42 avis SEAT Ibiza (2017)

Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 42 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 16 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 12 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 10 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 9 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 10 aiment

Volume du réservoir : 1 aime 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 8 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 7 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 11 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 16 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 16 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Eclairage : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch 1.0 115ch FR, Boîte manuelle, jantes 18", 2018, 73000kms

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)

Posté le : 2023-04-26 17:57:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Pour certains c'est un défaut selon leur utilisation pour moi personnellement je trouve que c'est une qualité. Pour moi la conso de cette voiture pour l'usage que j'en ai me satisfait, je fais un plein tous les mois et en général je fais 650 à 700 kms en un plein. Pour une réservoir de 40L je trouve ça honorable pour ma part.

- Le design intérieur et extérieur, c'est une voiture magnifique vous rajoutez à cela une couleur rouge avec des finitions noir qui la rend plus agressive. Les jantes 18 pouces sont vraiment magnifiques, et pour ceux qui ont la phase 2 je vous envie avec les nouvelles jantes qui sont a tomber par terre. Pour l'intérieur on a des finitions qui nous rappelle bien que nous somme sur la gamme FR, la planche de bord noir brillant est sublime avec un jolie autoradio avec un écran assez qualitatif je dois dire. La petite touche en plus qui fais plaisir en été c'est belle est bien le toit ouvrant qui est quasi indispensable pour moi. Bien que les plastiques sont a revoir il faut se rappeler que nous somme chez SEAT et que le prix d'une IBIZA FR n'est pas du tout le même que celui d'une POLO VI R Line.

- Pour ma part je trouve que le moteur nous donne l'impression d'avoir + que 115ch, par moment la voiture va se mettre à marcher réellement et par moment elle sera "normal", le mode sport qui permet d'avoir une dureté sur le volant et qui permet d'activer le turbo un chouille plus tôt fait son effet, surtout en départ arrêté. Idem pour la tenu de route je n'ai rien a redire c'est tout simplement un kart, le confort sur la route est comme il le faut, assez ferme mais on n'est pas non plus sur des bouts de bois.

- L'insonorisation sur autoroute est très bonne grâce a la 6e vitesse, on peut s'entendre facilement et entendre facilement sa musique. Vous n'aurez pas de migraine en sortant d'un long trajet la voiture se stagne a 2600trs a 110 et a 2900 a 130.

Pour résumé : je l'ai acheté d'occasion il y a un an et demi, hésitant entre une POLO VI R line ou la version 150 de cette Ibiza, je pense que la version 115ch à un très bon rapport qualité prix a mon goût. C'est une voiture dans laquelle ont prend plaisir a rouler. Si vous cherchez de la vitesse de pointe quelque chose qui vous donne de la sensation a l'accélération je pense que cette voiture ne sera pas faites pour vous. Cette voiture à assez de puissance pour s'amuser avec couplé a une très bonne tenu de route c'est plus une voiture capable de vous faire plaisir dans les virages. Idem pour le confort, en gamme FR ne venez pas chercher le confort. Certes la voiture à une design magnifique mais au premier dos d'âne que vous croiserez, vous verrez de pourquoi il y a un badge FR et non EXCELLENCE.

Défauts : - L'électronique reste a désirer, je suis bien content de ne pas avoir pris l'option du virtual cockpit et je vous le déconseille vivement sur les Seat (d'après certains retours). Déjà que sur mon autoradio, le compteur de kms et même les voyants sur le tableau de bord il arrive d'avoir quelques soucis mineur, l'électronique sur cette voiture c'est un peu comme la loterie. Heureusement que chez moi ça touche des choses non essentielle mais je pense que c'est un défaut majeur de cette voiture. (voir la partie des problèmes rencontrés pour visualisé l'électronique de la voiture)

Pour résumé : quand on fais le pour et le contre, à pars des problèmes mineur sur l'électronique c'est quelque chose qui n'impactera pas ma note puisque ce n'est pas tous les jours que ça arrive mais lorsque ça arrive cela vous fait sourire bêtement, après pour le moment cela reste des problèmes mineurs rien de quoi se dire que la voiture est atroce.

Consommation moyenne : Quand je fais + de route de campagne que de ville : 5.5L/100 Quand je fais + de ville que de campagne : 6.5L/100 Sur autoroute : 7.0L/100 mais 6.0L/100 en mode éco

Problèmes rencontrés : - La voiture remet a 0 toute seule le compteur kilométrique

- Poste radio qui peu se figé tout seul ou s'éteindre sans jamais se rallumé dans la minute

- Le front assist qui se désactive tout seul et qui fait que la voiture bip toutes les x secondes puis comme par magie qui remarche le lendemain

- Message d'erreur sur le tableau de bord me disant qu'il y a un disfonctionnement électronique alors que le problème est que le clignotant ne fait plus son bruit de "clic", puis après un redémarrage du moteur problème résolu.

- Claquement quand je prend des mini bosse ou route en pavé alors qu'il n'y a aucune casse et que la voiture est clean comme jamais donc claquement métallique incompréhensible ???

- Peu boire le liquide de refroidissement en un plein, sans aucune fuite, puis après il n'y a aucun problème et le bocal vous tiendra X temps, puis la voiture se remettra a en consommer, sachant que le moteur est propre est n'a aucun soucis.

