Fiabilité Bmw Serie 5 (1995-2003)

Serie 5 520i 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 520i 150 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Essentiellement problème de boite auto morte à 180.000Km (+)

- - Biellettes barre stabilisatrice 170000 - Capteurs divers - Voyant airbag - Lève vitre arrière - Radiateur - Pompe à essence - Lave glace conduit ... Lire la suite >>

- Vidange BVA+ suite problème démarrage, résolu par moi même, générateur impulsion vilebrequin (100€) +capteur AAC.(100€), bientôt, faut que je ... Lire la suite >>

- JE VIENS DE L'AVOIR (+)

- Capteur arbre a cames capteur vilbrequin amortisseur phare avant bielettes barre stab visco coupleur pompe a eau radiateur galets courroies échappeme ... Lire la suite >>

- Durite de chauffage; feux opaques; roulement de roue; (+)

Serie 5 523i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 523i 170 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	2	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	5	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Voyant "Airbag" jamais resolu. voilage des disques AV. (+)

- Double vanos + siège électrique passager et conducteur dos bloqué +boitier abs +pompe assistée +crémaillère+ tout le train avant + faisceau hayo ... Lire la suite >>

- Rien (sauf chargeur CD et nappe d'airbag dans siège passager changé avant l'achat par le garage à l'achat à 137000 kms) (+)

- Comme entretien déjà fait vidange, huiles,changer filtre à huile, essence et à air et bougie - Ma voiture donne des accoups assez brutal de temps ... Lire la suite >>

- Courroie grince par temps humide...joint de culasse pas assez résistant!! (vase d'expansion qui deborde) (+)

- Petite fuite du réservoir de liquide de direction assisté,pixels du tableau de bord qui s’effacent petit à petit. (+)

- - après avoir roulé en Allemagne a environ 210-220 pendant une vingtaines de minutes une fois revenu en France et avoir garé mon véhicule au parki ... Lire la suite >>

- équilibrage des roues en 18 pouces (+)

- Véhicule acheté à 360OOO kms il y 4ans mais un historique limpide carnet d'entretien et factures à l'appui - Serrure de coffre changé à 365000 k ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

- De petits tracas dû à ses 21 ans et 210.000kms - Autoradio lunatique - Sonde t*c ext hs (+)

- Véhicule acheté a 240000km Consommation d eau anormale ! Appoint tous les mois début joint de culasse 4mois après a lacher . L ancien propriétair ... Lire la suite >>

Serie 5 528i 193 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 528i 193 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boitier abs, autoradio, air bag. (+)

- Vibration non résolu entre 110 et 120 (+)

- Roulement arrière, sondes lambda( ce ne sont pas des problèmes vu le km de la voiture) (+)

- Vibration aux freinage probleme ventilateur resolu a ce jour, démarreur hs a 300000 km connectique essuie glace lave glace ventilateur de clim electr ... Lire la suite >>

- 1 MOTEUR D'ESSUIE-GLACE ET 1 ROULEMENT DE ROUE AR (+)

- Pression radiateur /phare reste allume/plus de feux de croisement/resistance de par brise hs entrainant la mise en marche des - Ventilateurs avants/ki ... Lire la suite >>

- Pompe a eau joint cache culbuteur (+)

- Pb moteur par grand frois, allumage défaillant (+)

- Ventilateur Climatisation, fuite d'eau joint thermostat, plastiques de mauvaise qualité, reparation compteur, probleme serrure arriere, biellettes av ... Lire la suite >>

- Légères vibrations au freinage parfois - Légère fuite de la direction assistée à cause des durites fissurées (j'ai du remettre ~0,5L pour 15000 ... Lire la suite >>

- Je n'ai pas rencontrer beaucoup de problèmes avec cette voiture, le peu qu'il y a eu est dû à une mauvaise utilisation de la voiture dans le passé ... Lire la suite >>

Serie 5 530i 231 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 530i 231 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	3	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Centrale abs remplacée à 280000 km, alternateur à 360000, barres stabilisatrices à 340000 (+)

- Pompe à eau HS a 144000KMS. Joint de cache culbuteur HS 145000 KMS. Cloche filtre à huile HS 145000 KMS. Soufflet de direction HS 145000 KMS. Durite ... Lire la suite >>

- Radiateur refroidissement/ autaradio BM54 (ampli)/cache calbuteur / boitier DCS Hs (+)

