Essais et avis 2.0 tdi 150 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150
2.0 tdi 150
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110). Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse.
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch.
La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres. En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.
Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :
- 2.0 TDI 110 ch (à partir de 2010) : la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
- 2.0 TDI 116 ch : il remplace le 1.6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020.
- 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
- 2.0 TDI 136/140 : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
- 2.0 TDI 143 ch : cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe.
- 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires ... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
- 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
- 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
- 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
- 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
- 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.
Petit résumé des versions :
- 2.0 TDI 8V Injecteurs pompe EA188 : 136 et 140 ch
- 2.0 TDI 16V Injecteurs pompe EA188 : 136, 140 et 170 ch
- 2.0 TDI 16V Rampe commune EA189 : 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170 et 177 ch
- 2.0 TDI 16 Rampe commune EA288 : 116/115, 150, 184, 190 et 240 ch
Agrément
Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par quelques à coups de fonctionnement, mais pour tout vous dire c'est un peu pinailler (surtout que la fiabilité des injecteurs pompe est vraiment bonne).
De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).
La fiabilité
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ...
Car si certaines s'en sortent assez bien, la majorité est pénalisée par des problèmes récurrents :
- 2.0 TDI 110 ch : très touché le FAP, vanne EGR, turbo et volant moteur
- 2.0 TDI 120 ch : comme le 110 ch dont il est dérivé, on retrouve le souci de volant moteur. Bonne surprise pour le reste qui semble avoir été fiabilisé
- 2.0 TDI 140 ch (injecteurs pompe et rampe commune) : au delà des soucis de culasse poreuse des premiers modèles, ce moteur cumule bien d'autres tares qui viennent fréquemment pourrir la vie des propriétaires : turbo, vanne EGR et volant moteur
- 2.0 TDI 143 ch : trop d'ennuis de volant moteur bi-masse et de vannes EGR. Pour le reste ça peut presque aller
- 2.0 TDI 170 ch : filtre à particules et injection sont ses points faibles, que ce soit pour les versions à injecteurs pompe ou rampe commune (pour le deuxième point)
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 538 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
4 |
14 |
7 |
6 |
Avis 2.0 tdi 150
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.
A3 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch boite manu. 320 000km. 2013 ambition luxe
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-29 23:28:35)
Qualités : Meilleure voiture que j'ai eu.
Confortable, robuste, sécurisante. Aucun souci mécanique majeur en 320 000km
Défauts : La même patate à 300 000km que dans sa jeunesse. Elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route. Je la garde encore pour les 300 000 prochains kilomètres, increvable! : -)
Consommation moyenne : 5,1 litres
Problèmes rencontrés : aucun majeurs. Défaut d'embrayage qui a impliqué son changement prématuré (selon moi) à 90000km. Sinon uniquement de la pièce d'usure remplacée. Vidange tous les ans, suspension changées à 250 000km. Les 4 roulements changés à 300 000km (rien de choquant).
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
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2.0 tdi 150 ch 2016 design luxe
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-09-17 02:04:49)
Qualités : Économique
Carplay !
Virtual cockpit
150cv suffisant pour dépasser si pas chargée
Défauts : Entretien cher
Consommation moyenne : 6/100km
Problèmes rencontrés : Durite de dépression très fragile entre la westegate de turbo et capteur à 55000km à remplacer par durite d’essence c’était plus rigide et fiable perso…
Capteur tpms s’allume defois à chaud lorsqu’on démarre la voiture quelques minutes après l’avoir arrêté.
Note : 16/20
Prix assurance : 750 euros/an
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2.0 tdi 150 ch boite manuelle. 140000. 2015. ambition
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-17 14:48:57)
Qualités : Consommation (5.1l/100), confort, et surtout surtout quelle Fiabilité !!! RAS en 10ans et 140K km.
Cette voiture ne me coute rien si ce n'est que les pièces d'usures.
Une voiture incroyable avec un moteur diesel des plus sobre tout en disposant d'une puissance largement suffisante.
Défauts : RAS en 10ans
Consommation moyenne : 5.1 litres
Problèmes rencontrés : Suspension arrière changées à 137.000 km
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
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2.0 tdi 150 ch s-tronic 2012
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-08 23:18:27)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Radiateur chauffage à 170000km - comme la distri/pompe à eau n’est à faire qu’à 210000, il s’encrasse et bloque le circuit de refroidissement, du coup vase d’expansion niveau bas et alarme rouge !
Mécatronique de S-Tronic HS a 210000km - 6000€ de frais chez un spécialiste indépendant, pour une voiture qui en vaut 9000… poubelle !
