Fiabilité Bmw Serie 3 (2005-2011)

Serie 3 318i 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 318i 130 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usure pneumatiques sur mauvais revêtements (+)

- 0 Problème, Juste les bougies qui on été remplacées (+)

- Fuite d'huile couvre culbuteur qui tombe sur le catalyseur(odeurs de brûlé dans habitacle), pont arriere a changer(202000kms) (+)

- Pont qui a lâché, remplacement par bmw (grosse facture) (+)

- Joint du cache culbuteur (+)

- Crémaillère de direction à 140000 - Joint de cache culbuteurs à 140000 - Rotule à 145000 - Chaine de distribution à 150000 (+)

- Support de durite avant gauche moteur (+)

- Attention, défauts dus à l'age - Lèves-vitre (tous) - serrures de portes (tous) - poulie d'alternateur - Les 2 sondes lambda - Jauge d'huile élect ... Lire la suite >>

Serie 3 318i 143 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 318i 143 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	1

Vos témoignages :

- Aucun Tout est d'origine sauf plaquettes et disques freins. (+)

- Chaine de distribution cassée à 155000km (+)

- Signalés plus haut (mini fuite huile) mais pas visible au niveau de la consommation d'huile (1litre pour 10 000km)... (+)

- Compresseur de clim qui a lâché à 180 000km. (+)

- Différents codes erreurs électroniques insignifiants tels que chauffage rétroviseur droit, potentiomètre de réglages des phares, capteur AUC pour ... Lire la suite >>

- Injecteur défaillant à 118000km (200¤ un injecteur en Allemagne, 300¤ chez BMW) Problème connu sur les moteur N43... - Sonde Nox défaillante à ... Lire la suite >>

- Voyant moteur > Resulats chez Bmw Mise à jour du vanos (+)

- Pompe à eau (+)

- Stop and start fonctionne que par moment (+)

Serie 3 320i 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 320i 150 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	6	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	6	2	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	2	1	0	0

Vos témoignages :

- - Un échantillon des meilleurs - 70 000 km Capteur d'arbre à cames excentrique (environ 600€ pris en charge en garantie il y à un an) - 80 000 km ... Lire la suite >>

- Joint de cache culbuteur et pompe a vide a changer cout 700euros+ poignee de porte reste bloqué en position ouverte (+)

- Depuis un mois, je constate un bruit au niveau du moteur, à froid, quand je passe la marche arrière (position R) ou quand j'avance (position D). Pui ... Lire la suite >>

- Achetée à 68.000 km. Roulé 6 jours seulement. Défaut qui a fait sauté et décalé la chaîne de distribution. Changement. La voiture redémarre. ... Lire la suite >>

- Usure prématurée de la boite a vitesse, soucis au niveau de l'electronique (+)

- Pompe direction assistée (60000), pompe à vide + joint cache culbuteur (50000) (fuite d'huile sans gravité, mais pesant à la longue), 1 bobine cha ... Lire la suite >>

- Ma bmw e90 320i année 2005 ne démarre pas. Contrôle avec diagnostic rien à signaler. Changement des bougies, rien à faire,capteur du vilebrequin ... Lire la suite >>

- Colonne de direction, joint de cache culbuteurs, pompe à vide, silencieux avant, lecteur dvd (+)

- à 39000kms changement capteur de position arbre à cames et - moteur variotronic, Fuite d'huile joint cache culbuteur (+)

- Consommation d'huile (+)

- Fuite--défaut d'étanchéité, récurrent sur les e90.. Réinitialisation boitier électronique de la colonne de direction (problème connu) Sinon ri ... Lire la suite >>

- Changement des roulements et des amortisseurs des 4 roues à 150 000 kms. A 205 000 kms fuite du joint de support de filtre à huile. Le verrouillage ... Lire la suite >>

- Joints de queue de soupape - Joint de cache culbuteur - Catalyseur HS (sûrement a cause de ma configuration éthanol) (+)

- Lors de grosses accélérations, le moteur micro coupait pendant 2/3 secondes avant de se lancer (sensation de ON/OFF du valvetronic à plusieurs repr ... Lire la suite >>

- Fuite araignée de refroidissement à 2 reprise. - Fuite carter d'huile. - Climatisation qui envoie de la poussière à l'intérieur de l'habitacle m? ... Lire la suite >>

Serie 3 320i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 320i 170 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	4	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Injecteurs (+)

- A 20000kmcapteur NOx à changer, de 40000 à 90000kmchangement de 2 injecteurs, 3 bobines... à 100000 km diag BMWencore les injecteurs et les bobines ... Lire la suite >>

- Injecteurs remplacés deux fois, bobines remplacées deux fois avec modification du calage moteur, remplacement du capteur nOx, tout cela à 70000km. ... Lire la suite >>

- Différentiels HS (+)

- Régler au garage Bmw perpignan ( arret moteur réglé bmw) (+)

- Allumage. - problème de sonde lambda et Nox non résolu. - Défaillance des bobines. Rampe d'injection, déjà remplacée. - Problèmes liés à la q ... Lire la suite >>

- Fuite araignée de refroidissement à 2 reprise. - Fuite carter d'huile. - Climatisation qui envoie de la poussière à l'intérieur de l'habitacle m? ... Lire la suite >>

Serie 3 325i 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 325i 218 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	11	0	2	1	10

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	9	0	7	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	1	0	0

Vos témoignages :

- Capteur de position arbre a cames + filtre d'essence (+)

- 1 litre d'huile/5000 km (+)

- Sans doute lié à l'utilisation de SP95-E10, à calé trois fois à chaud, sans perte de puissance. Problème résolu en faisant un plein sur 2 au SP ... Lire la suite >>

- Consomme beaucoup d'huile. Plus que 7 points sur le permis ! (+)

- Bruits de soupapes, conso d'huile (+)

- Consommation huile moteur, 172000 une bobine allumage(25€),176000 pompe a eau + thermostat(930€ chez bmw, panne survenue sur autoroute sur le chemin ... Lire la suite >>

- Pompe à eau 950€, 6 bougies (80'000km garantie et 201700) moyeux roues avant, pont arrière 213500km (échange standard)=2800€,2 sondes lambda 600? ... Lire la suite >>

- 1 bobine d'allumage+6 bougies à 158000Km ,Bruit de roulement avant apparut vers 150000 km,problèmes d'usure intérieur/extérieur du véhiculeécran ... Lire la suite >>

- Conso huile, bobines d allumage fragile, et claquement poussoir hydraulique (+)

- Fuite huile joint spy vilebrequin / bobines allumage (+)

- Serrures conducteur et trappe essence hs à 76000 kms, sondes lambda HS à 85000 kms (+)

