Statistiques fiabilité 1.4 tsi 160 appuyées sur les 95 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
7 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 12 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 3 | 2 | 8 | 0 | 4 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 9 | 0 | 11 | 1 | 1 | 8 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 13 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 6 | 2 | 3 | 4 | 6 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 3 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 0 | 3 | 1 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 160.
GOLF VI 1.4 tsi 160 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-04 09:01:33)
Qualités : Polyvalence, confortable en ville comme en campagne.
Look, pas une golf 6 comme les autres avec les jantes 18 et les feux led avant arrière.
Couple moteur
Boite DSG7 d'une douceur
Confort de la sellerie Rline avec siège chauffant vraiment très agréable l'hiver.
Excellente voiture très confortable à prendre en main et vraiment très belle dans cette finition avec beaucoup d'options.
La
Le 1.4 160 vraiment très coupleux donne beaucoup de plaisir en conduite dynamique.
Très bon compromis entre le 2.0 TSI de la golf GTI si vous ne voulez pas vous faire peur.
Sellerie très confortable. trajet de 300 - 500km sans se fatiguer.
Seulement la banquette arrière sera un peu dure pour vos passagers ...
Défauts : La boite de vitesse peut donner des à-coups à basse vitesse entre la 2 et la 3 si on est trop brusque avec l'accélérateur. Surtout quand elle est froide.
Jantes 18 pouces exposées aux trottoirs et qui la rende légèrement inconfortable sur routes accidentées.
Consommation moyenne : 8L/100 mixte
9.5L/100 ville
6.5L/100 Nationale
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile légère. Faire l'appoint de temps en temps
usure prononcé des pneus avant. Parallélisme réalisé à 100 000km
Le GPS qui ne sait pas ou il habite …
Point de rouille qui apparait sur le train arrière (maladie des golf 6)
Légère vibration du volant à + de 110 km/h peut être une géométrie à faire ou mauvais équilibrage des pneus.
Note : 17/20
Prix assurance : 708 euros/an
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Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 160 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 4 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 3 | 1 | 0 | 3 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 2 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 0 | 3 | 1 |
GOLF VII 1.4 tsi 160 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-31 16:00:32)
Qualités : consommation 5.5l/100km en periurbain.
courroie distribution nickel a 150.000
confortable
Défauts : problème bouton volume son
fermeture sans clef défaillant coté passager
vibration a 115km/h impossible a identité
mode ACT 2 cylindre bruyant (cliquetis)
Consommation moyenne : 5.5l/100km en periurbain
Problèmes rencontrés : pompe eau lache 155.000
Note : 17/20
Prix assurance : 488 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
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Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 tsi 160 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
TIGUAN 1.4 tsi 160 (témoignages)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-01-25 15:01:36)
Qualités : Durant les 4 premières années j'ai eu à remplacer 3 fois la batterie, heureusement qu'elle était encore sous garantie
Défauts :
Consommation moyenne : 10 l/100 km
Problèmes rencontrés : Consommation excessive d'huile
Note : 7/20
Prix assurance : 400 euros/an
deja son coffre est tres reduit, plein de problemes que j'ai eu avec ce tiguan, enfin je n'aime pas cette voiture
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Statistiques fiabilité Tiguan 1.4 tsi 160 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Golf 1.4 tsi 160 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1390 cc | 240 Nm | 7.8 s | 202 km/h | Méca 6 |
Passat cc 1.8 tsi 160 ch 2008-2016 | 4 cyl. 1798 cc | 250 Nm | 8.4 s | 220 km/h | Méca 6 |
Passat 1.8 tsi 160 ch 2008-2016 | 4 cyl. 1798 cc | 250 Nm | 8.3 s | 220 km/h | Auto 7 |
Altea 1.8 tsi 160 ch 2011 | 4 cyl. 1798 cc | 250 Nm | 8.6 s | 210 km/h | Méca 6 |
Scirocco 1.4 tsi 160 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1390 cc | 240 Nm | 7.9 s | 215 km/h | Auto 7 |
Leon 1.8 tsi 160 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1798 cc | 250 Nm | 7.7 s | 215 km/h | Méca 6 |
Coccinelle 1.4 tsi 160 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1390 cc | 240 Nm | 8.4 s | 208 km/h | Méca 6 |
Yeti 1.8 tsi 160 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1798 cc | 250 Nm | 8.5 s | 201 km/h | Méca 6 |
Passat CC 1.4 tsi 160 ch 2008-2016 | 4 cyl. 1390 cc | 240 Nm | 8.6 s | 223 km/h | Méca 6 |
Eos 1.4 Tsi 160 ch 2006-2015 | 4 cyl. 1390 cc | 240 Nm | 9.2 s | 210 km/h | Méca 6 |
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