Note : 8/20
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2.0 tdi 150 ch boite manuelle 175000 kms 2016 ambition
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-06-09 11:11:33)
Qualités : Un véhicule que j'ai acheté neuf .
8 ans et 175000kms après aucun problème.
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 5.4L
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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2.0 tdi 150 ch man 174000km jantes 18 ambition luxe année 2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-28 09:47:02)
Qualités : Confort tenue de route puissance finition son
Défauts : Pneu bruitant montage Michelin pilote 5
Consommation moyenne : 3 litres
Problèmes rencontrés : Bruit pneu ou roulement
Note : 19/20
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ATECA 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 4x4 dsg7 130000km 2019 finition style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-19 12:02:57)
Qualités :
Défauts : Service Seat catastrophique
Les problèmes sont connus, (voir tous les articles internet), mais pas de disponibilité dans les garages avant 2 semaines en moyenne même pour un simple diagnostic…
Consommation moyenne : 8L/100 km
Problèmes rencontrés : Changement pompe à eau 80000 km, tirroir pompe à eau qui reste bloqué, le moteur chauffe et la voiture s’arrête avec voyant rouge.
Défaut boite de vitesse 130000 km… À chaud en montagne, la boite se met en sécurité avec message orange et plus de marche arrière
Le défaut disparaît au redémarrage puis revient rapidement
Le défaut n’est pas encore apparu à froid ou en plaine
Infotainement : écran qui s’éteint soudainement redémarre et ça repars
Note : 5/20
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GOLF VII 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch année 2017. dsg7.carat. drive assist
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-29 12:22:28)
Qualités : Moteur robuste et puissant
très silencieuse et très confortable
Boit auto DSG7 confortable
Bon système son de série
Possibilité d’arrêter la voiture sans mettre le frein a main électrique (suffit de mettre la boite en mode parking)
Pour mes options:
Android auto/ Carplay qui fonctionnent parfaitement
Drive assist qui est vraiment un plus (la voiture est capable de suivre se voie au dessus de 70km/h et ralenti si jamais les voitures qui nous précédent ne roulent pas a la vitesse définie par le régulateur)
Phares led parfaits!
Défauts : Comme beaucoup de voitures, pas d'indication lorsque le filtre a particule "se régénère"
L'entretien qui n'est pas facilité: le filtre a huile se change par dessous et les ingénieurs ont trouvé la bonne idée de placer des câbles électriques et connecteurs en dessous. Toute l'huile tombe directement sur les câbles à chaque entretien...
Consommation moyenne : En roulant normalement et en se faisant plaisir de temps à autre 5.7L
En roulant normalement: 5L
En roulant en mode économie: 4.6L (quand je dis économie c'est max 110 sur autoroute et conduite écolo au maximum)
Problèmes rencontrés : En 2020: faux contact dans le bouton de contrôle de la vitre côté passager -> changement du boitier électrique dans la porte conducteur
Fin 2022 - début 2023: problème de boite de vitesse:
Un message s'affiche sur le tableau de bord "défaut boite de vitesse - retour atelier urgent" N'ayant absolument pas confiance à VW, je vais dans un garage spécialiste des boites de vitesse. Le problème semble connu de son côté et n'est pas grave. Le jour suivant il me rappel en me disant que le soucis n'est pas celui qu'il pensait. En fait la pompe a huile a l’intérieur de la boite de vitesse est en train de se dévisser. Il as contacté des gens a VW qui ont confirmés que c’était bien un défaut constructeur.
En faisant des recherches sur internet, VW a crée un rappel constructeur 34K1 pour les boites DQ381en aout 2022. Je suis donc parti a VW. Grace en parti au spécialiste des boitesqui as vu ma voiture et qui travaille lui aussi pour le garage VW, j'ai eu gain de cause (heureusement qu'il les avait prévenu de mon arrivée) mais comme d'habitude le garage à d'abord fait preuve d'une mauvaise foie a vomir "mais vous n'entretenez pas votre voiture chez nous"... Alors que j'y vais pour un problème qui est totalement en dehors d'un entretien classique...
Note : 18/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 68% bonus)
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2.0 tdi 150 ch 4motion sound - 2017
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-31 12:18:02)
Qualités : Moteur Fiable, Puissant et Coupleux (pour 150cv bien entendu)
Motricité du 4Motion sur sol humide, gras et enneigé
Tenue de route et comportement avec le chassis sport (pour une compacte VW..)
