Essais et avis 1.8 tsi 120 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 3500 t/min
Cylindrée : 1798 cm3 (67 ch/Litre)
Couple : 230 NM à 1600 t/min

Moteurs relatifs au 1.8 tsi 120

Statistiques fiabilité 1.8 tsi 120 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 1 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 1 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Avis 1.8 tsi 120

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.8 tsi 120.

EXEO 1.8 tsi 120 (témoignages)

1.8 tsi 120 ch bm6. finition sport. 2010. 170 000 kms
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-05 12:58:44)


Qualités : Comportement routier irréprochable, look, équipement, confort. Rapport qualité prix imbattable pour cette berline (sans pour autant mettre les prix de chez Audi)

Défauts : Franchement RAS


Consommation moyenne : entre 7.2 et 7.6 L

Problèmes rencontrés : Remplacement de la pompe à eau à 160000kms.
Magnifique voiture que j'aurais gardé jusqu'au bout si j'avais pu, mais...il y a un MAIS et pas des moindres, la consommation d'huile sur ces moteurs 1.8 TSI TFSI deuxième génération (pistons/segments), reconnu à demi-mot par VW...
Consommation d'huile énorme, qui s'accentue franchement depuis les 140 000kms, malgré vidanges à intervalles préconisés constructeur (avec de l'huile 5w30 Long life) qui me faisait mettre un rajout d'huile d'1 litre tous les 1000kms, puis 800kms, 700kms, jusqu'à tomber à 600km !
Verdict : moteur à changer
Vendu à regret, voiture superbe, mais attention aux motorisations essences ! (et ne comptez pas sur VW qui ne veut plus rien savoir au delà de la garantie, quand les problèmes arrivent)



Note : 12/20


Une voiture a qui j'aurais mis une note de 18/20 sans ces problèmes moteurs de surconsommation d'huile, choisissez bien votre motorisation, et si c'est une essence (ou vendez là avant qu'elle n'ai trop de kms!)



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Statistiques fiabilité Exeo 1.8 tsi 120 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
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Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
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ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Performances 1.8 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Exeo 1.8 tsi 120 ch 2008-2013 4 cyl. 1798 cc 230 Nm 10.7 s 200 km/h Méca 6
Eos 1.4 Tsi 120 ch 2006-2015 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 11.1 s 200 km/h Méca 6

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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