Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016)

Serie 5 535i 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 535i 306 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Bruits train avant à explorer (+)

- Quand je "tape" dans les chevaux je me fais calmer par le message "groupe motopropulseur..." et je n'ai plus mes 306 CV; ce qui peut être dangereux s ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau portière (+)

- - Bruit parasite de rossignol (grésillements) au niveau du tableau de bord et plus précisément du HUB (Affichage tête haute)=> Aucune solution che ... Lire la suite >>

Serie 5 518d 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 518d 150 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Siège conducteur cassé et le cuir se fissure tout seul (+)

- - Fuite au radiateur de vanne EGR (15.000km) entraînant une forte consommation de liquide de refroidissement (1,5 litres pour 1000 km). BMW ne m'a pa ... Lire la suite >>

- Vibration dans le volant au freinage arrivé soudainementréponse de bmw- usure normale ???? Hors véhicule de 2 ans avec 43000 km,je ne trouve pas ce ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée à 100 000 km, entièrement prise en charge par la concession (+)

- Vanne EGR remplacée gratuitement à 63000 km par BMW. Vibrations dans le volant (résolu en changeant les pneus par des michelins crossclimate). (+)

- - Pont arrière changé à 125 000 km et 6 ans, coût chez BMW de 3500¤ pris en charge à 50% sous la condition d'avoir effectué tous les entretiens ... Lire la suite >>

Serie 5 520d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 520d 184 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	1	0	3	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	5	2	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	6	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	0	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Air-bags hors service (+)

- PANNE BOITIER EPS (+)

- Défaut d'airbag conducteur (+)

- Plaquettes de freins AR (+)

- Embrayage qui broute en cote au démarrage uniquement, rdv avec BMW pour se souci. (+)

- Rejet de huile moteur de l’échappement bmw algerie ne savent pas d'ou (+)

- Quand le véhicule s'éteint avec le (START/STOP) au feux rouge par exemple, il se rallume tout seul en se mettant en P alors qu'il était en D! (+)

- Bruits divers et claquements amortisseurs av (+)

- Bruit d'amortisseurs avants, parasites GPS, peinture "peau d'orange" (+)

- Broutement en 1ere.démarrage avec bruit de la distribution.pas encore reparé actuellement.42500km. (+)

- Embrayage et volant moteur changer a 48250km suite a broutement en première uniquement.2350euros de facture mais prise en charge a 90% par bmw France ... Lire la suite >>

- Panne à répétition des feux avant (+)

- Problème du câblage des airbags. (+)

- Injecteur-suspension (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Faisceau électrique moteur hs injecteurs hs et moteur qui bouge au ralenti (+)

- Boite de vitesses, impossible de passer la marche arrière. (+)

- Explosion des deux coussins de suspension arrière à 210km/!!!! La voiture n'avait que 85000 kms . Défauts connus et semble t-il résolu. Coût d'en ... Lire la suite >>

- Boîtier gps téléphone HS a 51000 km (+)

- Coussins suspension ar hs à 90000km, boite de vitesse hs impossible passer marche ar à 145000km (+)

- Embrayage et Marche arrière inopérante d'un seul coup, broute en 1er en cote. (+)

- Probleme bv impossible de passer la marche arriere devis bmw 10000 euros inacceptable ! et ce 6 mois apres la fin de garantie - que faire? (+)

- Amortisseurs, défaut d'airbag (+)

- Boudins de suspension arriere crevés à 180000kms , dont le compresseur regonfle régulièrement environ 3 à 5 fois par jours - Defaut fap à 210000 ... Lire la suite >>

- Berceau du train avant mal fixé ?? (+)

- Juste un problème de code qui restent allumés avec les feux de jour (+)

- Suspension pneumatique arrière gauche HS à 110000KM (650¤) pris en charge par BMW France après constitution du dossier et qui m'a obligé à retou ... Lire la suite >>

- Aucun c'est normal chez BMW (+)

- - Détérioration accéléré boudin suspension arriere côté echappement ( toujours pas résolu sur modèles suivants ) - Casse poignée malle arri? ... Lire la suite >>

- Un boitier électronique changé en 2015 (+)

- Lunette Arrière bloquée et Panne d'antenne (+)

- A part les suspensions arrières, aucun soucis si ce n'est un problème d'ouverture de coffre pris en garantie (2x) Suspensions pneumatiques dangereus ... Lire la suite >>

- Serrure électronique passager changée en garantit. (+)

- 80000 kms et 4 années un biturbo, une suspension pneumatique arrière, un réservoir adblue sonde scr HS et maintenant la caméra avant qui gère les ... Lire la suite >>

