Fiabilité Peugeot 206 (1998-2006)

206 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 1.1 60 appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	7	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
6	6	2	2	1	0	11

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	4	1	0	5	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

Vos témoignages :

- - Rupture courroie de distribution a60000km - Tendeur dynamique - Rotule amortisseur embouts bielles cil un bloque (+)

- Raccord silencieux souvent (+)

- Moteur tourne pas rond avec un ralenti qui n'est pas stable (+)

- Trou d’accélération (+)

- Fumée au pot d'échappement et moteur vibre beaucoup, pompe à eau (+)

- Batterie changé a 70000 (+)

- Echauffement du moteur, des factures aux niveaux du block qui provoque fuite d'eaux enorme (+)

- électronique, capteurs, bobine, sonde o2, (+)

- Perte puissance (+)

- Trou a l acceleration ;ralenti pas stable (+)

- Train arriere (roue inclinee) (+)

- Étanchéité antenne au niveau du toit (+)

- Allumage, consommation d'huile importante, vanne auto diagnostic toujours allumée, manque tirage (+)

- Roulemment, essieux arriere faible souvent tombe en panne , suspension arriere, plus probleme de courroie d'accessoires et pompe de direction assisté ... Lire la suite >>

- Le silencieux à arraché le parechoc. je ne trouve pas le feu arriere gauche en rupture chez oscaro etc..... (+)

- Probléme de ralentis plus de temps en temps circule avec 02 ou 03 bougies ce qui demande de couper le contact puis le demarrer a nouveau pour une bon ... Lire la suite >>

- Silencieux (rouille usure normal sur ce modèle) les platines arrière tellement rouiller que plus rien ne fonctionnais. (+)

- Joint de culasse / rotule de direction / catalyseur / freins avant ( tout sur la fin ) (+)

- Compteur hs, embrayage 120000, bobine allumage 70000km et maintenant démarreur (+)

- Fissure sur la culasse à 38000km - bobine d'allumage à 38000et 52000 km + bougies (+)

- Cadran -joint de cullasse - m (+)

- Mauvais contact aléatoire au neimann, le moteur démarre mais pas d'alimentation des accessoires et coffre difficile à ouvrir l'hiver, le système d ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- SUSPENSION ARR (+)

- Problème ralenti, j'ai tout fais (vraiment tout) rien ne s'arrange, pas de puissance sur pente (+)

- Ralenti instable + moteur pas a pas +bobine + joint de culasse (+)

- Temperature monte excessivement.bloc fissure.+ autres defaults (+)

- Commodo clignotant HS,tachymètre HS,toit ouvrant HS,Rétro impossible à régler (+)

- Le voyant d'air-bag qui clig (+)

- Extinction des feux en roulant (+)

- Joint de culasse et embrayage a 190000 (normal quoi) (+)

- Bobine d'allumage, Radiateur, Lève votre, Boîte de vitesse (+)

- Embrayage changer à 113000km (+)

- Embrayage qui avait un gros souci et motoventilateur qui faisait un bruit strident (+)

- Moteur cassé à 72500 kms (+)

- Biellette de barre stab, rotule de triangle suspension et support moteur inférieur. (+)

- Le seul problème que j'ai pu rencontrer jusqu'à maintenant c'est la sonde lambda, un problème « normal » sur des véhicules de cette époque (+)

- Problème ou la voiture accéléré toute seul venu de la sonde à eau défectueuse. Problème ventilo radiateur (bruit). Problème étrier de frein s ... Lire la suite >>

- Calculateur (+)

- Bobine, pompe à essence, embrayage, prend l'eau interieur du pare brise, les gardes boue se détachent, rétroviseurs qui s'abîment avec le temps (+)

- Embrayage changé a 175 000. Avant que j'achète ce véhicule (+)

- Rien de grave que des pannes à 50 balles!!! - Faut changer obligatoirement la bobine à 100000 kms et les injecteurs à 200000 kms avec la sonde lamb ... Lire la suite >>

- Marche arrière trop complexe à engager ! Le "vrai" cran il faut faire un coup fort et sec dans un certain angle - Point de patinage dur à jauger - ... Lire la suite >>

- Joint de culasse - Boîte de vitesse fracturée - Distribution décalé - Culasse fendue - Injecteurs HS - Bobine HS - Capteur feux stop - Butée d ... Lire la suite >>

- Électrique, cardan sortie de boîte (+)

- Feux de route - Pompe lave glace (+)

206 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 1.4 75 appuyées sur les 108 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	4	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	20	6	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
15	17	5	2	1	3	17

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
5	12	2	1	12	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	0

Vos témoignages :

- Amortisseur avant changer a 120000 km, default tissu siege passager au niveau de l'air bag puis échappement corrosion tres elevée (+)

- Pompe a essance, popine d'allumage (+)

- - Boite à vitesses défectueuse. (permanent) - Problème électrique (permanent) - Radiateur qui fuit. (40.000km) - Culasse défectueuse (45.000km) (+)

- Faux contact dans le moteur d'essuie-glace arrière (+)

- Probleme de ralenti et regime instable . un jour le régime moteur etait instable et restait a 2000 ou 3000 tr meme sans appuyer sur la pedale , cela ... Lire la suite >>

- Caléostat bloqué et voyant rouge allumé (+)

- Accélère seule lorsque je ralenti, donnée au garage Peugeot, cela le fait moins (+)

- Consommation excessive et pertes considérables en puissance après les 20000km, changement de la sonde à oxygène deux fois donc 600 euros au total, ... Lire la suite >>

- Caléostat hs(montée en t° du moteur en zone rouge). Ressort de rappel pédale d'embrayage cassé à79800kms (+)

- Problème Masse moteur oxydée ce qui plante le calculateur. (+)

- Radiateur au bout de 52 000km (7ans) (+)

- à peine 15km après l'achat d'occasion à 70 000km (chez un garagiste d'une grande enseigne multimarques), la pompe à huile qui lache (le garage a m ... Lire la suite >>

- Calculateur, rampe d allumage (bougies). Tous sous garantie (+)

- Bobines allumage changees 2 fois (+)

- Injecteurs a 70 000 , embrayage a 100 00 KMS , bruits parasite dans l'habitacle , usure des pneus avant , mais 125 000 KMS au compteur et démarre au ... Lire la suite >>

- Moteur de ralenti, bobine sagem, buée sur feux arriere - radiateur de chauffage (fuite au bout de 13 ans). ligne d’échappement (+)

- Changement du silencieux d'échappement sinon aucun ! (+)

- Allumage et systéme d'alimentation en GO et électricité (+)

- Des le début condensation feux arrière droit, diode eclairage console hs, lecteur CD hs, radiateur HS, clim HS (+)

