Fiabilité Volkswagen Passat (2004-2010)

Passat 2.0 FSI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 FSI 150 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Synchro de seconde à changer (+)

- Direction assistée cesse de fonctionner 4 fois en 2 ans, fiabilité des mécaniciens??? Douteuse (+)

- Frein de parking bloqué SAV défaillant (+)

- Bobines allumage à 5000 km et 105000 km, catalyseur à 112000 km - ciel de toit décollé à 110000 Km (+)

- Pompe a huile defectueuse, moteur irrécupérable (+)

Passat 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.6 TDI 105 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Problèmes de frein de parking récurent, Pompe à eau qui lâche à 60 000Km, Ouverture des portes impossible (Pb électronique). (+)

- Manque de fiabilité du 1.6 flagrante. 5 retours garage en 5 mois ............... 2 turbo, 1 embrayage en 9000km. Vive la garantie, heureusement que c ... Lire la suite >>

- 50 000 km fuite sur pompe à huile (changement sous garantie), 80 000 panne du compresseur de clim (1000 € !). Pour une voiture a plus de 25000 €, j ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment,à 56000 km ce serait malheureux) (+)

- Embrayage, volant moteur, filtre a particule (souvent bouché) (+)

- Aucun pour le moment, à part les suspensions bizarres , mais je ne l'ai que depuis 3 mois... (+)

Passat 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 105 appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	6	4	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
8	14	2	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	6	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	2	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	1	2	0

Vos témoignages :

- Problèmes avec le frein électromécanique, problèmes avec les radars de recul avant et arrière, fuite au niveau du bouchon d'huile, ... (+)

- Pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€) (+)

- Frein de parking hs ( pris en charge ) (+)

- Embrayage hors service à 120 000 km (coût 800 € avec refus catégorique de VW de prendre en charge tout ou partie des réparations) (+)

- Consommation d'huile + problème d'embrayage + radar de recule...en attente de diagnostique sur l'embrayage... (+)

- Problème huile qui coule de la durite d'air du turbo. Problème volant moteur. est ce que je peux bénéficier de la prise en charge de vw. [Réponse ... Lire la suite >>

- Rupture des durites de chauffage entrainant perte de liquide de refroidissement; prix réparations 420 euros aucune prise en charge par wv. (+)

- Véhicule acheté à 75000 km dans un garage broutement à l'accéleration diag de VW = injecteur, vannes EGR, pompe de gavage. Problème à continuer ... Lire la suite >>

- MOTEUR VENTILATION HS.BOUTON FREIN CAPRICIEUX.VOYANT AIR BAG PASSAGER S'allume de temps en temps;capteur regime moteur hs; vanne egr; glace retroviseu ... Lire la suite >>

- Problèmes mécaniques et électronique récurrents (blocage frein parking, pannes électroniques, changement de la boite de vitesse, embrayage et ser ... Lire la suite >>

- Beaucoup trop - Volant Bi masse + embrayage (1300 euros à 95 000 - Pneus usure irrégulière importante malgrès parallélisme - Frein électrique OU ... Lire la suite >>

- POULIE COMPRESSEUR AIRCO HS A 75000kms VW PREND EN CHARGE LA PIECE A 100 % ET MO A 50 % COUT 250 euros. PNEUS AR S'USENT TRES VITE - MEME APRES UNE GE ... Lire la suite >>

- Fuite liquide de refroidissement à 20000 sur courroie distribution, chgmt système de distribution + tuyauterie liquide pris à 100% par VW (+)

- Hormis deux changement de fourreaux et boules de levier de vitesses 2x 92€ pour un cabochon à peut être 0.70€ (+)

- Rupture pompe a eau et dégâts dans le moteur,5100euros vw ne veut rien payer (+)

- Volant moteur, voyant échappement, perte de puissance non résolue... (+)

- BOUTON FREIN SERRURE COFFRE, TURBO (+)

