 109 ch Boite auto, 2017) Pièces chez smart assez chères sensibilité au vent latérale pneus av et ar de largeur différentes excluant une permutation, pas de roue de secours batterie d origine trop faible, manque de protections latérales extérieures. (1.0 SCE 71 ch) Pas de puissanceBoite de vitesse mauvaise qualité
(Pas de moteur précisé) La clé qui fait vraiment effet bas de gamme dommage. (1.0 SCE 71 ch Boîte automatique, Passion, 2017) Pas assez de compartiments de rangementAuto radio nul (1.0 SCE 71 ch) Moteur qui manque de pêche.Consommation importante pour une citadine (la fortwo 2 consommait moins).Smart vend tout cher. SAV.Seulement 4 places. (0.9 TCE 90 ch 24000 km, 2017, boite auto twinamic) Bruit et consommation (0.9 TCE 90 ch Boîte Auto 500km 2018 prime ) Bruyante - consommation excessive (0.9 TCE 90 ch BV5 Manuelle - année 2015) Insonorisation au delà de 110 km/h, intérieur compliquer à nettoyer bien qu'il soit beau (à mon goût). Moteur qui n'aime pas les bas régime en ville cest penible mais le problème serait résolu à mon avis avec la boite auto. (0.9 TCE 90 ch Bvm5 22000 km Mars 2015 finition prime) Consommation (1.0 SCE 71 ch année 2016 / boite auto / 3500 kms / finition prime.) Un peu chère (0.9 TCE 90 ch mécanique 5, 10000 km,2015, ) Portes sensibles aux rayures / mollasson (1.0 SCE 71 ch)
SMART Forfour signalés
Sortie peu de temps après la Twingo III, elle représente ici l'offre allemande avec une finition légèrement meilleure et des tarifs qui le sont un petit peu moins.
Forfour en images
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Moteurs SMART Forfour
Fiabilité Forfour
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
0.9 TCE 90 ch Bvm5 22000 km Mars 2015 finition prime : sonde lambda d'échappement à 15 000 km, bruit parasite au ralenti à voir.
0.9 TCE 90 ch BV5 Manuelle - année 2015 : surconsommation
0.9 TCE 90 ch Boîte Auto 500km 2018 prime : le compteur m'affiche 5 barres de réservoir sur 6 malgré le plein.
0.9 TCE 90 ch 24000 km, 2017, boite auto twinamic : Fuite huile de boite sans aucune prise en charge de smart.Remplacement d'un élément de boite aussi sans prise en charge.Usire anormale d'une roue, j'ai dû changer toute la roue et le train roulant, une grosse facture avec seulement 1 tier de prise en charge.
1.0 SCE 71 ch Boîte automatique, Passion, 2017 : Véhicule entretenu en concession et fiable.J’ai eu un seul rappel pour une sonde de pression des pneus qui après une mis à jour a disparu sans jamais revenir.
Pas de moteur précisé : Employés de la concession malhonnête et double langage
1.0 SCE 71 ch : À part la batterie, aucun [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité
Identique à la Twingo, elle se révèle plutôt honnête pour la gabarit en pouvant accueillir des adultes à l'arrière (du genre pas trop grand si possible ...). Toutefois, les sièges façon Ferrari gâcheront un peu la visibilité des passagers arrière qui se sentiront alors un peu pris au piège, avec en plus des fenêtre qui s'ouvrent partiellement. Le coffre va quant à lui de 185 à 215 litres (rien d'exceptionnel pour la catégorie) selon le positionnement de la banquette arrière.
Modularité
De ce côté pas de soucis avec un plancher qui devient plat lorsque l'on rabat les sièges arrière. L'accessibilité est d'autant plus favorisée que les portes s'ouvrent à 90° (parfait pour caler bébé sans avoir à insulter la portière qui vous gène ...). Hélas, et même si c'est un peu hors sujet, le moteur placé à l'arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Forfour
Elle a ses qualités et ses défauts ...
