Essais et avis 1.2 tsi 105 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 105 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1197 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 175 NM à 1550 t/min
Moteurs relatifs au 1.2 tsi 105
1.2 tsi 105
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son 1.0 Ecoboost (un trois cylindres contrairement au TSI), Renaut avec son 1.2 TCE 130 ch (4 cylindres) et PSA et son 1.2 THP 130 ch de 3 cylindres. Étonnant car Ford n'est pas vraiment le constructeur que l'on attendait le plus dans le domaine du downsizing ... Ford ça rime plutôt avec gros blocs américains qui consomment plus que ce qu'ils ne le devraient. Mais les temps changent et la crise extrême aux USA (dans l'auto évidemment) leur a fait ouvrir les yeux de force !
Agrément
Bien meilleur que le 85 chevaux qui manque réellement de nerf dans une voiture plus imposante qu'une citadine, cette version de 105 chevaux a malgré tout les même défauts que le 85 à savoir un manque de linéarité et un petit creux dans les plus bas régimes. Il va correctement à une Golf (correctement, pas parfaitement ... PAs fait pour les ambitieux on va dire), très bien à une Polo mais beaucoup moins à un Touran même si ce moteur lui permet d'être encore à l'aise à vide dans les petits axes routiers. Cependant, dès que ce dernier s'aventure avec les enfants et bagages sur autoroute, la puissance vient à manquer pour se sentir vraiment à l'aise. Pour cela, il y a le génialissime 1.4 TSI 140 ch (pas le 122).
La fiabilité
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déjà dit sur le 1.2 TSI 85) le problème se situe au niveau de la chaîne de distribution, ou plutôt au niveau du kit complet car il a été entendu que la qualité des éléments étaient douteuse, ce qui provoque une usure rapide des chaînes, pignons et galets tendeurs. Pour détecter le problème il suffit de tendre l'oreille et vérifier si des bruits bizarres sont perceptibles au ralenti.
A noter que le turbo n'est pas totalement irréprochable à défaut d'avoir des problèmes chroniques.
Statistiques fiabilité 1.2 tsi 105 appuyées sur les 224 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 3 |
5 |
5 |
5 |
6 |
Avis 1.2 tsi 105
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tsi 105.
COCCINELLE 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch bvm 6. 150 000km. décembre 2014. vintage
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-28 10:49:09)
Qualités : Voiture détenue depuis plus de 9 ans aujourd'hui. Celle-ci est très agréable à conduire au quotidien sur route départementale et en ville. Le moteur est très silencieux et le confort au rendez-vous. Le couple disponible à bas régime est d'autant plus agréable en ville ou encore dans les embouteillages. Sur autoroute, on reconnaît là une véritable autoroutière avec sa sixième vitesse permettant une consommation stable de 5 à 5,9L/100Km, très appréciée. Utilisée plusieurs fois pour des trajets de plus de 500Km, aucun problème mineure ou majeur n'est à déploré durant ceux-ci. Les sièges conducteur et passager sont confortable et le volant, d'un diamètre important, permet une bonne prise en main, ce qui limite grandement l'inconfort d'utilisation (à contrario d'une certaine marque, telle que Peugeot). Le coffre est l'un de ses atouts majeurs puisqu'il permet d'emporter les baguages d'au moins 5 personnes en vacances mais aussi de ne pas être à court de place pour les courses du quotidien. Le fait qu'elle dispose d'une roue de secours de type galette est également très apprécié, plutôt que l'utilisation de système de gonflage de secours ne fonctionnant que très rarement et rapidement dépassé selon les situations.
Défauts : Au final, peu nombreux, sont les défauts de cette voiture. Cependant, l'on recense le manque de place pour les passagers arrière, du fait de la présence d'uniquement deux places. Les ailes avants et arrières de la voiture représente une difficulté lors des manœuvres en ville, en raison de leur position dominante, ce qui mène parfois à un risque plus important de chocs, en comparaison à d'autres modèles de véhicules. Aussi, l'absence de balais d'essuie glace arrière est dommageable. En effet, même si l'aérodynamisme du véhicule permet l'écoulement de la pluie par exemple, certaines situations de la vie quotidienne demande l'utilisation d'un balais d'essuie glace arrières.
