Fiabilité Citroen Xantia (1993 - 2002)

Xantia 1.8 i 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Xantia 1.8 i 90 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun. Le véhicule est fiable si bien entretenu. (+)

- Moteur du lève-vitre au bout de 14 ans, pour le reste très peu de soucis, juste l'entretien normal (+)

- Sphère de suspension change plusieurs fois, tringle-rie du lève vitre électrique, bouts en plomb du câble de batterie, actuellement trou a l'accé ... Lire la suite >>

- Peu de problème, le changement des sphères de suspension tout le 4 ans permet d 'avoir toujours des amortisseurs en bon état (on trouve ces sphère ... Lire la suite >>

- Problème de puissance à chaud (+)

- Néant si ce n'est l'usure normale des pièces, freins, pneu, suspension hydraulique, etc ... (+)

- Vibration avant droite a 80 km/h et en freinage (+)

Xantia 1.8 i 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Xantia 1.8 i 16v 110 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	3	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	1

Vos témoignages :

- Régulateur de ralenti, corrosion seuil de porte arrière gauche (maladie) (+)

- Pot echappement lhm hs voiture levait plus arriere calorstat (+)

- Échappement, vitre électrique, clim hs (+)

- La voiture s'arrête, plus de freins, plus de direction -avons fait changer par garage citroen en 2001(huile-filtre-capteur 1700e) en 2003 pompe essen ... Lire la suite >>

- Neiman changé après 200 000km, soufflerie chauffage intermittente après 200 000km aussi.Roulements avant changés à 150 000 km environ, embrayage ... Lire la suite >>

- Consomme un peu d'huile depuis toujours, tête d'allumage, silencieux échappement, quelque durites, démarreur . (+)

- Aucun à part embrayage et joint etancheité portière (+)

- Jamais de panne - Remplacement des 4 sphères de suspension qui commençaient à sautiller, 100¤ de pièces. Forfait N**auto si besoinenviron 130¤ - ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse (synchros HS) (+)

- Suintement pompe hydraulique ( refait ) , synchro de boite (+)

- Moteur de vitre électrique (facilement remplaçable et pas trop onéreux (20€) si c'est Fait soi même ) (+)

- Rien d'anormal (+)

- Aucun problème particulier ni frais autres que l'entretien courant - Pour ceux qui envisagent un passage au superéthanol E85, penser à changer le f ... Lire la suite >>

- Durite alimentation direction assistée..prix citroen excessif - 330 ¤... J en ai trouvé une sur une à 25 ¤ et c est reparti - Doseur de frein qui ... Lire la suite >>

- Un des 2 ventilateurs moteur - Un joint hydraulique (panne immobilisante mais réparée en 15 min pour 1,50eu de joint) - Un raccord (20eu la refab' e ... Lire la suite >>

- Hydraulique pompe hp (+)

- Une boite de vitesses HS à 170.000 km, un régulateur de hauteur arrière à 320.000 kms, un injecteur hs à 285.000 km, 2 pompe de gavage hs en 8 an ... Lire la suite >>

Xantia 2.0 i 16v 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Xantia 2.0 i 16v 135 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usure sieges avant gauche (alcantara) (+)

- Jauge carburant. (+)

- Batterie à 130.000km et 12ans (+)

- FUITE DU LIQUIDE LHP . Systeme hydraulique (+)

- Lève vitre avt g mort c tout (+)

- Ciel de toit en tissu qui se décolle sur exclusive et activa - Calculateur hydractive HS passé 150.000 km, à faire dioder par un spécialiste - Dur ... Lire la suite >>

- Révision des sphères autour des 100 000 km (+)

- Petites anomalies dues à l'âge durites qui vieillissent, bocal LHM qui s'est un peu déformé en partie haute, petits bruits de fonctionnement de la ... Lire la suite >>

Xantia 1.9 TD 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xantia 1.9 TD 90 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
6	6	2	0	0	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	5	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment. (+)

