Les premiers retours sur le test de dégradation de batterie Tesla tombent
1
Déployé via une mise à jour logicielle en avril 2025, le test de capacité de batterie proposé par Tesla commence à faire parler de lui. Et pour une fois, ce n’est pas la marque elle-même qui alimente le buzz mais bien ses utilisateurs ;-)
Je suis en effet aller prendre des chiffres issus de témoignages de diverses sources.
Ce nouvel outil accessible depuis l’interface permet de mesurer l’état de santé de la batterie après une quinzaine d’heures d’immobilisation et une recharge complète. Le principe est simple : à l’issue du test la voiture affiche une estimation de ce qu'il reste dans la batterie, ou plutôt son état de dégradation. A la clé, un recalibrage de la batterie puisque en faisant ce test le BMS refait la mesure des cellules de manière plus précise, ce qui mène pour certains à voir l'estimation d'autonomie changer au niveau de l'affichage. La voiture le fait en permanence mais en étant moins précise que ce test qui consiste à vider entièrement la batterie et la re-remplir doucement (5 à 11 kW maximum).
Pour voir plus de chiffres et plus de graphiques sur cette étude cliquez ici
Et les premiers chiffres commencent à remonter. Entre les enthousiastes qui annoncent fièrement un « 95 % de capacité après 90 000 km » et les plus inquiets qui constatent déjà plus de 15 % de perte avant les 120 000 km, la diversité des cas montre que la dégradation de la batterie peut être très changeante d'une personne à l'autre ...
Alors oui, on reste sur du déclaratif, mais ça n’empêche pas d’avoir enfin une base de données empirique qui ressemble à quelque chose. Et ce n’est pas tous les jours qu’une simple mise à jour logicielle met autant de monde au travail… bénévolement.
Si vous souhaitez creuser le sujet une étude plus approfondie a été faite ici.
Ecrire un commentaire
Fiches Tesla
|
|
Sondage au hasard :
Pour vous un contrôle technique validé c'est :
Sujets pris au hasard