- Radars av/arr un peu capricieux par temps froid et humide (+)

- Probleme ouverture/fermeture centralisée des portes avec la cléé (+)

- Moteur HS à 120000 km, usure pneus arrières, "pinsons" dans le tableau de bord. (+)

- Pompe a gasoil, boite de vitesse ,2 lèves vitres avant, déformation des pneus et usure sur les cotés a l'avant, glace des rétroviseurs décollée ... Lire la suite >>

- Bouton frein à main HS , défaut contact attache ceinture conducteur, usure prématurée câble poignée porte conducteur (+)

- Moteur HS a 110 000 kms (+)

- Casse moteur (bielle) à 110 000 Km (+)

- Casse du volant moteur, embrayage et boite de vitesse (+)

- Sonde fap, turbo. 3 voyantes allumésFAP, PRECHAUFFAGE ET MOTEUR (+)

- Porte arrière droite bloquée. Consomme de l'huile. Frein à main "capricieux" (il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises) (+)

- Alternateur à 475000 kms (+)

- Changement roulement avant gauche bruit lorsque le vehicule roulait ( pièce à moins de 100 €) (+)

- Volant moteur, 4 injecteurs, arbre a cames, poussoirs de soupapes percés (+)

- Rien du tout (+)

- Radar de recule av et arriere et vitres passager rester en bas regler en garantie aucun probleme moteur en 5 ans j ai fait l entretient normal vidange ... Lire la suite >>

- Fissuration des boitiers de frein électriques à 170000km (perte total des freins...) 2x 450€, électronique du blocage de direction HS suite défau ... Lire la suite >>

- Moteur HS 80000km (+)

- Mécanisme d'embrayage à changer complètement à 84000 km (+)

- Perte d'huile, embrayage, volant moteur, climatisation (+)

- 3 sondes (températures et turbo pour 750€, concession VW) (+)

- Bielle moteur cassée, remplacement moteur au bout de 4 jours d'achat --' (+)

- Crémaillère ou embrayage personne trouve la panne gros claquage lors du relâchement de embrayage et en tournant (+)

- - Usure des pneus arrières à facette donc bruit de roulage - Autoradio RNS510 écran blanc (carte mère HS, aucune prise en charge) - Frein de stati ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant depuis 2007 aucun fait jusque a aujourd'hui huit (+)

- Boîte à 126000. Embrayage volant moteur rotules triangles climatisation servomoteurs plafond décollé roulement 166000km (+)

- Clim complète à 175000 kms (750 euros) et bruit dans le moteur à 240000 kms (Devis de 1500 euros pour changer l'embrayage...). Radar de recul cass? ... Lire la suite >>

- Gros problème sur la direction avant. Problème de bielettes ou je ne sais trop quoi qui claque lors d'un virage un peu trop vif ou d'un freinage ou ... Lire la suite >>

- Juste un embrayage refait à 250 000 kms (+)

- Usure prématurée des pneus arrières, une fumée noire à l'accéleration brusque (+)

- Boîte de vitesse - Fuite climatisation - Capteur ouverture de porte - Phare opaque avec le temps (+)

- Turbo à 290000 (+)

- Vanne Egr a 190000km - Embrayage + volant moteur a 215000km (+)

- Fuite d eau habitacle soufflet de cardan a verifier régulièrement (+)

- Freins électriques change deux fois , boite de vitesses boulons qui se desserrent deux fois ,train avant silentblocs changes ,rotules de suspension c ... Lire la suite >>

Passat 2.0 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 110 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fonctionnement du Système Stop & Start erratique (+)

- Petite infiltration d'eau dans le coffre (+)

- INJECTEUR +ÉMETTEUR EMBRAYAGE +VOLANT MOTEUR (+)

- Aucun problème (+)

- Accessoires electriquebouton de frein à main ,pompe de lave-glace,led de feux arriere grillés rien de grave quoi...mais surtout aucun problème méc ... Lire la suite >>