- Compteur ne fonctionne pas ,et j'ai change déja 3 fois - ce probleme ,c'est meme passé pendant la garantie ,je voudrait avoir des infos a cette pann ... Lire la suite >>

- Que de l'usure normale (+)

- Spheres 50.000 et 140.000 km - contacteur pédale de frein3 fois - Electro valves ralenti et EGR - Bougies de préchauffage 2 fois - cable accélérat ... Lire la suite >>

- Sphère a 80000km/klaxon hs/ (+)

- Lève vitre AVG Hs, programateur BVA fatécieux, pompe hydraulique X3, ventilation habitacle X3, durites LHM Hs ... (+)

- Peu mais embêtantsradiateurs de refroidissement et de chauffage poreux. Roulements de train arrière à aiguille qui fatiguent s'ils ne sont pas grai ... Lire la suite >>

- 2 injecteur, joint de cache culbuteur, 4 pneus,triangle av, sphère accu, tuyau de retour gasoil, thermostat, rétroviseur et d'autre bricole mais bon ... Lire la suite >>

- Pompe hydraulique, fuite hydraulique,divers durites défaillantes à partir de 350000kms. (+)

- Problème de fermeture centraliser, et de voyant sur le tableau de bord (+)

- Compteur hs pulseur air hs neiman hs ainsi que le compresseur de clim à 2500000km (+)

- Pièces d'usures (+)

- Neiman a 230000km entretien courant jamais de panne franche (+)

- Démarrage difficile à chaud (problème non encore résolu, pompe bosh), fuite circuit chauffage habitacle, fuite lhm (citroën ne fabrique plus les ... Lire la suite >>

- DOSEUR DE FREIN FUITE HYDRAULIQUE (+)

- Enretien courant (+)

- Compte tours à 240000 km, fuite pompe HP, régulateur d'alternateur, vibration galet tendeur de courroie accessoires, prise d'air au niveau du porte ... Lire la suite >>

- Joint de culasse fuyard au puits d'huile a 300000km 150 euros de pieces. (+)

- 1 cardan à 85000 kms ,Relais de préchauffage défaillant parfois, Pompe haute pression (mis 1occasion) à 160000 kms,alternateur neuf à 165000 kms, ... Lire la suite >>

- émissions de fumées noires, en 1éres, 2émes, 3émes vitesses (+)

- MOTEUR EXPLOSE A 89000 KM (+)

- Araignée hydraulique (+)

- Piece d'usure, circuit hydraulique (+)

- Pb Hydraulique (clapet anti-affaissement HS à 200000km),Sphères(arrière) 230000km (+)

- - * neiman grille du a la clim remplacement neiman+serrure + ajout d'une dérivation pour éviter de reproduire le problème (problème commun à tout ... Lire la suite >>

- Problème de faisceaux électrique qui empêche le démarrage (+)

- Une durite arrachée par un garage ; sinon que de l'entretient régulier... et la corrosion de l'aile ARG, service après vente de Citroen pas terribl ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 180000 kms, roulement de boîte vitesses a 242000 kms ( je me sépare du véhicule ) (+)

- Aucun car échange de pièces suite usure normale (+)

- Probleme de ventilateur chauffage (+)

- Embrayage qui commence à fatiguer vers 300 000km, pas changé car accident à 342 000km. (+)

- Alternateur changé, joint de culasse à 310 000 km, leve vitre conducteur HS, poignée extérieure passager HS, corrosion au niveau des barres de toi ... Lire la suite >>

- Défaillance système électronique pompe a gasoil système hydraulique (+)

- Aucun sauf les piéces d'usures classique (+)

- Récupéré dans l'ETA juste radiateur changer (+)

- Fuites de liquide de freins et autres (+)

- Pompe injection (+)

- Moto-ventilateur, Nieman, toit ouvrant, compteur vitesse. (+)

- Bougies Prechauf.(3 fois)- Ventil.habit.- Radiat.chauff.-Spheres (les 6 3 fois)-Compress.Clim.-Ensemble Poulie tendeur courroie access.(3 fois)- Commo ... Lire la suite >>