Partageant 60% des éléments avec la Twingo III, cette deuxième génération de
ForFour propose donc quelque chose de semblable sur la route. La recette
ressemble à ça : un centre de gravité assez élevé qui permet une conduite en
hauteur, des roues posées aux quatre coins ce qui améliore la stabilité (par
rapport à certaines concurrentes ...) grâce à un plus grand empattement (sans
parler de l'habitabilité qui est logiquement favorisée) et des suspensions assez
rigoureuses qui limiteront le tangage lié à ce fameux centre de gravité en
hauteur.
En ville elle reste quasiment imbattable grâce à son rayon de braquage record
associé à une largeur très modérée. Bref, la jungle urbaine n'est pas un soucis
pour elle tant qu'il ne s'agit pas de jouer des pare-chocs, très peu protégés.
Sur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Pure
(Source Smart mars 2015) Affichage de l'état des ceintures arrière dans le plafonnier, Aide au démarrage en côte, Airbag genoux pour conducteur, Airbags conducteur et passager avant, Airbags latéraux pour conducteur et passager avant (airbags tête/thorax), Avertisseur d'oubli de ceinture pour le conducteur et le passager avant, Ceintures de sécurité trois points avec prétensionneurs et limiteurs d'effort (x4), Contrôle de pression des pneus, Drive lock - système automatique de fermeture des portes au démarrage, Fixations ISOFIX pour siège enfant à l'arrière, Kit de dépannage avec compresseur électrique, Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, Régulation du comportement dynamique (ESP®), Sièges intégraux de sécurité, Système antiblocage des roues (abs) avec répartiteur électronique de freinage, Système de stabilisation en cas de vent latéral, Triangle de présignalisation, Zones de déformations à l'avant et à l'arrière, Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, Direction paramétrique à démultiplication variable et asservie à la vitesse, Fonction Stop/Start automatique (sauf sur motorisation 45 kW), Portes arrière s'ouvrant à 85°, Vitres arrière entrebâillantes à commande manuelle, Clignotants latéraux blancs, Pneus été, Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED intégrés, Troisième feu stop, Cache-bagages, Console centrale avec double porte-gobelets à l’avant, porte-gobelet simple à l'arrière, Éclairage intérieur, OEillets d’arrimage dans le coffre, Réservoir de carburant 35 litres, Vide-poches dans les portes avant et arrière, Affichage de la température extérieure, avertisseur de verglas, Clignotants avec commande confort par impulsion, Essuie-glace arrière à cadencement et fonction de lavage/balayage automatique, Lunette arrière dégivrante, Lève-vitres électriques avant, Prise 12 volts avec cache, Verrouillage centralisé avec télécommande radio, témoin optique de fermeture et antidémarrage, Boîte à gants ouverte, Combiné d’instruments avec visuel LCD monochrome et ordinateur de bord : niveau de carburant, intervalles d'entretien, consommation instantanée, compteur kilométrique, affichage du rapport préconisé et horloge, Correcteur de portée des phares (commande manuelle), Dossier de banquette arrière monobloc rabattable, Garnitures des sièges en tissu noir, Pare-soleil avec support pour ticket de parking, Planche de bord et partie centrale des contre-portes finition noir et éléments de personnalisation dans le ton blanc/noir, Poignées de porte intérieures en finition noir, Pommeau du levier de vitesses finition noir, Préparation radio avec antenne et deux haut-parleurs, Siège passager avec fonction de chargement en longueur (dossier entièrement rabattable), Volant à 3 branches, Calandre finition noir black, Cellule de sécurité tridion dans le ton noir, Coques de rétroviseurs extérieurs finition noir*, Jantes 38,1 cm (15") avec pneus AV 165/65 R15 et AR 185/60 R15 et enjoliveurs, Panneaux de carrosserie dans le ton noir black ou blanc white, Poignées de porte finition noir, Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle, Toit composite dans le coloris de la cellule de sécurité tridionPassion
