Fiabilité Mercedes Classe C (2007-2013)

Classe C 180 K 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 180 K 156 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Courant existe mais aiguilles de compteur ne bouge pas et la voiture ne tourne pas. Merci de m'aider. (+)

- La fiabilité exemplaire . En 8 ans il n'y a eu qu'à changer les platines d'ampoules arrière (100¤) et un rappel pour les Airbags ( pris en charge ... Lire la suite >>

- ELV à 60.000 km, amortisseurs à 90.000 km (+)

- Colonne de direction bloquée,1500 EUR de réparation pour une pièce électronique.... (+)

- A ce jour, après 14 ans et 81000 kms, juste un léger problème de court-circuit sur feu arrière droit. Il est important de (+)

- Remplacement de la batterie en 2023, il s'agissait encore de la batterie d'origine de 2008. (+)

Classe C 180 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 180 156 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Courant existe mais aiguilles de compteur ne bouge pas et la voiture ne tourne pas. Merci de m'aider. (+)

- La fiabilité exemplaire . En 8 ans il n'y a eu qu'à changer les platines d'ampoules arrière (100¤) et un rappel pour les Airbags ( pris en charge ... Lire la suite >>

- ELV à 60.000 km, amortisseurs à 90.000 km (+)

- Colonne de direction bloquée,1500 EUR de réparation pour une pièce électronique.... (+)

- Casse moteur à 18000km (+)

- Sonde landa changé à 60000km ainsi que le termostat !!! - Aiguille de température instable, apparu vers 66000km et toujours pas résolu ( (+)

- Voir ci-dessus. (+)

- A ce jour, après 14 ans et 81000 kms, juste un léger problème de court-circuit sur feu arrière droit. Il est important de (+)

- Remplacement de la batterie en 2023, il s'agissait encore de la batterie d'origine de 2008. (+)

Classe C 200 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 200 184 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne de l'esp cout du remplacement 1400 euros (+)

- Pompe de direction assistée a 50000km 1200euro non pris en charge (+)

- Beaucoup de problème consommation de liquide refroidissement panne au sixième jour après la fin de la garantie ils ont rien voulu savoir payé les ... Lire la suite >>

- Grave handicap et cher = tres mauvaise chaine de distribution rikiki et s allonge prématurément à80 000kms = bruit au demarrage a froid (+)

- Classe 200 cgi 186chvxcouinements direction - boite auto ne passe pas la 3e si chute de t°c avant d avoir fait ses 600 m - la !!! ca devient grave en ... Lire la suite >>

Classe C 180 CDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 180 CDI 120 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	6	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	12	1	4	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Pompe a eau a 50 000 kms (+)

- Casse Moteur inexpliquée par le constructeur (prise en charge par garantie après 3 semaines de nombreuses tractations...) (+)

- Frein de stationnement, liquide de refroidissement manquant, embrayage qui patine par moment. (+)

- Aucun à part la peinture du bouclier avant qui est trop sensible au gravier qui provoque plein de petit éclat (+)

- Pompe à eau, dépôts de calamine excessif à l'échappement, bruit de poulie d'alternateur (normal d'après Mercedes), de plus en plus, claquements ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à présent (+)

- Embrayage + volant moteur à 300 000 kms (+)

- Changement des têtes et amortisseur à 80000KM (+)

- Volant moteur (+)

- Pompe a eau changé, pompe a huile, quelques durites et volet by pass. tout a été pris en charge par la marque. (+)

- Je l ai que depuis deux jours petit bruit de ronronnement du type probleme de roulement je pense (+)

- Prix dela vidange payé 350€ - sur leur tarif c'est 300€ .50€ de plus il ne veule rien savoir (+)

- - Bruits de mobilier planche de bord - Frein de parking bloqué (+)

- Fuite à la pompe a eau (+)

- Fuite pompe a eau à 105000km normalement devrait tenir jusqu à 200000km. (+)