- Prise d air circuit gas oil (+)

- Démarreur HS, fuite de lhc, fuite de gasoil. (+)

- Achetée avec les problèmes pour une bouchée de pain, problèmes réparés (un raccord déserré sur l'hydraulique, un guide-vitre cassé d'un côt? ... Lire la suite >>

- - 277 000 et 24 ans pompe injectio. Qui commence a lacher - 274000 sphere confort du probleme de sante+ kit de disti+ bougies prechauffage+ vidange - ... Lire la suite >>

- Petit raté moteur vers 85 degrés (+)

- Vieillissement hydraulique, durabilité sphères 3 ans max, 2 ventilateurs moteur et calorstat HS, bugs régul clim auto, réglage rétro manuel gauch ... Lire la suite >>

- Fuite hydraulique sur les retours direction, pompe, 2 amortisseurs avant. cylindre arrière droit. Corrosion dans passage de roue (plus à gauche). Pa ... Lire la suite >>

- Prise d'air gas oil compteur juste petite soudure (+)

- Seul panne eu avec durite lhm toute changée par du neuf depuis reparti pour un tours et les controle technique aucun default (+)

- Trois vérins d'amortisseurs a changer car ils se grippent ! - Une fois assistance de direction H.S. au démarrage après une nuit aux temp. négative ... Lire la suite >>

- Fuite radiateur de chauffage (+)

- Fuite bocal LHM (+)

- Aucun voiture supert fiable 370000km (+)

Xantia 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xantia 2.0 HDI 90 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun probleme aucun changement de pieces !!!!! depuis 2001 !!!!! (+)

- Pompe a gazoil et les spheres suspension et clignotants entretien normal ras elle me satisfait (+)

- Je l'ai depuis 23.000km... Zéro problème. (+)

- Tringlerie de lève-vitre electrique cassée, soufflet de cardan perçé bref des broutilles (+)

- POUR L INSTANT AUCUN (+)

- Problème ventilation habitacle qui ne s'arrête plus (ne vient pas des commandes) ! (+)

- Je suis à ma 4èm en 11ans, 1er 1.9 TD - 2e hdi 2000 90ch 3e idem mais 110ch 4e 90ch, mais je cherche - une exclusive 110ch avec régul. de vitesse d ... Lire la suite >>

- Spheres tous les 100000kms - embrayage à 210000kms (+)

- électronique gestion rotation ventilateur habitacle à changer régulièrement (+)

- Alternateur, pompe HP, pompe à carburant, air bag (+)

- Un jeu de disque avant (+)

- Module de chauffage,bruit dans train av passage ralentisseur (+)

- Suspension catalyseur (160.000kms), voyant air-bag (connectique sous siège passager)(200.000kms), suspension catalyseur (260.000kms), capteur ABS (28 ... Lire la suite >>

- Problèmes récurrent de la platine du pulseur d'air, fuites sur correcteurs de hauteur, le contour du volant se désagrège, faux contacts et/ou encr ... Lire la suite >>

- Aucun, pas une seule panne, entretien par mes soins. (+)

- Pompe gavage, étrier frein arrière (+)

- Qualités Confort excellent + tenue de route; intérieur (sellerie et plastiques) tient très bien dans le temps (pas de bruits désagréables en roul ... Lire la suite >>

- Jamais eu de problèmes (+)

- R.A.S, véhicule très fiable. (+)

- JE COMMENCERAIS PAR DIRE QUE LE RISQUE ZERO N'EXISTE PAS, BIEN ENTENDU JE SUIS COMME TOUT LE MONDE JE NE SUIS PAS A L' ABRI D'AVOIR UNE PANNE!! mais m ... Lire la suite >>

- La seule "panne" a été la pompe à gasoil qui a lâchée vers les 160 000km. Le système du frein de parking a également été refait (câble + 1 ? ... Lire la suite >>

- SUSPENSION HYDRAULIQUE AVEC SON AGE AVANCE (+)

