Moteurs SEAT Ateca (2016)

184 km/h
11.5 s
250 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Disponible uniquement en boîte mécanique et en 4X2, cette version se destine donc aux entrées de gamme.Malgré un couple supérieur au 1.0 TSI, les performances sont un peu moins bonnes en raison du surpoids, car cette version pèse 1375 kg contre 1280 pour le petit essence. L'avantage du TDI est toutefois de pouvoir prendre la finition Style qui est nettement meilleure que la Reference (unique choix en 1.0 TSI).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 TDI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres au 100km (1.6 TDI 115 ch 2017 boîte mécanique jantes 17 bas de gamme 28000km attelage)
• 5.0 à 5.5 l (1.6 TDI 115 ch 110000)
• 8 litres (1.6 TDI 115 ch 16tdi de 2017 boîte mécanique 12000km jantes 17 provenance Espagne)
• 6.5 l / 100 (1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018)
• 5.5 en Conso (1.6 TDI 115 ch Boîte manuelle 65000 km alliage 18 pouces 2019)

DERNIER problème signalé :

• Batterie ateca se décharge en hiver (1.6 TDI 115 ch 2017 boîte mécanique jantes 17 bas de gamme 28000km attelage )

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ibiza - Leon - Kamiq - Karoq - Octavia - Rapid - Scala - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Q2 30 TDI 116 ch.

196 km/h
9 s
340 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6.7 litres
C'est LE moteur destiné à l'Ateca. Son rapport performances / coût / consommation est simplement le meilleur. Hélas, il n'est pas proposé avec la boîte DSG, ce qui en chagrinera certainement beaucoup ... Il impose aussi la transmission intégrale même si elle reste très sobre en consommation. Les sensations restent assez neutres car les performances ne sont pas non plus très jouissives comme vous vous en doutez. Malgré tout, il donne la sensation de ne jamais peiner, et ça c'est déjà très bien.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 2.0 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 litres (2.0 TDI 150 ch Dsg7 xcellence)
• 7 /100Km (2.0 TDI 150 ch ATECA FR TDI 150 BVM6 4Drive 2018)
• 5.5 L (2.0 TDI 150 ch Juillet 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Q3 II 35 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, Q3 Sportback 35 TDI 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

212 km/h
7.5 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.9 litres
Imposé avec le 4Drive et la DSG7, ce moteur pourra pourra en décevoir quelques uns ... Pas parce qu'il manque de puissance, mais surtout parce que dans cette configuration le Tiguan devient très lourd ! Il atteint en effet près de 1600 kg quand la version essence d'entrée de gamme débute à 1280 kg ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (215/50 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TDI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 l/100km (2.0 TDI 190 ch 4drive dsg7 100000km 2017)
• 6 /100km. (2.0 TDI 190 ch DSG Automatique, 75000, 2016, excellence 4drive)
• entre 6.5 et 8.5 litres donc sensible au pied droit (2.0 TDI 190 ch ATECA 190 CV 4 DRIVE 2000 EXCELLIUM 36000 KMS)
• Mini 5.0 maxi 8.6 (2.0 TDI 190 ch 2.0 tdi 190cv dsg7 4drive)
• 5.7 a 6.3 selon la conduite. 7.1 en mode sport (2.0 TDI 190 ch Excellence toutes options)

DERNIER problème signalé :

• Boîte Hs 104000km valeur 9600 euros. Mecatronic de boîte Hs 63300km Radiateur Hs à 90000km Pompe à eau Hs à 93000km Boîte dsg 7 Hs à 104000 km (2.0 TDI 190 ch 4drive dsg7 100000km 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, E-Pace D180 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Range Rover Evoque D180 48V 180 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch, X2 20d 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch.

180 km/h
11.3 s
200 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.5 litres
C'est en 2021 qu'est apparue cette version légèrement dégonflée du 1.0 TSI, le but est d'être en accord avec la norme EUro 6 D-Full. Il perd quelques plumes en termes de performances mais cela est plus lié à l'accroissement du poids avec le temps et l'apparition de nouveaux équipements. Dans les faits il est humainement impossible de faire la différence avec l'ancien de 115 ch. Je trouve pour ma part que ce moteur manque de matière pour pouvoir motoriser dignement l'Ateca. A vide ça passe encore, mais dès que le poids et la vitesse s'invitent dans le cahier des charges plus rien ne va.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Kamiq - Golf - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : Renegade 1.6 110 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, C-HR 1.2 116 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, Kona 1.0 T 120 ch, 500X 1.6 110 ch.