- Embrayage changé à 107000km!!! (+)

- Embrayage et volant moteur a 93000 kms. (+)

- Vibration au ralenti (+)

- Couronnements des rétros , couronnements au braquage (voiture qui couine quand on se gare ) accoup boite de vitesse sur les 3 premières vitesses , t ... Lire la suite >>

- Embrayage + volant moteur (+)

- Aucun en 50000km (+)

- Pompe à eau (+)

- AUCUN A 97000 KLMS (+)

- Aucun en 93000 ils! (+)

- Pompe a eau (en garantie)/ roulement AV changé a 130000kms (+)

- Pompe a eau a 165000 (+)

- Capteur abs à quelques mètres de la concession, pris en charge par le garage. (+)

- Pompe a eau 3 eme a 60000 (+)

- Pompe à eau (+)

- Pompe à eau (+)

- Embrayage à 125000 pris en garantie par le concessionnaire - Pompe à eau à 80000 (+)

- Vilebrequin hs a 52 000km - Refus de prise en charge pourtant sous garantie - Motif vidange respecter en km mais pas en jours ( par le premier propri? ... Lire la suite >>

- Probleme de sonde de température+fap colmaté - Aprés remplacement des 2 sondes(lambda+oxygene) - Et capteur differentiel pression fap toujours le m ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré, moteur fiable (+)

- Rien a Aujourd'hui, entretient une fois par ans (+)

- Débitmètre d'aire changé a 125000km - Suite au nouveau débitmètre, perforation instantané de la gaine de boite a aire relié au turbo. - véhicu ... Lire la suite >>

- Une durite au bout de 300000 kms... (+)

- Déverrouillage du neiman bloqué par grande chaleur (+)

- Clé de contact HS. (+)

Classe C 200 CDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 136 appuyées sur les 100 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	0	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	2	14	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	15	1	6	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Cremallere de direction (+)

- Siège conducteurle simili cuir craque,bruits suspects en marche arrière(peut etre les suspensions)???,va en entretien A chez mercedes ces jours-ci (+)

- Pompe à eau, train avant (claquements) injecteurs (démarrage à froid) (+)

- Problèmes électroniques de temps en temps... Rétroviseurs qui "couinent" (+)

- Aucune panne usure des pneux correctes 2 trains de pneu pour 86000km (1 été, 1 hiver) (+)

- à 10000km fuite de gasoil(capteur) projeté sur les roues arrières qui a occasionné un dérapage du véhicule, réponse de Mercedes véhicule confo ... Lire la suite >>

- INJECTEURS (+)

- Pompe à eau, amortisseurs AV et autoradio(sous garantie) (+)

- Grosse fuite d huile depuis plus de 18 mois toujours pas trouver d ou ca viens 3 garagiste independant puis terminer par MB problemes tjrs pas resolu ... Lire la suite >>

- Pneu runflat qui s use en facette et leger bruit a chaud quand j embraye (embrayage???) (+)

- Volant moteur bi masse (+)

- Intensité éclairage arrière sur côté gauche plus faible (+)

- Relais injection reprog bva et moteur moteur phare xenon (+)

- Consommation eau liquide de refroidissement actuellement en reparation (+)

- Pompes à eau, amortisseurs et biellette de direction (+)

- Fuite liquide de refroidissement, accout a froid en dessous de 9 degrés (+)

- Aucun problème (+)

- Courroies d'accessoires change a 70000km peinture vernis éclaté sur le toit ainsi peinture fragile, capteur arbre à cames (+)

- Amortisseurs avant HS à 68000kms (+)

- 1 pb informatique (+)

- NE RECONNAIT PAS LA CLEF 50000KM, CAPTEUR DE PLUIE 120000KM , POMPE à EAU ET UNITEE HYDROLIQUE à CHANGER à 177000KM (+)

- Passage D -> R parfois très lent (plusieurs secondes) (+)