Xantia 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xantia 2.0 HDI 110 appuyées sur les 58 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	3	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	5	1	1	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Contact électriquel'essuie glace arrière ne fonctionne plus toujours depuis fin 2010 (+)

- Déconnexion du fil d'airbag siège conducteur, fiabilité de la ventilation automatique qui fonctionne quand elle veut. (+)

- Un an, sphere, fuite, leve vitre,pompes, souflerie hs,et j en passe,xantia oui, mais chez les autres (+)

- Usure mormale (+)

- La barre qui est en haut de la boite a gant plastiques noir déchirer on voit la mousse en dessous ce qui prouve que les plastiques sont moussé (+)

- Pompe à eau 190 000 km et sphères à 297 000 km (+)

- SPHERE.leve vitres. soufflerie, embrayage, biellette, fauteuil hs. ect (+)

- Clim non fonctionnelle même après réparation. Poulie d'accessoire un peu fragile (changée à 200000kms alors que la clim n'est pas utilisée). (+)

- Déja remplacé les sphéres deux fois.2 av et 2 ar une premiére fois. (+)

- Rien pour l'instant (je l'ai depuis 8 mois ) mais j entretiens correctement mes voitures (+)

- Demarre bien a froid arriver a temperature quand je coupe le moteur impossible de la redémarrer obliger d attendre qu'elle refroidisse quelqu un saur ... Lire la suite >>

- Rien que du très normal/entretien sur ce type de véhicule. Quelques faiblesses chez les sous-traitant,connuspulseur chauff./clim transistors à chan ... Lire la suite >>

- Relais principal pompe H P (+)

- Leve vitre av g ko - témoin de niv gaz oil ko (+)

- Repartiteur hydraulique. casse turbo a 350 000km (+)

- Silents-bloc moteur HS à 160000km, culbuteurs HS à 170000km, divers problèmes avec la suspension AV et AR, lève-glace électrique passager HS à 1 ... Lire la suite >>

- Aucun, bricoles, entretien normal (+)

- Petit soucis sur compte tours (réparation 60€!) (+)

- Pompe Bosch du réservoir carburant HS facilement changeable soi-même en 15 mn; (+)

- Leve vitre avant passagger qui commence à faiblir, armature porte deboiter , fermeture centralisée bug (+)

- ROULEMENTS BRAS OSCILLANT, poulie dumper à 220000 km (+)

- Fuite hydraulique au bras d'amortisseur droit, fuite hydraulique du maitre cilyndre j'ai été inondé de liquide sur le plancher conducteur fuite hyd ... Lire la suite >>

- Aucun entretien courant (+)

- Aucun hormis l'entretien courant (+)

- Aucun ,entretien normal (+)

- Tuyau hydraulique percé + 2 X les sphères (+)

- Problemes episodiques de la condamnation electrique (+)

- Poulie damper changé a 220 000 km avec la couroie d accessoire . Si votre voiture commence a faire un bruit infernale de gammelle qui frote cherchez ... Lire la suite >>

- Lève vitre avant gauche (+)

- - embrayages - silent bloc moteur - moteur ventilation habitacle (+)

- Fuite lhm à 230000km, pédale embrayage hs à 250M km fuite climeidem; changement sphères à 220000kms (+)

- Poulie moteur dumper, pompe de gavage, vanne EGR, émetteur d'embrayage, celui-ci avec problème de disponibilité/pièce. (+)

- Vanne EGR encrassée, commande vitre électrique ARG depuis la porte. Normal depuis la console?? ? Sectionnement des fils alimentant les auxiliaires p ... Lire la suite >>

- Sphere 2 x changées (suspension pneumatique), fuite filtre a gazoil (+)

- Sphères de suspensions, biellette controle distributeur arriére, echappement, surchauffe moteur à l'arret (moto ventilateurs), pompe de gavage (+)

- Peu de problèmes (+)

- Clim, spheres, fuites de liquide hydraulique (+)

- Poulie DAMPER pompe HP à 294500 km & clé de contact à reprogrammer(il n'avait jamais eu ce problème )lève vitre électrique(agraphe cassée) (+)