- Boîtier Dsc hs à 200000, joint couvre culasse, radiateur, amplificateur audio bm54, pixel tableau de bord (+)

- Alternateur; consommation huile ;capteurs de stationnement; corrosion châssis; consommation carburant; Capteur AAC; Capteur niveau huile; jauge d'hui ... Lire la suite >>

Serie 5 535i 245 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 5 535i 245 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	2	0	1	0

Vos témoignages :

- Catalyseur, débitmètre (+)

- Boite auto bloqué sur 5eme rapport j'usqua la vidange ( 450€ ) (+)

- Ecran défaillant, Prix des pièces d'origine pour cette version, quelque pièce dificile a trouver, j'ai du attendre 3 mois pour que BMW fournisse de ... Lire la suite >>

- Dernièrement malheur pourtant moteur très robuste bielle a travers le bloc moteur moteur très dur a trouver (+)

- Ventilateur de clim HS (soit moteur du ventilateur soit résistance) - Pixels du compteur qui disparaissent (faux contact au niveau de la nappe) - Sur ... Lire la suite >>

Serie 5 525td 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525td 115 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Changement crepine (+)

- Fuite direction assistée (+)

- Boitier électronique(LCM), débitmètre, alternateur, lève vitres(3 Portieres) (+)

- Ventilation intérieur (+)

- Fuite BVA, injecteurs, freins, joints AR de porte, fixation tapis de sol, affichages digital tableau de bord, feux de croisement faible, Clim. (+)

- Radio, 1 leve vitre (+)

Serie 5 525tds 145 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525tds 145 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	10	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	5	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe de gavage et joint de pompe a injection alternateur (piece d usure ) (+)

- Pas de problème particulier jusqu'à maintenant (+)

- Démarrage à chaud parfois difficile sinon rien de particuler à part effacement affichage numérique du tableau de bord à chaud (condensateurs du c ... Lire la suite >>

- équilibrage, témoin d'usure des frein h.s.,ou sinon aucun probleme (+)

- Vitres electriques hs arriere, pompe injection ( démarrage a chaud difficile aprés remplacement des joints donc relais special posé), pompe a eau, ... Lire la suite >>

- Leve glace, barre secousse, fumée noire 1 er et 2 éme rapport, poignée porte gauche et droite, pompe de direction assistée, optique (+)

- Aucun (changement amortisseurs à 270 000 km) normal (+)

- Pixels du compteur défaillants témoin airbag allumé, fuite pompe injection, portes qui se ferment pas par temps de gel (+)

- Pompe a eau (+)

- Démarrage a chaud parfois 3,4 sec, pompe de gavage, plus de bip quand j'ouvre la porte?? (+)

- Vitre électrique AR / Actuateur de pompe à injection / pompe à eau / Frein à main qui ne freine plus !/ plus de "cran" pour la 5eme vitesse (confu ... Lire la suite >>

- Décollage de l'habillage plafond , démarrage à chaud tenue de route par temps de pluie ou route humide décollage des garnitures en bois noble. (+)

- Pompe à gasoil (1200 euros), carte électronique (4000 euros chez BMW!) (+)

- Pompe à eau ,pompe à injection, fuite liquide direction, injecteurs, pixelisation lecture compteur (+)

- Embrayage a 457000kms, silent bloc train AV et AR a 500000kms (+)

- Leve vitre AR G (+)

- Fil d'ouverture capot cassé dans le capot 250000kmGrosse main d'oeuvre pour reparer et ouvrir le capot / tendeur de courroie50€ remplacement personn ... Lire la suite >>

- Joints pompe gazoil, poulie damper, je l'entretiens la pompe a eau et calorstat courroies . (+)

- Fuite moteur , électriques (+)

- Pompe a injections ( deux fois remplacés ) (+)

- Pompe injection fuite (+)

- Le système d'alarme joue des tours,a part ca rien du tout.... (+)

- Embrayage remplacé à 280 000 kms courroies avant remplacées avec poulie de dempler, une batterie, un aternateur, un démarreur. des petits dysfonct ... Lire la suite >>

- Témoin air bag allumé, durite turbo , légère fuite direction assistée, fuite injecteur pilote changé,fuite pompe injection changé neuve,galet e ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage, pompe HP, serrure de coffre, toit ouvrant fragile (+)