Boite 6 vitesses bien étagée (2 000 Trs/min 110km/h et 2500 Trs/min 130km/h)
Commande souples et progressives
Régulateur adaptatif bien calibré
Écran tactile réactif et compatible Apple Carplay
Système Audio de qualité sur la finition Sound
Phare Leds ( + directionnels en virages et intersections)
Habitabilité et volume intérieur
Réservoir de 55l en version 4x4 (850 à 1000km avec 1 Plein)
Facile à garer
Défauts : Coffre réduit sur la version 4 Motion (encore plus avec l´option galette)
Usure rapide et certains organes ( coupelles suspensions AV et amortisseurs AR)
Consommation moyenne : 5,9 l/100km Moy longue durée
6,0l/100km Montagne
5,5l/100km Autoroute vitesse réglementaire
Problèmes rencontrés : Mauvais fonctionement de la caméra de recul en condition hivernale importante (Gel et Givre bloquant la sortie de la caméra caché dans le logo VW)
Vernis des jantes 17p Madrid qui saute avec la neige et le sel.
Coupelles d´amortisseurs AV à 90 000km ( 350 E, Pièces + MO + Para)
Amortisseurs AR à 110 000 km (330 E)
Note : 17/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 0,70 - 30%)
Achetée d´occasion avec 3 ans et 60 000km, aujourd´hui 7 ans et 180 000km.
Pas de panne, entretien courant,
Vidange moteur tous les 30 000km
Vidange boite de vitesse et Haldex tous les 60 000km.
Les pneus d´hivers font environs 35 000km, ceux d´été presque 45 000km.
Le petit entretien est facturé 385 E et le gros 520 E chez VW.
La courroie de distribution + pompe à eau fait à 170 000km 1200 E.
J´habite en Savoie et parcours environ 40 000km/an, 24 ans, c´est une superbe compacte un compromis puissance, motricité, consommation entretien imbattable à mes yeux.
Ce ne sera jamais une voiture passion comme une E91 330D Xdrive de mes parents, mais elle est agréable à emmener, fiable économique et vieillit plutôt bien.
Si vous en trouvez une bien équipée et dans une configuration qui vous plait je ne peux que vous la recommander, à condition d´être conscient de ce que l´on achète
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2.0 tdi 150 ch modèle sw. km 143000.année 12 2015 .jantes 16 pouces. finition laonge
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-16 18:31:28)
Qualités : Siège Très confortable, volant réglable hauteur et profondeur Très pratique, coffre pratique en sw,amortisseurs Très confortable, Très bonne tenue de route et peux bruyante dans l ensemble
Défauts : A par l'entretien normal Aucune problème ou défaut rencontré depuis 9 ans
Consommation moyenne : Moyenne 5.7 litres sinon sur autoroute 5 litres en ne dépassant pas 130 kmh
Problèmes rencontrés : Voyant moteur qui s est allumé puis s est éteint pour signaler une bougie chauffe depuis plus rien, petit bug du GPS peut-être 5 fois,
Note : 18/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 )
Très bonne voiture éxélente accélération ne manque jamais de péche même chargé bonne contenance pour le coffre en break, les siège Très confortable a l avant comme je fais 1550 km Lyon, Portugal ils ont bien traitée le postérieur, amortisseurs encore très bien a 143000 km.
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2.0 tdi 150 ch .4 motion auto et sequensielle
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-08 16:55:07)
Qualités : motorisation
2 golf identiques une conso 6.4 itres et l autre 8 litres
Défauts :
Consommation moyenne : 6.4 l pour une et 8 l pour l autre
Problèmes rencontrés : pompe a eau hs 165000 kms
Note : 18/20
comment comprendre la difference de conso entre les 2
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2.0 tdi 150 ch 100000 kms. année 2017. carat exclusive
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-09-25 23:36:17)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 5,5l
Problèmes rencontrés : Boîte changée à 60000 kms
Note : 18/20
Prix assurance : 840/an tous risques intégral euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Très agréable
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2.0 tdi 150 ch dsg6 180k km 2016 jante dijon finition carat
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-11-11 00:16:10)
Qualités : finition des plastique
châssis
Défauts :
Consommation moyenne : 7.5l
Problèmes rencontrés : bouton lève vitre cassée à 100k km
Note : 19/20
Prix assurance : 800 euros/an
bonne voiture dans l’ensemble je recommande
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GOLF VIII 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 56000km
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-11-19 19:53:07)
Qualités :
Défauts : Si vous voulez faire la fortune de votre concessionnaire achetez la golf 8 automatique S tronic . Votre CB va chauffer !
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 10/20
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KAROQ 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch manuel. 47000.2020.alu. style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-24 10:19:59)
Qualités : Sobre
Régulateur adaptatif
Modularité, sièges arrières pouvant se retirer.
