Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le
blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version
encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2
TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen).
l'offre du 1,6 THP va de 125 à 270 chevaux dans la RCZ R et 308 R.
Son avenir semble être tout tracé puisse qu'il constitue
désormais l'un des moteurs essence principaux du groupe PSA. A noter qu'il est
très proche du "défunt" 1.6 VTi qui n'était qu'ne sorte de THP atmosphérique
(atmosphérique = sans suralimentation autre que l'injection).
Il faut savoir que le 1.6 THP est le fruit de la collaboration entre Peugeot et
BMW, d'o`la qualité de ce dernier car l'expérience de la marque bavaroise dans
le domaine est supérieure. Hélas, cette association a pris fin depuis ... Il
faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de
nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire
américain n'ait pas les mêmes capacités.
L'agrément de ce 1,6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175, 203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont il bénéficie, le 1.6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Bien sûr, comme il ne s'agit pas d'un compresseur mais d'un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas comme peut le faire un diesel. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de
distribution qui peut se décaler de son axe et provoquer des pertes de puissance
ou encore la casse de cette dernière (versions 150 et 175 ch principalement en
raison d'un problème lié au tendeur de chaîne). Quelques ruptures de turbo sont aussi Ã
noter mais il faut savoir que le THP n'est pas le seul à connaître ce genre de
soucis (on pense bien évidemment aux turbo diesels modernes dont les turbos Ã
géométrie variable peuvent casser au niveau des ailettes).
Donc globalement, et malgré une suralimentation assez poussée, le THP semble
bien tenir les années.
Statistiques fiabilité 1.6 thp 165 appuyées sur les 103 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 13 | 0 | 10 | 3 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 11 | 6 | 2 | 9 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 3 | 3 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 3 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 1 | 1 | 1 | 4 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 165.
3008 1.6 thp 165 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-09-06 18:21:18)
Qualités : Fiabilité, économie à l'entretien.
Consommation constante et régulière 8l/100 (conduite plutôt rapide).
Possibilité d'une consommation inférieure avec conducteur soft (jusqu'à 6,5l/100)
Tablette de coffre arrière (super)
Défauts : Angles morts dus aux imposants montants.
Etagement des vitesses lors de franches accélérations sur boite eat6, régime moteur du coup trop élevé nécessite le passage en manuel pour moins de bruit.
Consommation moyenne : 6,5l conduite pépère
8l conduite dynamique
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17,5/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Très bon véhicule familial, confortable, économique et logeable que je ne remplacerais pas par nouveau 3008 électrique à cause de son arrière tronqué.
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Statistiques fiabilité 3008 1.6 thp 165 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
3008 2 1.6 thp 165 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-08-12 20:38:44)
Qualités : Confortable, spacieuse, sièges arrière rabattables pour plate-forme du coffre
Défauts : Manque d’adhérence à l’avant, arrière qui chasse sur route accidentée, toit ouvrant qui se referme mal, consommation d’huile
Consommation moyenne : 8 et 10 l/100 essence
Problèmes rencontrés : Rotules de direction à remplacer à 55 000 km
Trou d’air en faible allure avec secousses
Note : 6/20
Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Millésime 2018 qui présente de nombreux défauts de tenue de route, limite dangereux dans les virages, sur routes mouillées ou accidentées. Très déçue par son comportement routier.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 thp 165 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 2 | 0 | 5 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 0 | 0 | 3 |
508 1.6 thp 165 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-09 18:33:37)
Qualités : très bonne routière, confortable et bien insonorisée. Excellente tenue de route.
Défauts : de légers petits bruits intérieurs apparaissant avec le temps ...
Consommation moyenne : 6,5L/100 (odb) - 7,5 réels en mixte
Problèmes rencontrés : Bloc FSE changé à 91000kms (tarif astronomique !).
Note : 15/20
Prix assurance 2024 : 922 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 508 1.6 thp 165 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
C4 PICASSO SPACETOURER 1.6 thp 165 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-05-25 22:03:24)
Qualités : Confort
Défauts : Trop de problèmes!
Conso
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Canister du Reservoir d’essence à 45 000 km, zero pris en charge par citroen car véhicule agée de + de 7 ans.
Fonctionnement de la clim aléatoire.
Train arrière qui grince (maladie sur ce véhicule).
Bug récurrent de l’ouverture coffre electrique.
Plus jamais Citroen!
Note : 6/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-07 21:53:29)
Qualités : Aucun problème
Défauts :
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 20/20
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Statistiques fiabilité C4 Picasso Spacetourer 1.6 thp 165 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 2 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
DS4 1.6 thp 165 (témoignages)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-04-09 13:39:29)
Qualités : Confort de conduite
Défauts : Electronique trop présente
Consommation moyenne : 8/9l / 100 en Ethanol
Problèmes rencontrés : Voyant moteur allumé par intermittence (système anti-démarrage défaillant) sans aucun problème constaté
Note : 18/20
Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité DS4 1.6 thp 165 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
508 1.6 thp 165 ch 2011-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 8.6 s | 228 km/h | Méca 6 |
5008 1.6 THP 165 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 9.6 s | 195 km/h | Auto 6 |
3008 1.6 THP 165 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 9.6 s | 196 km/h | Auto 6 |
Ds3 1.6 thp 165 ch 2009-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 7.4 s | 218 km/h | Méca 6 |
208 1.6 thp 165 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 7.4 s | 218 km/h | Méca 6 |
C4 picasso spacetourer 1.6 thp 165 ch 2013-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 8.9 s | 207 km/h | Auto 6 |
DS5 1.6 thp 165 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 9.5 s | 202 km/h | Auto 6 |
Ds4 1.6 thp 165 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 240 Nm | 8.7 s | 204 km/h | Auto 6 |
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