- Problème de joint de culasse, suspension arriere change a 150000km (+)

- Fermeture centralisé de porte AG (+)

- Changement de tous les filtres, des plaquettes avants, et du kit de distrib + pompe à eau avec courroie accessoire suite à l'achat à 105000km (+)

- - NOMBREUX !!!! - probleme électronique a répétition. Essuye glace intermitent avant "fou", c-a-d jamais à la meme vitesse. Stress garantie sous l ... Lire la suite >>

- Train arrière, freins arrières. (+)

- Problèmes pompe direction assistée, fuite huile (+)

- Casse moteur du a un problème de graissage, injection (+)

- Injecteur à 135000kms, grilles aération cassantes (+)

- Calorstat hs, auto radio qui ne s'arrétait plus, ressort de rappel pédale d'embrayage cassé obligé de changer (kit demi pédale d'embrayage) (+)

- - bobine - moteur pas à pas du ralenti - Sonde de température - feux arriere prennent la Buée - verins de coffre arriere - poignées de basculement ... Lire la suite >>

- RAS hormis le volant qui pèle. (+)

- Rotules avant, joint de culasse, pot d'échappement fissuré, problème capteur porte arriere gauche,autoradio qui ne s'éteint pas, détendeur clim c ... Lire la suite >>

- Bobine allumage 110 000 et démarreur 100 000 (+)

- 2 (mineurs) (+)

- Joint de carter d'huile moteur lache a environ 120 000km (+)

- - Calculateur moteur 2x (40000kms et 86000kms) - triangle et biellette x2 (90000kms) - amortisseurs hs a 100000kms - Câble d'embrayage - Boite qui cr ... Lire la suite >>

- Essieu AR changé à 140000km !!!. Problème connu de Peugeot. Inadmissible, aucune prise en charge cout 1500€. , triangles de suspension Av, durites ... Lire la suite >>

- Perte allumage, probleme electronique injection (?) difficile à resoudre par les techniques service officielle, alors cout elevé sustitution bobine ... Lire la suite >>

- - feux arriere et porte coté conducteur qui prennent l'eau au bout de quelques temps - joint de cache culbuteurs - moteur pas à pas de ralenti moteu ... Lire la suite >>

- Pot d'échappement détérioré précocement par la rouille (au bout de 5 ans), bobine d'allumage changé à 40000 kms, voyant moteur fréquemment all ... Lire la suite >>

- - (Véhicule obtenu à 120 000 kms) - Embrayage 150 000 kms, pas trop compliqué à faire soit même si un peu bricoleur (sur ce modèle). - Pot d'éc ... Lire la suite >>

- Embrayage, joint de culasse, biellette, durite arrivé essence, certain démarrage difficile, clim defectueuse. (+)

- - courroie alternateur qui lâche et risque de passer dans le moteur - échappement pourri (silencieux à changer et ressouder) - clignotants se décl ... Lire la suite >>

- Injecteurs changés deux fois (seule la première fois pris sous garantie, la 1e fois à 25'000km, la seconde à 65'000km) ; surchauffe moteur non-exp ... Lire la suite >>

- Vibration sur le changement de vitesse (+)

- Probleme d'affichage de l'eure après un leger choc et autoradio bloquer momentanément (+)

- Moteur qui chauffe vite, problèmes de boîtier papillon, train arrière... (+)

- Problème de boitier électronique (feux qui s'allument seules a plus de 500euros le boitier chez peugeot sans compter la main d'oeuvre) - Changement ... Lire la suite >>

- Essieu arrière, abs, pare-brise qui ce fissures tous seul, ampoule phare qui n'arrête pas de cramer, boutons de la clef... (+)

- Joint de culasse HS a 85000 kms, pot catalityque a 85000 durites de freins pourries a 83000 (+)

- - roulement roue, joint de culasse à 13300km - problème de ralenti - servo moteur du compte tours - commande essuie glace coffre (+)

- 5 ans et 54 000km; Rupture de la courroie de distribution; 1447 euros de réparations en plus du remorquage !! (+)

- Petit plastique qui casse vite (joint qui tiens le parchoc) (+)

- Bobine d'allumage, echappement rouille vite (+)

- Alternateur changé à 165.000 km, silencieux d'échappement bruyant changé à 170.000km, quelques pièces d'usure (cardans, biellettes). Aucun gros ... Lire la suite >>

- - Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..) - Soufflet de cardan (mais cardan intact) - Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible d ... Lire la suite >>

- Panne capteur de chocs, véhicule immobilisé (+)

- Radiateur de chauffage qui s'est bouché et qui a eu comme conséquence .... un joint de culasse. Après véhicule qui ne souffre pas de problème maj ... Lire la suite >>

- - j'ai acheté ce véhicule il y a 4ans et qui avait 120 000 km. - depuis j'ai eu - pompe de direction - abs allumé- kit d'embrayage + cable - vanne ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- Triangle boite de vitesse bruit suspect ( roulement impossible a dédecter (+)

- Bobine d'allumage à 129000km ainsi que le joint de cache culbuteur. (+)

- Bonjour,le moteur de ma Peugeot 206 1,4 essence 75 CV de 03/2003 cale de temps en temps lorsque j'arrive dans un rond point ou à un stop (souvent lor ... Lire la suite >>

- Embrayage vers 125 000km (+)

- Train arrière HS a 156000 km - resistance de chauffage HS ( ventillation ne fonctionne que sur la vitesse 4 ! a laché autour de 150000 km). - freina ... Lire la suite >>

- Pompe à essence (+)

- Capteur ABS. Embrayage (+)

- Problème essuye glace avant et intermitance aléatoire, problème électronique divers et varié (panne sur autoroute!!) pour un total de ... 1.300¤ ... Lire la suite >>

- Essieu arrière, pompe de direction assistée, pompe lave-glace, fuite au niveau de la boite, câble d'embrayage le tout pour plus de 1000 euros de r? ... Lire la suite >>

- Voyant esp s'allume quand il a envie mais rien de méchant (+)

- Le commodo 2000, mais connu. - Sinon rien, à voir sur le long terme. (+)

- Joint de culasse x2 - Radiateur mort - Embrayage à 90 000 km - Démarre très mal parfois - Fuite de liquide de refroidissement dans habitacle (+)

- - crevaisons et clé de roue s'est brisée au démontage !!! - mais il y a bien une roue de secours et un cric - thermostat à 65 000 km - batterie à ... Lire la suite >>

- Changement de train arrière, alternateur, embrayage,silencieux. (+)

- Compresseur climatisation 70 000 km - Fuite radiateur chauffage 90 000 km - Demarreur 105 000 Km - Embrayage 115 000km - Capteur feu de recul 117 000 ... Lire la suite >>