- Remplacement Solenoide vanos échappement , Module Bluetooth Mulf HS , rétroviseur passager HS ( Plus de buté , donc quand je le rabat il ne s’arr? ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Pompe a eau et sonde de temperature hs a 95 000km, arbre de transmission hs a 100 000km, lave phare ne rentre plus, bruit d'air a 150 km/h au niveau d ... Lire la suite >>

- Roulement arrière à 110mkm (+)

- Pompe injection haute pression hs a 90000 (+)

- 6 injecteurs hs + 6 bobines + capteur d'oxyde d'azote à 55000 Kms (+)

- Papillon admission (40000km), pompe injection BP (40000 km), de nouveau des problèmes carburation en cours d'analyse (105000km), poignée de porte pa ... Lire la suite >>

- - Joint de haut moteur à remplacer - grincements - problème radio/navigation - une clé ayant des lectures de kilométrages aléatoire lors du passa ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage à plusieurs reprises. - pompe à eau = 152000km. (+)

- Aucun, entretien courant ( pneus, plaquettes, vidange etc) (+)

- Bougies et sondes pmh - phare qui se ternissent vite (+)

- Sièges électriquesle réglage latéral fonctionne seulement dans un seul et ce sur les 2 sièges (+)

- Éclairage de plaque n aime pas le lavage.boitier commande de clé je a 97000km devis n.m. 720ttc - A 120000 aucun soucis (+)

- Consomme pas mal d'huile (+)

- Consommation essence en ville trop élevée mais je l’ai depuis à peine 6 mois, à suivre - Vehicule très bien pensé, le 325i en 2.5 L ou 3 L ... Lire la suite >>

- Boîte auto met quelques accoups pour passer de 2 à 1 mais peut-être du à la nécessité de faire la vidange de boîte. - D’ailleurs si vous ... Lire la suite >>

- Le tuyau d’évacuation d’air du réservoir qui se coupe et génère des fuites d’essence quand on fait le plein. (+)

- - Nombreuses fuites d’huiles - Pont avant HS a 110000 km - Pompe à eau HS au bout de 100000 km - Ventilateur de radiateur HS au bout de 80000 k ... Lire la suite >>

- Suivre petits soucis - faux contact rétro droit, éclairage coffre à changer, mécanisme vitre arrière à remplacer, pompe à eau chère et compliq ... Lire la suite >>

- Joint cache culbuteur et carter à 202 et 248000kms (+)

- Pompe à eau + thermostat (102200) + bobines d'allumage (+)

- Bobines - Conso d'huile un peu élevée ainsi que la consommation d'essence mais c'est normal c'est une atmo! - Pompe a eau à 200 000km (+)

- Voyant moteur orange avec rate d'allumage sur cylindre 3 sans incidence réparation après passage valise et reinitialisation défaut (peut être fond ... Lire la suite >>

Serie 3 330i 258 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 330i 258 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	5	0	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	4	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite d'huile au niveau du filtre a huile et pas resolu par le garagiste. (+)

- Volant moteur à 100000 et 200000 km, pompe à eau à 2000000 km (+)

- Serrures (x4) , ccc , secousses et calages (boite auto) inexplicable par bmw (+)

- Pompe à eau, bobine d'allumage, système anti pincement du lève vitre arrière droit, grosse fuite d'huile sur support de filtre à huile (joint H.S ... Lire la suite >>

- Pompe a eau, moteur LVE arrière. (+)

- Serrure, gps, hormis ça que du consommable pour l'instant. Le système d'info à une facheuse tendance à envoyer des messages d'alertes à tout va l ... Lire la suite >>

- Intolérable - Problèmes key less (impossible de démarrer du jour au lendemain) intervantion bmw remorquage + désactivation de l'option = 250¤ - Q ... Lire la suite >>

- Rien de grave ou sortant de l'entretien courant - Un L6 de 3L ca chauffefuites d'huile rencontrées récemment - Joint du couvre culasse - Joints du s ... Lire la suite >>

- Pompe a eau a 178 000 km - Démarreur a 180000 - Oreilles de Mickey (raccord LDR) - Vis aluminium qui casse. - Joint du support de filtre a huile.. (+)

Serie 3 316d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 316d 116 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à ce jour. (+)

- Commande récepteur hydraulique remplacé à 4000 km , volant moteur et embrayage changés à 30 000 km (+)

- Ras 50 000km (+)

- Le simili-cuir sensatec du siège conducteur a dû être changé en garantie ( craqué en 2 ans ! ) (+)

- Defaut des platines LED des clignotants arrière (pris en charge totalement par BMW allemagne mais pas dans les garages BMW de notre pays , vive la fr ... Lire la suite >>

- Aucun a ce jour (+)

- Aucun en 5 ans (+)

- Aucun problème roule comme au premier jour nickel (+)

- Bruit d échappement percé non résolu aujourd'hui à 77000 km (+)

- 1 Roulement à 170 000 km (+)

- Les pièces d'usure ( plaquettes, disques, filtres, huile, 1 ampoule ). Sinon rien. Roule comme au premier jour. Aucun dysfonctionnement après 10 ans ... Lire la suite >>

- Voyant FAP s'allumant de temps en temps mais vite éteint apres avoir bien tirée. (+)

- Très peu de problème rencontré. La tresse du fap cassé vers 105000km (changement du fap moi même pour 380¤), une pâte du turbo qui a cassé ver ... Lire la suite >>

Serie 3 318d 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 318d 122 appuyées sur les 39 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	4	0	8	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Casse chaine distribution a 130000 km (+)

- 0 défaut / RAS (+)

- Chaine de distribution cassée, vice caché aucun remboursement de BMW (+)

- Turbo HS à 220000, voiture achetée à 200000, à part le turbo, l'entretien est fait chez norauto prix imbattable et fait parfaitement (+)

- Poulie dumper changer a 172000km - embrayage et volant moteur (encore en bon état mais changer car BVM demonter) a 183000km - sinon RAS (+)

- Colonne de direction (+)

- Colonne de direction a dû être changée après blocage volant à 90000 kms (coût 800€) (+)

- - verrouillage central/ porte conducteur - voyant colonne de direction allumé alors que aucun problème à la colonne ! (+)

- Roulement avant droit a 125000 km (+)

- Colonne de direction, kit d'embrayage, roulement avant droit, moteur de lève-vitre arrière droit (+)

- Changement de la poulie damper a 90000Km (+)

- Aucun pour l'instant mais je l'ai que depuis 5 mois. (+)

- Problème de démarrage mais aucun défaut constater sur l ordinateur (+)

- Poulie damper à 70000 km ,lave glace à 75000 km,colonne de direction à 900000 km et fuite réservoir gasoil à 145000 km (+)

