73 avis RENAULT Zoe (2012-2019)

Qualités et défauts Zoe signalés par les internautes via les 73 avis postés :

Comportement routier : 9 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 5 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 24 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 14 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 33 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 7 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment 4 n'aiment pas

Habitabilité : 8 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 12 aiment 2 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 11 aiment 18 n'aiment pas

Temps de charge : 13 aiment 8 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment

Style : 6 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 6 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 6 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 22 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Renault Zoe R90 ZE40 electrique 92 ch Intens 2017 (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT)

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Zoe (Poster mon avis)

Posté le : 2020-04-30 18:25:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Confortable
- Calme
- Bonne ergonomie
- Fiable
- Rapide et agile
- Belle voiture
- Obtient l'autonomie attendue (le compteur de batterie affiche 250 kilomètres en hiver et 300 kilomètres et plus au printemps jusqu'à présent)
- Amusant à conduire
- La transmission automatique fonctionne bien; beau changement par rapport à une transmission manuelle.
- Le système de divertissement fonctionne bien. Lit même des vidéos.
- Aucune prise spéciale n'est nécessaire pour recharger la voiture à la maison. Branchez-le simplement dans une prise domestique ordinaire la nuit avant de vous coucher.

Défauts : (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Mauvais freins (bruyants, grippage à basse vitesse, mouture, bouillie, etc.) Renault n'a pas réussi à réparer les freins.
- Les bornes de recharge de Paris sont monopolisées par les services de location de voitures. Facile à trouver mais tous sont occupés. Même chose pour certains magasins en France. Je pense que les employés garent leurs voitures électriques aux bornes de recharge et les laissent toute la journée, comme une sorte de parking privé.
- Les pneus Michelin EV s'usent rapidement et produisent beaucoup de bruit sur la route.
- Trop de chrome! Le chrome et l'écran tactile du système de navigation / divertissement reflètent trop de soleil.
- Pas de lumière dans la boîte à gants.
- Le chauffe-batterie sonne comme un moteur à réaction. Très fort.
- Le GPS a cessé de fonctionner, et j'ai dû m'abonner à R-link / Tom-Tom pour le faire fonctionner à nouveau. Ce fut une très mauvaise journée.
- Dégagement très faible. Vous ne pouvez pas monter sur un trottoir sans heurter la batterie sous la voiture.
- Pas d'espace libre à l'arrière pour les personnes de plus de 1,7 à 1,8 mètre. Les personnes de grande taille doivent s'asseoir devant.
- Pas de soutien du bas du dos dans les sièges avant.
- Les tuyaux de drainage du gril d'essuie-glace se bouchent facilement, et le gril et les essuie-glaces doivent être retirés pour atteindre les tuyaux afin de les débloquer.
- Impossible de fermer l'évent d'entrée lorsque la ventilation est coupée. La voiture se remplit d'échappement dans un trafic intense. Vous devez activer le ventilateur du radiateur pour fermer l'évent.
- Le filtre à air du système de ventilation ne fonctionne pas. Je l'ai remplacé, mais cela n'arrête pas la poussière.
- Les pneus avant pulvérisent les côtés de la voiture. J'ai installé des bavettes pour essayer de garder la saleté et le goudron sur les portes.
- Les portes et les panneaux latéraux ne s'alignent pas. Ils ne s'emboîtent pas correctement.
- La peinture extérieure est pleine de bulles. La trappe arrière semble avoir une éruption cutanée.
- Le contrat de location de batterie est déroutant. Dans l'ignorance, j'ai choisi un plan correspondant à ma conduite dans ma vieille voiture. Cependant, je n'ai parcouru que 2 000 kilomètres en six mois, mais j'en paierai 10 000 pendant 12 mois. Je ne vais pas parcourir 8 000 kilomètres au cours des six prochains mois.
- Le générateur de bruit de sécurité pour avertir les piétons est activé par défaut. Il est extrêmement ennuyeux dans un trafic de banlieue lent, car il fait vibrer la voiture. Il y a un bouton d'arrêt, et je le presse dès que j'allume le moteur. Je l'utilise quand il y a beaucoup de piétons.
- La visibilité est environ la moitié de celle de mon autre voiture (Xsara Picasso). Il y a plusieurs angles morts. Il faut beaucoup conduire par chance.
- Vous devez souvent recharger la voiture. Cela signifie manipuler un cordon lourd et maladroit pour brancher la voiture.
- Randonnée difficile. La suspension arrière est très rigide.