183 km/h
11 s
200 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.6 litres
Sans être mauvais, ce moteur frustre un peu son conducteur qui ne peut alors pas vraiment exploiter toutes les possibilités de l'Ateca. Si il s'agit en revanche de rester tout le temps en ville, il s'avère alors être le meilleur choix possible. Il arrive plutôt bien à cacher son architecture 3 cylindres même si cela pourra légèrement se percevoir en pleine charge. Ce bloc n'est disponible qu'en entrée de gamme. En résumé, il fait le boulot correctement à vide tant que l'on ne cherche pas les performances. Seul gros avantage, l'Ateca pèse moins que certaines compactes avec ce mini moteur : 1280 kg !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.0 TSI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 6.5 l et 7l en ville et 5.5 l / 6l sur autoroute. (1.0 TSI 115 ch Finition Style, année 2019)
• 7 litres (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 5000kms année 2023)
• 7 litres (1.0 TSI 115 ch 32500)
• 6 litres (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 900 kms 2023 urban advanced)
• 7 litres au 100 (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 2023 urban advanced)

DERNIER problème signalé :

• Fuite pompe à eau après 40000km pris en charge par VW à 70%, Visite de rongeurs qui adore la composition des flexibles sur les moteurs du groupe VAG. J’utilise un répulsif spécifique qui semble fonctionner pour le moment. (1.0 TSI 115 ch Finition Style, année 2019)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Kamiq - Karoq - Scala - Golf - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, GLA 180 122 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, C-HR 1.2 116 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch.

201 km/h
8.5 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.9 litres
Ce moteur s'appelle désormais EcoTSI. Je pense pour ma part que les responsables se sont aperçus que la dénomination ACT ne parlait pas vraiment au conducteur lambda, qui passait donc largement à côté de l'information principale : ce moteur peut marcher sur la moitié de ses cylindres à vitesse stabilisée (ACT = Active Cylinder Management). En l'appelant EcoTSI (contre juste TSI pour le 1.0 par exemple), le client standard finira bien se douter qu'il a quelque chose de particulier et finira donc pas connaître cette fonction. Il semble que la marque privilégie largement ce moteur car c'est celui qui offre le plus de choix possible : DSG, traction, 4X4 etc ... Les performances sont ici très bonnes et le couple assez généreux permet d'éviter d'avoir à grimper tout en haut des tours pour avoir du peps, un bon point pour la consommation et l'agrément. Notez toutefois qu'il a tendance à plus "lutter" en DSG et 4X4 puisque les chiffres tombent à 9 secondes le 0 à 100 km/h et 189 km/h de pointe.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)
    18 pouces
- (215/50 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 1.4 EcoTSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 6.5 l et 9 l selon conduite. (E 85) (1.4 EcoTSI 150 ch 95 000 km boîte DSG7 finition Excellence)
• 6.5 L/100km => 730 km avec un plein (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 - 85 000 km - 2018 - R17)
• 6.5 l (1.4 EcoTSI 150 ch BV6 manuelle 65000kmjantes 17" style de 2017)
• 6.5 L/100 km 7.8 L/100 avec du E85 (1.4 EcoTSI 150 ch)
• 7 litres au 100 (1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 6 kilometrage 85625 2018 FR)

DERNIER problème signalé :

• Pile de télécommande à remplacer régulièrement tout les ans. (1.4 EcoTSI 150 ch 95 000 km boîte DSG7 finition Excellence)

Exemples de concurrentes : X1 18i 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.