- L’électronique vieillit mal, sonde de turbo, pompe secondaire (chauffage) 3x en 180.000km, problèmes de régénérations intempestives, Bimass ... Lire la suite >>

Passat 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 155 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
9	5	14	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
19	9	60	39	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	4	30	2	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	5	1	23	12	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	4	0	1	1	2

Vos témoignages :

- Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie (+)

- Aucun (mais que 51000km) (+)

- Une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je ... Lire la suite >>

- A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT ... Lire la suite >>

- Pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar (+)

- Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable (+)

- 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste en ... Lire la suite >>

- Volant moteur (rappel VW ) - radar de recul, valve d'échappement - pompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VW - quand elle ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs a ... Lire la suite >>

- Problème injecteur à 60000 km + frein à main électrique en panne; (+)

- POMPE A HUILE / INJECTEUR / ROTULE DE DIRECTION / FREIN DE PARKING.....et plein d'autres (+)

- Tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!) (+)

- Radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011, ... Lire la suite >>

- Fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile (+)

- Pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop! (+)

- Petit bruit tableau de bord, 1 amortisseur hs à 70000kms 1 garantie l'autre a ma charge (+)

- Pompes de gave a 86 milles ,pompe injecteur n°2 (éléctronique) 92 milles, bloc pompe a huile 102 mille (+)

- - Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans - Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve - Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ... Lire la suite >>

- Turbo à 70000 km boite dsg à 90000 egr pompe a eau etc manque de pression (+)

- Frein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ... (+)

- Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, ... Lire la suite >>

- Injecteurs, pompe tandem, colonne de direction, mechanisme de frein a main, climatisation (5000 euros au total). (+)

- Huile dans liquide de refroidissement (+)

- Consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatiq ... Lire la suite >>

- Découverte d'une prise d'air ou fuite sur l arrivée ou pompe a essence. - 1.5 L d'huile consommé entre deux vidanges (+)

- Panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000. (+)

- Encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immo ... Lire la suite >>

- Frein main capricieux (+)

- Arbre a came pompe a huile poussoir hydraulique plus fap bouche frein main capricieux aucune prise en charge vw des escrocs avec leur voiture il ferai ... Lire la suite >>

- Pompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres. (+)

- Injecteurs pompes 2x, frein électrique, porte conducteur (plus possible ouvrir exterieur) (+)

- Le seul probleme dans les voiture vw c'est les vanne egr ou le probleme gaz d'echapement (+)

- Injecteur pompe *2, pompe de gavage, centralisation passager, ouverture coffre (+)

- Tout les boitiers électroniques hs, turbo hs, parallélisme arrière, pompe d'injection, mauvaise qualité des poignets de portes à l'intérieur, EG ... Lire la suite >>

- Volant moteur frein electrique egr turbo hs (+)

- Moteur cassé à 18500km (bris courroie de distribution) (+)

- Injecteur pompes sur autoroute (+)

- Vilebrequin fragile, turbo, moteur casse a 137000 km (+)

- Problème de vanne egr (+)

- Changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus) (+)

- Voyant de plaquettes de freins s'allume régulièrement, les plaquettes sont ok, humidité dans un phare, revient après séchage, qques fois du mal a ... Lire la suite >>

- électriques et électronique (+)

- Changement refroidisseur egr. (+)

- Capteur de collision radiateur d'huile (+)

- Turbo, injecteur pompe, frein a main electrique (+)

- 2 injecteurs pompes (1000€ pieces) à 90000 0% prise en charge et 120000km50% prise en charge , pompe à gavage à 120000 100% pris en charge, papill ... Lire la suite >>

- Injecteur, frein parking, pompe à gasoil, turbo (+)

- Injecteurs, culasse (2, la première a duré 8 mois !!!) (+)

- Injecteur , faisceau ,bruit moteur (origine inconnu),souffler de cardan , vitre électrique , bruit parasite habitacle ,frein a main (bouton) (+)