- Échappement "fatigué" (+)

- Sonde lambda / Resistance ventilation-Chauffage / Calorstat HS / Ventilateur HS (+)

- Moteur instable tourne à 3trois pâte par intermittence. J'arrive pas comprendre le problème (+)

- Changement amortisseur arrière gauche droite, mal fonction, il y a des bruit, trop de bondissement, bruits train avant G/D (+)

- Embrayage 140000 kms (+)

- 45000 km / 6ans changement galet tendeur + courroie accessoire - 46000 km / 6ans moteur pas à pas de gestion du ralenti - 70000 km / 9ans voyant airb ... Lire la suite >>

- Bobine changée (60.000km) et remplacé par nouveau modèle étanchéifié; - Pompe lave glace; - Caoutchoucs de fixation du silencieux changé régul ... Lire la suite >>

- Pas de problème grave en 17ans (+)

- Aucune panne grave elle avait quelques petits ratés au démarrage après 20 ans d'utilisation un changement de bougies, et c'est reparti ! - La radio ... Lire la suite >>

- - Démarreur (35 000 kms) - Corrosion de la ligne d'échappement silencieux intermédiaire et arrière à remplacer (45 000 kms) - Embrayage butée + ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, embrayage (+)

- Joint de culasse HS à 178 000 kms - Butée d'embrayage quasi HS à 175 000 kms - Régulateur de ralenti en train de mourir à 175 000 kms (+)

- Joint de culasse, pas assez de puissance, manque de couple. (+)

- Rotule - Échappement - Amortisseur - Flexible de freins - Juste des pièces d'usures - Jamais rien a faire en 50 000 km d'un point de vue mécanique. (+)

- Dessoudage silencieux pot d'échappement (+)

- Embrayage mort à 60 000 km. - Joint de culasse, distribution. - Capteur de direction assistée. - triangle de suspension ... - Bloc ABS - Plusieurs p ... Lire la suite >>

- Ralenti et capteurs . Toutes les durites à changer à 300 000 km , joint de culasse à 250 000 km et à 400 000 nécessitant un changement moteur . (+)

- Faible consomation d'huile malgre le haut km , performance moyenne malgre la consomation élevé d'essence , freinage nul vu l'absence d'abs , cout de ... Lire la suite >>

- Joint cache culbuteur (+)

- Aucun très fiables (+)

- Les feux arrière ne marchent souvent pas même en achetant d'autres d'occasion (+)

206 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 1.6 90 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas d ... Lire la suite >>

- Chgt bobines allumage (4) au bout d'1.5 an pris en charge Peugeot - Fuite à la clim auto depuis la 3ème année et tjs présente - Rien de bien anorm ... Lire la suite >>

- Bonjour, voila j ai une 206 1.6 remonté tuning et le probleme c que la voiture na pas de patate 130 a fond. (+)

- Je l'ai achetée quand elle avait 106000kms, A 125000kms, l'embrayage a lâché parce qu'il était "monté à l'envers !" ----> 800¤... - là, à 140 ... Lire la suite >>

- Fuite de pompe à injection,j'espere que ce sera tout lol... (+)

- Triangle avant h-s a 180000km / la voiture a toujours dormit a l'abris mais l'echappement se perce au niveau de la ligne et du collecteur a environ 20 ... Lire la suite >>

- •Régulateur de ralenti à nettoyer de temps en tempsune broutille - •Pour une émission de co2 ok; fuites échappement et/ou sonde lambda ... Lire la suite >>

- Ralentie instable (220 000km) - Défaut d'étanchéité (203 000km) - Bruit de roulements (provenance inconnue) (depuis 90 000km) - Sonde de températ ... Lire la suite >>

- Je possède une 206 depuis 4 ans. Le mois dernier j'ai du faire changer mon train arriere pour la première fois. Mon garagiste m'a expliqué que c'é ... Lire la suite >>

206 1.6 16V 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 1.6 16V 110 appuyées sur les 39 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	2	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	1	1	1	1	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
4	3	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Pein de petites choses[Des précisions auraient été appréciables] (+)

- Bobines à 120 000 km (150 € garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km (+)

- Corrosion prématurée sur échappement=> changement pot à 103000km; Tissu du siège conducteur qui se détache sur la partie latérale (changement s ... Lire la suite >>

- Train arrière à changer (+)

- Bute embrayage a 450000, injecteur defectueux a 35000 (+)

- Pour le moment rien (nous l'avons que depuis 10/2012) (+)

- Allumage(bobine hs a80mkm), silent blocs... (+)

- Rien de grave (+)

- 0 pour l'instant (+)

- Billettes rotules avant (93 000 km), Joint spi boite (+)

- Boite et joint de culasse changées à 160 000 km, usure anormalement rapide des pièces de suspension, problèmes électroniques, vérins de coffre c ... Lire la suite >>

- Aucun (depuis son achat il y a un an 20.000 kms parcourus) (+)

- Le train arrière est fréquemment à changer sur les 206 (+)

- Problèmes de combustion. Mauvais fonctionnement de l'allumage. alternateur et démarreur changer, bras suspension, biellettes, rotule avant, Clim HS, ... Lire la suite >>

- étanchéité boite de vitesse, corrosion de la ligne d'échappement, anomalie ABS (2fois), thermostat changé 2fois, pb clignotant (feu de croisement ... Lire la suite >>

- Triangle de suspension tres fragile, quelques bruits parasite dans l habitacle (+)

- Com 2000 90000KM (cde lave glace hs); Bobines allumage à 120000; et Batterie tous les 4 ans (signe de fatiguevoyant air bag allumé= mauvais maintien ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage à 80.000 kms (+)

- Je viens de l’acquérir (+)

- Aucun a ce jour depuis qur je l'ai(20000 km). Mais l'allumage montre des signes de faiblesse, visiblement la cas de la bobine fragile serait vrai, cha ... Lire la suite >>

- Biellettes, distribution, neiman bloqué, clignotant se met en route tt seul, lampe sur cadran kilométrique, compteur défaillant (vitesse n'étant p ... Lire la suite >>

- Depuis son achat j'ai toujours l'alarme FAP ,qui s'allume surtout lorsque la température extérieure baisse (Pluie) Par ailleurs j'ai eu une mésaven ... Lire la suite >>

- Rien, je ne l'ai que depuis 2000km (44500km a l'achat) (+)

- Défaut catalyseur , fuite direction assistée (+)

- Triangles inférieurs (silentblocs) a 60 000kms. Roulement av a 120 000kms. Echangeur eau bva bouché (donc surchauffe moteur) a 150 000kms (+)

