Fiabilité Seat Exeo (2008-2013)

Exeo 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 120 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usures un peu rapide des pneus avant (+)

- Problème de clé pour l'ouverture à distance remplacé sous garantie (+)

- BRUIT PERSISTANT AUX CHANGEMENTS DE VITESSES ET AU FREINAGE ALORS QUE LA BOITE DE VITESSE A ETE CHANGEE A 1790KM SANS RESULTATS (LA CONCESSION DE LISI ... Lire la suite >>

- Jusqu'à maintenant, aucun problème, même mineur. (+)

- Colonne de direction ( bruit ) (+)

- Infiltration d'eau habitacle par plafond et sous tapis de sol (+)

- Fuite liquide refroidissement (+)

- Biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord (+)

- Remplacement neiman à 70000 kms (+)

- Infiltration eau tapis de sol avant et arrière (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Défaut de peinture sur une aile arrière, pris sous garantie (+)

- Systeme ouverture boite a gant (+)

- Poignée de coffre HS remplacé par mais soins pour 50 euro ... (+)

- Claquements et voyant pane électrique allumage intempestif (+)

- Dispositif d'ouverture à distance sinon RAS en 100000km (+)

- Remplacement ampoule stop arrière vraiment mal fichu (+)

- Jeu dans le galet de courroie (+)

- 4 amortisseurs a 20000kms, 1 ampoule grillé..... (+)

- Quelques ampoules changées ;) - Pneus arrières remplacés à 150.000 kms !!! - Batterie remplacée au bout de 8 ans, pneus, plaquettes, disques AV ( ... Lire la suite >>

- Sonde pression d huile calorstat (+)

- Usure des pneumatiques avants malgré plusieurs réglages du parallélisme. (+)

- Partie arrière échappement corrodée à 210000 km. - Vanne egr nettoyée à 212000 km. - Véhicule très fiable et organes mécaniques très résist ... Lire la suite >>

Exeo 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 143 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bouton ouverture malle arrière résolu sous garantie (échange) (+)

- Claquements (barre stabilisatrice + biellettes) (+)

- A 25000 km Durit de clim déboitée sous boîte à gant. - Légère fuite sur le tapis passager avant. - => Démontage boîte à gant / Rebranchement ... Lire la suite >>

- Qualités une audi break bon marché - Défauts 0 defaut - Consommation moyenne 5.9 litres/100km - Problèmes rencontrer 0 (+)

- Embrayage mort 46000kms (+)

- Volant moteur mort a 46000KMS (+)

- Usure des pneus avant en effet (+)

- Aucun probleme (+)

- Son arrière faible (+)

- Aucun soucis (+)

- Bras de suspension haut a changer suite usure prematuré devis a 800€ (+)

- Gros soucis de démarrage sporadique. remplacement neiman prévu, demande d'une prise en charge SEAT en attente, véhicule de 3 ans avec 34000 km (+)

- Prise d'eau au niveau pieds du conducteur (+)

- Problème de liquide de direction ( erreure constructeur) sinon rien de spécial (+)

- Fuite crémaillère de direction à 48900 km (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Problème fermeture centralisée (remplacée sous garantie), défaut papillon alim turbo (attente réponse si pris en charge par garantie). Usure rapi ... Lire la suite >>

- Aucun sur les 130000km que j'ai fait avec (+)

- Pertes de puissantes récentes, dues a l'ajustement (+)

- Serrure coffre (+)

- Claquements à l'avant changements biellettes rotules un peu plus de 900 euros - faisceau électrique vers arrière du véhicule très endommagé au n ... Lire la suite >>

- Ampoule pour appels de phare (j'ai les phares Xénon) - Voyant moteur suite reprogrammation moteur de - Clim qui ne fonctionne qu'à l'arrêt (problè ... Lire la suite >>

- Couvercle de la boite à gant (gâche plastique cassée) - Pompe de direction assistée H.S. à 120.000 kms prise en charge seat à 50% (+)

- Aucun, même l'embrayage qui a 220000km est d'origine ! (+)

- Neiman,les 2 vannes egr ont ete changé entre 140000 et 150000km. (+)

- Ordinateur de bord pixel - Sonde (+)

- 225000km volet papillon d’admission d’air HS (500¤, pièces origine VW, pièces adaptable non compatible) - 175000km capteur de marche à ... Lire la suite >>

Exeo 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 170 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération! (+)

- Parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération! (+)

- Probleme serrure av gauche (+)

- Claquement au changement de vitesse (+)

- Bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension (+)

- Admission changée suite blocage clapets à 125000 kms (+)

- Moteur qui s'est coupé en doublant voyant préchauffage qui clig (+)

- Engraissements vanne egr voiture d'occasion mais prises en charge par wv (+)

- Bruit grincement direction à fond, bruit pneus arrières (+)

- Capteur de boîte de vitesse en defaut qui empêche le fonctionnement du régulateur de vitesse (+)