Fiabilité Audi Q5 II (2017)

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Chiffres fiabilité Q5 II

Statistiques fiabilité Q5 II appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	1	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	0	1	0	1

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	0	2	0	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Q5 de 2017 ont eu un taux de défaut de 4.2/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Q5	1.4	2.2	2.7	4.2	5	8.3	10.2	9.4

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
Q5	1.1	1.8	4.3	5.8	7.1	8.1	13.9	16.5

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
Q5	1.3	2.5	4.5	7.2	7.2	11.5	12.6	17.6

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
Q5	1.9	2.3	5.3	6	10.9	16.8	20	25.7

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Q5	-	2	4.8	10.7	11.3	16.1	20.8	-

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
Q5	-	2.4	7.4	9	12.8	16.2	-	-

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
Q5	-	4.3	6.3	7.3	10.3	-	-	-

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
Q5	3.7	2.6	5.4	7.3	-	-	-	-

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi Q5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Essieu arrière : Une mauvaise géométrie de l'essieu multibras arrière peut mener à une usure asymétrique des pneumatiques, pouvant aller jusqu'à leur crevaison soudaine ... Un rappel d'avril 2022 consiste à faire vérifier les modèles fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021.

Electronique : Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Essieu : Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Banquette : En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage sur le dossier du siège avant peut être mal soudé ou mal soudé. En conséquence, la stabilité du dossier du siège et son effet d’immobilisation en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui accroît le risque de blessure. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre juin et juillet 2020.

Court circuit : Les véhicules fabriqués entre mai 2017 et mars 2020 font parti d'un grand rappel (mars 2020) visant à corriger un souci d'humidité qui peut s'introduire dans les composants électriques menant à un court circuit (= incendie potentiel).

Carrosserie : Des éléments de carrosserie peuvent avoir été mal clipsés. Un rappel de février 2020 consiste à vérifier tout cela sur les véhicules construits entre juillet 2015 et août 2019.

Airbag : Un souci d'assemblage au niveau de la planche de bord peut induire le dégradation de l'airbag lors de son déploiement. Un rappel de septembre 2019 implique les Q5 fabriqués en novembre 2018.

Maître cylindre : Un souci au niveau du maître cylindre des freins peut mener à une fuite de liquide. Le rappel de juin 2019 concerne les Q5 assemblés entre juin 2018 et mars 2019. Code rappel 47O9.

Etrier : Les pistons individuels sur le frein de roue arrière peuvent ne pas fonctionner comme requis. Cela pourrait retarder les performances des freins et augmenter les risques d'accidents. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre avril 2018 et mai de la même année.

Q5 II 45 TFSI 245 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 45 TFSI >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TFSI >>

Statistiques fiabilité Q5 II 2.0 TFSI 252 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bruit et vibration au niveau du pédalier lors du passage des vitesses entre la 4 et la 5. - En mêmes temps il peut y avoir le voyant ESP qui clig (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 TFSI 252 ch >>

 

Q5 II SQ5 3.0 TFSI 354 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison SQ5 3.0 TFSI >>

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Q5 II 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TDI >>

Statistiques fiabilité Q5 II 2.0 TDI 150 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant moteur hs Des que je mets la première je débrayé et la il ya 1 secousse du au volant moteur sur les autres vitesse pas de soucis vu que l'in ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse (+)

 

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Q5 II 35 TDI 163 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 35 TDI >>

Statistiques fiabilité Q5 II 35 TDI 163 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne moteur lève vitre avant (+)

- Défaut d'étanchéité moteur - Écran qui déconne (+)

 

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Q5 II 40 TDI 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 40 TDI >>

Statistiques fiabilité Q5 II 40 TDI 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun sur 4000 kms (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 40 TDI 190 ch >>

 

Q5 II 40 TDI 204 ch (Diesel)

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Q5 II 45 TDI 231 ch (Diesel)

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Q5 II 50 TDI 286 ch (Diesel)

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Statistiques fiabilité Q5 II 50 TDI 286 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Quelques passages en concession pour des bricoles mais énervant compte tenu du prix grincements et mouvements du repose pied conducteur (mal fixé) , ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 50 TDI 286 ch >>

 

Q5 II SQ5 3.0 TDI 48V 347 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison SQ5 3.0 TDI 48V >>

Statistiques fiabilité Q5 II SQ5 3.0 TDI 48V 347 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Q5 II 50 TFSIe hybride 299 ch (Hybride)

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Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 55 TFSIe hybride 367 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 55 TFSIe hybride >>

Statistiques fiabilité Q5 II 55 TFSIe hybride 367 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- La charge électrique ne fonctionne plus depuis plusieurs semaines (au bout de 4 mois d'utilisation en ville), testé sur plusieurs prises (+)

 

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