- Démarreur, bougie (+)

- Moteur qui chauffe bruit dans le moteur (+)

- Remplacé disques freins et plaquettes (+)

- Vérins de coffre HS, changés - Contacteurs de bloc de phares arrière défaillants - Pompe à essence HS, remplacée - Anomalie ABS - Problème de c ... Lire la suite >>

- Petites fuites au niveau de la boite de vitesses . - Défauts électriques divers, mais rien de grave. (+)

- Trianglerie (+)

- Toits ouvrants morts - Intermédiaire d'échappement rouillé et tombé (+)

- Courroie, joint de culasse, triangles, ligne d'échappement, silencieux - Système de refroidissement, calorstat (+)

- - le joint de cache culbuteur qui fuit, j'ai du changer aussi la bobine d'allumage qui s'était imbibé d'huile. - la sonde lambda qui faisait des sie ... Lire la suite >>

- Culasse - Embrayage - Pneus avant (+)

- Après 200 000 km boitier papillon et entretien sinon ras (+)

- Problème de régime moteur cale peu de temps après le démarrage et au stop, pas encore de diagnostic - Surchauffe moteur les hélices, du ventilo d ... Lire la suite >>

206 2.0 S16 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 2.0 S16 135 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	9	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	1	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	3

Vos témoignages :

- Ligne d'echappement fragile, ainsi que bugs électroniques recurrents dès qu'il fait froid. (+)

- échappement fragile (+)

- Usure précoce des pneus, embrayage (+)

- échappement, rotules et triangles (+)

- Butée d'embrayage, train arrière, ligne échappement rouille vite (+)

- Problème réception radio, et train avant (+)

- Train avant (+)

- Collecteur d'échappement hs, embrayage, volant moteur voilé (+)

- Collecteur / Alarme peugeot consomme trop (+)

- Embrayage, triangles, train arrière (+)

- Train arrière, butee embrayage bruyante ,bobine allumage ,injecteur , silencieux, rotules des triangles (+)

- Si ont en prend soin aucun probleme (+)

- Humidité, problème voyant airbag quand temps humide ? (+)

- Câblage de l'autoradio à inverser (file rouge et jaune) - Insolite mais vrai, impossible de trouver une clé pour deviser mes écrou ! J'ai du aller ... Lire la suite >>

- Hormis Entretien courant, vidange distri+ plaquette + pneu disque ect... - A 100 000 km electrovanne de canister + sonde de température eau, rotules ... Lire la suite >>

- Jai refait les trains avant l'embrayage plaquette disque vidange et tous les filtres, jamais été fait (+)

- Perte de liquide de refroidissement (1L/1000Km) je pense que cela vient de la pompe à eau - Problème qui entraîne une légère surchauffe de la tem ... Lire la suite >>

- Ras c est du beton (+)

- La capote qq problemes (+)

- Butée d’embrayage non changé par ancien proprio, intermédiaire qui couine, moteur se lance difficilement de façon aléatoire (rarement), con ... Lire la suite >>

- - Remplacement des disques, plaquettes AV AR - Remplacement du Train arrière + Amortisseurs (Signes d'usure mineurs) par de la suspension sport et tr ... Lire la suite >>

- Embrayage + câble, roulements arrières, moteur de soufflerie, capteur km/h sur la boîte de vitesse (+)

- - Train arrière a 175.000km - Bougies & Bobines - Avant (pas de km précisé) Silentblocs moteur (supports), triangles, susp avant, alternateur etc. (+)

- Casse du support moteur côté distribution. Accès pour la mécanique difficile - Bocal de liquide de refroidissement devenu opaque. Niveau difficile ... Lire la suite >>

206 2.0 S16 175 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 2.0 S16 175 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème de butée d'embrayage, dégradation rapide échappement intermédiaire (+)

- Câble de boite usure prématuré (+)

- Bobine d'allumage (+)

- 3 cable d’embrayage péter en 1 semaine, l'embrayage a été changer il y a 3 mois (+)

- Aucun, que des pièces d'usure (+)

- COM2000 HS dès 40000km (!) vendu 500¤ chez Peugeot et ceci sans la reprogrammation nécessaire, Rotules de triangles inférieurs à changer à 47000 ... Lire la suite >>

206 1.9 D 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.9 D 70 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	21	5	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	3	2	3	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	5	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	2	1	0

Vos témoignages :

- Pot catalytique , embrayage à changer a 157973 kms et d' autres encore à venir (+)

- Direction assisté, pompe injection, prise d'air (+)

- Butée d'embrayage à 120000km, Essieux à 150000KM, peinture fragile. (+)

- Panne radio (+)

- Probleme moteur, recherche pour les ailes,contre-visite,demi-train arrière casse quand vous entendez des bruits venant de derriere! (+)

- Train arrière qui grince, beaucoup de pb sur le moteur et la direction. (+)

- Embrayage ; Problèmes électronique (+)

- Démarreur qui lâche a 155000km,courroie d’accessoire rompu a 149000km,fuite d'huile(impossible de voir d’où sa vient),bruit sourd coté droit au ... Lire la suite >>

- Compteur de vitesse hs, allume cigare hs, comodo plein fard hs, moteur ouverture du coffre hs, embrayage a 190000km hs, pot déchappement hs a 210000, ... Lire la suite >>

- Embrayage, boite de vitesse, Lave vitre arrière qui coule dans l'habitacle, Durite plus pièces habituelles d'usures Pneus, échappement, freins etc ... Lire la suite >>

- Train-arrière,essuie-glace ar,triangle,embrayage,mécanique niveau du moteur quand elle atteint beaucoup de kilomètre mais sa dépend ce qu'à recon ... Lire la suite >>

- Embrayages, pot d'échappement et faisceaux électriques avec boitier (+)

- Le pot d'échappement cassé à 80000km, l'embrayage à changer à 140000, l'électronique avec le boitier BSI à 177000km et suite au changement de c ... Lire la suite >>

- Fuites d'huile (+)

- Train arrière, embrayage, facile d'entretien (+)

- Poire de la pompe a injection HS, Compteur HS, probleme connectique sur les freins/phares/radio, fuite de gazole, Pedale d'embrayage HS (+)

- DÉMARREUR .LES QUATRE ROULEMENTS.3 BATTERIES EN UNE SEULE ANNEE AFFICHEUR MULTI FONCTION A REMPLACER (+)

- Essieu AR (tres connu), Cable d'embrayage à rattrapage auto à changer régulièrement (système en "cristal") (+)

- Batterie à 273 000km, essieu AR à 260 000km, boite de vitesse + échappement à 220 000km (+)

- Vanne egr encrassé, train arrière et buté d'embrayage et peinture hs (+)