- Lecteur cd fonctionne de façon erratique. - Bruit de la pédale d'embrayage en fonction de la chaleur. - Bruit de la direction en fonction du temps d ... Lire la suite >>

- Le coffre électrique qui parfois ne vas que seulement ce déverrouiller, je suis obligé d’appuyer une nouvelle fois sur le bouton pour termine ... Lire la suite >>

- CASSE CHAINE DISTRIB PAS DE PEC CONCESSION. 2200 EUROS POUR REPARATION. PANNE ELECTRONIQUE 400 EUROS. - PANNE IL Y A 2 JOURS DIAG EN COURS. JE ME TATE ... Lire la suite >>

- Tout lâche, suspension pneumatique et pompe air, vanne egr, sonde températures, boitier de gestion moteur, chaine de distribution, embrayage et vola ... Lire la suite >>

- Coussins pneumatiques et compresseur suspensions arrières (+)

- Chaîne distribution à 160000 bruit de cigales pendant 2 jours (+)

- - 1 mois - remplacement du fuseau principal électrique (fuseau de cables distribuant l'ensemble du véhicule) - 2 ans - remplacement des deux boitier ... Lire la suite >>

- Ressort pneumatique, klaxon hs, pneu renflât hs dans 30.000km (+)

- Defaut demarreur/allumage. Une fois le moteur tombe en panne et ne tourne pas, impossible de passer de la position P a N afin de deboloquer les roues ... Lire la suite >>

- Silène blocs arrières (+)

- Turbo HS, les 2 phares avant avec modules de gestion HS, poulie dumper, ampoules phare avant qui grillent tous les ans. (+)

- Pompe a eau + calostat a 155000km - problème de pont qui résulte par un roulage en mode dégradé , problème non résolu car intempestif et inexpli ... Lire la suite >>

- Réinitialisation suite à votre avant fermée.star end stop hs (+)

- Modèle avec de très nombreuses défaillance - remplacement boite à 45000km et à 240.000km - casse turbo à 160.000km - casse poulie principale à ... Lire la suite >>

Serie 5 520d 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 520d 190 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Un souci avec le feu avant droit, d'après le SAV il s'agirait d'un module pris en charge par la garantie. (+)

- Un seul condenseur de clim qui a rendu l'âme alors que la voiture avait 2 ans + 1 semaine. BM l'a quand même pris sous garantie (encore merci !). - ... Lire la suite >>

- 190 mille km zero problèmes à part une tâche noire sur écran multimédia. - Seulement huile filtres freins pneu (+)

Serie 5 525d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525d 204 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boitier électronique de la gestion pompe a gasoil (+)

- Défaut du régulateur de niveau de la suspension pneumatique (boitier de contrôle). La suspension s'écrasait totalement à l'arrière après un arr ... Lire la suite >>

- Fuite coussin suspension pneumatique AR gauche à 95000 km (+)

- Les caméras 360 tombent en panne les une derrière les autres. Phares av prends l'eau l'hiver et joint spi de pont. Des petits détails pas digne d'u ... Lire la suite >>

- Casse pignon pompe à huile / plus de frein / bruit de cigales (+)

- Distribution freins bloqué incendie du reservoir de fuel pb de transmission fuite moteur la voiture n'a que 120 000 KM (+)

- Ras sauf direction tire à droite malgré 2 réglages géométrie (+)

- - Mécatronic de boite Automatique HS à 128000 km - Pris en charge par BMW à hauteur de 80 % , mais reste de ma poche 1400 € - Boitier de préchauf ... Lire la suite >>

- Je viens de constater que mes deux cercles lumineux des phares avant droit ne fonctionnaient plus.je me suis rendu au garage BMW proche de mon domicil ... Lire la suite >>

- Infiltration au niveau des portières arrière (+)

- Planchers arrières trempés peu de temps après l'achat - Nettoyage des évacuations d'eau de chaques portières et recollage au polyuréthane blanc ... Lire la suite >>

- Fuite d'eau intérieure, joint de porte AR gauche changé en 2018. BMW France et NASA à La Roche sur Yon ne voulait pas le prendre en charge alors qu ... Lire la suite >>

- Clés décharge (+)

- Entrée d'eau bas de portière arrière gauche (+)

Serie 5 525d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525d 218 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	5	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	9	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	1

Vos témoignages :

- Turbo a changer à 20000km!!!! (+)

- Boite de transfert (xDrive) cassée à 10.000 Kms à cause de la monte d'origine (usine) de la version M qui a provoqué des vibrations dans la boite ... Lire la suite >>

- Turbo cassé au bout de 60 000 km (+)