- Ma radio marche mais le lecteur cd ne marche plus (+)

- ELV 1150e a 70000km et maintenant vibration dans le volant 90000km !!! +platine feu arrière (+)

- Injecteurs changés à 65000 km, supports moteurs, volant moteur et embrayage à 69000km (usé par le volant moteur défectueux), pompe à eau 69000km ... Lire la suite >>

- Pompe à eau hs à 90000 km et actuellement au garage Mercedes. (+)

- Une lampe code HS. Rappel anticipé par la concession pour changer la pompe à huile("roulements bruyants") (+)

- Ras à part pièces d'usures tel que plaquette de frein , amortisseur et entretien courant ( vidange ) (+)

- Pont bruyant remplacement au titre de la garantie mercedes (+)

- Aucun à ce jour / entretien concession (+)

- Panne antivol de direction a 134000km 900 euros - mars 2015 - Siège conducteur le simili cuir n'est pas de bonne qualité, déjà changé - pendant l ... Lire la suite >>

- Irrégularité du ralenti, boite auto paresseuse au rétrogradage, (+)

- Amortisseur avant (sous garantie), roulements bruyants (sous garantie), verins de hayon (sous garantie) (+)

- Pompe de direction HS (+)

- Suspension, navigateur,tenue de route ? (+)

- Defaillance ELV sur w204 (+)

- Pompe a eau hs + alternateur hs à 124000kms (+)

- Premiere et marche arriere dure (+)

- Remplacement à mes frais de l'E.L.V (1000euros)+ mauvais contact des feux côté droit. (+)

- Pompe à eau et problème d'électronique non résolu à ce jour (témoin défaut moteur qui s'allume de temps en temps). Le garage n'a pas encore tro ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT AMORTISSEURS A CAUSE DE BRUITS INDETERMINES.SIEGE PASSAGE AVANT NON BRANCHE ÎNDICATIONS AU TABLEAU DE BORD,REMPLACEMENT POMPE A EAU ,PETIT ... Lire la suite >>

- Trop pour énumérer (+)

- Colonne de direction mais on peut changer préventivement que le moteur de verrouillage du boitier sur eBay à 30 euros ! connecteurs platines feux ar ... Lire la suite >>

- Achetée d'occasion à 115000 km,au bout d'1 mois le coffre a du mal à s'ouvrir, après 3 mois plus de réponse des clésantivol de direction à chan ... Lire la suite >>

- GPS d'une extrême lenteur qui de surcoit ne sait pas proposer plusieurs commune lorsque qu'elles ont toutes le même code postal (ex 38460) (+)

- Calculateurs sam (+)

- Neiman ELV (+)

- Récurrent, jamais solutionné. Très gros problèmes avec la boite de vitesse automatique. Blocage du passage des vitesses dès le démarrage, donc p ... Lire la suite >>

- Reprog calculateur bva et injection 1 ere annee 7500 KMS relais demarage calculateur radar recul moteur phare xsenon (+)

- Roulement de roue, sonde fap (+)

- Extinction des feux de route en circulation (+)

- Pompe a eau, filtre a particule, alternateur (+)

- Pompe à eau (+)

- Biellette de suspension à 50000kms. 2 injecteurs changés à 90000 et probablement changement des 2 autres bientot...la voiture broute à 1500tours/m ... Lire la suite >>

- Antivol direction 240 000 kms , injecteurs 120 000 kms (+)

- BRUIT FORT APRES CHANGEMENT DU VOLANT MOTEUR ET KIT ET DISQUE (+)

- Injecteurs à 80000kms,elv à changer à 110000 kms,broute legerement entre 1500 tours et 2000 tours à l'acceleration (+)

- Reconnaissance de clé HS facture Mercedes 1980 euros (+)

- Pompe à eau sous garantie, problème moteur du radiateur qui tourne non stop + commande électroniques hors garantie +/-1000,00¤ avec montage. (+)