- Compteur hs à 160000 kms (+)

- Remplacement essieu arrière à 150000 kms,et remplacement embrayage à 165000 kms.Enfin, toutes les platines feux arrières - sont oxydées malgré o ... Lire la suite >>

- Embrayage, kit de distribution et joint de culasse à 190.000km, démarreur, petits problèmes électriques (ampoule -> phares, tableau de bord) (+)

- Essieu à changer(maladie), Problème de démarrage à froid l’hiver car pastille de soupape HS, problème électrique (compteur, airbag), vanne egr ... Lire la suite >>

- - Les veilleuses ne fonctionnent pas la voiture se met toute seule en feux de croisement - Haillon arrière ne tient plus - Le plastique du volant dev ... Lire la suite >>

- Jeu aux soupapes,Batterie, joint sorti boite de vitesse, comodo de clignotant, train arrière, modules résistance chauffage, siège coté conducteur ... Lire la suite >>

- Essieu arrière, raccord banjo de la pompe a injection, nécessaire de la pompe injection, câble d'embrayage qui lâche sans prévenir. (+)

- Embrayage; moteur; triangles arrières (+)

- Moteur; triangle arrière; buée importante (+)

- Depuis 1999 1 durite de liquide de refroidissement percée, le moteur s'étouffe au ralenti après 1 à 2 heures d'autoroute, mais le pb disparaît ap ... Lire la suite >>

- Contacteur de feu stop HS, câble de frein à main détendu (+)

- Pompe injection qui fuie (+)

- Essieu arrière cassé (240 000 km) problèmes de démarrage (prise air, pompette gazole,.. 235 000 km) , voyants d'airbags latéraux allumés sans ra ... Lire la suite >>

- Rien à part le câble d'embrayage remplacé 3 fois. (+)

- Problème câble embrayage changé 3 fois, 1 fois la distribution à 193000km, 1 fois l'embrayage à 150000km et là les amortisseurs (qui sont d'orig ... Lire la suite >>

- -Tringlerie de boîte - Prise d'air au niveau du boîtier filtre à gasoil - Quelques défauts d'étanchéité (antenne, portière passager avant) (+)

- Train arrière capricieux (+)

- Problème parallélisme roue droite (+)

- Depuis mon achat à 291000 km - Ventilateur de refroidissement à 324000km - Capteur pression d'huile à 324000km - Radiateur changé à 319000km ( fu ... Lire la suite >>

- Bloque compte hs (aiguillage et affichage comteur digital kilometrique tres mal eclairer voir plus) (+)

- Aucun. - De l'entretien courant. Vidange, filtres, plaquettes. 1 embrayage et une paire de triangle en 300.000 kms. C'est du costaud. (+)

- Télécommande qui se déprogramme (+)

- Pompe à eau hs , sièges conducteurs hs , radiateur hs . (+)

- Train arrière a changer - embrayage (+)

206 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.4 HDI 70 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	4	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	15	20	3	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	1	3	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
9	1	0	1	8	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	2

Vos témoignages :

- INJECTEUR QUI CLAQUE LES UNS APRES LES AUTRES ( 550 EUROS CHEZ PEUGEOT ), VOYANT MOTEUR QUI S'ALLUME SANS SAVOIR POURQUOI , AIGUILLE DE CHAUFFE MOTEUR ... Lire la suite >>

- Voyant airbag par grand froid, durite en sortie de turbo (20 euros), j'accuse un léger jeu de turbo sifflement (120 000kms), bruit injecteur au déma ... Lire la suite >>

- Voyant moteur associé à des problème de démarrage récurrents. Problème calculateur moteur à 100 000km. (+)

- Problème usure prématurée du train arrière (+)

- Arbre à came, injecteurs à changer tout ca à 80 000 kms (+)

- Fuite au joint des injecteur a 90000 sinon bonne voiture (+)

- Joints d'injecteurs changés 72000kms, faisceau de gasoil dans la foulée, aujourd'hui à 76000kms problème électrique (perte de courant qque part?! ... Lire la suite >>

- Embrayage et contacteur de feux de recul changés à 110.000 km, silencieux arrière à 140.000 km, problème d'électrovanne (prise en charge sous ga ... Lire la suite >>

- Bonjour a tous voila aujourd'hui petit froid du matin 2° donc je met ma 206 a dégivré et un bruit étrange. Un claquement mais je ne sait pas d?où ... Lire la suite >>

- Changement des Injecteurs à 150000Kms, Sonde Température Moteur à 170000Kms, Pulseur qui commence à lâcher. (+)

- Embrayage à 100000km batterie à 6 ans boite très dure. (+)

- Silencieux à 110000 km, voyant des airbags qui reste allumé , sinon d'après l'ancien proprio aucun probleme (+)

- Pompe à injection 56000km, cosse fiche injecteur 74000km, durite d'arrivée gasoil 130000km, boitier bsi 145000km (+)

- POULIE DUMPER ,POMPE HDI, FUITE AUX INJECTEURS. (+)

- Voyant airbag qui s'allume pour rien (chiant sur un long trajet quand cela éclaire orange sur le compteur), comodo cassé (impossible de mettre le cl ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse changée à 125 000 km (changé en même temps l'embrayage du coup...). une rotule de la tringlerie de la boire changée (la pièce ... Lire la suite >>

- Casse de train arrière après 116 000 km, électronique (+)

- Témoin d'airbag (+)

- Panne du système de climatisation (+)

- 60000 problème feseaux électrique egr 80000vanne egr 107000 boîte de vitesse(pris en charge même si pas garantie après avoir Pete les plon garant ... Lire la suite >>

- Essieux arriere, fuite injecteurs (+)

- Usure pneus avant sur extérieur, malgré règlages du train AV (+)

- Alternateur HS a 45000kms (+)

- Fuite d'huile, huile mélangé avec l'eau dans la vase de suspension, (+)

- Essieu arrière gauche qui a cassé sans raison, câble d'embrayage, perte d'accélération (+)

- Achetée a 300 000km je n'ai eu qu'a changé les pneu avant et les plaquette de frein (+)

- Train arrière, silencieux (+)

- Silencieux qui est tombé (embout au niveau du tuyau provenant du moteur complètement rouillé) (+)

- Fuites injecteurs, embrayage et cable, démarreur (+)

- Train arrière, pédale d'embrayage qui tremble (+)

- Train arrière changé à 210 000km, gros problème commodo (changé 4 fois en 50 000km) débitmètre qui s'encrasse vite, problème d'étanchéité d ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Aucun 78.000km (+)

- Embrayage neuf à 85000km, changement du bloc commande au volant 500€ à 100000km, changement des injecteurs à 105000km.. (+)