Calandre dans le ton noir black, Capot avant verrouillable manuellement, Coques de rétroviseurs extérieurs dans le coloris de la cellule de sécurité tridion, Jantes alliage 38,1 cm (15") à 8 branches finition argent, avec pneus AV 165/65 R15 et AR 185/60 R15, Logo passion sur le montant B, Toit composite dans le coloris de la cellule de sécurité tridion, Pack confort (Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants / Siège conducteur réglable en hauteur / Volant réglable en hauteur), Pack Cool & Audio (Climatisation automatique avec filtre à charbon actif / Système audio smart à 2 HP, avec prises AUX/USB, connexion Bluetooth, streaming audio pour la transmission musicale et application smart cross connect pour iOS et Androïd 2), Banquette rabattable 50/50 avec position cargo, Boîte à gants verrouillable, Lève-vitres électriques à l'avant avec fonction confort et protection antipincement, Miroir de courtoisie dans le pare-soleil côtés conducteur et passager, Planche de bord et partie centrale des contre-portes en tissu, Poches aumônières au dos des sièges conducteur et passager avant, Poignées de porte intérieures en finition chrome mat, Pommeau du levier de vitesses en cuir noir, Spot de lecture côté passager avant, Volant multifonctions à 3 branches en cuir, Ceintures de sécurité réglables en hauteur pour le conducteur et le passager avant, Combiné d’instruments avec visuel TFT couleur de 8,9 cm (3,5") et ordinateur de bord : niveau de carburant, intervalles d'entretien, consommation instantanée, compteur kilométrique, affichage du rapport préconisé et horloge, Console centrale avec tiroir, Correcteur de portée des phares (commande manuelle), Éclairage du coffre, Garnitures des sièges en tissu au choixPrime
Jantes alliage 38,1 cm (15") à 5 doubles branches bicolores, avec pneus AV 165/65 R15 et AR 185/60 R15, Logo prime sur le montant B, Toit panoramique avec poignée de maintien pour le passager avant et range-lunettes pour le conducteur, Pack Cool & Média (Système multimédia smart avec visuel Multi-Touch de 17,8 cm (7"), prises AUX/USB, commande vocale, connexion Bluetooth®, streaming audio et système de navigation avec LIVE Services (3 ans d'abonnement inclus) Climatisation automatique avec filtre à charbon actif), Pack vision (Allumage automatique des projecteurs, Détecteur de pluie, Feux de jour intégrés à LED et fibres optiques et feux arrière à LED, Projecteurs H4 avec fonction « Welcome », Projecteurs antibrouillards), Avertisseur de franchissement de ligne, Garnitures des sièges en cuir noir avec surpiqûres blanches, Horloge et compte-tours, Planche de bord et partie centrale des contre-portes en tissu noir et éléments de personnalisation dans le ton blanc, Sièges avant chauffants
Proxy
Calandre dans le ton blanc white, Cellule de sécurité tridion dans le ton blanc white, Logo proxy sur le montant B, Toit panoramique avec poignée de maintien pour le passager avant et range-lunettes pour le conducteur, Pack Cool & Média (Système multimédia smart avec visuel Multi-Touch de 17,8 cm (7"), prises AUX/USB, commande vocale, connexion Bluetooth®, streaming audio et système de navigation avec LIVE Services (3 ans d'abonnement inclus), Climatisation automatique avec filtre à charbon actif), Pack vision (Allumage automatique des projecteurs, Détecteur de pluie, Feux de jour intégrés à LED et fibres optiques et feux arrière à LED, Projecteurs H4 avec fonction « Welcome », Projecteurs antibrouillards), Pack sport (Jantes alliage léger 40,6 cm (16") à 5 branches bicolores, avec pneus AV 185/50 R16 et AR 205/45 R16, Train de roulement sport surbaissé de 10 mm, Sortie d'échappement chromée, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Volant sport multifonctions à 3 branches en cuir), Avertisseur de franchissement de ligne, Garnitures des sièges en similicuir/tissu blanc/bleu, Horloge et compte-tours, Planche de bord et partie centrale des contre-portes en tissu bleu et éléments de personnalisation dans le ton blancLes concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C1 (2014) |
3.47 m | 900 Kg | 168 L |
 Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
| Picanto (2017) |
3.6 m | 950 Kg | 255 L |
 108 (2014) |
3.48 m | 900 Kg | 168 L |
 Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
 Mii (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
 Aygo 2 (2014) |
3.46 m | 950 Kg | 168 L |
 UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
Sujets pris au hasard
