Essais et avis 2.2 dci 140 ch

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(4 cylindres)
Puissance : 140 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2184 cm3 (64 ch/Litre)
Couple : 310 NM à 2000 t/min

Moteurs relatifs au 2.2 dci 140

2.2 dci 140

Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis longtemps par des 2.0 litres et même des 1.6 (1.6 HDI 110, 1.6 TDI 105, 1.5 dCi 110 ...). Ce dCi est constitué de 4 cylindres.

Agrément

Comme la majorité des dCi cette version de 2200 cm3 n'échappe pas à la règle en proposant toujours silence, sobriété (moins bien que bon nombre de moteurs diesels actuels malgré tout) et souplesse. Parfait pour voyager ce moteur en configuration 150 chevaux se révèle très volontaire et pourra même se permettre de tracter. Son couple de 320 Nm (toujours en 150) qui égalise le réputé 2.0 TDI 140 ch prouve encore un peu plus ses qualités à faible régime.

La fiabilité

Proche du 2.0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilité ... En effet le 2.2 dCi a des faiblesses qui reviennent souvent comme l'ensemble des classiques chez les diesels modernes à savoir : EGR, turbo, coussinets de bielle, volant moteur, débitmètre ... Je vous conseille de consulter les nombreux témoignages disponibles sur la fiche essai de l'Espace IV qui a été l'une des Renault à accueillir le plus ce moteur. Vous risquez cependant de vous faire un peu peur par le nombre assez important d'avaries déclarées ... L'avantage pour tout acheteur de ce type de véhicule c'est le prix sacrifié. Vous pouvez pour le coup trouver des Espace IV pour une bouchée de pain ou presque.

Statistiques fiabilité 2.2 dci 140 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 1 0 1 0 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 1 0 0 1 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 2 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 5 2 6 2 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 1 0 0

Avis 2.2 dci 140

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.2 dci 140.

VEL SATIS 2.2 dci 140 (témoignages)

2.2 dci 140 ch 120000km boîte auto 5 rapports
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-12-22 15:10:30)


Qualités : Confort

Défauts : Éclairage avant

Consommation moyenne : 10.4/100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 8/20

Prix assurance : 110 euros/an (Assureur : L’olivier ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 0)




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Tous les autres avis sur : Vel Satis 2.2 dci 140 >>

Statistiques fiabilité Vel Satis 2.2 dci 140 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 1 0 1 0 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 0 0 0 0 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 2 1 1 1 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Performances 2.2 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Primera 2.2 dci 140 ch 2002-2008 4 cyl. 2184 cc 310 Nm 10.3 s 205 km/h Méca 6
Vel satis 2.2 dCi 140 ch 2002 4 cyl. 2188 cc 320 Nm 12.9 s 190 km/h Auto 5

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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