- - 185 000 KmFuite carter boîte de vitesse - (une simple soudure suffit sans remplacement du carter) - 202 000 KmSoufflet de cardan G/D - 228 000 KmSi ... Lire la suite >>

- DÉMARREUR 200000KM (+)

- Entrée d'eau à chaque pluie(garage en pente extérieur), batterie a du mal à tenir 2 ans, buée, joint des portières (+)

- Embrayage refait à 135 000 km. C'est tout. (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Train arrière mort en décembre 2012, kilométrage 137 000 kms, facture 1527€05, mai 2014,train arrière mort, 168 000 kms!!!! Je suis scandalisée, ... Lire la suite >>

- Casse pompe a huile a 80000kms, casse turbo a 85000 kms clim hs 85000 (+)

- Injecteur ,tubulure a gasoil , voyant airbag, roulement d essieux, capteur HS - VOITURE A DEFAUT ELECTRONIQUE ET MECANIQUE (+)

- Voyant ABS à 115000 (+)

- Démarreur en panne (+)

- Durite de turbo fendu donc donc perte de puissance mais très facile à changer soit même et pour pas cher. Train arrière changé à 140.000km (+)

- à 194.000 remplacement bougie de préchauffage (bougie cylindre N°3); 150.000 courroie alternateur; 186000 pb de démarrage gasoil qui ne remontait ... Lire la suite >>

- 1 turbo a 180 000kms . train ar a 210 000kms (+)

- Colonne de direction HS à 75000km??? - les phares s'allument et s'éteignent tous seul, je suis obligé de rouler en veilleuses pour contourner le pr ... Lire la suite >>

- - barre stabilisatrice qui s'abime rapidement (maladie des 206) - câbles électriques pour l'essuie glace et le dégivrage arrières qui se coupent ? ... Lire la suite >>

- Commodo hs, bar stabilisatrice toute les 70000 km, jeu de biellette tout les 100000, triangle de suspension à 240000, distribution avec embrayage à ... Lire la suite >>

- ESSIEU ARRIERE CALCULATEUR DEMAREUR (+)

- Volant qui s'effrite, essuie arrière cassé( pourtant très peu utilisé), peinture qui s'écaille sur le par choc avant,aérateur cassé, encore et ... Lire la suite >>

- Train arrière, train avant, injecteur, capteur pmh, courroie accessoire, calculateur bsi, poulie damper, vanne EGR (+)

- Joints d'injecteur, injecteur défectueux, train arrière (+)

- Essieu arrière mort a 175000. J'ai fait faire la réparation par un ami et =un essieu reconditionner par une casse m'a permis de m'en tirer seulement ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Boîtier abs (700 euros), pot catalytique hs, vanne egr, démarreur et bien sûr le train arrière a changer, le tout à moins de 135 000 km. (+)

- Câble d'embrayage change 2 fois à 120000 et 198000, joints d'injecteurs changés à 200000 ,connecteur du capteur vilebrequin à 140000 provoque des ... Lire la suite >>

- Démarreur a 120 000km et boite+ embrayage a 140000 (+)

- -Problème d'électronique plus de fermeture centralisé-Anomalie airbag - Train arrière - Corrosion excessive et régulier sur le silencieux arrièr ... Lire la suite >>

- Démarreur HS - Flexible qui vient sur le turbo casséClimatisation capricieuse (+)

- Essieux arrière remplacés, 1 comodo plaqué or - 1 démarreur, des biellettes en veux tu en voilà, 1 embrayage, bref toutes les tares qu'ont les pe ... Lire la suite >>

- Pas une panne depuis 2005, un choc avant dû à mon inattention (avec un voisin gendarme.....). - Le deuxième embrayage a rendu l'ame après 100000 k ... Lire la suite >>

- Condenseur de clim changé à 102 000 kms - Amortisseurs Avant changés vers 170 000 kms - Joints d'injecteurs à changer prochainement (+)

- Train arrière, capteur marche arrière (+)

- Biellettes et triangle de direction changé il y a peut - Se désamorce si pas garé en pente car entré d'air au niveau du circuit de carburant (+)

- Train arrière (c’est mon troisième), Joint d’injecteurs, Vanne EGR les triangles avant les rotules sont fragiles, les démarreurs (+)

- Batterie - Comodo des clignotants défectueux (+)

- Triangle av a remplacé tout les 60000 km (+)

- Problème puissance du moteur - A du mal a monter les côtes surtout à froid.. (+)

- Fap - Injection - Anomalie antipollution (+)

- Changé 2x le train arrière en 4 ans. - Centralisation qui ne fonctionne plus, le coffre est donc impossible à ouvrir, apparemment lié à au relais ... Lire la suite >>

206 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 2.0 HDI 90 appuyées sur les 125 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	4	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	22	4	3	14

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	3	4	9	8	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
6	7	2	0	19	12

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	2	0

Vos témoignages :

- Entrée d'eau dans le filtre à air par temps de grosse pluie (à 23000 km et 115 000km), poulie damper à 100 000km (200 euros) , ligne d'échappemen ... Lire la suite >>

- Poulie damper à 80 000 km, embrayage à 100 000 km (mais je fais beaucoup de ville, alors...) amortisseurs avant + flexibles ) à 110 000 km. (+)

- Sonde de température d'eau à 290 000km (+)

- 2 fois poulie damper, alternateur, joint bouchon vidange, cale (+)

- Lève vitre arrière HS au bout de 100 000 km, fuite clim à 120 000 km (radiateur clim exposé aux gravillons), anomalies ordinateurs de bord (airbag ... Lire la suite >>

- Débitmètre 150000Km / Anomalie antipollution (Tout le temps) / Court circuit pédale d'accélérateur 250000km / Roulement arrière droit 270000Km/ ... Lire la suite >>

- Débitmètre hs (+)

- Cable d'embrayage bloqué puis remplacé, Compresseur de clim bruyant remplacé, pièces du train avant prenant du jeu puis changées, (+)

- Pot d'échappement troué 180k -> roulement arrière gauche HS 190k. Embrayage mort à 200k. (+)

- - ° Moteur du compte-tour mort 121 000KM (réparation 20€ sois-même, 80€ sinon) - ° Butée embrayage et embrayage mort 128 000 KM (réparation 55 ... Lire la suite >>

- Eau dans filtre à air (débimètre hs), défaut anti-pollution au démarrage, feux arrière prend l'eau, roulement pompe de direction hs à 80000km, (+)

- Biellette de direction user tout les 50000 km (+)

- Poulie damper, bougie, cardan droit, roulement arrière gauche, suspension/amortisseur,aiguille jauge réservoir mauvaise position par rapport au rés ... Lire la suite >>