- Juste le lève glace AVG qui à lâché,et coute cher à remplacer. (+)

- A 258 000 kms, siège conducteur, défaillance dossier côté droit de celui ci.. (+)

- Coupure moteur arrer 3 4 segondes elle redemare esqu/il y a quelle personne a eu ce probleme merci (+)

- Pas la puissance complète (+)

- Silent bloc supérieur moteur, fuite pompe hydraulique haute pression (dûe à des joints toriques remplacés par mes soins, refus de la part de citro ... Lire la suite >>

- Olive du raccord haute pression qui viens de la pompe hydraulique vers la boitier de direction qui ce fissure avec l'énorme pression supporté au niv ... Lire la suite >>

- Une pompe de gavage à 350000 kms et une rotule de direction à 510000 kms (+)

- Mécanisme lève-vitre avant et coupure des faisceaux électriques hayon (+)

- Problème de crémaillère à 530 000 kms (+)

- A l'achat de la voiture,la vanne EGR encrassée (que j'ai nettoyé moi mème...0 euro)et depuis impeccable. (+)

- Souci d'injection (broutages à bas régime) jamais solutionné malgré changement de 3 injecteurs et de 2 ou 3 autres petits morceaux mais pas rédhi ... Lire la suite >>

- Vitre avant gauche câble cassé (+)

- Tringlerie de boite prenant du jeu (100euros les 2 cables) , butée d'embrayage qui claque mais l'ensemble a 250000km et es d'origine (l'embrayage lui ... Lire la suite >>

- Fuite retour hydraulique (araignée) (+)

- Fuite hydraulique,catalyseur bouché,fil coupé au niveau des portières (+)

- Hydraulique viellesse des caoutchoucs - Commande de vitesses les cables - Clim compresseur et radiateur HS (+)

Xantia 2.1 TD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xantia 2.1 TD 110 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	7	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe HP grippée à remplacer (sinon pièces d'usure) (+)

- Radiateur de chauffage (+)

- Sans gros probleme pompe à injection (+)

- Pompe à injection refaite à 170000Km (+)

- Hydraulique avant sur activa (+)

- Biellettes (+)

- Remplacement des triangles de suspension(2fois sur les 175000km), usure prématurée galet tendeur de courroie accessoire(15000km avant remplacement p ... Lire la suite >>

- Des joints qui lachent partout, le galet tendeur d'accessoire, le faisceau de la pompe EPIC qui se désagrège, le pulseur qui s'use, les relais des v ... Lire la suite >>

- Climatisation ?... Démarrage a froid (+)

- Fuite pompe à gasoil et système hydraulique lhm,compresseur de clim (+)

- Plus d’éclairage sur la moitie du tableau de bord. (+)

- Aucun prob (+)

- Electrique hydraulique (+)

- Pompe à injection à faire réviser et nettoyer régulièrement si on ne roule pas suffisamment avec (+)

- Il a fallu refaire l'étanchéité de la pompe d'injection EPIC à 350000 km (+)

- Changement de la pompe hydraulique, deux xantia deux pompes. (+)

- Fuite sur pompe à injection (+)

- Fuites carburant et dégivrage arrière capricieux (+)

- Pièce d usure. pompe hp changée à 205000KMS, silencieux changé à 285000kms (+)

- Entretien normal (+)

- - Radiateur à 150 000 km - Réservoir d'eau (soudure plastique) à 175 000 km - Compteur vitesse à 200 000 km - Pompe d'injection et injecteurs à 2 ... Lire la suite >>

- Des l'achat en occas fuite repartiteur de lhm changé par un occasion. - fuite pompe injection epic occas(pas de chance quelques mois apres la pompe s ... Lire la suite >>

- Rupture courroie accesoire qui vient se mettre dans la distribution donc casse moteur mais le plaisir est la reparation un novice peu le faire tous se ... Lire la suite >>

- Neiman, quelques soucis électriques mineurs faciles à réparer grâce aux excellents tutos trouvés sur les forums. (+)