- Turbo change a 20000km, a nouveau bruit a 42000km; ecran gps mort a 42000 (+)

- Turbo changé, boitier electronique changé, messages d'alerte intempestifs, perte du Xdrive (mode traction), vitesses ne passant pas toujours en sequ ... Lire la suite >>

- 1 semaine apres l achat d un particulier - ventilation de la clim souffle mais l air ne vient pas - et la voyant propulseur perte de puissance (+)

- Remplacement pont, boite de transfert, soupape AGR, filtre à particule, conduite d'admission avec régul clapet, etc... (+)

- Panne vanne EGR (du moins ce qu'on m'a dit) a 30000km soit 1 ans après mise en circulation (+)

- Vibration bizzare au freinage a partir de 160 km/h a 260 km/h (+)

- Casse turbo à 70 000kms (+)

- Bruit au niveau de la chaîne de distribution (+)

- Perte de puissance à 60000km ils ont jamais trouvé jusqu'à la casse moteur à 108000km remplacé par la concession car il était Garantie. - 174000 ... Lire la suite >>

- Coussins de suspension pneumatique percés 73.000 km, Petit turbo cassé à 161.000km, EGR et capteurs remplacés 219.000 km, problème boîte de vite ... Lire la suite >>

- PIECE DE STAR TOP CHANGEE LA PREMIERE ANNEE (+)

- - Coussins pneumatiques arrières explosés en juillet 2017. - Petit turbo cassé en décembre 2017. (+)

- Perte de puissance soudaine sur autoroute à 120km'h deux turbo à remplacer et peut être plus de dégâts!!!! (+)

- Vanne egr changée à 105000km (sous garantie) (+)

- - Camera avant sideview a remplacé (64,000KM); - Capteur de recyclage des gaz d échappements (64,000KM); - Sonde NOx (64,000KM). (+)

- Star stop change la pièce la première annee( garantie) (+)

- Vanne Egr , boudins plus compresseur, roulements. (+)

Serie 5 530d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 245 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 30000km, Plaquette Arrière à changer alors qu'il reste 50000km sur les plaquettes avant. Le SAV trouve cela normal !!! (+)

- Bruit sur volant " tak tak tak " lors d'un freinage ou accélération (+)

- Condenseur de clim à 170000 KMS (+)

- Condensateur de clim, tire à droite malgré geometrie fait par BMW (+)

- Ressort Pneumatique HS à 130 000 KMs, Tac,tac, tac dans le volant!! (+)

- Pas pour le moment (+)

- Boute / étanchéité / toit ouvrant/ disque dur plus reconnu. (+)

- Boitier camera top rear side vie HS (+)

- Volant moteur hs + embrayage à 83000 km (pris en garantie,mais en bataillant!) - boitier bluetooth hs (pris en garantie) lors de l'achat - plaquettes ... Lire la suite >>

- Aucun probleme (+)

- A 140000 Km casse pompe injection - Poulie Dumper, courroie pompe à eau à 272000 Km - Vanne EGR, bougies de préchauffage à 274000 Km (+)

- - 200000km Système d'alimentation. (J'ai du le changer complètement à cause de limaille découverte dans l'alimentation). Devis 10k¤ chez BMW, on ... Lire la suite >>

- Consommation électrique quand la voiture est stationnée au garage pendant quelques mois (+)

- RAS, j'en suis très content, (+)

- -Compresseurs de suspension pneumatique. - Boudins (coussin) de suspension. (+)

- Je roule en BM depuis 35 ans. Elle tire toutes d un côté. Les jours de neige il faut la laisser au garage. (+)

Serie 5 530d 258 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 258 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	1	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème de boite de transfert qui a déjà été changée (+)

- Boite de transfert (+)

- Bruit de roulement. (+)

- Boite de transfert a 40000km (+)

- Aucun a ce jour (+)

- RAS pour le moment (+)

- Filtre a particule, cardan avant , suspension pneumatique, refroidisseur echapement, electronique - , (+)

- Boite de transfert changée 48000km (+)

- VIBRATIONS (+)

- Capteur arbre à cames (+)

- Fuite membrane porte AR ( rép 160 €) (+)

- Coussins arrières fuite sur le gauche à 90000 et 6ans - Eu le même problème au même kilométrage avec une 5 Gt un an avant - Ça fait beaucoup po ... Lire la suite >>

- 1 clip de coffre à changer car fuite d'eau à l'interieur du coffre (0,73¤) (+)

- Suspensions - en attente de prise en charge du SAV coussins pneumatiques. 94000 explosion d'un coussin pneumatique. (+)