- Poulie damper 90 000 km, disques 150 000km, ventilo, rechauffe gasoil, pompe da, distrib à 190 000 km, lecteur cd hs à 140 000 km, siege conducteur ... Lire la suite >>

- Aiguille compte tour HS , poulie damper (qui aura tenue 205 000km) et embrayage qui commence juste a s'essouffler (+)

- Réchauffeur de carburant 35000km, poulie dumper 140000km, ressort de suspension avant gauche 160000km, compte tour 180000km, roulements de roues 2000 ... Lire la suite >>

- Voyant température moteur qui s'allume et me demande de m’arrêter. - chauffage qui se met A envoyer du froid alors qu'il est demandé sur l'ordi de ... Lire la suite >>

- Trop d'interventions coûteusesPoulie d'alternateur et arbre cassés, pb de faisceau d'airbag sous siège, commodo défaillant électroniquement, amor ... Lire la suite >>

- - train arrière entier (150000km) - train avant fragile ( bielettes à 100000 et 120000km, triangles de suspension à 180.000km, mais dont le vieilli ... Lire la suite >>

- Seul problème rencontréle klaxon grille, je le remplace et il grille encore un mois après, plus quelques frayeurs électriques (le son de l'autorad ... Lire la suite >>

- Turbo, électronique (+)

- Bielette de suspension, 146 000 kms, 30€ + MO en garage AD / Triangle de suspension AVD, 185 000 kms, 170€ + MO en garage AD / Tube d'échappement i ... Lire la suite >>

- Pédale de frein dure (+)

- Compteur a remplacer - vanne EGR remplacée (voyant moteur allumé) - Probleme roulements dangereux 210 000 - Barre de traction a remplacer 210 000 km ... Lire la suite >>

- Aiguille de compteur de vitesse qui tombe à zero en roulant, aiguille de jauge à esssence décalé. (+)

- Pneus à 50000kms - Pneus à 12000kms - Vidange + filtres tous les 15000kms. - Filtre à GO tous les 40000kms. - Là le klaxon est HS, j'ai l'impressi ... Lire la suite >>

- Aucun problème majeur (+)

- Débitmètre, poulie Damper, gros bruit de tracteur avec les années (peut-être problème volant moteur), bougies de préchauffage, ... (+)

- Aucun, a ne pas négligé vis a vis des véhicule d'aujourd'hui. (+)

- La question est quel probleme je n'est pas rencontré. Qui part en peugeot ou en renault revient à vélo. clim, autoradio ,electronique ,manque de pu ... Lire la suite >>

- Couinements (pneus hs et triangles) batterie a 210.000 km et perte de puissance (débitmètre Hs a 228.800 km) (+)

- Pompe injection (joint), débitmètre et joints d'injecteurs (+)

- Anomalie anti-pollution et perte de puissance à cause de plusieurs pièces suspectes, les diagnostics électroniques et mécaniques actuels n'étant ... Lire la suite >>

- - Compresseur climatisation 110000 KM - Poulie d'Amper 140000 KM - Capteur haute pression gazoile 165000 KM (+)

- Débitmètre de masse d'air encrassé à 210 000 Km 20 Ch de perdu, train arrière foutu à 200 000 Km, Suspensions avant à 190 000Km, Liquide Climat ... Lire la suite >>

- Aucun en 100000km (révision et entretien Peugeot, gazole excellium Total) (+)

- Ordinateur de bord cassé. Trouvé facilement en casse. (+)

- - mauvais démarrage en hiver malgré une batterie neuve, en fait cela venait du démarreur qui vieillit mal (problème connu sur 2L HDi). - Ventilate ... Lire la suite >>

- Coupure moteur aprés démarrage (+)

- Compteurs qui se coupe usure fréquente de pièces frein.. (+)

- Liste trop longue à énumérée et non exaustive (+)

- Train arrière foutue à 210 000, triangle avant à 210 000, support cache moteur trop fragiles, remplacé par du fait maison à 200 000. (+)

- Demi-train AV (y compris ancrages) jeu important ou anormal rotule et/ou articulation INFG (contrôle technique mars 2014(changement bras suspension G ... Lire la suite >>

- Clim HS a 50000km, siege conducteur rabatable casse a 290000km et 12ans. Sinon...rien. Roule toujours comme un charme! (+)

- Toutes les pièces à usures normales (je pense...) (+)

- Roulements arrières, vanne E G R, alternateur, cache moteur qui ne tient pas et lève la jauge d'huile. (+)

- Siège décousue, changement injecteurs à 100000 kms, train arrière remplacement à 279500kms, embrayage à 257000 kms, batterie remplacement tous l ... Lire la suite >>

- Débitmètre, poulie damper (2x) (+)

- Normaux en 10ans (+)

- Problème de reconnaissance de l'airbag passager (aucun danger sur la conduite) (+)

- Trains arrière 205 000 kms (+)

- Train arrière changé à 210 000, débimètre à nétoyer tous les 20 000km, condensseur de clim changé à 230 000km (+)

- Compteur de vitesse bug, essieux arrière risque de perte d'adhérence280000. Vérins de coffre . (+)

- Clim vide suite au remplacement du compresseur de clim par l'ancien propriétaire. Poulie Damper à 150000km (à 12 ans). Pompe de gavage à 153000km ... Lire la suite >>

- Câble d'embrayage changé à 110000 km, triangle de suspension changé à 100000 km (+)

- Injecteurs échangé à 100000 kms, Embrayage refait à 257000 kms (seul le buté était HS), Batterie qui lâche tous les 2 ans (bizarre, remplacemen ... Lire la suite >>

- Afficheur qui fonctionne plus, abs ne fonctionne plus (+)

- Biellette de barre stab Rotule de train avant Attaches de cache moteur cassent régulièrement. Impossibilité de régler le train avant aux valeurs d ... Lire la suite >>

- Biellette de barre stabilisatrice avant gauche cassée à 94 300 kms. (+)

- Train arrière Hs à 140000km, Les feux arrière pas assez étanche les supports de lampes, le commodos, usures prématurés des pneus et freins avant (+)

- Ma voiture a 15 ans, 116 000 km. Je l'ai acheté il y a un an à un particulier. A priori très bon état pour une voiture de son age. Seulement la vo ... Lire la suite >>

- Roulement AVD, voyant Air Bag (+)

- Train arrière 2fois les roulement a droite, la lunette arrière court circuit qui la fait exploser le demarreur qui me causer des problèmes de déma ... Lire la suite >>

- Commodo des feux HS, lumiere ecran HS, leve vitre droit en panne , fuite radiateur, déchirure fauteuil passager a 110 000km, aiguille de t° hs (+)