Consommation moyenne : 6L/100Km
Problèmes rencontrés : A ce jour, nous avons rencontré un problème au niveau de la bobine d'allumage, qui a dû être remplacé ainsi que d'un problème au niveau du moteur du rétroviseur extérieur gauche, empêchant son bon fonctionnement.
Également, je tiens à souligné qu'au démarrage du véhicule lorsque le moteur est froid, il est possible d'entendre un bruit de claquement métallique émanant depuis le coté droit du moteur, de la chaîne de distribution, donc. Un rendez-vous chez un concessionnaire Volkswagen n'a décelé aucun problème, ajoutant que c'est "un bruit normal lors du démarrage d'un moteur 1.2 TSI 105 disposant d'une chaîne de distribution". Il est a mentionné que l'utilisation d'une huile respectant les normes VW du carnet d'entretien, est obligatoire.
Note : 19/20
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1.2 tsi 105 ch bvm6. 49700 km. 2017. origin cabriolet
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-06 16:27:27)
Qualités : Voiture attachante, confortable et un bon ensemble chassis/boîte. Petit moteur très volontaire et bien sympa.
BVM 6 rapport perfect.
En version Origin avec options, rien à redire même si une version couture apporte un côté un peu plus premium.
Fiable et comme toutes les allemandes, les entretiens sont espacés et bien pensés.
Donc coût raisonnable dans l'absolue.
Les pièces sont abordables mais la main d'oeuvre n'est pas donnée et est variable selon les concessions.
Défauts : Comme toutes les VW et bien entendu plus encore, avec les petites motorisations, consomme un peu dès qu'on pousse un peu. 7 à 9 litres en cruising, je ne regarde pas le conso en mode coquin ;): ) De toute façon, je n'ai jamais su conduire lol
Un petit couïnement se fait entendre par moment au niveau du compteur (jeux des plastiques) l'hiver quand j'ai le chauffage avec la clim. 9a part aussi vite que ça arrive mais il m'énerve le cuicui coincé dans ma voiture.
Comme toutes les allemandes et les nippones, les interventions étant espacées, la facture grimpe quand y va. Et chez VAG, ça pique un peu mais pas plus que le dacia de Mme.
En souvenir aux vieilles cox, ça bouffe du pneu si on reste en monte d'origine.
En 49 000 km ET 7 ans, 3 jeux de pneux avant et 2 arrière.
NB : Les premiers jeux à 17000 KM parcequ'ils étaient trop vieux et qu'on ne roulait pas avec.
Quand on a commencé à vraiment rouler avec la voiture, les goodyear efficient grip se bouffent très vite. J'ai mis du Pilot sport 5 à la place et hop, ras.
Consommation moyenne : 7 à 9 L/100 à ma conduite
Problèmes rencontrés : Les 2 seuls problèmes qu'on ait eu avec en 7 ans,
2017 : un problème de frein à main à sa livraison (première semaine) SAV et hop ras.
2024 : un capteur ABS ar Droit HS qui déclenchait un défaut à l'Odb ( Pression des pneus + ABS + DA + ESP) 180 euros et hop, ras.
Note : 17/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MACIF Nantes) (type de contrat : Full tous risques) (Bonus/Malus : )
Une voiture à recommander sans hésitations et surtout maintenant qu'elle devient accessible en occasion.
Préférez peut-être les modèles 2016-2017 pour avoir les nouveaux essieux et de meilleurs options/finitions avec le look 2012 - pare-chocs fins ou alors les versions facelift si vous aimez les gros pare-chocs pour les mêmes raisons (meilleurs chassis et équipement)
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1.2 tsi 105 ch 103000km. année 2013. boîte manuelle
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-14 19:55:22)
Qualités : - Design
- Qualité de l'audio
- Sièges chauffants
- Coffre suffisamment grand pour la catégorie
Défauts : Fiabilité générale pas terrible pour du VW. Bobine changée à 45000 km.
