Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.
Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCI : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.
Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi. Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée. Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV...
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.
Statistiques fiabilité 1.5 dci 115 appuyées sur les 138 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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1 | 1 | 1 | 1 | 18 | 0 | 11 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
6 | 5 | 2 | 16 | 2 | 15 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 5 | 0 | 1 | 9 | 0 | 2 |
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4 | 0 | 0 | 4 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 34 | 4 | 3 | 4 | 8 |
Vibrations | ![]() |
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6 | 3 | 3 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 2 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 7 | 3 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 115.
CAPTUR II 1.5 dci 115 (témoignages)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-04-06 00:39:39)
Qualités : Bonne tenue de route, reprise et consommation
Défauts : Batterie et électronique
Consommation moyenne : 4,7l
Problèmes rencontrés : Batterie HS batterie changé se décharge en 24h
Rentré à l'atelier Renault facture de 1300 euros mis trois semaines pour trouver la panne
Note : 10/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : L'abeille ) (type de contrat : Multi risques ) (Bonus/Malus : 50)
Trop d'options sur le modèle intense et ça génère des problèmes électriques
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-15 17:51:48)
Qualités : Pour l’instant pas de problème
Défauts : Pour l’instant rien
Consommation moyenne : 4,8l au 100
Problèmes rencontrés : Rien pour l’instant
Note : 15/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : Groupeama) (type de contrat : Tourisme ) (Bonus/Malus : 50%)
On a du mal si c’est un bon moteur
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Captur II 1.5 dci 115 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 |
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Batterie | ![]() |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Vibrations | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
DUSTER 2 1.5 dci 115 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-07-31 01:01:58)
Qualités : C'était mon véhicule professionnel (taxi des alpes).
Je l'ai choisi en 4x2 car je fais majoritairement des trajets autoroutiers et que la transmission intégrale n'est pas permanente sur le duster en plus de réduire la taille du coffre et de revoir l'étagement de la boite de vitesse à la baisse.
Son prix est le plus bas du marché pour cette habitabilité exceptionnelle.
Même sans être en 4x4, il passe bien sur des chemins enneigés.
Il tient bien la route, se trouve être de bon confort avec une sellerie en tissu costaud. L'habitabilité arrière est très bonne, même la petite place du milieu est utilisée.
Le coffre est extrêmement bien conçu.
Les barres de toit de série permettent de fixer des portes ski.
Les marches pieds en option sont pratiques pour accéder au toit.
La visibilité est impeccable, notamment grâce aux caméras multivues et l'avertisseur d'angles morts.
L'insonorisation est très bonne pour le prix de vente.
Le 1,5 bluedci est un peu paresseux mais a un appétit d'oiseau et se révèle plus fiable que ce que je le pensais.
Jamais on ne se sent en manque de puissance ou de couple en course.
La direction très assist& ... Lire la suite de cet avis >>>
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-07-30 09:42:53)
Qualités : Moteur qui a du répondant, pas ou peu de problèmes de reprise d'accélération, ça change de la Clio 3 que j'avais de moins de 90ch
Climatisation très efficace même avec les ventilateurs à mi-puissance
Véhicule spacieux dans le coffre
Excellente visibilité dans l'ensemble
Consommation surprenante vu le gabarit du véhicule
Présence du régulateur et limiteur de vitesse en plus sur la finition Essentiel Réunion
Défauts : Trappe réservoir capricieuse
Le prix (en même temps dans les DROM.... ajouter 10K€ par rapport à la métropole au minimum)
La finition Essentiel dans les DROM moins équipée qu'en métropole (Absent : Miroir de courtoisie avec volet occultant côté conducteur // Plafonnier central arrière // Siège conducteur réglable en hauteur)
Mode éco qui n'a pas l'air de changer grand chose à la conduite ou la consommation
L'absence de radar de recul sur cette finition
Espace relativement petit quand on a un cosy avec isofix qui réduit l'espace pour le passager avant (concerne les personnes fortes en corpulence et grandes)
Consommation moyenne : entre 5.5 et 6.5 en tenant compte qu'il y a pas mal de côte / pente aussi bien en ville que sur autoroute avec une conduite légèrement sportive
Problèmes rencontrés : joints de portes avant déchirés à cause de la pointe de la porte
Note : 16/20
Prix assurance : 1367 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0)
Véhicule acheté et assuré à la Réunion.