- Pompe à gasoil (69000KM), capteurs recul avant et arrière, faisceau éclairage plaque,radiateur, vase d'expansion, vanne egr, serrure de coffre et s ... Lire la suite >>

- Injecteurs pompe(3) (+)

- 2 injecteurs pompes (1800 euros),pompe immergé réservoir (500 euros),pompe tandem (500 euros),et dernièrement bruit suspect a la direction (craquem ... Lire la suite >>

- Frein de parking (+)

- Pompe à gasoil HS, Ordinateur de bord HS, injecteur HS, turbo grippé, frein de stationnement HS, rétroviseur droit extérieur HS (+)

- Culasses poreuses (2 changements) injecteurs (8 en tout ), le problème vient surtout du SAV VW qui refuse les prises en charge jusqu'aux menaces de p ... Lire la suite >>

- PROBLEME POMPE A HUILE + MOTEUR MORT (+)

- Achetée en mars 2012 avec 117.000km, très satisfait au début malgré l'achat de la voiture avec une facture de changement d'un injecteur à 90.000k ... Lire la suite >>

- Panne de la carte électronique qui gère la clé de contacte (blocage de colonne de direction) remplacement de quarte injecteurs à 132000km changeme ... Lire la suite >>

- Aucun probleme à ce temps là (+)

- Volant moteur changé sous garanti, soufflet de cardan à 95000km, 2 injecteur à 105000km(pris en charge vw) , papillon carburateur hs à 110000, 1 i ... Lire la suite >>

- Roulement avant 50.000, blocage frein à main,débitmètre (+)

- TURBO POMPES A HUILE (+)

- Consomme eau et huile moteur (+)

- Arbre a came à changer. À 150 000 km (+)

- Moteur TDI 140 IP à FUIR tout simplement, injecteur pompe défectueux (VDO Siemens) remplacés au compte-goûte par VW France INADMISSIBLE sachant qu ... Lire la suite >>

- Probleme vanne egr, papillon d'admission, capteur de recul,capteur de ceinture de securité, compresseur de clim,cardan (+)

- Pompe de gavage, injecteurs, électronique en général, fermeture, frein a main, bruits anormaux en roulant, plafonnier, silent bloc (+)

- Bloc direction- injecteurs/pompe (+)

- Injecteur hs a 73000kms entièrement pris en charge par vw ( la voiture est exclusivement entretenue chez vw ) (+)

- Aucun problème à signaler (+)

- Pannes valve recyclage gaz,pompe à carburant 2 fois, fermeture coffre et centralisée,pompe à huile+++,défaut électriques sur réglage sièges (+)

- Mecanisme de fermeture de coffre,vanna ERG,soufflet de cardans(2),pompe de gavage,pompe a huile (+)

- Usures pneus Ar prématuré 20MKm (+)

- Sifflement du moteur-Diagnostic ww turbo à changer 2000€ (+)

- 4 injecteurs HS (+)

- Casse turbo,injecteurs pompes,pompe a gasoil (+)

- Encrassement FAP, Limaille de fer dans pompe à injection (+)

- Enjoliveur entre coffre et lunette arrière cassé sans choc . Volkswagen reconnait le probleme pour changer la pièce et en mettre une métal !!! Il ... Lire la suite >>

- Injecteur turbo pneu déformé et la liste n'est pas fini (+)

- Injecteurs (+)

- AUCUNE EXCEPTER LES REVISIONS (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Injecteur les 4, frein de parc(*2),turbo (+)

- Gps , tresse de masse , radars Av de stationnement et quelques petits problèmes mineurs . (+)

- Probleme de pompe a huile entrainant la casse du moteur (pas de prise en carge vw,voiture en tres bon etat partie a la casse) (+)

- CASSE MOTEUR SUITE A LA CASSE DE LA POMPE A HUILE (+)