- Encrassement du capteur de pression du FAP - Pompe à eau (+)

- Pompe à eau (+)

- L’ancien propriétaire avait changer à 100 000km un injecteur , pompe à eau - Moi pour le moment rien du tout (+)

- Pompe à eau (fuite liquide refroidissement) - Sonde FAP HS - Support filtre gasoil (fuite liquide refroidissement) - Ensemble feux arrières droit HS ... Lire la suite >>

- Neiman, boitier abs, autoradio (lecteur cd HS) (+)

- Fuite injecteur problème connu chez Mercedes (+)

- ELV EZS défaut connu - Berceau arrière rouillé est fini par casser. - Mis à part les deux problèmes cité au dessus rien à signaler malgré le k ... Lire la suite >>

- Voyant moteur du au pot encrassé (+)

- Ampoules veilleuses avant (+)

Classe C 220 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 170 appuyées sur les 131 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	9	2	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	4	13	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	5	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	16	13	0	14	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- 1 pb électronique mineur(relais), réglé rapidement par SAV (+)

- RÉSONANCE ET VIBRATIONS DIRECTION PASSAGE MERCEDES CHANGEMENT SILENT BLOC MOTEUR BOITE ECHAPPEMENT CHANGEMENT INJECTEURS PETIT MIEUX SANS PLUS (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Moteur d'ouverture centralisé sur une portière,barre stabilisatrice . (+)

- Voyant moteur orange allumé avant révision service A , trou à l'acceleration, bruit suspect au démarrage . À suivre , elle rentre bientôt en ré ... Lire la suite >>

- Mode dégradé à cause de L'esp, perte de puissance (+)

- Voyant moteur électronique , et régulateur de vitesse qui ne marche plus... (+)

- Boite de vitesse automatique mal réglée. Rétroviseurs grincent parfois quand se déplient avec l'humidité. (+)

- En 6 mois 3 mise à niveau du liquide de refroidissement; à voir dans 5 jours avec mercedes. (+)

- Vers 25.000 kms perte de liquide de refroidissement à répétition mais tout a été pris en charge en garantie (la 1ere fois fois = pompe à eau.. l ... Lire la suite >>

- Fuite importante liquide de refroidissement (1,5 litre rajouté). je vais voir la concession demain. (+)

- écran noir après 4 ans et demi d'utilisation mais cd, radio, ect ... en bon état de marche .Qu'est ce qui explique cela? (+)

- Direction suis trop le relief de la route Résultat, si on lâche le volant, 1 seconde après on se retrouve sur la voie de droite. - Après 3 modific ... Lire la suite >>

- Aucune jusqu'à maintenant (+)

- Changement de la platine hydraulique de boite, rétroviseur qui grince (+)

- Boitier électronique de démarrage (+)

- Modele W204 (2007) , Remplacement de l'ELV (verrouillage electrique de blocage de direction) a 135000 kms. - Facture de de 1070 euros, bien sur plus s ... Lire la suite >>

- Perte répétitive de liquide refroidissement (+)

- Aucun jusqu'à présent, peut être un léger couinement dans le rétroviseur électrique gauche. (+)

- Poulie d'accessoire changée à 50000 kms (bruit à froid), 1ère vitesse qui saute de temps en temps (boite manuelle. Mal enclenchée ??? (+)

- EZS, pneus usés sur le coté, (+)

- Courroie auxiliaire a 90000km (+)

- Fuite gasoil (+)

- Joint d'injecteur, volant moteur (+)

- Tendeur courroie à 226 000 kms (+)

- Boitier-electronique, support moteur, boite de vitesses (+)

- Pompe à eau ,eau de pluie entre par le toit panonaramique suite à l'évacuation bouche par feuille , rétro qui grince tendeur de courroie change (+)

- Debitmetre a changer a 58000km non prit en charge par la garantie constructeur. (+)

