Essais et avis 1.5 dci 75 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 75 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (51 ch/Litre)
Couple : 175 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.5 dci 75
1.5 dci 75
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.
Partenariat avec Mercedes ??
Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCI : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.
Agrément
Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi. Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée. Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV...
La fiabilité
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.
Statistiques fiabilité 1.5 dci 75 appuyées sur les 194 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
1 |
9 |
0 |
0 |
Avis 1.5 dci 75
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 75.
CLIO 3 1.5 dci 75 (témoignages)
1.5 dci 75 ch boîte manuelle. 250000kms.
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-08 22:40:24)
Qualités : Fiabilité, polyvalence, design intemporel
Défauts : Moteur creux sur route, relance et dépassement difficile, oubliez la montagne !
Pb électrique (masse) consommation de pneumatiques.
Consommation moyenne : 5 litres au 100kms
Problèmes rencontrés : Dysfonctionnement de la climatisation, ampoule de route à changer tous les 6mois, siège très fermé, freinage moyen, éclairage de nuit perfectible
Note : 13/20
Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : La poste) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
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CLIO 4 1.5 dci 75 (témoignages)
1.5 dci 75 ch manuelle. 82000kms. 2018. trend
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-06-22 13:51:19)
Qualités : Economique, pas cher, siège confortable, compteur joli, il y a de la place.
Défauts : Plastique dur partout, pas de lecteur cd, boite récalcitrante, éclairage de nuit nul, freinage nul, service atelier nul.
Consommation moyenne : ~4,5l
Problèmes rencontrés : Infiltration d'eau dans le coffre, climatiseur qui ne fait plus de froid, embrayage déjà changé, freinage changé, garniture de porte conducteur dégrafé, frein à main changé.
Renault ne sait pas s'occuper de ma clio. Je fais l'entretien chez Renault dès que ma clio me le demande. Je pars du principe que Renault sait suivre son plan d'entretien.
Je fais la révision des 90000kms et Renault me reproche de n'avoir jamais changé mon liquide de frein, mon filtre habitacle et mon filtre à air.
Je faisais confiance à Renault pour le faire, c'est bien le but d'une révision de réviser une voiture.
Vraiment Renault Nation Paris 12 ne savent pas travailler.
Note : 5/20
Prix assurance : 860 euros/an (Assureur : April) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 73)
Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault ?
Certainement pas Renault déjà. Ne pas suivre leur propre plan d'entretien et le reprocher au client.
Speedy entretient mieux pour moins cher.
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1.5 dci 75 ch bv5. 232 000 km. 2019. societé
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-15 22:53:04)
Qualités : Fiable.
Economique.
Moderne...avec le minimum vitale sans superflu.
Moteur suffisant.
Sièges simples mais confortables.
Adapté aux grands gabarits (conducteur). Parfaite pour moi (1.88m)
Gabarit passe partout.
Bon châssis, bien campé (roues chaussées en 195/55 r16 et non 15 pouces)
Défauts : Insonorisation qui s'estompe avec les kilomètres.
Régulateur de vitesse de 2 en 2 km/h (faut bien trouver quelque chose à redire )
Retro centrale trop bas, pile dans le champ de vision ( la Clio 5, c'est pire) pour les grands gabarits et peut-être pour les autres..
Consommation moyenne : 5,2 mixte. 5,4 autoroute en Michelin 4 saisons
0,3 l de plus en Firestone 4 saisons, le bruit en plus mais meilleur adhérence sur routes humides, frima de l'hiver.
Problèmes rencontrés : Rien, juste un amortisseur arrière fuyard à 200 000 kms.
Entretien exclusivement dans le réseau Renault.
Note : 18/20
Je suis franchement surpris de la longévité de cette auto.
Je l'ai eu neuve.
C'est un véhicule homogène et polyvalent.
Utilisation: route nationale, de campagne défoncées, autoroute et un peu de ville et périphérie de grandes agglomérations.
Ayant Effectué 45 000 kms par an avec, elle enquillait les kilomètres chargée de 150 kgs de matériel, sans difficultés.
Malgré une conduite parfois emmenée sur routes sinueuses, les pneumatiques faisaient 50 000 kms pour l'avant et 80 000 kms pour ceux de derrière.
La conso d'huile restait relativement faible passé 200 000 km avec 1/3 de jauge en 20 000 kms
Bref, c'est un bon outil de travail sans mauvaise surprise.
La Clio 5 que j'ai depuis, a fait un bon en avant en confort, amortissement et insonorisation.
La boite 6 et le DCI 100 ch donnent 0,9l de moins au 100 avec un réel de 4,1-4,4l/100.
Le châssis semble moins incisif.
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1.5 dci 75 ch boîte manu 5 rapports. 83000km. édition limited. 2019
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-13 15:48:18)
Qualités : Ma première voiture, parfait pour un jeune conducteur. Une voiture qui est facile de prise en main et qui peut se trouver aux alentours de 10 000 euros pour une voiture clean. Une Conso raisonnable (900km avec un plein), équipements très satisfaisants avec le CarPlay, vitres et rétro électriques, clim...
Défauts : Manque un peu de couple (peu se rattraper en faisant un "stage 1" pour arriver à 110cv. Confort qui peut être parfois dégradé selon les routes.. Trop de bruit sur autoroute, a partir de 110KM/H. Une voiture qui a tendance a + consommer en ville.
Consommation moyenne : 5,1L/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)
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1.5 dci 75 ch 55000
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-04 00:09:46)
Qualités : Tenue de route, fiabilité, coût d’entretien, capacité de chargement, haut-parleurs.
Défauts : Consommation, puissance un peut faible et angle mort (reste très facile à garer).
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Rien à signaler
Note : 14/20
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KANGOO 1.5 dci 75 (témoignages)
1.5 dci 75 ch 365000 km. express phase 2 de 2013
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-10-14 22:12:08)
Qualités : Souple conso 5l/100 voir moins sur route
Tout d origine pas d problème
Facile a entretenir soit même
Défauts : Volant tournant airbag changer deux fois rupture de la nappe
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Volant tournant airbag
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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Performances 1.5 dci