- Faisceau arrière, Boite de transfert a 152000 km - Pipes d'admissions 165000 km prise en charge BMW - Amortisseurs arrières,biellette de direction, ... Lire la suite >>

- Problème assez récurrent autour des pneus et des 4 roues motrices. Là il y a un vrai sujet, même chez BMW ils ne savent pas toujours d'où ça vie ... Lire la suite >>

- Aucun problèmes en particulier. (+)

- Ventilation intérieur. A voir si le problème persiste. - Panne assez hasardeuse. (+)

- Les 2 cardans avant sont à changer ! - Booummm ! 3000€ (+)

- Bride refroidissement huile fuite d'eau - Suspension pneumatique à 150000km - Fuite vers vanne EGRrappel bmw (+)

- Couvre culasse à 160.000 - Le reste ...des pièces usures...coussins gaz ar...175.000....bon normal (+)

- -Compresseurs de suspension pneumatique. - Boudins (coussin) de suspension. (+)

- Bruit coussin air sur dos d'âne - sifflement d'un condensateur au bloc compteurs qd il fait très chaud - injecteur adblue sensible à la qualité de ... Lire la suite >>

- Action de rappel vanne EGR, poignées porte ( décharge de la batterie) consommation huile ( 1it chaque 15000km) (+)

- Boite de transfert. les deux phares xénon. la pompe a eau. une durite moteur qui a pris feu. le pont arrière avec la transmission complète.usure de ... Lire la suite >>

Serie 5 535d 306 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 535d 306 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Joint de culasse hs (+)

- Encrassement moteur et ces environs. Je reviens vers vous, suite à mon premier message posté. Concernant l'encrassement de mon moteur, soit disant i ... Lire la suite >>

- Encrassement du moteur et ces environ. - Résultat moteur ne tourne plus rond, deux turbo de cassé. (+)

- Électronique en panne régulièrement (+)

- Volet collecteur admission et vanne egr (+)

Serie 5 535d 313 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 535d 313 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Affichage message d'alerte "Blocage complet" sans autre élément d'information. BMW ne comprend pas. (+)

- Pannes d'affichage temporaire (écran GPS ou affichage compteur black pannel)arrêt du véhicule pendant au moins 5mn, et tout revient dans l'ordre. (+)

- Accès confort, amortisseurs arrières, caméra latérale, caméra arrière (+)

- Batterie HS après 1 an (+)

- MOTEUR LACHE (AUCUN AVANT COUREUR). QUEL RECOURS ESPERER ? (+)

- Après vidange affichage niveau huile trop élevé, sièges ar non rabattables (+)

- Accès confort poignées changées 2 fois, fuite d'eau toit ouvrant, roulement de roues morts à 98'000km,caméras latérales changées à 80'00km,lum ... Lire la suite >>

- Pannes, pannes et pannes. Tout les 3 mois au garage (+)

- La liste est trop longue.... - Entre les pneus qui s'usent rapidement (15'000km), géomètrie refaite par BMw 3X, ne trouvent pas de soucis particulie ... Lire la suite >>

- Coffre, électronique des feux de position (1300€ quand même) bruit dans la direction à froid. (+)

- Volet cache bagage (+)

- Une honte+ de 15000€ de factures jusqu'à présent pour arriver tant bien que mal à 200000 kms pompe à injection et injecteurs6000€, coussins susp ... Lire la suite >>

- Concession BMW plus à la hauteur de la marque. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Je cherche,,,, (+)

- Problème suspension pneumatique arrière, pris en charge par BMW en 2016 - Problème Vanne EGR, pris en charge par BMW en 2021 (9 ans après sa sorti ... Lire la suite >>

- Voyant moteur, turbos cassés à 150 000 km, vilebrequin cassé ensuite, moteur ne supportant la conduite "normale". Tous les jours la boule au ventre ... Lire la suite >>

Serie 5 M550d 381 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 M550d 381 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne complète du système d'éclairage. Clignotants, code, phare, Pas de feu de detresse non plus .... incroyable. Pour une voiture bourrée d'élec ... Lire la suite >>

- Tirant de bras avant (+)

- Aucun soucis depuis mon achat sauf de l'entretien courant (+)

- Sonde lambda amont (+)

- Usure prématurée des pneus arrière a l'intérieur - Silentblocs changés a 120000km - Cardans avant changés a 140000km - Peinture complète sous g ... Lire la suite >>

- Turbo a cassé à 100'000 puis 175'000 (+)

- Suspension pneumatique. Remplacement des coussins d'air, du compresseur et du relais de commande. (+)

- La fermeture centralisée est un peu capricieuse par moment, mais rien de méchant (+)