Note : 17/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.85)


Au global, je trouve que la voiture a d'énorme points forts comme j'ai pu les cités (j'ai du en oublier plein). Le seul défaut de cette voiture ? L'électronique. Je pense que la différence de prix entre Seat et VW ne se fait pas que sur les matériaux intérieur mais peut être aussi sur la qualité de l'électronique. Pour ma part je n'ai jamais rien eu d'inquiétant même si parfois cela faire serrer du point d'avoir un défaut pour 0 raison. Mais pour ma part cette voiture mérite largement la note de 17/20. Pour ceux qui chipoterons sur des détails comme ça elle vaudra peut être un 13/20 ou 14/20. Mais selon moi si vous recherchez une voiture qui une gueule agressive, un intérieur sympathique, un moteur convenable et une tenue de route excellente alors prenez la. Quand je l'ai acheté a l'époque, pour le même prix j'avais une POLO VI R Line mais version 95ch avoir moitié moins d'options.

Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch Dsg7 finition FR

Posté le : 2024-11-04 08:27:54
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniabilité
Habitabilité
Agrément conduite
Tenue de route
Freinage
Direction très agréable

Défauts : Un peu ferme . L’idéal serait le Fr avec les jantes 16 pouces . Les 17 de série sont en flanc 45 …on sent tous les défauts du bitumes …par contre la voiture est sur des rails et très sécurisante.
L’ensemble du système écran et instrument n’est pas intuitif et inutilement complexe.

Consommation moyenne : 5,7 sur route/autoroute 9 en ville pure . 7 en périurbain

Problèmes rencontrés : Voiture trop récente

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)


Bonne auto . Éviter la FR et jantes 17 si vous voulez du confort . Prenez la si vous voulez une auto sportive et amusante

Seat Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch BVM6, 70000Km, fin 2017, 17" d'origine, FR, (ACC, Alcantara, amort. bi-mode,Keyless, Caméra AR.)

Posté le : 2024-09-26 17:29:18
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne finition, sans luxe inutile...
Châssis exemplaire avec un "vrai" mode sport" grâce à l'option amortisseurs bi-mode. Vire à plat comme un karting. Freinage efficace et équilibré.
Monte d'origine Nexen N'Blue HD Plus 215/45 R17 91W XL performante sur ce véhicule, et économique à renouveler.
Moteur très linéaire, avec un couple de diesel à bas régime, agréable et efficace... Mais les 150 CV sont bien là!
Il s'avère peu gourmand en SP98. Un bon compromis...
Moi j'aime!
Le mode 2 cylindres ACT est efficace à 120km/h stabilisé.
Ce moteur DADA 1.5 TSI evo BVM6 ne consomme pas d'huile (1 litre d'appoint entre les révisions en 70000km).
Le régulateur de vitesse ACC est vrai plaisir sur autoroute quand on sait jouer avec...
Éclairage full Led de qualité. Mode "auto" essuie glaces à détection de pluie.
Sièges AV version alcantara très confortables avec bon maintien latéral.
Options Keyless et caméra AR appréciables.
Sono multimédia d'origine délivre un bon son.
Coffre de 355 dm3, très bien pour une citadine...

Défauts : Avec une poignée plafond côté passager, et un éclairage des places arrières, cette voiture serait quasi parfaite...

L'éclairage full Led manque un peu d'ouverture latérale sur petites routes sinueuses de nuit...
Insonorisation moteur vers habitacle perfectible à haut régime...

Bug d'analyse ACC sur route, quand on se fait doubler par un véhicule s'engageant sur une voie centrale en création pour tourner à gauche, et qui s’arrête pour tourner quelque dizaine de mètres plus loin... Gros freinage ACC, car "on double pas par la droite"... Mieux vaut avoir personne derrière... A savoir...

Après on peut lui trouver plein de petits défauts, mais moi ça ne me gène pas... Comme les plastiques durs du tableau de bord et des contre portes... On en reparle après 10 ans au soleil quand les plastiques moussés ternissent et pèlent...

En mode "normal", un peu de roulis. Un peu "tape cul" en mode sport sur revêtement abimé... Mais content de ne pas avoir pris l'option jantes 18 pouces montées en 215/40 R18, car ça doit être pire... (Je n'aime pas les jantes noires)




Consommation moyenne : 6.8l en usage mixte courant. ~ 5.6l à 120km/h (ACT à 80%) ~ 6.4l à 130km/h (ACT à 20%)

Problèmes rencontrés : Remplacement prématuré de l'embrayage à 69000km (Le disque embrayage oxydé grippait sur les canules de l'arbre primaire)

Les premiers mois, allumage intempestif du voyant "défaut moteur", disparaissant en redémarrant, et corrigé rapidement par une mise à jour.

Légers a-coups au démarrage en ville à bas régime (effet Kangourou) connu et jamais résolu par VAG sur cet ensemble moteur 1.5 TSI 150 evo + BVM6.
Peu gênant sur ce véhicule léger (1130Kg), et on s'habitue vite pour les éviter.


Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NSP) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Je suis très content de cette voiture... Elle correspond exactement à mon besoin...
J'espère la garder le plus longtemps possible...
C'est un modèle rare, car le 1.5 TSI 150 evo + BVM6 n'a été commercialisé sur la SEAT Ibiza FR que quelques mois en France, pour un retour 1.5 ans après équipée d'une DSG7...
Si bien entretenue, j'espère que la fiabilité à long terme sera au rendez vous...
Ce n'est pas le chemin que prend l'industrie automobile...