- Turbo hs 150000km (+)

- Vilebrequin changé à 100 000 km (+)

- Turbo compresseur (+)

- Débitmètre HS, écran autoradio HS, joint de coffre qui ne tient pas, pompe lave glace HS,... (+)

- Arbre de transmission changé à 346 000 km, les optiques deviennent opaques il faut les poncer, le moteur claque comme un camion au démarrage mais ? ... Lire la suite >>

- De 175000 à 215 000km Volant moteur et embrayage, 2 thermostats, pompe à eau, + entretien (disques, plaquettes). verrouillage porte conducteur (+)

- Sifflement turbo (+)

- Turbo centralisation conducteur poulie damer (+)

- J'ai acheté le véhicule d'occasion en 2011 avec 35000 kms, je n'ai rien eu jusqu'en décembre 2015 ou j'ai eu un premier soucis de colonne de direct ... Lire la suite >>

- Turbo HS à 140000 (c'est la tape me dit-on en concession), fuite carburant au delà du remplissage des 3/4 du réservoir (80000), fiche airbag dessou ... Lire la suite >>

- Suite à un entretien le bloc d'evacuation d'air a été cassé. Le temps d'en commander un, nous avons attendu 1 semaine. Elle a consommé 7.5 l/100 ... Lire la suite >>

- Légère perte de puissance de temps à autre d'origine inconnu et inexplicable (+)

- Mauvais carburant 2x témoin moteur perte de puissance appart ça plus jamais rien eu le produit Bardhal fonctionne bien ! (+)

- Embrayage - Turbo - Fuite huile degazeur - Amortisseur - Leve vitre (+)

- Courroie accessoires (+)

Serie 3 318d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 318d 143 appuyées sur les 63 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	3	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
6	7	2	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	15	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	2	0	4	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Bruit dans tableau de bord qui siffle lors du freinage (+)

- Aucun soucis a 28000km (+)

- Sonde rampe commune pas d'incidence sur fonctionnement, juste des petites pertes de puissance. (+)

- Tremblement levier de vitesse (+)

- Chaîne de distribution et vilebrequin à changer 3000 euros. Tous les moteurs diesel depuis 2007 143cv, 177cv, 204 cv sont concernés par un problèm ... Lire la suite >>

- Embrayage + volant moteur changés à 36000 km !!! (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Usure des pneus trop souvent (+)

- Chaîne de distribution à 31 160 kms, émanations de gasoil brulé dans l'habitacles très nocives. Pneus vite fatigués (+)

- Pompe à eau changée à 119 000 km. Facture 380 Euros (+)

- Pompe injection et injecteurs hs à 117000 kms. Prise en charge par BMW sauf main d'oeuvre (700 euro) (+)

- RAS 120.000 Km (+)

- Casse de la chaîne de distribution (+)

- Turbo cassé (+)

- Chaine de distribution à changer à 98000 kms sans prise en charge (+)

- Changement courroie accessoire galets a 150000km et tresse métallique sous le fap percée. remplacée pour 60 € sur ebay (+)

- Chaine distribution 95 000 km, moteur fermeture central ar d, capteur vanne egr a 140000km. (+)

- Casse de la boîte de vitesse + jeu dans le volant moteur à 78 000 kms (+)

- Distribution (+)

- Casse turbo a 120 000 (+)

- Start and stop fonctionne 1 fois sur 2 (+)

- Chaine de distribution cassée (+)

- Volant moteur (+)

- CHANGE DEBITMETRE 650 euros CHAINE DISTRIBUTION CASSEE 3000 euros A 7000 euros pas eu encore le devis (+)

- Chaîne de distribution (+)

- Chaine de distribution cassée (+)

- Aucun sur 415000km (+)

- Casse chaine distribution entrainant casse du moteur à 156000 en juillet 2015 (+)

- Pompe a eau turbo (+)

- Avarie distribution a 95000 puis 199000km (entretien irreprochable mais garantie 2ans depassée= aucune prise en charge malgré dossier, appels etc) - ... Lire la suite >>

- Fuite réservoir liquide lave glace 131000Kms (+)

- Remplacement Vilebrequin a 105 000 Kms (815 euros).Demarreur HS a 124000 Kms (600 euros).Turbo HS a 158000 Kms (1200 euros). Collecteur d'admission pe ... Lire la suite >>

- Aucun Sauf poignée (+)

- Durite de vanne egr et clim (+)

- - Usure prématuré des 4 disques de frein remplacement à 110000km - batterie à 108 000km (+ de 300e) - ampoule de feu stop grille souvent - Chaine ... Lire la suite >>

- Volant moteur 135000km - Embrayage 150000km (+)

- Gaz echappement dans l habitacle (+)

- - poignée de porte qui se désagrège - joint de pare brise idem - pare soleil coté passager cassé (jamais vu ça) - embrayage à 170000 - vanne EG ... Lire la suite >>

- En 300 000 kms, j'ai remplacé le pulseur d'air d'habitacle. - J'ai aussi eu un souci de démarrage aléatoire du véhicule dû à une connectique qui ... Lire la suite >>

- Aucun, à part les consommables en temps et en heure, pneus, plaquettes, disques, amortisseurs... (+)

- A part les consommables rien pour l'instant, je m'attend a faire une distri et surement embrayage volant moteur etc mais ça fait parti de l'entretien ... Lire la suite >>

- Problèmes électroniques fréquents Start&stop ne fonctionne plus, vitre électrique côté passager qui redescend quand on la ferme, portière passa ... Lire la suite >>

Serie 3 320d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 320d 163 appuyées sur les 127 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	6	5	1	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
15	11	8	49	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	9	7	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	1	6	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	1	1	1

Vos témoignages :

- Pare brise fragile (+)

- Fermeture centralise grillée (+)

- Turbo grille a 80000km (bmw France ne veut pas prendre en charge alors quelle a toujours été entretenue chez eu ). Electronique manque un peu de fia ... Lire la suite >>

- Les 4 vitres descendent a fond portes fermées. (+)

- Changement compteur, colonne de direction suite au verrouillage défectueux, embrayage et volant moteur. heureusement pris sous garantie. Sinon très ... Lire la suite >>

- Serrure passager et je touche du bois (+)

- Blocage vitres arrières, batterie (+)

- Rempalcement de 3 injecteurs à 70.000 km et remplacement du turbo défectueeux à 87.000 km. Pas de prise en charge du constructeur (+)

- Serrure (centralisation) (+)

- Bruit toit panoramique et remplacé les 4 moteurs vitres + serrures, enfermé 2 x dans la voiture (+)

- Les rétroviseurs électrique ne fonctionnent que de haut en bas et plus de gauche à droite. A part ça aucun problème. (+)