Défauts : Bruyant à 2000 trs/mn
On sent les aspérités de la chaussé.
Pas du tout pratique, le limiteur de vitesse
Consommation moyenne : entre 5 litres et 6 litres
Problèmes rencontrés : Aucun.
Note : 16/20
.
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LEON 3 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch boîte manuelle. 175000. 2017 jantes 17 pouces. excellence. 8cv
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-23 18:21:05)
Qualités : Fiabilité exemplaire, RAS, plaquettes avant d’origines, suivi constructeur, train de pneu entre 80000 et 100000km avec permut, une voiture qui avale les kilomètres sans broncher, une consommation maîtrisé, voiture qui vieillit bien avec un entretien régulier.
Défauts : RAS
Consommation moyenne : Entre 4,8 et 5,5
Problèmes rencontrés : Moteur essuie glace arrière pris en garantie
Note : 19/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques +++) (Bonus/Malus : 0,50)
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LEON 4 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch fr de 2020. dsg7. 78000 kilomètres
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-21 11:30:01)
Qualités : Sobre et économe en carburant (5,1/100 en mixte et 950 km pour 45 l de diesel)
Bonne finitions et confortable à conduire
Bonne insonorisation
Moteur fiable
Défauts : Suspension un poil ferme
Manque de bouton physique pour certaine commande
Ouverture main libre capricieuse
Feux de route led manque de luminosité
Boîte DSG7 met du temps à avoir de la reprise
Consommation moyenne : Ville (60 km/h et moins) : 6,5 L/100
Route (de 70 à 90 km/h) : 5,4 à 6 L/100
Autoroute (de 100 à 140 km/h) : 4,8 à 5,2 L/100
Autonomie :
mixte (50% ville, 50% route) : 930 km
Route : 980 km
Autoroute : 950 km
Problèmes rencontrés : Mise à jour de boîte DSG7 prise en charge par SEAT à 70000 km.
Note : 17/20
Prix assurance : 1551,76 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque étendu) (Bonus/Malus : 0,80)
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PASSAT 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch variant 2023
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-15 11:17:20)
Qualités : Grand coffre.
Défauts : C'est ma troisième Passat Variant depuis 2015 et je suis déçu par la vibration sourde aerodynamique qui apparait au-delà de 140 kmh. Les précédentes n'avaient pas ce défaut.
Il y a aussi le panneau de controle de la clim qui n'a plus que des contrôles à effleurement, ce qui est moins pratique que les bons gros boutons.
Le GPS a aussi baissé en qualité/fiabilité.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : -
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2.0 tdi 150 ch dsg6. 308000. 2016. 16''. bluemotion.
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-02 22:34:20)
Consommation moyenne : 5.2 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
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Q5 II 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 174 620 km. base. 2017
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-11-21 02:31:03)
Qualités : Agréable à conduire.
Puissance amplement suffisante.
Beaucoup de place
Tarif neuf juste en dessous des 40 000eur
Dans l'ensemble fiable
Défauts : De série audi est chiche sur l'équipement
Les sièges de base sont fermes
La boite hésite sur les changements
La motricité est moyenne
La maintenance est très chère
Dans les côtes peu de frein moteur
Consommation moyenne : 7.8 l pour 100 km en roulant calmement
9.0 l pour 100 km en roulant sport
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse
Note : 14/20
Prix assurance : 1152 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 54)
Peut mieux faire de base
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SUPERB 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch break laurin et klement dsg6
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-09 21:09:39)
Qualités : Espace intérieur, confort, équipements, autonomie de près de 1000 kms.
Défauts : Consommation d'huile excessive : 1 litre tous les 3000 kms. La voiture a maintenant 193 000 kms mais la consommation d'huile a toujours été excessive. C'est le seul défaut de cette voiture.
Consommation moyenne : Environ 5 à 6 litre aux 100 selon trajet et vitesse
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution à changer prématurément à 150 000 kms
Note : 17/20
Une dévoreuse d'autoroute avec espace et silence à bord !
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TARRACO 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch manuelle 85000 km 2019 finition style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-10 16:07:00)
Qualités : bon amortissement /freinage idem
Défauts :
Consommation moyenne : entre 5.5 et 6.6
Problèmes rencontrés : cardan coté conducteur a 30000 km
embrayage changer a 84000 km fuite de Lockheed
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : banque) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : +50)
bon véhicule vire a plat pas de mouvement de caisse
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TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg 7 - 12/2018-carat-80000 km
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-24 12:31:13)
Qualités : On se sent en sécurité à bord !
Défauts : Durites en amidon qui attire les rougeurs .
