Articles auto > Assurance auto

Baromètre de l'assurance 2025 : ce qu'il faut retenir de l'année écoulée

Dernière modification : 18/04/2025 - 0

Chaque année, l’assurance auto nous réserve son petit lot de mauvaises surprises. Et 2024 ne fait pas exception. D’après les données fraîchement servies par LeLynx.fr, la prime moyenne atteint désormais 545 euros par an, avec une hausse de 5 % sur un an. Et devine quoi ? Ça continue de grimper début 2025 avec encore +5 % au premier trimestre. Autant dire que le plafond n’est toujours pas en vue.

A lire : les nombreuses variables qui influent sur le tarif de votre assurance auto

Dacia, la copine des assureurs. Tesla ? Pas vraiment.

Sans grande surprise, et comme nous l'avions déjà dit dans un papier récent, Dacia caracole en tête des marques les moins chères à assurer. Avec 478 € en tous risques, c’est presque un cadeau. À l’autre extrémité du spectre, Tesla décroche la médaille d’or… du tarif le plus salé : 797 € la prime annuelle. Soit 66 % de plus que la marque roumaine. Et comme si ce n'était pas assez, la prime des Tesla a flambé de 21 % en un an, contre "seulement" 13 % pour les Dacia. Et décidément, il grêle sur Tesla ces derniers temps, à tel point que ça en devient irrationnel et même très étrange…

Derrière Tesla, on retrouve dans le club des assurances premium : Audi et Mercedes (738 €), BMW (719 €), DS (686 €) et Volkswagen (670 €). À l’inverse, Suzuki (523 €), Fiat (548 €), Nissan (555 €) et MG (561 €) suivent de près Dacia dans le camp des bons élèves.

Tous risques ou rien (surtout si t’es branché)

Les conducteurs de voitures électriques ou hybrides ne rigolent pas avec la couverture : 88 % optent pour une formule tous risques. Vu le coût des réparations et la techno embarquée, ou plutôt des rumeurs exagérées sur le sujet, on peut comprendre pourquoi. À l’inverse, les proprios de thermiques, surtout quand le modèle commence à dater, prennent souvent le risque… de ne pas tout couvrir. Et ils ont bien raison car avec les années, la surprime d'assurance peut aller jusqu'à dépasser le coût des réparations imprévues.

Seulement 34 % des conducteurs diesel et 26 % des conducteurs essence choisissent le tous risques. Le tiers reste la formule favorite, tandis que l’assurance intermédiaire séduit principalement les conducteurs de modèles diesel (26 %) et essence (21 %), mais reste quasi inexistante chez les électrifiés (7 %).

Marseille, capitale de l’assurance qui pique

En matière de disparité géographique, c’est la foire. Entre la Bretagne (443 €) et la Corse (661 €), on parle d’un écart de 33 %. La Provence-Alpes-Côte-d’Azur n’est pas loin derrière (624 €), confirmant que le Sud coûte cher à tous les niveaux. Et si vous vivez à Marseille, préparez-vous à raquer : la prime moyenne y atteint 805 €. À croire que le mistral est un risque pris très au sérieux par les compagnies d'assurance ! Nice s’en sort un peu mieux, avec une moyenne de 656 €, mais reste dans le haut du panier.

Les jeunes en prennent pour leur grade

Être jeune conducteur, c’est payer le double pour rouler à moitié rassuré. En moyenne, les moins de 25 ans s'acquittent de 1 213 € en tous risques, soit presque deux fois plus (+89 %) que leurs aînés, qui paient 584 €. La raison ? Moins d’expérience, un coefficient bonus-malus défavorable et un passif souvent vierge… sauf pour les assureurs, qui y voient surtout un potentiel carton ambulant.

Et pour ceux qui viennent juste d’avoir le permis, c’est souvent direction la Peugeot 206, avec une prime d’assurance de 1 065 € (qui peut donc dépasser le prix de l'auto, ce qui me rappelle mon expérience personnelle avec une AX Kway payée 750 euros et assurée à 1100 euros en 2003 ...).

La prime, c’est aussi une question de goût

Du côté des voitures les plus assurées, on retrouve des classiques bien de chez nous : la Renault Clio III affiche 687 € en tous risques, la Peugeot 308 suit avec 662 €, et la Golf VII crève les plafonds à 803 € ! Mention spéciale au Peugeot 3008 qui, malgré son statut de SUV, parvient à rester raisonnable avec 614 €. Même topo pour le monospace Citroën C4 Picasso : 562 € en tous risques, un bon plan pour les familles.

Electriques et hybrides : plus nombreux, toujours plus chers

Même si les voitures électriques ne représentent encore que 3 % des véhicules comparés (contre 5 % pour les hybrides), leur progression est fulgurante. En cinq ans, les parts de marché ont été multipliées par 4 pour les électriques et par 5 pour les hybrides. Et si on remonte à dix ans, c’est carrément un facteur 20 pour les VE et plus de 30 pour les hybrides. Le virage est bien amorcé.

Un véhicule hybride coûte 678 € à assurer en tous risques, soit environ 8 % de plus qu’un VE (637 €). Tesla domine évidemment le classement avec 26 % des comparaisons, suivie par Renault (17 %) et Peugeot (11 %). Côté modèles, la Tesla Model 3 arrive en tête (799 €), suivie du Model Y (774 €), alors que la Renault Zoe se contente de 497 €.

Chez les hybrides, Toyota écrase la concurrence avec 25 % des comparaisons, loin devant Renault (13 %) et Hyundai (7 %). Les modèles les plus populaires sont la Toyota C-HR (754 €), la Renault Clio V hybride (840 € !) et la Toyota Yaris III (637 €).

Tiers ou tous risques : 190 € d'écart

Pour ceux qui hésitent encore entre le minimum syndical et la protection intégrale, voici un repère utile : l’assurance au tiers coûte en moyenne 441 €, contre 631 € pour un tous risques. Soit 190 € de plus par an, ou une augmentation de 43 %. Une décision pas si évidente quand on roule en vieille berline fatiguée.

En résumé, l’assurance auto suit la même pente que le reste : toujours plus chère, toujours plus inégalitaire. Que tu sois jeune, que tu vives à Marseille ou que tu roules en Tesla, tu vas casquer (surtout si tu cumules les trois !). Mais au moins, tu sauras pourquoi.

Ecrire un commentaire

Valider mon commentaire

Sondage au hasard :

Sujets pris au hasard