- RIEN,AVEC TOUT L'EQUIPEMENT DES VOITURES A CE JOUR ET SURTOUT PAS DE VOYANT ORANGE ,ROUGE QU'IL FAUT S'ARRETER ET ALLER AU 1ER GARAGE POUR LA PASSER A ... Lire la suite >>

- Émetteur d'embrayage et récepteur HS, silentbloc de bras de suspension HS, pulseur d'air hs, sinon le reste entretien classique, courroie accessoire ... Lire la suite >>

- Peut être le tendeur de courroie d'accessoire et pompe qui a fuit . (+)

- En ce moment j'ai un problème de démarrage. - Impossible de la démarrer. Le problème vient il du filtre à gasoil ? - Jamais changé en 5 ans. - P ... Lire la suite >>

Serie 5 525d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 525d 163 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	1	7	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	2	0	5	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	4	0	0	0	1

Vos témoignages :

- En 1 an pompe à injection HS, 1 injecteur HS, lève-vitre arrière gauche HS, silent-blocs moteur HS, étage maximal de ventilateur de clim auto HS, ... Lire la suite >>

- Plusieurs ampoules régulièrement pour je ne sais quelle raison..., casse débitmètre (remplacé sous garantie malgré le dépassement de la garanti ... Lire la suite >>

- Pompe gasoil. (+)

- Toujours ce flector d'arbre de transmission. (+)

- Capteur arbre à came (pb démarrage à chaud), pb kit admission (percé, perte de puissance et fumées noires) sinon ras en 8ans (+)

- Soudure berceau cassé, pieces occassion quasi introuvable. (+)

- Turbo et volant moteur à 210.000, durite de dépression de turbo (+)

- Fuite clim, barre stabilisatrice a l avant remplacée (+)

- Kit d'admission,DDE (+)

- 1 injecteur change a 237000 KMS ,1 pompe de gavage a 331OOOkms,perte de puissance cause durite waste gate craquelee .sinon entretien courant RAS! (+)

- - ça se complique c'est avec le collecteur d'admission exploser à 130000km (800euros avec le décrassage de la vanne EGR) - le turbo reste sonore à ... Lire la suite >>

- Aucun en 2 ans et 3 mois .. Je touche du bois (+)

- Capteur arbre à came (pb de démarrage à chaud) 2 fois, kit admission percé (perte puissance et fumées noire), autoradio a rendu l'âme et central ... Lire la suite >>

- MANQUE DE PUNCH (+)

- Volant moteur + début mètre +2 électrovanne pour le turbo et le EGR (+)

- Pré-pompe, pompe de gavage, pompe injection, durit turbo, capteur AAC, train AR, support globe de phare avant, pompe à eau (+)

- Glace de rétro ext monochrome hs impossible de trouver (+)

- Roulements changes a 240000km prix bm av et ar 1380e abusif, rien sinon entretien (+)

- Roulements av et ar changes a 254000 (+)

- Pompe de gavage. Biellettes de barre de torsion AR. Maintien projecteur ( bague plastique ) cassée. (+)

- Pompe additionnel a 260000km (+)

- Compteur vitesse et compteur consommation ne fonctionnent pas (+)

- Train arriere rotules et biellettes (+)

- Buée dans un phare, rouille bas de caisse, silent bloc arrière (+)

- Injecteurs (+)

- Fuite pompe à eauWebasto hsEmbrayage qui "racle" en marche arrière pompe de lave glace hs (+)

- Pour le moment pas grand chose je l'ai acheté à 416 000km elle en a maintenant 431 000 km et rien à debloré j'ai fait juste l'alternateur à l'ach ... Lire la suite >>

- Rupture des fils électriques entre le coffre et l'habitacle, réglage du phare HS à 230mkms (+)

- Vers 220 000kmsmoteur cassé suite avalé un clapet, bilan 3000¤ de réparations. (si j'avais su...) Joint de pare-brise hs, pompe gasoil immergée, ... Lire la suite >>

- Boîte qui fait du bruit à 232000 (+)

- Pompe de gavage ,batterie ,pixel compteur défectueux , - feux avant jauni avec le temp , (+)

- Flector d'arbre de transmission à changer tous les 100.000 KMS. - C'est son seul défaut pour ma part. - Gros travail mais facile à faire. Le autre ... Lire la suite >>

- Faiblesses du train arrière en conduite sportive, rotules faibles (ar). (+)

- Climatisation , phare defectueuse , fuite du condenseur (+)

- Capteur AAC, démarreur,pompe de gavage,1 injecteur,1 turbo à 215000kms,410000kms aujourdh'hui sans problèmes (+)