- Sonde de clim, émetteur d'impulsion vilebrequin 3 fois, grippage turbo, capteurs aide au stationnement av et ar, câble de poignet de porte conducteu ... Lire la suite >>

- Conso hallucinante d huile (plus de 2 litres pour même pas 3000 km), pompe de gavage change bref presque tout et de ma poche (+)

- BRUIT ANORMAL EMBRAYAGE A 60 000 km (+)

- Turbo, volant moteur, sonde clim, poignée de porte, (+)

- Frein electrique /Feux à leds à remplacer / injecteurs / train avant et arrière qui s'use vite et devient bruyant / Volant moteur et peut être bie ... Lire la suite >>

- Radiateur egr à 25000 KM (+)

- Serrure portiere, feu arrière à led jaunisse, turbo qui grippe. (+)

- Frein de parking, moteur cassé a 80000 km suite a une mauvaise mise a niveaux d'huile (+)

- Je suis très déçu de la voiture PASSAT BREAK TDI 2.0 TDI 140cv, j'ai eu des gros soucis de pompe à huile et turbo devis 4600€. Il faut savoir que ... Lire la suite >>

- Usure rapide anormale des pneus arrière malgré plusieurs réglages couteux de la géométrie, problème de frein de parking électrique, problème b ... Lire la suite >>

- CASSE COMPRESSEUR DE CLIM (+)

- Embrayage (maitre cylindre), volant moteur, bouton frein parking, dysfonctionnement moteur (turbo) (+)

- Moteur, serrure, pare soleil, consommation huile, etc.,etc. (+)

- Volant moteur et embrayage à 60 000 km, puis dans la foulée bouton frein à main, boitier papillon, filtre à particule et la dernière !injecteurs ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs et boitier électronique moteur (+)

- Membrane du turbo, papillon, fap, roulements av (+)

- Frein a main turbo pompe gavage embrayage et en attente des autres qui vont suivre (+)

- CARDAN AVANT GAUCHE , PAPILLON (+)

- Serrures HS, Clim givrante, débitmetre, turbo, pompe tandem, volant moteur, injecteur pompe, pompe à huile et puis pour finir casse moteur ! (+)

- - 150000 Capteur d'arbre a came 300 eur - 152000 Bielle coulée . Moteur HS. Valeur de la belle Passat après çà 0 euros. (+)

- Remplacement capteur/ Probleme verrouillage porte/ remplacement serrure/ panne pompe huile et turbo problème vitre qui se bloque à mie course (+)

- Pompe a huile, casse moteur, defaut de conception non reconnu par le constructeur (+)

- Fissure culasse. Inexplicable refus de geste de VW France malgre entretien régulier chez VW. Très arrogant et peu aimable (+)

- Conso d huile (+)

- Bonsoir quand j ai changé les injecteur de passat 2.00 tdi j ai eu un problème de turbo ............ (+)

- Turbo, pompe à huile (+)

- J'ai changé les injecteurs a 80000km (en garantie) et le bouton de frein de parking depuis ras.... (+)

- Moteur hs causse pompe a huile a 184000, volant moteur et disque d embrayage a 112000km, toutes les sondes, et vw na jamais trouvé une panne une coss ... Lire la suite >>

- Roulement de roue, Carter d'huile, Pompe à huile, Chaine de distribution et arbre de transmission. (+)

- Fuite collecteur admission sur axe des volets "swirl-flaps" (+)

- Dysfonctionnement du moteur (+)

- Soupape de turbo hs, climatisation hs 120000 usure pneus train arriere frein de parking defaillant (+)

- Voyant moteur moteur frein de parking changer 2 fois (+)

- Injecteurs hs/turbo hs (+)

- Pour le moment aucun ( racheté a un taxi ) (+)

- Casse de la pompe à huile à 210000 km Moteur et Turbo HS (+)

- Pompe qui se désamorce 5 à 6 fois par an (+)