- Turbo casse a 79000 kms (+)

- Bougies de préchauffage hs 44000 km serrures hs 02 fois... (+)

- Problème de fusible trop faible qui a grillé et empêchait l'ouverture des portières et du coffre jusqu'au changement de celui-ci. (+)

- Defecture les 3 injecteur et embrayage (+)

- A partir de 60000kms plus de gps, de radio, de clim, de centralisation, ordinateur qui indique des pannes inexistante, boite de vitesse très dure a f ... Lire la suite >>

- Similicuir se dégrade, a été pris en charge par bmw, mais scandaleux quand meme (+)

- Injecteur changé a 150 000Km (+)

- Casse turbo à 160000 (elle était équipé d'un déshuileur cyclonique) (+)

- Boite de vitesse manuel qui accrochait apres vidange nikel!! (+)

- Nombreux et chers turbo cassé et pompe à eau à 135000 - 2200e + 800 euros - boitier electronique à 150000 - 900 euros - pneu runfflat à changer f ... Lire la suite >>

- Turbo cassé à 65000km, service du garage (A. XXXX Luxembourg de "merde", prise en charge par BMW o en dépit du fait que j'ai 3 véhicules qui provi ... Lire la suite >>

- Turbo change a 80000km (bmw n'a rien voulu savoir alors que la garantie etait fini depuis 15 jours),bruit d'air dans l'habitacle a 130 km/h (+)

- Turbo cassé, Centralisation (86000 km) (+)

- IDRIVE dysfonctionnement, lecteur cd HS a 100000km, molette de idrive hs a 80000km 280e. (+)

- Colonne de direction à reprogrammer (200€) (comme à peu près toutes les E9x) (+)

- Colonne de direction (+)

- TURBO à 85000Km (1900e),Chargeur Cd,Boitier électrique (500e), courroie et tendeur (300e), pneus run flat cher + les vidanges (+)

- Gps tel radio, turbo (+)

- Debitmetre de masse dair, collecteur d admission (+)

- Consommation d'huile 1L tous les 5000km.. (+)

- Gps unité ccc grillé amortisseur arriére de nouveau hs alors qu'il avait 20000kms defaut airbag a 3 reprises.colone de direction pris sous garantie ... Lire la suite >>

- Sonde niveau huile, pneus runflat, turbo cassé (+)

- Casse turbo à 166000 kms (+)

- Casse chaine distribution 4200€ 120000 km , colonne de direction 1100€ 80000 km , correcteur réglage de phare , turbo 1180€ 130000 km (+)

- VOLANT MOTEUR+EMBRAYAGE+BOITE DE VITESSE+ARBRE D'EQUILIBRAGE DE LA POMPE A HUILE (+)

- Casse turbo à 102000 km (+)

- A ce jour RAS ( je touche du bois) (+)

- Direction bloquee a 48000 (+)

- 1 turbo changé a 158000 km (+)

- Colonne de direction hs (1200) dsc hs 2400 (+)

- Turbo casse a 130000kms et a 141000 kms le volant moteur en moins d'un an la facture est de 4000euro ça fait mal (+)

- Casse Turbo à 122 000 Km/ Problème centralisation 2 télécommandes HS en fermeture à distance. Consommation d'huile 1,5L tous les 15 000 Km (+)

- Turbo (2x) (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Casse turbo à 145000 sans prise en charge. (+)

- Moteurs vitres électrique aux cinq portes remplacés, termostat vanne egr bloqué à 175.000km, fuite d'eau + température, le moteur a claqué tout ... Lire la suite >>

- Turbo à 25000km, moteur serrure porte passager. (+)

- Nappe sensitive siège passager (+)

- Colonne de direction 800eu fermeture centrale 400eu et ces pas fini (+)

- Casse turbo 178000 (+)

- Casse turbo a 107000km pourtant avec le deshuileur cyclonique. 1000€ de reparation avec un mécano au black et le changement de tous les filtres plus ... Lire la suite >>

- Turbo volant moteur vanne egr, embrayage (+)

- Colonne de direction.. (+)

- Direction, fermeture centralisée (+)

- FAP (encrassement) (+)

- Turbo, ma voiture accélère trop lentement et chaque jours je l'ajoute de l'huile quand je le jauge il est inférieur et l’échappement donne des tr ... Lire la suite >>

- Turbo compresseur HS à 147.000 kms (+)

- Turbo casse (+)

- Poulie Damper changée à 80.000kms (800€); reprogrammation boitier colonne direction à 120.000kms(250€); Casse Turbo + Catalyseur à 145.000 kms ( ... Lire la suite >>

- Fuite huile durite, iDrive, essui glace Ar (+)

- Aucun pour le moment, sachant que je l'ai achetée neuve. (+)

- Suralimentation de courant, turbot (+)

- Pour l'instant pas de problème rencontré (+)

- Casse chaîne de distribution à 177000 km (+)

- Quasi aucun (+)

- Trou a l'acceleration a2200 tour puit reprend (+)

- Turbo grippé avec waste gate qui fait du bruit (+)

- - 144000km Changement boitier commande chauffage - 150000km Vidange nécessaire BA - 180000km Changement turbo - 210000km Perte du Bluetooth télépho ... Lire la suite >>

- Achat recent (+)

- Turbo, volant moteur, vitres elec (+)

- Changement volant moteur , panne centralisation a distance ,panne portiere passager avant , changement batterie ,trous a l'acceleration (+)

- Casse turbo à 159000 km (+)

- Consommation élevée en huile,donc problème de segments,est ce normal pour ce kilometrage (+)

- 160000 Turbo changé, 200000 moteur H-S axe du 3éme piston abimé résultat le piston à tapé sur les soupapes et l'injecteur.De plus le vilo est à ... Lire la suite >>

- Turbo et colonne de direction (+)

- Casse turbo à 50000km (+)

- Turbo cassé à 110000km et a 217000 (+)

- Turbo changé , clapets supprimés , poignée de porte pas grand chose quoi .. (+)

- Trou dans l’accélération (+)

- Aucun problèmes, juste des pièces d'usure (silent bloc, suspensions) (+)

- Fumées noires qui veut pas disparaitre (+)

- - Volant moteur qui va me lâcher (235 000 km tout de même !!) - Amortisseur arrière qui fuit + protection explosée (220 000km) - Boitier DSC HS (p ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse change car plus de marche arrière . Aucune prise en charge de BMW . (+)

- VANNE EGR ET TURBO (+)

- Turbo HS 160000 kms puis turbo HS 280000 kms (+)

- CASSE TURBO (+)

- Couinement démarrage et arrêt (+)

- Injecteurs HS, bas de caisse plié sur bordure de trottoir (+)