L'assurance concerne un jeune conducteur, donc 0 bonus.
A noter qu'on a eu une assez mauvaise expérience avec le vendeur qui nous a mit la pression pour faire le paiement avec la fin de mois, et un retour exécrable concernant un soucis sur des options posées par un prestataire, il m'a fallu plus de 6 mois pour avoir le nom du prestataire, et le service commercial de Dacia qui refuse de gérer le problème et ne prends pas la peine de faire un retour autant les commerciaux que la directrice commerciale. Bref un excellent véhicule pour une concession sans morale en plus de pratiquer des prix largement plus élevés pour moins d'équipements que la métropole. Pour la concession Dacia sur le nord de l'île, à fuir.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-17 13:12:07)
Qualités : Je viens d'un koleos dci 175 bose edition (avis donné à l'instant). J'étais encore sur le duster 1 lowcost par tous les bouts.
Le duster 2 a passé une montagne. Plus beau en vrai, un coffre très grand, des sièges en tissu plus confortables que dans le koleos, un équipement plus moderne, c'est bien équipé.
C'est un moteur moins puissant que dans le koleos mais le duster est aussi bien plus léger et je consomme enfin dans les 6l, c'est très peu pour moi.
Le dci 115 est silencieux, il freine mieux quue le koleos et il a des tambours à l'arrière.
La direction est très très assistée.
Le 4x4 est à tester.
Le prix neuf était le seul dans mon budget.
Comportement moins pataud que le koleos.
Défauts : La boite de vitesse accroche moins que dans mes précédentes Renault mais ça va venir, c'est du Renault.
Pas de double hayon et de manette magique pour rabattre la banquette instantanément.
Éclairage de nuit nul.
Adblue à mettre de temps en temps, qu'est ce que c'est que cet artifice encore ?
Ça manque de patate.
Consommation moyenne : 6l de moyenne, il est neuf, 800kms avec un plein.
Problèmes rencontrés : Il est neuf, encore heureux de n'avoir pas de problème.
Note : 16/20
Prix assurance : 570 sans franchise euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Il est neuf, pas grand grand chose à dire de plus.
Cordialement.
Fred P.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-28 06:47:44)
Qualités : confort , consommation , silence sur bonne route , facilité de conduite
Défauts : roulis , SAV DACIA qui ne fait pas de rappel alors qu'une re programmation du calculateur d'injection est nécessaire, si la révision est faite en dehors du réseau pas sur que cela soit fait .
Levier de vitesse et moteur essuie glace bruyants
Consommation moyenne : 4,3 litres d'après l'ordinateur de bord mais plutôt 4,5 d'après moi ce qui reste très raisonnable
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 18/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Ayant précédemment une clio 2 de 2009 ce duster est forcément plus confortable , moins bruyant et surtout mieux équipé d'ou ma note de 18 ce véhicule est quand même loin de l'image de DACIA du début .
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-01-26 12:10:35)
Qualités : Rapport qualité / prix
Fiabilité
Espace à bord
Confort
Rusticité
Défauts : Agrément de la boîte de vitesses (4x4 donc 1ère et 2ème courtes)
Écran tactile lent et trop bas - pas de carplay
Bruit intérieur
Consommation moyenne : 5.6 l
Problèmes rencontrés : Problème électronique sur système Adblue
Note : 16/20
Prix assurance : 532 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
J'avais besoin d'un véhicule 4x4, après avoir comparé le Duster s'est avéré être le moins cher et un des plus efficace.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-11-17 13:15:06)
Qualités : transmission 4x4 efficace, pas de soucis particulier. rien a dire pour le moment.
Défauts : a part un point de rouille sur le montant porte avant coté passager rien à signaler pour le moment.