- Fuite liquide refroidissement résolue plusieurs mois après apparition du problème après application d'une directive Mercedes (pièce défectueuse ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Calculateur a 58000km (pris en charge par mercedes allemagne) debitmetre, capteur. (+)

- Tire a droite et on ne peut rien faire. pompe a vide, fuite liquide de refroidissement, boite de vitesse. (+)

- Fuite importante de liquide refroidissement à 4000 km puis fonction ECO hors - service à 20.000 km. (+)

- Changement elv verrouillage electronique du volant et anti démarrage. la voiture ne reconnait plu les clés (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Beaucoup de défauts moteur après 120 000 km (+)

- Injecteurs (+)

- Pour le moment aucun le véhicule à 12500 kms (+)

- Pompe à eau et injecteurs (changes par rappel merçedes gratis a 100000 kms! Depuis conso baisse de 0,7 l au 100!) (+)

- Courroie d accessoires changée à 155000 kms (+)

- Bruit a froid au niveau des poulies de la courroie accessoire - Passage au garage dans un mois (+)

- Débitmètre (+)

- Rappel pour problème de colonne de direction novembre 2014 -----2ème rappel pour problème de fuite d'huile tendeur de chaîne janvier 2015 ( 2 rapp ... Lire la suite >>

- Pulseur d'air intérieur et régulateur changés (+)

- ESP défectueux (+)

- Fuites récurrentes liquide de refroidissement même après remplacement pompe à eau (+)

- Esp s'allume et blocage de puissance à 3000tr/mn (+)

- ESP capteur d angle de braquage, ESP. Pbleme liquide de refroidissement (+)

- Perte de puissance (+)

- Injecteur bruit chaine (+)

- Refroidissement et vibration à cause des support moteur (+)

- Défauts récurant trouvés et listés ici et là qui m'arrivent tous et que cet Mercedes Jousselin 45 à ORLEANS n'a pas l’honnêteté de reconnaît ... Lire la suite >>

- Tire à droite, suspensions arrières sèches, fuite d'huile importante dans le carter, consommation de liquide de refroidissement, même après chang ... Lire la suite >>

- électrique et electronique (+)

- Casse volant moteur + changement embrayage - changement pompe à eau (fuite) + joint. (+)

- J ai une classe c acheter neuve 2007 que de gros soucis neiman mort 1700 euros a 90000 km /embrayage bloquer a 50000 km / ordinateur arriéré hs a 11 ... Lire la suite >>

- Pompe à eau, support filtre à huile. (+)

- Injection - boitier de préchauffage (+)

- Vitesse ventilateur chauffage, masse feux arrieres (+)

- 1 platine feu ar HS 120000km (+)

- Embrayage, capteur de pression (+)

- Platine feux arrières droit à 100 000 km en raison fil de masse de trop faible section. Mercedes fourni le kit avec câbles plus gros à connecter a ... Lire la suite >>

- Paktronic défectueux (+)

- Pompe à eau, barre stabilité moteur (+)

- Joint pare flamme injecteur valeur 2 euros.... (+)

- Panne injecteur pilote à 42000 kms,pièce prise en charge par mercédes,mais pas la main d'oeuvre, 470 euros à ma charge,sinon rien d'autre à signa ... Lire la suite >>

- Debitmètre, ELV, EZS, volant moteur (+)

- Electroniques déficient, habitacles. Radio (+)

- Radars de stationnement remplacer (+)

- Changement niemann (1200¤), fuite huile sur support filtre, fuite liquide de refroidissement durite chauffage, remplacement compresseur climatisation ... Lire la suite >>

- Electroniques et électriques + pompe à eau à 130000 kms (+)

- Blocage de volant aléatoire, petit moteur trop faible (+)

- Aucun ! j'ai 102.000 KM, elle est révisée régulièrement chez Mercedes. (+)

- Tendeur courroie accessoires et courroie (+)