- Premier probleme turbo a 170000 (+)

- Casse turbo a 50000km puis encore a 100000km. (+)

- Casse turbo, embrayage , volant moteur a 130000km, replacement debimetre 180000, serrure arrive hs 150000km, voyant moteur allume , je ne trouve pas l ... Lire la suite >>

- - Trappe à diesel ne voulant plus s'ouvrir après avoir laisser la voiture à l'arrêt pendant 1 semaine. (+)

- Turbo a 160 000 - Embrayage/volant moteur a 225 000 - Joint coffre décolléPoints de rouille sur capot (+)

- Embrayage et volant moteur à 220 000kms (+)

- Aucun problème en 5 ans d'utilisation. (+)

- - Pompe à eau changée. - Chaine de distribution galets tendeurs changés. - Sonde liquide de refroidissement. - Fuite d'huile sur le carter filtre ? ... Lire la suite >>

- Voiture achetée à un garage "spécialiste" BMW en octobre 2018 avec 145 000 kms et casse de la chaine de distribution sur l'autoroute en aout 2019 a ... Lire la suite >>

- Casse turbo 120000km - casse volant moteur 120000 - casse embrayage 120000 - casse turbo 195000 - casse moteur 196000 (+)

- Vanne EGR, volant Moteur, sonde pression rampe. (+)

- électronique un peu capricieux gps qui plante de temps en temps (freeze) ou en mode radio. (+)

- Casse moteur a 193000 kilomètres, suite a rupture de chaine. Véhicule de 2011 (+)

- Volant moteur - Embrayage (+)

- Volant moteur - Embrayage (+)

- Bouton warling casser - Un injecteur (+)

- Bouton warling casser - Un injecteur (+)

- Écran GPS à remplacer après 3 ans sans garantie 😡 - Pompes à eau a changer à 160000 km - Problème de capteurs abs roue arrière (roue de ... Lire la suite >>

- - Renforcement châine de distribution moteur N47 - Ecran CCC HS - Poulie d'amper - Courroie d'accessoire (+)

- Turbo, bielle, casse moteur (+)

- La distribution a cassé à 122000km pour une voiture de 2011 - devis réparation 9 750¤ (+)

- Rien, freins av changés (+)

- Turbo - Embrayage / volant moteur - Boîte de vitesse Manu cassée à 190 000 (a cause de l’ancien proprio qui a changé le volant moteur en met ... Lire la suite >>

Serie 3 320d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 320d 177 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	5	3	1	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	2	2	10	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	14	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	0	1	5	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	1	2

Vos témoignages :

- Problème moteur bloc moteur fissuré donc surpression dans le circuit de refroidissement = moteur foutu (+)

- Bruit moteur entre 1000 et 2000 tr/mi (distributions?)-> en cours avec BMW - Capteur reglage heuteur de phare HS (+)

- Grincement en descendant de voiture quand frein à main serré (+)

- Remplacement distribution à 100000 kms, réinitialisation commande vitres électriques à 74000 kms (+)

- Changement embrayage, défaut peinture pare choc avant. (+)

- Casse moteur à 54000 km (+)

- Vilebrequin a changer + chaines distribution (+)

- Bruits parasites aérateur central (+)

- Boite de vitesses changée à 42000 km (pris sous garantie constructeur). - Chaîne de distribution changée à 60000km. - Émanation d'échappement d ... Lire la suite >>

- Casse moteur 150.000 km. Casse boîte automatique 189000 km. Roulement de moyeu. - Aucune prise en charge Bmw . BMW est chère ??? Pas comparée à Fe ... Lire la suite >>

- Boitier gps hs 1000€, plus de ventilation 200€ de reparation (+)

- Je l'ai depuis 4000 km et pour le moment RAS (+)

- Casse moto ventilateur (+)

- Rupture moteur (fuite sur chemise d'un piston après bruit de cliquetis passager) (+)

- Pas de problème à ce jour. (+)

- FAP 120 000km et casse moteur 198 000 (+)

- Casse turbo à 130000km, pompe de réservoir qui se désagrège et envoi de la limaille jusqu'aux injecteurs. (+)

- Fermeture centralisée dysfonctionne, le cran d'arret passager ne ferme plus (+)

- J ai acheté il y a deux ans une bmw 320D d'occasion la E91 avec 100000KM a 135000km turbo cassé a147000km embrayage plus volant moteur changé et ma ... Lire la suite >>

- Oxydation des vérins de coffre (+)

- Chaîne, voyant moteur panne électrique et ventilation (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Amplificateur d'onde pour le verrouillage centralisé, vitre avant conducteur ne fonctionne plus (+)

- Fusible serrure/injecteurs/colonne de direction. (+)

- HP du kit main libre défaillant (+)

- Problème de frein de parc qui reste bloqué, Problème de volant moteur (+)

- Problème de frein de parc qui reste bloqué. Problème de volant moteur (+)

- Sonde température d'eau H.S., Unité interrupteurs colonne de direction H.S. à environ 105000 km (+)

- Quelques petits bruits parasites, le revêtement de certains plastiques peluchent. Bref, rien de sérieux jusqu'à présent. (+)

- Changement chaîne de distribution (sur 4000€ / 1200€ à mes frais) - Boîte d admission à changer (+)

- Aucun après 196000km (+)

- Défauts ordinateur de bord, usure rapide des pneus (+)

- Capteur de roue changé (+)

- (rappel bmw )remplacement de la chaîne de distribution prise en charge 100% par bmw (+)

- Chaîne, lèvre vitre arrière,vanne egr(clapet électrique qui se referme pas donc voyant sur le tableau de bords,la ventilation et maintenant l ampl ... Lire la suite >>

- Casse moteur ( Le clapet de turbulence (qui fait partie du collecteur d'admission) à cassé et à été aspiré par le moteur)8500Euros chez bmw (+)

- Boitier electronique changé a 64000 KMS (+)

- Turbo hs á 100000 batterie à suivre (+)

- Téléphone volé au moment de l'achat en occasion (+)

- Turbo à 58000km chaine de distribution à 90000km collecteur d'admission à 90000km (+)

- Aucun strictement aucun (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Bruit chaine distribution, aucune prise en charge par bmw (+)

- Changer chaine distrib.avec participation bmw (CH)à 170'000-changer volant moteur (!)5'000 km après (m. d'0euvre partagée à 50% - panne électriqu ... Lire la suite >>

- Pont AR changé à 100 000km pris en charge à 50% par BMW, disques de freins qui usent plus que les plaquettes (+)

- Casse coussinets de bielle 2 et 4 (+)

- Problème de turbo + de nombreux autres je ne peux tous les citer (+)

- Casse de 2 turbos à 94193 et 149807 (+)