Serie 5 530d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 184 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	2	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - * pompe à eau qui à lâcher à 240000kms; changement de l'ensemble des galets, axes, courroies = un peu plus de 1000€ - * humidité dans un des p ... Lire la suite >>

- Module gps hs/casse turbo a 203000 (+)

- Fuites du calorstat, voilage des disques de freins a 80 000 kms (+)

- - 250000km flexible climatisation hs(fuite) - 272000km capteur arbres à cames hs(démarrage impossible à chaud)/module d'éclairage hs(pleins phares ... Lire la suite >>

- Consommation moyenne 7 litres/100km - Problèmes rencontrés RAS (+)

- Suppression des clapet d'admission par précaution et surtout vidange de boite auto malgré que sa soit a vie sois disant (+)

- Changer 1 injecteur (5).pompe de gavage. 1support moteur. (+)

- Turbo hs a 274 000 km (+)

- Coupure moteur (+)

- Moteur de lève vitre arrière, courroie qui couine, ampoule qui grille facilement (+)

- Flector, voyant du tapis de siège passagé qui s'allume, les vitesses passent mal a froid! (+)

- Roulement AR à 330 000 km ; alternateur à 350 000 km ; pompe à eau à 360 000 km . (+)

- - Rien d'important jusqu'à présent (25000km env.) - voyant air bag passager reste allumé depuis 6 mois. - léger bruit en marche arrière (boite, a ... Lire la suite >>

- Débitmètre à 90000 kms , flexibles arrière , supports moteur gauche et droit (+)

- Étagère de soufflante et les 2 pompes à carburant en 130mkms (+)

- Système essuie-glaces (+)

- Pompe de gavage avec 15litres de go déjauge - clapet admission a surveiller (+)

- Qq fuites gazole mais a 345 000 km (+)

Serie 5 530d 193 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 5 530d 193 appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	9	15	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	3	5	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	4	3	0	6	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Pompe a eau a 118000 km (+)

- Les durites de dépression qui sont souvent à changer. (+)

- Un pot catalytique à changer A 185 000KM (+)

- BVA , ALTERNATEUR, POMPE HP,TURBO, INJECTEUR, (+)

- Turbo + catalyseur + demarreur + pipe d'admission hs 5000 euros de frais etc.... (+)

- Turbo a 210000km (normal je tracte 2,5 tonnes presque tout le temps) (+)

- Casse moteur (clapets) (+)

- Voiture 1ere main (moi) 334000km.un turbo.et pas 1euro de frais a part ca.pour 334 000km effectués, 1200e de frais au total (sauf disque plaquette,pn ... Lire la suite >>

- Perte de puissance durits de dépression (+)

- Casse tuyau échappement sortie turbo (+)

- Petits problèmes avec les ampoules d'éclairage (+)

- Vérin de coffre touring hs, un debitmetre, une pre pompe gazole et petits probleme électrique (radars recul, feu arrière fonctionne de temps en tem ... Lire la suite >>

- Autoradio d'origine hs à 100 000 km remplacé par un autoradio pionner (+)

- Pot catalytique couteux, chauffage l'hiver à bas régime (+)

- Electronique ABS, alternateur, gps, clim, (+)

- Débitmètre 500euros avec la pose et reprog. (104000kms),pompe de précharge 150euros par mes soins(112000kms),turbo 1200euros achat par mes soins et ... Lire la suite >>

- Turbo 199000KM, rotules + amortisseur av 220000KM, support moteur 190000KM. suppression des clapets d'admission en préventif à 208000km. (+)

- Pompe immergée changée à 320 000 Km, silent blocs changés régulièrement (deux fois et oui ce véhicule présente un certain poids ), barres stab ... Lire la suite >>

- Problème airbag (+)

- Pour le moment rien de bien méchant je touche du bois .... Joint de porte qui s'use dans le Temps clef contact batterie a change divers defauts qui n ... Lire la suite >>

- Joints portes arrière non étanche(age du véhicule certainement), un peu de vibration volant au freinage. (+)

- Petites bricoles dues à un mauvais entretien. (+)

- 1 injecteur, problème de pixels compteur, puce commandant la ventilation (maladie des E39). (+)

- Prés-pompe à gazole à 180000 km (470€ environ) (+)

- Vibration au freinage disques voilées et biellette de suspension av change à 180 000km À part ça rien (+)