- à 88000 km Hernie intérieure de la durite de suralimentation. (+)

- Consommation très élevée (+)

- Blocage colonne direction (réparation 1000 euro) pas de prise en charge malgres procédure. problème actuel retros qui ne se rabattent plus électri ... Lire la suite >>

- Probablement électronique, la voiture démarre quand elle veut. Première panne pas de démarreur après un arrêt station carburant, la voiture dém ... Lire la suite >>

- Elv changé a 153000 km 1400 euro aucune prise en charge de Mercedes pourtant la voiture a toujours était entretenue chez eux très décevant. Capteu ... Lire la suite >>

- Problèmes électroniques, Feu arrière stop allumé après la fermeture. - Une fois Ventilateur de radiateur tourné a fond et clim / chauffage march ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Aucun dysfonctionnement majeur (pas de panne) après 335.000 km d'utilisation quotidienne. Entretien exclusif concessionnaire Mercedes (bonne anticipa ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse - La colonne de direction - Support moteur et boîte - Volant moteur et kit embrayage (+)

- Problème électronique non résolu pour le moment malgré plusieurs passages en concessionmise en défaut de la voiture lorsqu'elle rétrograde pour ... Lire la suite >>

- Thermostat radiateur défaillant à 65000kms. Boîte auto désagréable sur 8Mkms après la vidange des 60Mkms. (+)

- Airbag droit coté conducteur à changer encore et aussi les suspension avant et droite a changer a 234000km (+)

- -pompe à eau - sonde température moteur - injections (+)

- Aucun pour l'instant, ça me change de mes précédents véhicules français ou italiens dont je préfère taire les marques. (+)

- -Remplacement pompe à eau - remplacement injecteurs - dysfonctionnement ELV-EZS - fuite et remplacement durite - remplacement calorstat - dysfonction ... Lire la suite >>

- 220 000 au compteur année 2007. Des problèmes sur la sonde température carburant. Fiable. Entretien très cher. Je pense la pousser jusqu à 400000 ... Lire la suite >>

- Moteur desormais plus creux au demarrage mais conserve des reprises correctes ensuite ( j hesite a ce kilometrage à faire des frais d autant que chez ... Lire la suite >>

- Ballast xenon (+)

- Joint injecteurs, durite d'arrivée d'essence (+)

- RAS à part les consommables à changer vu leur usure (+)

- Portes, bloques optiques, tuyeau aspiration turbo, l'axe du selecteur radio/telephone (+)

- Changement ELV - durit turbo percée ( de temps en temps affichage pb ESP et mise en mode degradé) la valise indiquait un problème de calculateur mo ... Lire la suite >>

- Trop d obligations a effectuer signale au tableau de bord (+)

- Le coût pour me dire qu'il y avait une fuite sur le circuit frein 150 euros - Fuite pour laquelle on me donnait un devis de 3000 euros et pour laquel ... Lire la suite >>

- Quelques merdouilles electroniques rien de grave (+)

- Fissuration du berceau arrière découverte alors qu'il était à la limite de la rupture (le berceau soutient tout le train arrière qui risquait don ... Lire la suite >>

- Néant pour celle-ci mais pour la précédente (une 220cdi avant-garde), pb de vanne EGR et changement démarreur à 60mkm (pièce prise en charge) (+)

- Boitier Elv - Inter lumière - Détecteur de luminosité et pluie (+)

- Aucun , sauf qu'a 100000 kms la boîte commençait à faillir et que Mercedes n'a pa su y remédier , résultat retour sur plateau , boîte hs , 11000 ... Lire la suite >>

- Changer adaptateur de colonne de plante (+)

- Pompe a eau et galets d'accessoires, maladie sur ce model. Biellette de suspension (usure classique). (+)

Classe C 250 CDI 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 250 CDI 204 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	2	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Sièges qui bougent, boite de vitesse fait des à-coups en mode éco, couinement de suspension, craquement des plastiques (+)