- Turbo cassé 2 fois (80000 et 163000 kms) (+)

- Chaîne de distribution et turbocompresseur en 82000 km (+)

- Tuyaux de trop plein qui fuite quand on fait le plein de diesel. (+)

- Casse de la chaîne de distribution (moteur N47) à 162 000 km. La chaine a cassé au passage les soupapes et la boite de vitesse. Facture à 7500 eur ... Lire la suite >>

- Chaine de distri changer en préventif bruit cigale a 183000km facture demonte+pose moteur+3 chaines+guides+rails+pompe a huile+huile castro edge 1800 ... Lire la suite >>

- -Fuite d'huile (ATF) de direction servotronic, détérioration prématurée du joint spi du pignon qui est lié à la colonne de direction. - Colmatag ... Lire la suite >>

- Pont arrière remplacé, chaîne de distribution cassée (haut moteur refait) moteur essuie glace arrière (+)

- Bruit chaine de distribution (+)

- -Chaîne de distribution 140000 km en février 2016 et 190000km en mai 2018 oui 2x, - FAP à 160000 - Électronique depuis 165000km vous coupé la cli ... Lire la suite >>

- Zéro problème et j'ai 155000 KMS. - Juste vidange tout les 15000 avec tout les filtres. - Tourne comme une horloge. (+)

- Pont AR à 100000km (prise en charge 50%), 1000¤ chez BMW - Boitier Electronique récepteur d'ondes dans le hayon AR (radio et plip) à 200000km, 400 ... Lire la suite >>

- Connexion des contacteurs air bag sous siège passager remplacés à 216000 km (+)

- Capteur pression de turbo qui s’est décollé de la durite de turbo renforcé prix de la durite complète 320¤ juste la pièce (+)

- Panne capteur volant générant un défaut rendant inopérant le contrôle de trajectoire, l'anti-patinage, le régulateur et l'indicateur de pression ... Lire la suite >>

- Refroidisseur egr cassé, rupture du câblage sélecteur de vitesse (bva) (+)

- Serrures HS pour les 4 portes. (+)

- Tout tiens la route appart les joints de pare brise et lunettes arrière, j’avais une 118 d et c’était le même défaut. (+)

- Casse du refroidisseur de vanne EGR, que j'ai changer moi même pour 100¤. - Jeu triangles de suspensions AR. (+)

Serie 3 320d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 320d 184 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	2	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	7	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Changement de chaîne de distribution sous garantie, changement de pompe à eau (1 mois après le changement de chaîne) Bizarre.. (+)

- Bruits moteur (+)

- 112000km roulement cassé sous garantie, 124000 kmGPS ne s'allumant plus (+)

- Joint de culasse (+)

- Casse pont avant (+)

- Casse boîte de vitesses (+)

- Tire à droite depuis J1, crémaillère changée et 3 parallélisme et c est toujours pareille (+)

- CHANGEMENT A 98000 KM DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION + VANNE EGR (+)

- Aucun mais seulement 68.000 km (+)

- Volant moteur à 110000 turbo à 145000 chaine de distribution à 148000 (+)

- Chaîne de distribution volant moteur (+)

- Pignon de marche arrière HS à 95000km. Toit ouvrant. GPS perdu en belgique (+)

- Joint du haut du pare brise craquelé, remplace moi même pour 18 euros, - Le plastique des phares se craquelle, c est une voiture qui a plus de 5 ans ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution changé a 102 000 kms sans prise en charge par bmw car plus garantie depuis 2013. quand on sait que ce défaut est un défaut ... Lire la suite >>

- Plus de direction assistee a 57000 (+)

- Casse boite de vitesses, fissure des jantes alu 18" avec pneus runflat (+)

- Volant moteur à 178000 Km (aucune prise en charge malgré un entretien 100% BMW). - Boite à 70000 Km (pris en charge car sous garantie...) - Bruits ... Lire la suite >>

- Chaine de distri , volant moteur et embrayage à 95000kms. (+)

- Pour une 320d sport que j’ai acheté en février 2018,Seulement 77000kms et déjà une rupture du volant sans qu’elle est subie d’ac ... Lire la suite >>

- Pour une 320d sport que j’ai acheté en février 2018,Seulement 77000kms et déjà une rupture du volant sans qu’elle est subie d’ac ... Lire la suite >>

- Chaîne distribution casse a 142000 et à 180 000 black out électrique de la voiture du a la cosse plus deallant sur la batterie... (refonctionne en ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses, volant moteur hs embrayage hs a 98000 km (+)

- Aucun, achetée à 85000km et parcouru 70000km avec. (+)

- Aucun, chaine de distribution d'origine et encore en très bonne état - seul soucis les rétroviseurs électrique. (+)

- FAP (nettoyage en dehors de la concession349 ¤)255 000 km - Amortisseurs arrière à 240 000 km (260 ¤ pour 2) - Vérins d'hayon (80 ¤)235 000 km - ... Lire la suite >>

- Voyant moteur qui à ensuite disparu (+)

Serie 3 325d 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 325d 197 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	1	1	9	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	0	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Serrure coffre arrière (+)

- Module DSC remplacé à 21000 kms(non pris en charge par BMW), court circuit condamnation centralisée portes(fusible). (+)

- Problème récurent filtre à particules (+)

- Module bluetooth en panne au bout de 4 ans. Coût de la réparation rédhibitoire. (+)

- Voyant abs (+)

- Rempl. joint toit ouvrant à 70kkm (bruit) (+)

- Bloc système ABS, FAP. (+)

- Ventilateur habitacle bloqué mais ok apres demot nett et Groupe hydraulique ABS DTC en defaut cout piece 1650€ (+)

- Panne boîte automatique + casse courroie de distribution (+)

- Poulie damper (+)

- 0uverture haillon HS . 2 fois! (+)

- FAP+bougie 157000km 2900 euros/batterie 7ans 500 euros - plaquette et disque d'origine (+)

- FAP remplacé par suite du reniflard encrassé et non remplacé au kilometrage requis (+)

- Usure des pneus arrières prématurés ci on appuis un peut (20000kms). (+)

- Phare directionnel (+)

- Cd bloqué donc plus de gps et radio ne fonctionne pas ,mauvaise masse je pense ... (+)

- Tendeur dynamique changé à 190000km (+)

- Défaut FAP, remplacé à 165000km (+)

- FAP a 165 000 (+)

- En 120.000 kms une ampoule, c'est tout !!!! (+)

- Système d'ouverture haillon bloqué (changé en 2015 et depuis pas de problème) (+)

- Rupture câble hayon de coffre - Bougies préchauffage+ boîtier à 238000 - sinon RAS (+)