- Fissure bloc moteur (+)

- Bonjour je possède une passat tdi 140 confort de mai 2006 et affichant 129000km. ajour d huis problème de frein a main électrique et quia étais ch ... Lire la suite >>

- Changement 4 injecteurs et ils veulent me changer aussi le calculateur maintenant.merci de votre compréhension. passat tdi 140c année 28/01/2008 - 3 ... Lire la suite >>

- J ai une passât 2L (140) année 2006 ;j ai un problème des injecteur siemens ,je suis aller chez vw il m en dit qu il ne sont plus pris en charge ,j ... Lire la suite >>

- Leve- vitre arriere (+)

- Défaillance de la vitre arrière gauche (+)

- Remplacement injecteurs, pompe à gasoil (suite à panne), remplacement calculateur électronique (1000 ¤), remplacement clapet moteur (600 ¤), prob ... Lire la suite >>

- Usure des pneus (problème de géométrie, X euros , ça glisse), boitier confort (1200 euros, je ne sais pas où est le confort ), injecteurs pompe ( ... Lire la suite >>

- Pompe gazole, 2 injecteurs, le calculateur (+)

- Défaut décharge la batterie tout les jours le matin (+)

- Injecteurs, electroniques (+)

- 89000 kms bruit moteur diagnostic volant moteur 2000 euros - Sortie de la concession 20 kms moteur cassé pompe à huile grippée - 10 000 euros de fr ... Lire la suite >>

- *Alors qu'on étaient en vacances à Barcelone (on vit au maroc), le moteur tombe en panne (aucun indicateur de tableau de bord ne s'est allumé -D wa ... Lire la suite >>

- Injecteurs à 130000km prît en charge à 100% - Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤) - Couinement lors de l ... Lire la suite >>

- Probleme de boite dsg au bout de 2 ans pris en garantie (+)

- Pompe à gasoil HS - Turbo HS - Lève vitre arrière - Tissu portière se décolle (+)

- Mauvais Démarrage à froid + fumée bleue. (+)

- Changement wastegate (turbo) à 100000 kms (300¤ sans mécano) - Changement crémaillère de direction électrique 120000 kms (2000¤ la pièce) - Ch ... Lire la suite >>

- 3 fois la pompe à huile , (Défaut de l'axe qui s'use prématurément) - Turbo cassé - Frein à main bloqué - Vanne Egr, on en finit jamais !!!! (+)

- Volant Moteur, - Climatisation ne rejette pas d'air froid. (+)

- Consommation d'huile - Frein à main bloqué (déverrouillage électrique) - Bouton coffre tombé en panne - Trappe à essence bloquée (déverrouilla ... Lire la suite >>

- Frein à main électrique arrière droite beug (+)

- Problème vanne egr - Pompe à huile - Frein électrique qui se bloque - Volant moteur - Étrier de frein arrière - Vanne egr - Boitier papillon - In ... Lire la suite >>

Passat 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 170 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	6	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	2	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Manque de puissance, coupe brusque a l acceleration (+)

- INJECTEURS POMPE A GASOIL DEMARREUR (+)

- Problèmes injecteurs en janvier - Problèmes de démarrage aléatoires persistants (+)

- J'aimerais la revendre le plus vite possible ... (+)

- Injecteurs changés à 100 000kms (+)

- Un crevaison en contiseal pris en charge par l'assistance vw perte de temps environ 2 h et pour vw 1000euro (transport sur plateau, rapatriement et ta ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage, axe pompe à huile, (+)

- Plutôt lequel n'a pas était rencontré (+)

- Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort, (+)

- Injecteurs, pompe à huile, moteur frein à main (+)

- Filtre à particules, sonde lambda, bougie préchauffage,direction (+)

- Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier (+)

- Vanne EGR et FAP une vraie maladie qui énerve (je fais beaucoup d'autoroute pourtant, conduite cool (pas trop sportive) (+)