- Boite de vitesse, finition très décevante (+)

- Fuite de liquide de refroidissement à 18000km (+)

- Injecteur-fuite de corps de pompe a eau- demarreur a hs 180000km bruit sur chassis avant-claquement de chaine de distribution-fuite sur conduite turbo ... Lire la suite >>

- Fuite liquide refroidissement (+)

- Bruit boîte au recul lors du freinage (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Quelques soucis avec des capteurs (+)

- Problèmes techniques sur l'électronique (sonde FAP et sonde pot catalytique). Problème avec la colle du pare brise. - Certains plastiques (au nivea ... Lire la suite >>

- -rappel constructeur à 31 000 km et 2 ans 4 injecteurs de changés (2ème entretien) - 84000 km 02/2014 capteur pression d'air - 134000 km 04/2015 jo ... Lire la suite >>

- Aucun pb rencontrés sur les 78000 kms de l'auto. (+)

- Pompe à eau boiter d'eau. - Joints d'injecteur. - Voyant occasionnel abs esp due à la centrale esp abs. (+)

- Très rien. (+)

- Absolument aucun pour l'instant. - Turbo commence à siffler (170.000 km) (+)

- Boite de vitesse automatique. (+)

Classe C 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 320 CDI 224 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
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Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
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Vos témoignages :

- Problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semai ... Lire la suite >>

- Un moteur HS car il pleut, et je suis passé sur une grosse flaque d'eau! (+)

- Pour le moment rien (+)

- 1 AMPOULE PHARE XENON HS (+)

- Changement des feux de croisement à 62000 km, changement des bougies de préchauffage à 55000 km (+)

- Mauvais service etoile9 (+)

- Changement de la direction à 141000km, retroviseur ext en panne, système de ventilation intérieur HS, (+)

- Une bougie préchauffage à 160.000 km (+)

- Plusieurs petits problèmes vitre électrique avant gauche mal fonction,ampoule qui grille toujours avant droit. Problèmes plus importants fuite éch ... Lire la suite >>

- Direction et BV bloquée (+)

- Panne feu arriere droit répétitif (+)

- Neiman électronique hs (+)

- Neiman électronique HS1300eur (+)

- Bougies de préchauffage (+)

- - Comme toutes les Mercedes que j'ai eu, arrivé à 120000km environs, inévitablement, il y a une panne d'admission, dont la nature exacte est très ... Lire la suite >>

- SELECTEUR DE VITESSES A128000KM CALCULATEUR A121000KM (+)

- Turbo hs a cause du joint du collecteur admission air qui s'est dégradé et en partie avalé dans le turbo (+)

- Siège conducteur craquelé sur l'assise - écran GPS (100¤ sur Ebay) (+)

- R A S - Mais ma voiture n'a que 76000 kilomètres à aujourd'hui..je vais la vendre mais à regrets pour prendre plus grand en coffre (+)

- En 1 an et demi et 45000 kms parcourus, un seul problème rencontréun matin voyant moteur (je dis bien voyant moteur oui oui!) qui s'allumé de mani? ... Lire la suite >>

- Fuite au refroidisseur huile réparé chez Mercedes à 190000 Km - 200 000 Km au compteur - Toutes réparations et entretien chez Mercedes - Etudie to ... Lire la suite >>

- Électronique (+)

- Remplacement de l'arbre de transmission / Remplacement de la chaine de distribution (guides de chaine défectueux)/ Remplacement des silentblocs moteu ... Lire la suite >>

- Crémaillère de direction à 300 000 km - Entretien classic sinon. (+)

- Joint injecteur, durite turbo sortie intercooler hs (+)

- 1 tuyaux poreux au niveau de l échangeur …. 120¤ pièce et M.O, et c’est reparti. (+)

- Pb embrayage trop tôt (28k). - Pb servo moteur trop tôt 35k. (+)