Consommation moyenne : 5,9 litres /100
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 20/20
Prix assurance : 690 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Pratique et sûre !
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-25 08:02:37) : A oui c'est succinct comme avis.
On peut prendre un mur en toute sécurité j'imagine ? 😂 - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-28 10:44:04) : fiche bidon, troll à deux balles.
- Par ace19 (2024-05-28 15:08:39) : Spécial contributeurs, véhicule acheté neuf , hors mis entretien régulier et me paraît normal :
Changement des 4 pneus par des continental en mars 2023
Batterie et plaquettes arrières en avril 2024
Tout fonctionne à bord et son aspect extérieur est nickel
Pourquoi dépenser plus!
Bien le bonjour
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TIGUAN 3 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch 2024
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-20 17:53:14)
Qualités : Confort
Insonorisation
Évolution technologique
Agrément de conduite
Consommation faible
Autonomie
Défauts : Beaucoup de soucis électroniques de la dalle ( intelligence artificielle)
-GPS qui mouline
- Contact téléphone qui disparaissent
- mise en route de la radio lorsque j'ouvre le coffre à l'arrière
- Perte des radios enregistrées en favori.
- Perte du profil conducteur lors du démarrage.
- déclenchement de l'alarme remorque, alors que je n'avais pas de remorque.
- Ventilation siège conducteur défaillante
- Massage conducteur défaillant..
Consommation moyenne : 5,6litres au 100 kms
Problèmes rencontrés : GPS qui mouline
- Contact téléphone qui disparaissent
- mise en route de la radio lorsque j'ouvre le coffre à l'arrière
- Perte des radios enregistrées en favori.
- Perte du profil conducteur lors du démarrage.
- déclenchement de l'alarme remorque, alors que je n'avais pas de remorque.
- Ventilation siège conducteur défaillante
- Massage conducteur défaillante..
Note : 13/20
J'espère que vw pourra régler mon problème, pour l'instant ils ne m'ont proposé aucune solution afin de résoudre mes problèmes
Il y a
5 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par (2024-08-27 19:01:39) : sympa pour une dépense de 50000 e
- Par Mme Biquette (2024-09-24 16:59:14) : ce véhicule est une catastrophe, multiples anomalies, l'IA est mal calibrée. on ne sait jamais si on va pouvoir démarrer et lorsque l'on roule la voiture peut être très dangereuses avec des freinages de sécurité intempestifs, si des gros mots sont prononcés ou qu'il y a trop de mouvements, la voiture se met en hijacking et se verrouille totalement de l'intérieur, ferme les fenêtres, coupe le son, la clim, le gps. il faut éteindre le moteur... les sièges massant se lancent tout seuls et se bloquent, les fenêtres arrières s'ouvrent seules et le toit ouvrant ne s'ouvre que quand il le décide... Le profil utilisateur se connecte une fois sur 3... VW n'a aucune visibilité quant à une date de mise à jour. Mon Tiguan est immobilisé depuis 3 semaines... Vu le nombre de commentaires sur le forum Caradisiac clairement ce véhicule n'est pas prêt, fuyez!..
- Par Pascal @Boulogne (2024-10-09 22:12:20) : Bonsoir, pour ma part j'appréhende chaque fois que je sors mon Tiguan de mon parking d'immeuble... il se bloque au milieu de la rampe de sortie, et il est très compliqué d'enclencher le D pour démarrer car la boite auto se remet systématiquement en N... cela peut durer 10' de tentatives après plusieurs arrêts du moteur... c'est une vraie cata
- Par Laïtar (2024-10-25 19:46:29) : Et voilà. Aujourd'hui on fait des ordinateurs sur roues qui tombent en panne toutes les 5 minutes. Il va falloir que les constructeurs enlève toute cette électronique de mer.. et que les consommateurs acceptent d'effectuer certaines manoeuvres manuellement. Ras-le-bol de cette assistanat à outrance.
- Par JVTO63 (2025-02-12 19:05:23) : Avant ce nouveau Tiguan j’ai possédé 3 Golf et 3 Tiguan. J’ai eu le Tiguan 3 pendant 4 mois de septembre à décembre 2024 dont un mois au garage, problème de batterie, problème logiciel, problème de connexion. Voiture finalement reprise par le concessionnaire avec naturellement une forte décote. J’ai été déçu par le nouveau Tiguan. La qualité perçue à l’extérieur et à l’intérieur n’est pas à la hauteur des anciennes versions. Le grand écran posé sur le tableau de bord est mal intégré. Le nouveau système multimédia de Volkswagen n’est pas encore au point, j’ai eu plusieurs dysfonctionnements
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Performances 2.0 tdi