- Colonne de direction HS avec problème sur boitier électronique à 130000km fuite d'd'huile de boîte de vitesse à 144000km. (+)

- Ressort de pédale d'embrayage (+)

- Crémaillère de direction, tremblement volant moteur, à froid l'hiver l'allumage fait trembler la voiture au démarrage (+)

- Capteur rampe carburant a 19000km - fap a 150000km - xenon a 13000km (+)

- Voyant airbag (+)

- Volant moteur embrayage d'origine remplacé à 130000 km !!! (+)

- Axe galet tendeur (+)

- BOITE AUTO (+)

- 370000 km fiabilisé (supression egr clapets d'admission et installation downpipe) stage 1 280 CH et minimum 500nm, zéro problème rencontré (+)

Serie 3 325d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 325d 204 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boitier electronque qui empeche le demarrage (+)

- FAP, Colonne de direction, verrouillage centralisé défaillant. (+)

- Rien encore, je croise les doigts (+)

- Voyant fap, problème de régénération (+)

- Fuite huile BVA à 150000Km (Sealing Sleeve) (+)

- Bruit au niveau du pare brise, problème de joint (+)

- Fermeture centralisée défectueuse, embrayage, volant moteur (25000k, FAP) (+)

- Jantes 18" fragile, j'ai eu 7 fissures sur une jante arrière, alors que je fais super attention au niveau des nids de poules, dos d'âne etc, a prior ... Lire la suite >>

- étanchéité portes (+)

- - 0 problèmes rencontré, voiture HYPER fiable ! C'est la voiture la plus fiable que j'ai eu. (+)

- - Toujours les même problèmes électroniques récurrents chez BMW (problème de lève-vitre avant qui ne fonctionne plus et maintenant poignée avan ... Lire la suite >>

- Boîtier de préchauffage des bougie à 140000km sa me faisait des rater à froid. (+)

- Boîtier de préchauffe (+)

Serie 3 330d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 330d 231 appuyées sur les 85 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	2	1	10	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	3	1	4	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	5	7	2	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
13	2	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	8

Vos témoignages :

- Bruit de roulement prononcé, bruit dans la direction assistée, bouton (orientation du souffle d'air) du réglage de la soufflerie cassé, couinement ... Lire la suite >>

- Durit intercooler/turbo percée. (+)

- MECANISME DE MONTEE DE VITRE AV (+)

- Poignée exterieure qui reste ouverte (il faut la dégripper) (+)

- Pont arrière HS à 129000 km (+)

- Fap a 83000km et roulement ar hs a 93000km (+)

- Roulements AR (+)

- Direction bloqué a 145000km - -casse de la chaîne de distribution donc moteur hs a 160000km et 2 mois sans voiture !!!! (+)

- Je viens de l'acheter, rien pour instant (+)

- F A P changé à 180000 KMS (+)

- Direction, démarreur, ABS (+)

- Casse prematuree du groupe abs, piece defectueuse ? (+)

- Fuite du trop plein reservoir a gasoil,xenon défaillant suite a l’humidité qui rentre dans le feu,alternateur changé a 187000km (+)

- Casse volant moteur a 106000 (+)

- Démarreur à 72'000km (+)

- Pipe d'admission (+)

- Sifflement et bruit de canard au niveau moteur (+)

- Amortisseurs avant à 95000 ( 390€ pièces seules ) (+)

- Fuite d'huile collecteur d'admission (changement du collecteur) à 179 000 Km. Changement du galets tendeur à 175 000 Km (bruit important du galet). (+)

- Pannes boitier gestion moteur (+)

- Demarreur, roulements avant (+)

- Problème de fermeture/ouverture de la centralisation de la porte passager. (+)

- Fuite trop plein diesel, pipe admission, poulie damper, fuite boîte auto démarreur/ plusieurs problèmes électriques fusibles qui lâchent ...syst? ... Lire la suite >>

- Angel eyes - 2 fois en panne, faute de lampe (+)

- Moteur vitre électrique et rétroviseur électrique. (+)

- Demarreur, fap (+)

- Pont arr hs (+)

- SUINTEMENT COLLECTEUR ECHAPPEMENT (+)

- Boîtier Bluetooth hs, joint raccord liquide refroidissement hs. (+)

- Aucun... pourvu que ça dure. Je n'accélère jamais avec le moteur froid, je laisse systématiquement tourner le moteur 1 mn minimum même lorsque j' ... Lire la suite >>

- 2 jantes KO , crémaillère, pompe DA, tirant de chasse.... (+)

- Vanne EGR, Démarreur, bruit de plastique avec la clim (+)

- Pas de programmation possible à cause du bluetooth !!! aberrant complet. Voyant moteur jaune allumé depuis 150000km (j'ai mis un sticker sur le tabl ... Lire la suite >>

- Blutooth, vitre arriere (+)

- 1 ampoule angel eyes à 150'000 km, un ressort suspension arrière cassé à 200'000km (+)

- Usures des pneus avant, colonne de direction desserrée, fuite du réservoir de gasoil, fuite du réservoir de lave glace, odeur d'huile dans l'habita ... Lire la suite >>

- (Chaîne cassée a 183000km sur ma 1ère 330xd 2007), sélecteur de vitesse a changer 140000km, toit ouvrant bloqué 145000km, Bluetooth a reprogramme ... Lire la suite >>

- Les freins, les freins et les freins (+)

- Batterie a changer car la voiture dormait trop souvent - Et tapis sensoriel du siège passager a changer défaut d airbag allume (+)

- Le hayon de vitre arrière bloqué, l'essuie glace aussiindémontable !!! (car hayon fermé...) (+)

- Dysfonctionnement feu xénon, turbo (3) en 6 mois plus fap (+)

- Trous accélération (pb en cours) (+)

- Casse chaine de distribution (+)

- Aucun pour le moment (+)

- CASSE CHAINE DISTRIBUTION (+)

- 24 h après achat , témoin moteur allumer , résultat changée les bougies de préchauffage . Re témoin allumer tout de suite après la réparation ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution cassée à 130000 (+)

- Voyant de colonne de direction (+)

- 96000 kms bruit couinement compartiment moteur (bruit de canard coincoin).problème non resolu à ce jour. (+)

- FAP, clapets d'admission. (+)

- Aucun avec entretien régulier (+)

- Depuis l'achat (185000km), le moteur coupe sans prévenir et sans signe apparent. En mettant du gazole type Excellium, ce désagrément était quasi i ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution 190 000 km. Apres des travaux sur autoroute , 80 km/h , acceleration franche, rien du tout , moteur arreté , chaine cassée sa ... Lire la suite >>

- Problème électronique, apparemment boîte à fusible grillée et défaut complet de l'électronique. Plus de verrouillage central et la voiture est ... Lire la suite >>