201 km/h
8.5 s
250 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
Il remplace le 1.4 TSI et est quasiment similaire dans sa conception. De plus il offre des performances strictement similaires, ce qui est surprenant. Disponible avec la boîte mécanique 6 rapports ou la DSG7. C'est un moteur qui sied bien à l'Ateca tant qu'on est pas trop exigent, mais la consommation peut devenir importante si on exploite trop souvent les 150 ch situés en crête de la courbe de puissance. Bref, le delta de la consommation entre conduite calme et sportive est évidemment bien plus important que sur le TDI de même puissance. Contrairement au 1.4, le 1.5 ne peut pas être associé à la transmission intégrale, qui se réserve alors à la version de 190 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.5 EcoTSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 litres (1.5 EcoTSI 150 ch Ateca DSG7)
• Consommation élevée: 8.1 à 10.5 l (sur autoroute) serait provoqué par le 4 drive? (1.5 EcoTSI 150 ch Ateca 4 drive Boite DSG7 11 2019 4 drive)
• 5.9 litres (1.5 EcoTSI 150 ch 40000kms, 2018, 6 vitesses.)
• 7.8 /100km (1.5 EcoTSI 150 ch BVM6, 45000km, Novembre 2018, Excellence/MY19)
• 6.7 l (1.5 EcoTSI 150 ch Bvm6, 550 km, octobre 2019, finition excellence)

DERNIER problème signalé :

• - Grincements très forts et petits claquements des suspensions avant dès 60 000 km (par temps frais) -> changement des silentblocs inférieurs, changements des trapèzes, mais les grincements restent. - Casse d'une pince de frein à 70 000 km -> changement des pinces et des disques - Panne du système d'assistance à la conduite à 90 000 km -> changement du volant (cerveau du système d'assistance) - Boîte à vitesse qui commence à "brouter" à 100 000 km -> remise à zéro des réglages de la boîte, mais le problème n'est pas entièrement réparé. (1.5 EcoTSI 150 ch DSG7)

Autres modeles ayant le même moteur : Arona - Tarraco -

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, GLA 200 156 ch, X2 18i 140 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Captur II 1.3 TCE MHEV 12V 140 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch.

212 km/h
7.9 s
320 NM

Conso. ≈ 8.7 litres
Sorti plus tard que tous les autres, ce moteur se révèle très performant à défaut d'être sportif. Bref, c'est en réalité le moteur idéal pour l'Ateca, mais les normes actuelles étant caricaturales, il faut se rabattre sur des choses bien moins convaincantes ... Problématique que n'ont pas les habitants d'Amérique du nord par exemple. Vu le niveau de gamme dans lequel il se place, il est donc doté de base de la transmission intégrale 4Drive et de la DSG

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 TSI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 14 L/100 de moyenne (2.0 TSI 190 ch dsg7; 1500kms; 2018)

DERNIER problème signalé :

• VERINS CAPOT. 2 POMPE A EAU A 37500 ET 40000 KM CAPTEUR PRESSION FAP INDICATEUR DE CHANGEMENT D HUILE (2.0 TSI 190 ch boite auto 2018. 40500KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Formentor - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Arteon - Passat - T-Roc -

Exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, XC40 T4 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Puma ST 1.5 Ecoboost 200 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch.

245 km/h
4.9 s
400 NM

Conso. ≈ 9.2 litres
155 g/km (WLTP)
Censé appartenir à une nouvelle marque, Seat reprend un peu l'idée de DS mais dans une vocation plus sportive. On a donc affaire ici à une version de 300 ch animée par le très connu 2.0 TSI qui sert aussi pour les Golf GTi et autres sportives à moteur transversal du groupe. On a donc de série les DSG7 et transmission intégrale Haldex. Avec moins de 5 secondes le zéro à cent kilomètres/heure, il passe sous une barre très symbolique, ce qui lui permet de devenir très crédible aux yeux des amateurs de mécaniques sportives. Le châssis, contre toute attente, arrive très bien à gérer la cavalerie. Et enfin, même si il ne faut pas attendre une grosse émotion mécanique, il est loin de décevoir (les 4 sorties d'échappement lui apportent aussi une sacrée allure !). Le couple a été électroniquement limité à 400 Nm pour ne pas que la DSG ne finisse en miettes ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon -

Exemples de concurrentes : X2 35i 306 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, E-Pace P300 300 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch, Range Rover Evoque P300 48V 300 ch.