Autonomie moyenne : 15.5 kWh/100 kilometres

Problèmes rencontrés : (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Mauvais freins. Ils broient, collent, hurlent ... Horribles. J'ai amené la voiture dans un garage Renault spécialement pour faire réparer les freins, et ils n'ont pas réparé les freins. Je leur ai dit dans mes commentaires, et une personne en colère m'a appelé du garage et m'a dit de le rapporter ou de l'emmener dans un autre garage.
- Pneus usés: La voiture a des pneus Michelin EV, ils sont très fins et s'usent rapidement. Ils font également beaucoup de bruit sur la route.
- Essuie-glaces: Les essuie-glaces sont de tailles différentes. Le plus long est trop court d'environ 2 à 5 centimètres, il ne nettoie donc pas complètement la fenêtre.
- Phares automatiques: Le phare s'allume automatiquement en plein jour et reste allumé jusqu'à ce que vous les éteigniez manuellement. C'est un problème courant avec le Zoé.
- Radio fantôme: la radio s'allume lorsque je sauvegarde. Le capteur de stationnement allume apparemment la radio. Un autre problème commun avec le Zoé.
- Les accessoires restent allumés: la clé USB et la radio restent allumées lorsque vous éteignez le moteur. Je les désactive manuellement. Il peut y avoir un système d'arrêt automatique avec une minuterie.
- Mystery bolt: j'ai trouvé un boulon sur le plancher côté passager avant. J'avais nettoyé la voiture, donc le boulon a été déposé par la suite. Je ne sais pas où ça va.
- Batterie Clicker: j'ai remplacé la batterie deux fois en six mois.


Note : 12/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


(ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) J'aime la voiture. Je ne la conduis que maintenant et j'essaie de vendre ma vieille voiture. J'apprécie énormément de ne pas aller dans les stations-service. La Zoé est beaucoup plus propre que ma vieille voiture diesel. Je n'aime pas louer la batterie, mais le contrat est assorti d'avantages: assistance en cas de panne si la batterie meurt, remplacement gratuit de la batterie lorsque sa capacité tombe en dessous de 75%, etc. J'aime le Zoé, et je le recommande pour l'Europe étroite routes. J'ai regardé les voitures électriques de cinq constructeurs différents, et la Zoé était la plus impressionnante.

Renault Zoe R90 ZE40 electrique 92 ch Boîte auto. De mai 2017 et 58000kms au compteur.

Posté le : 2024-08-28 17:56:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Maniable et confortable

Défauts : fiabilité, SAV, obligé d'ouvrir une procédure judiciaire


Autonomie moyenne :

Problèmes rencontrés : Multiples pannes de "surchauffe moteur" dès 45000kms et 5ans.
Capteurs changés sans autres explications. Garage Renault vous font repartir dans l'inconnue.
A 58000kms panne de joint Spi réducteur boite à vitesse= multiples dégâts qui donnent un devis à 12165€.
prêt véhicule, 3semaines d'attente: proposition Renault France de 20÷ ( reste 9750 à notre charge) Valeur Zoé à l'Argus: 8500€.
Expertise Contradictoire obligée pour démontrer la responsabilité de Renault et Négligence du Garage, car pannes Répétitives et fuite ancienne.. Malgré un suivi en atelier Renault, ainsi que l'achat à la concession rattachée.
N'apportent aucune aide, ni explications. Obligé de les poursuivre pour connaître la vérité sur le véhicule
Malgré leur responsabilité reconnue: nous proposent une aide de moins de 1000€ au rachat d'un véhicule imposé.
Une honte.
Le chemin du procès semble inévitable.

Note : 2/20

Prix assurance : 345 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Max)

Renault Zoe R110 ZE40 electrique 108 ch Zoe de 2019 60000 kms en 2023

Posté le : 2023-12-21 23:27:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : agréable à conduire

Défauts : peu d'autonomie en hiver

Autonomie moyenne :

Problèmes rencontrés : Chargement impossible : remplacement du module de chargement pour un montant de 3000 € prise en charge Renault 2000 €

Pneus inappropriés remplacés dans un garage Renault non spécialisé pour voitures électriques : les pneus doivent être des pneus spéciaux avec la mention ZE. Les pneus toutes saison ont du être remplacés alors qu'ils étaient en bon état... double frais !

Que va t-il se passer dans les années à venir ?

Note : 5/20