- Ne démarre pas a chaud (+)

- Collecteur admission fissuré à 206 MKm vibration, au freinage après 180 MKm; problème de silentbloc sur les biellettes de chasse du train AV (+)

- Boîte auto changée à 185.000, panne autoradio inexpliquée (+)

- Capteur de pression (+)

- Radiateur , boitier abs (+)

- Pompe de Gavage à 500000 Kms (+)

- Radiateur et admission et pompe de direction assistée (+)

- Asr hs, module radio bm 54 hs (+)

- Boitier de module chauffage( 160 000kms) - pre pompe hp (180 000kms) - collecteur sortie turbo + fixations echappement sensiblent ( 190 000 kms) (+)

- Résistance du siege chauffant qui brule le siege / verin de hayon qui lache (+)

- 1 injecter à 200000 - turbo & pré-pompe gaz oil à 400000 (+)

- Pompe injection (+)

- Bcp de frais cette année, turbo, pompe de gavage, flector, roulement, 1 bras de suspension avec biellette mais bon... 276000kms, il est plus ou moins ... Lire la suite >>

- Voiture très fiable. Debitmetre change a 220000km est c est tout (+)

- 1 injecteur à 235000 km (+)

- Injecteur grippé 190000km,turbo 250000km ,commande electrique ouverture malle arriere,cloisonnage reservoir carburant (+)

- - Injection à 240 000 kms (6 injecteurs en cote reparation pour 1300 ¤.eviter les concessions tres cheres et sans valeur ajoutée sur un dieseliste ... Lire la suite >>

- Démarre mal à chaud (+)

- Changement turbo, alternateur, pompe a eau, pompe HP , joints de portes, amortisseurs, pompe à essence (les 2) entre 380 000 et 420 000 km (+)

- Problème de pixel T de B, silentblocs (+)

- Pb essui glace arriere . et lave glace avant/arriere c 'est tout en 250 000 (+)

- REFUSE DE DEMARRER A CHAUD (+)

- 2 INJECTEURS HS + 1 PIVOT D AMORTISSEUR AR (+)

- Injecteur probablement fatigué, vibration au volant (triangle de suspension) (+)

- Abs(maladie) (+)

- Gouttière d'évacuation d'eau autour du servo frein obstrué à 250 000 ; se remplit d'eau évacuation bouchée par feuilles ; la cloche s'oxyde et s ... Lire la suite >>

- Usure normale du véhicule rien de grave en ce qui me concerne (+)

- Vibrations freinage + route (Biellettes) ; Fatigue des joints de portes, pare-brise, Phares ternis, Pot d'échappement. 158 000 Kms (+)

- Biellettes boite auto qui patine un peu (+)

- -Voiture qui s'éteint toute seule (une seule fois ) - bruit suspect au niveau des roues arrières (toujours pas trouvé l'origine). (+)

- - défaut de conception d'évacuation des eaux de pluies sous le servo frein - problèmes de constance de charges electriques ; résolu avec un capteu ... Lire la suite >>

- Listing - biellettes barre stable + support barre stable - clapets dans le conduit d'admission - viscocoupleur - ventilateur de clim - courroie access ... Lire la suite >>

- Flector de transmission (+)

- Véhicule acquis en2007 avec 94000kms au compteur changer une pompe de gavage une pompe de transfert un capteur arbre a came et un débit mètre a pr? ... Lire la suite >>

- Turbo. Problème pixel compteur (+)

- Dysfonctionnements des pixels du compteur, fuite de liquide de refroidissement au niveau du vase d' expansion. (+)

- En ce qui concerne la fiabilité, à 360 000km, le moteur tourne encore parfaitement et a toute sa puissance, mais des pièces consommables ont du êt ... Lire la suite >>

- Tout est d origine mis à part une pompe de gavage à 275000 KMS et un alternateur à 320000 KMS . Récemment petite fuite sur le retour de gasoil au ... Lire la suite >>

- Très déçu par cette marque à cause des problèmes électronique du à ews (+)

- Diodes tableau de bord - Durite de refroidissement fendue. - BMW a voulu me facturer 2300¤ en changeant poulie damper et toute la cinétique pour une ... Lire la suite >>

- Besoins impératifs de la confier à un " vrai mécano " devenu très très rare ! Carrosserie à refaire, fuite auj joint de turbo depuis peu + bloc ... Lire la suite >>

- Vebasto qui est tombé en panne (+)