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Fiabilité des 1.2 TSI / TFSI

Destiné au coeur de gamme du groupe Volkswagen, la 1.2 TSI a la polyvalence d'équiper les citadines comme les compactes.
Si il se nomme TSI chez Volkswagen, il prend le nom de TFSI pour les Audi. Turbo Fuel Stratified injection, car ce moteur peut fonctionner en mélange pauvre grâce à la technique de la charge stratifiée.
Il est peu à peu remplacé par le 1.0 TSI qui arrive donc encore à réduire la cylindrée. Le 1.2 TSI n'a pas été des plus répandu car sa période de vie correspond encore à une époque où le diesel était encore plébiscité.

Témoignez vous aussi en écrivant un avis sur la fiche essai (ou fiabilité / avis ..) correspondante à votre modèle. Tout problème moteur sera alors  répercuté dans le tableau lié à votre moteur.

1.2 TSI entre 2014 et 2015 (RAPPEL)

Un rappel (novembre 2019) a eu lieu concernant une vis vers le dispositif de l'arbre à cames (la levée variable des soupapes) qui en se dévissant peut induire une fuite d'huile importante. Le manque d'huile peut mener à la casse du moteur, et cela est déjà arrivé à certains d'après mes retours.

1.2 TSI/TFSI 85/86 ch

C'est la version la plus dégonflée des motorisations 1.2 TSI. Malgré tout, il s'agit toujours d'un moteur à injection directe turbocompressé. Les soucis se concentrent ici avant tout côté distribution avec un kit qui n'est semble-t-il pas suffisamment fiabilisé (galets tendeurs etc.). Le turbo peut lui aussi poser problème. On peut aussi constater une petite consommation d'huile et des pompes à eau qui ne tiennent pas une éternité.

Statistiques fiabilité 1.2 TSI 85 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Rapid (2012-2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	6	3	5	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda A1 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.

A1 (2010-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	4	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	3	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	10	4	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	3	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.2 TSI/TFSI 90 ch

Sorti un peu plus tard, ce moteur semble bien plus fiabilité malgré quelques "restes" concernant les problèmes de distribution. Il reste globalement satisfaisant.

Statistiques fiabilité 1.2 TSI 90 appuyées sur les 85 avis écrits par les internautes.

Fabia 3 (2014-2021), Ibiza (2008-2017), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	8	5	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	1	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.2 TSI/TFSI 105 ch

De la même génération que le 85 ch, on a donc ici un peu les mêmes problèmes ... Une distribution, pourtant à chaîne, qui est fragile mais aussi des turbos qui restent peu endurants. Des cas de consommation d'huile sont à signaler sans toutefois que cela soit systématique.

Statistiques fiabilité 1.2 TSI 105 appuyées sur les 223 avis écrits par les internautes.

Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
9	21	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	14	1	15	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	21	23	4	4	13

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	5	2	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	1	0	0

1.2 TSI/TFSI 110 ch

Sur cette version de 110 ch les soucis de distribution semblent plus minoritaires bien que le nombre d'avis apportés par les internautes reste relativement modeste.

Statistiques fiabilité 1.2 TSI 110 appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.

Fabia 3 (2014-2021), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Touran (2015-2021), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	5	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	5	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	0	0

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