Fermetures centralisées changée à 60000 km
Consommation de l'ordinateur de bord très optimiste. C'est du VW ... Ils aiment tricher
Mon ordinateur de bord m'indique systématiquement 780km d'autonomie au plein : j'en fais 600 max.
L'ordinateur de bord me donne une conso moyenne de 5,6 litres au 100 : à la pompe et donc au réel, c'est 8,3 litres/100km.
Il y a donc tromperie. C'est vraiment agaçant ces constructeurs qui prennent leurs clients pour des imbéciles.
Consommation moyenne : 8,3 litres
Problèmes rencontrés : - Bobine changée à 45000 km
- Fermeture centralisée changée à 60000 km
Note : 13/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50)
Déçu par VW et leurs tricheries
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FABIA 2 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch boite auto dsg7. version essence. 2014. modèle élégance 207000 km.
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-03-02 19:13:23)
Qualités : Très fiable, elle consomme peu, idéale pour les trajets sur routes ou à la campagne. Le turbo et ses 105 CH sont sympathiques pour doubler. Elle a peu de soucis électroniques et peu d'entretiens (chaine, boite robotisée). La finition est chouette sans être luxueuse. On peut encore faire l'entretien soit même et remettre le compteur à zéro sans valise. La boite vitesse DSG7 est vraiment bien.
Défauts : Attention, changer les bougies régulièrement sinon le moteur se coupe en plein trajet (!!!!!). Petite batterie qui demande à être suivie. Le boite DSG7 est vraiment top malgré quelques ratés au démarrage (prendre son temps). Faire attention au turbo qui perd de sa superbe avec le temps (être doux au démarrage et à la fin du trajet). Elle fait quand même un peu jouet, ce n'est pas une voiture pour frimer. Commence à vieillir.
Consommation moyenne : 5L au 100 km sur route en conduite économique (plein de 40 L, 800 km). Jusqu'à 12L sur autoroute.
Problèmes rencontrés : Lèves vitres parfois capricieux.
Note : 17/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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GOLF VII 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch bv 6 134000km 2014 cup
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-05-03 01:49:00)
Qualités : Finition vw agrément de conduite niveau sonore peu élevé équipement complet conso raisonnable comportement routier
Défauts : Fiabilité en baisse surtout moteur reprise nulle moteur trop juste pour le gabarit
Consommation moyenne : 4.9 l a 6.0 l 930 km avec 50 l
Problèmes rencontrés : Consomme trop d huile, infiltrations d'eau tout ouvrant, maladie climatisation qui marche 1 fois sur 2
Note : 10/20
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POLO V 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch dsg7. 103000 km. 08/2011. confort
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-29 15:48:28)
Qualités : pliage sièges arrière
appuie-tête amovible permet de dormir en détendant le cou
moins de bruit de roulement avec Michelin
Défauts : bruit essuie-glaces, bruit ventilation
molette inclinaison siège ferme
Consommation moyenne : inconnu
Problèmes rencontrés : Dans la 13ème année à 103000 km : indicateur rapport engagé clignote = remplacer mécatronique DSG7 = 3000 € et surtout délai inconnu (pièce neuve "fabriquée pour mon n° de chassis" !) - voiture reste dans son box car risque d'aggravation
Màj le 18/07/23 : mécatronique reçu par le concessionnaire (soit 3 semaines de "délai inconnu") ... ouf.
Màj le 29/10/2024 : avec ce nouveau mécatronique la Polo n'a jamais été aussi souple et silencieuse
Remplacement interrupteur ABS passager
Note : 16/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par malokran (2023-07-28 18:17:55) : Comme je ne sais pas comment mettre à jour mon avis, je poste un commentaire :
Màj 28/07/23 : mécatronique remplacé par le concessionnaire. La voiture est devenue souple et silencieuse ! La réparation implique le changement d'huile de la DSG7 (qui normalement ne se change jamais) : intéressant.
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Performances 1.2 tsi