- Par anticipation déposé volets collecteur d admission... (+)

- Fuite d huile joint pipe d admission (+)

- Démarreur et c'est tout (+)

- Fap hs, moteur de centralisation portières, démarreur,collecteur d'admission (+)

- Bloc de commande de clim HS (500¤ chez BMW), Module IBS fragile, obliger d'enregistrer les nouvelles batteries chez BMW, changement de la langue idri ... Lire la suite >>

- Feux de virage en panne (xénons directionnels) après un gros lavage problème connus sur e90/e91 module SMC à changer +/- 150¤ sur le net (+)

- A 170 000 km aucun (+)

- Calorstat défectueux ce qui engendre la régénération du fap pour ceux qui l'ont pas suprimer. Sonde lambda hs. Fuite trop plein gasoil (echanfe st ... Lire la suite >>

- FAP - Clapet d'admissions - ELV - Module CCC - Centralisation - Tringlerie vitre arrière (+)

- Aucun - Entretien rigoureux bmw ( achetée à 150 000 km ) (+)

- Un fusible de centralisation cramé ! (+)

- - fuite de carburant au niveau de la trappe lorsque réservoir plein - dysfonction feux de virage avant (+)

- Démarreur HS a 170000 - embrayage + VM + alternateur HS a 190000 - Poulie Damper HS a 195000 - Le polycarbonate des phares avant commence à être s? ... Lire la suite >>

- Problème électronique voyant ABS ESP Frein à mains qui s'allume. - Junction box ,contacteur tournant, bus can Hs (+)

- Poulie damper, démarreur, neiman electrique, systeme electronique, chaine distrib..moteur HS et souvent problemes de pièces / ref voiture (+)

- A ~150000km - Catalyseur - Etanchéité huile turbo - 2 injecteurs - Electrovanne EGR (bruit de canard) - A 205000km - Casse mécanisme lève vitre AR ... Lire la suite >>

- Lève vitre ar droite (+)

- Alternateur, démarreur, turbo et fap changés 1fois (normal vu les km) (+)

- Echange moteur qui a rien changé moteur cassé (+)

- -Démarreur - FAP cause calorstat - Volant moteur embrayage ( usure ) - Fuite d’huile collecteur d’admissions ( les joints ) (+)

Serie 3 330d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 330d 245 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Boitier de transmission défectueux ou pignons de transmission cassés (+)

- Panne du clignotant arrière droit à 65000Km. Une diode est mal soudée. Cette diode est en série avec deux autres, ce qui génère un défaut de op ... Lire la suite >>

- Filtre à particule, encrassement du collecteur d'admission (+)

- Reprogrammation impossible car le bluetooth (inutilisé) est hs !! vitre arr droite... (+)

- Pompe à eau avec thermostat et kit courroie à 150000 (Usure normal pour ce Kilométrage). Sinon très bonne voiture. (+)

- Clignotants LED droit, défaut boite de transfert (+)

- Couinement du volant a gauche reglage du volant a cases Simon excellente voiture (+)

- Croisillon arbre de transmission avant (+)

- Verrouillage coffre, led sur cligno arrière, etc etc .. (+)

- Calculateur des bougies de préchauffage HS (+)

- Boîtier de commande de préchauffage commander sur oscaro changer en 10 min - Symptome Ralentit instable a froid. (+)

- De 100 000km à 160 000km, j'ai eu une fuite d'huile au niveau du moteur, il s'agissait du capteur d'huile à changer, à part cela, rien à déclarer ... Lire la suite >>

- Roulements avant a changer à 90 000 Kms. Passage des vitesses saccadé à bas régime. Boite de transfert à changer ( selon BMW ) à 92000 kms. (+)

- Aucuns problèmes rencontrés pour l’instant (+)

- Capteur ABS. - Fuite de liquide de refroidissement. - Toit ouvrant qui grince. - Tremblements au freinage assez fort. (+)

- Petits cliquetis par moment au niveau de l'aérateur central du tableau de bord, rien de méchant. (+)

Serie 3 335d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 335d 286 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	3	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	4	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	5	2	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite de la durite de suralimentation rouge (+)

- Fuite d'huile niveau durite rouge (+)

- Bruits de craquement des bouches d'aérations avec les autres plastiques sur toutes les parties (planche de bord/colonne centrale/aération lunette ar ... Lire la suite >>

- Convertisseur de turbo fragile + durits - + tapis sensitive du siège( présence passager) (+)

- Electrovannes turbos (+)

- Fuite liquide de refroidissement (thermostat) et fuite d'huile de la durite de suralimentation fréquent sur tous les modèle de plus de 80000kms. (+)

- Fuite + bruit. bonjour j'ai une fuite d'huile vers l'arrière droit du moteur coté boite il me semble huile et claire en roulant en accélérant on e ... Lire la suite >>

- Changement durite rouge pour fuite huile, électrovannes deux fois, poignées portes avant défectueuses dr et g remplacées aussi, colonne de directi ... Lire la suite >>

- Capteur pression turbo à 100000 km ( 200 euros de factures ) (+)

- Touche du bois (+)

- Durites de turbo (+)

- Durite rouge de turbo + électrovannes à 120000 kms (600 euros), verrouillage porte passager ne fonctionne plus et défaut de gonflage du maintien lo ... Lire la suite >>

- Durite d'air rouge les joints (+)

- Ordinateur de bord remplacer , Pipe echappement défectueux (+)

- J'ai de la fumée bleu en roulant et une mauvaise odeur prévenant de l’échappement (+)

- Aucun (je touche du bois) (+)

- Clape recyclage de gaz (vanne EGR) (+)

- Fuite pipe d'admission, jantes qui fissurent facilement. Poignée passager collante. - Ventilation intérieure qui lache (+)

- Changer les 2 turbos à 143 000 kms plus calculateur, durites de dépression, durites d'huile, durite d'air entrée turbo, convertisseur de pression, ... Lire la suite >>

- Remplacement des durites très régulièrement - remplacement électrovannes des turbos - remplacement du bi-turbo (4800¤) - Suppression des papillon ... Lire la suite >>

- Durites , rien de méchant , problème connu sur la 335d (+)

- Je touche à tout, rien qui me fasse regretter ma e90. Casse moteur et turbo. (+)

- Changement compresseur clim en 2020, nettoyage et on a bloqué la vanne egr pour plus avoir de grosses pertes de puissance à tous moments, changement ... Lire la suite >>

- Vanne Egr - Fap - Durite rouge intercoler / échangeur - Petite durite de dépression qui craque - Bloc abs (+)

- Consommation d'huile (+)

- Poulie qui casse, turbos (+)