bruit d'air a vitesse élevée ' 110-120 km/h
Consommation moyenne : 6/7 l/100
Problèmes rencontrés : pas de problèmes
Note : 15/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% bonus)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-09-26 17:43:10)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 4.7 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 565 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tourisque) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-11 18:55:49)
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Controle pollution
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout riSque) (Bonus/Malus : 30)
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Statistiques fiabilité Duster 2 1.5 dci 115 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 4 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 2 | 1 | 2 | 0 | 5 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 4 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 2 | 0 | 1 | 2 |
Vibrations | ![]() |
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2 | 3 | 1 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 4 | 1 | 0 |
KADJAR 1.5 dci 115 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-23 15:50:24)
Qualités : Souple , confortable , économique et très silencieuse, finition moyenne
Défauts : Porte arrière ouvrant trop petit pour rentrer dans l’auto , coffre trop petit
Consommation moyenne : 5l 9 /100
Problèmes rencontrés : Un des silend bloc casser a 80000km pas normal a ce km
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 plus 10 )
Bonne Renault
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-06-02 17:47:22)
Qualités : Confort, tenue de route, consommation, habitabilité
Défauts : Design intérieur
Consommation moyenne : 4 à 4.5 max
Problèmes rencontrés : 60000km: Cardan droit
Note : 17/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-18 21:33:17)
Problèmes rencontrés : Casse turbo
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Kadjar 1.5 dci 115 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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0 | 0 | 1 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
MEGANE 4 1.5 dci 115 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-25 21:19:26)
Qualités : Économe en carburant environ 900/950 km avec le plein ,agréable à conduire dans l ensemble , bon comportement routier.bel écran et vision tête haute agréable,audio clair sympa et puissant.
Défauts : Couplée moteur boîte un peu bizare,en montée rétrograde parfois de la 7 à la 5 sans préavis, accoup en demarrant tres desagreable, obligation de passercen mode eco pour ne pas avoir cet effet refroidissement moteur qui se mets en marche en s'arrêtent impossible arreter sauf en démarrant et en coupant le moteur.grincement dans la suspenssion avant à 70000km, couroiewaccesoire qui présente un aspect craquelé.
Consommation moyenne : Entre 4,5 et 5,6L/100km
Problèmes rencontrés : Fermeture automatique a clef des portes alors que la clef était dedans moteur tournant ...obligé de prendre le double et d ouvrir la voiture en mode mécanique car la centralisation restée bloquée.chasis trop bas .
Note : 14/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-21 18:04:45)
Qualités : Poste de conduite,confort,performance correcte.
Défauts : Coffre un petit
Consommation moyenne : 4.6l
Problèmes rencontrés : Vanne egr à 30000km
Note : 17/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Megane 4 1.5 dci 115 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 0 | 1 | 5 | 0 | 2 |
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![]() |
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Batterie | ![]() |
![]() |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
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![]() |
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![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1 | 0 | 1 | 1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
QASHQAI 2 1.5 dci 115 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-05 02:45:42)
Qualités : Économique, Nissan QashQai 2 ,tenue de toute excellent
Défauts : À ce jour km 85ooo le 04 ,04,2024
problème neant.
Mise en circulation 11.2011
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Neant
Note : 19/20
J'apprécié le savoir faire de Nissan ce dont je vous remercie
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.5 dci 115 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
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![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Clio 1.5 Blue dCi 115 ch 2019 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 9.9 s | 197 km/h | Méca 6 |
Vel satis 2.2 dCi 115 ch 2002 | 4 cyl. 2188 cc | 290 Nm | 13.6 s | 180 km/h | Méca 5 |
Captur 1.5 Blue dCi 115 ch 2019 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 11.9 s | 187 km/h | Méca 6 |
Megane 1.5 Blue dCi 115 ch 2015 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 10.6 s | 187 km/h | Méca 6 |
Lodgy 1.5 Blue dCi 115 ch 2019 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 10.9 s | 185 km/h | Méca 6 |
Kadjar 1.5 Blue dCi 115 ch 2015 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 11.7 s | 189 km/h | Méca 6 |
Qashqai 1.5 dCi 115 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 13 s | 183 km/h | Auto 7 |
Espace 2.2 dci 115 ch 1997-2002 | 4 cyl. 2188 cc | 290 Nm | 13.8 s | 180 km/h | Méca 5 |
Duster 1.5 Blue dCi 115 ch 2017-2024 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 10.5 s | 179 km/h | Méca 6 |
Espace 1.9 dci 115 ch 2002-2014 | 4 cyl. 1870 cc | 270 Nm | 13.6 s | 181 km/h | Méca 6 |
Kangoo 1.5 Blue dCi 115 ch 2019 | 4 cyl. 1461 cc | 260 Nm | 11.2 s | 172 km/h | Méca 6 |
Laguna 1.9 dci 115 ch 2001-2007 | 4 cyl. 1870 cc | 270 Nm | 12.7 s | 190 km/h | Auto 4 |
Sujets pris au hasard
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