- Feux arrière, platines oxydées (+)

- Batterie qui se décharge très rapidement, embrayage capricieux, compteur km/h qui descend à 0. (+)

- Train arrière (+)

- Embrayage 175 000 km / Débimètre 150 000 km / ABS défaillant / batterie à changer tous les 2 ans / Electronique capricieux mis en sécurité intem ... Lire la suite >>

- Attention sur les 206 le train arrière peu être défaillant, a vérifier sur chaque modèle avant d 'acheter ! (+)

- Batterie que l'on retrouve déchargée,aprés un arrêt parfois de cinq a dix minutes,ou plus avec 2 batteries différentes,3volts sur les bornes ou p ... Lire la suite >>

- Je l'ai acheter à 137000 km j'ai fait 10000km et pas un seul souçis dessus hormis une usure normal des pneus (entretien classique) (+)

- Système de refroidissement (+)

- 100 000Km pompe de direction assistée changée - 140 000Km traverse arrière changée - 160 000Km ligne d'échappement percée - 200 000Km biellette ... Lire la suite >>

- Compte tour/vitesse HS, infiltration eau dans le coffre (+)

- Essieu arrière et embrayage a 250 000 km et toute les poulie de la courroie d'accessoires ainsi que celle de distribution. Rouille (+)

- Voyant antipollution qui s'allume a 11500 km changement biellette de direction a 125000km poulie damper a 138500km support moteur a 124000km (+)

- POMPES PRESSION CARBURANT DANS RESERVOIR GRIPPEE (+)

- Amortisseurs AV + AR avec barres stabilisatrices AV et AR à 141000kms, commodo qui commence à déconner, les baguettes noires du toit ne tiennent pl ... Lire la suite >>

- Changement de commodo à 217 000 km - Capteur vilebrequin hs a 250 000 km panne immobilisante qui m a coûtée que 60¤ - Feu arrière qui prend l eau ... Lire la suite >>

- Rien de sérieux (+)

- Train arrière à 315000,embrayage à 350000, joint de culasse à 375000 et démarreur à 400000 (+)

- Train avant fragile (+)

- Embrayage a 200000 km, plusieurs rotules et triangle de suspension tout au long de la vies de la voiture (+)

- Essieu a changer 500_1000€ - Essuie glace voler - Rayures sur ma voiture - HumiditéProblème pour la nettoyer à la main ou kartcher.... (+)

- Compresseur de clim bruyant - Poulie damper changée à 170000 kms - Horloge défectueuse (+)

- Aucun en dehors des pièces d'usure (+)

- Embrayage refait, au démarrage " elle broute ", pas solutionné par mon garage habituel ...avis divergents ... JPM16 , (+)

- Le compteur bug. Les led de tableau de bord ne fonctionne plus. (+)

- Comodo com2000, ligne échappement, 1 bougie préchauffage cassé (ma faute j'avais pas fait chauffer le moteur), roulement arrière, garniture isolan ... Lire la suite >>

- VOYANT MOTEUR quand je monte dans les tours a 3000 3EME a fond le voyant diasgnostic moteur s allume et reste allumé ---- 2h apres tout devient norma ... Lire la suite >>

- Depuis 3 jours au garage - Démarre quand elle veut avec anomalie signaler ou sans. - Si quelqu'un peut m'aider - Grand merci. (+)

- POMPE carburant HP immergée HS a 50 000 km reparation = 600 e (+)

- Faux contacts pour les voyants du Tdb, à partir de 140, la caisse commence à trembler , s'il y a du monde sur la banquette arrière, prévoir des sa ... Lire la suite >>

- Embrayage, rotule de direction, biellette, crémaillère. (+)

- Biellettes de boite de vitesse, Alternateur (+)

- Embrayage, butée d’embrayage - Problème de boîte vitesse 3 - Panne batterie - Triangles Et Biellettes de direction - Voyant airbag (+)

- RAS , rien , cette voiture est incassable (+)

- Alternateur. (+)

- Deux câbles d'embrayages changés en 5 ans. (+)

- - Peinture qui s'écaille sur le capot et les parties plastiques de la carosserie - Poulie damper problème commun sur ces moteurs, 200¤ chez le méc ... Lire la suite >>

- Train arrière (+)

- Poulie damper, calculateur, vanne EGR (+)

- Train arrière (+)

- A part voyant airbag,je ne peux me prononcer car vu le manque d entretien,à voir dans le temps (+)

- - Pièces d'usures Démarreur, Alternateur, Batterie, Relais et bougies de préchauffage, triangles, biellettes, amortisseurs remplacés (Attention Il ... Lire la suite >>

- Bloc ABS, EMBRAYAGE changer une fois pour une première main (+)

206 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 1.6 HDI 110 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	2	0	11	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	9	7	10	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 110 000 km et le turbo à changer ! (+)

- Le turbo à lâché à 105 000km (+)

- Volant moteur, Clim (+)

- A 120000Kms Volant moteur+embrayage 1500 € / Pblms éléctriques / Train AR HS 1500 € / Pblms de FAP (+)

- Casse du turbo à 100000km. Problème récurrent sur ce moteur HDI. Problème de FAP depuis les 80000km alors qu'il est sensé durer 120000kmplusieurs ... Lire la suite >>

- Peu, voir négligeable (1 infiltration d'eau ar dr) (+)

- Embrayage, coupelle amortisseur, volant moteur bi-masse, silenbloc doseur d'air (+)

- Embrayage, amortisseur, butée, triangle (+)

- Courroie de distribution cassée à 135000kms (pour 240 000 constructeur). Embrayage cassé. (+)

- Joint de Turbo/Débimètre - Injecteur - Calculateur - FAP (+)

- Rien pour le moment (+)

- Durite pour admission d'air languette cassé, les feux qui s'allument tout seul lorsque je prend un virage avec un clignotant, (+)

- - Régénérations de FAP assez fréquentes (cycle de vidange pendant 5-6min à l'arrêt, perte de puissance à 80km/h) => Conduites sportives imposé ... Lire la suite >>

- Embrayage qui patine, chgt avec volant moteur, trous a bas régime, chgt turbo et vanne EGR (+)

- Volant moteur, embrayage , débitmètre (+)

- 2 TURBOS ,UN A 30000 ET MAINTENANT TURBO ET MOTEUR HS (+)

- La platine de la clim auto à changer et FAP à régénérer. (+)

- Volant moteur (+)

- Platine de clim et FAP à régénérer aux alentours de 120000 kms (+)

- Pedale embrayage a lachée d'un coup pas de bruit. emmetteur recepteur embrayage hydraulique,en fait peugeot me dit tablier fendu. (+)

- Train arrière changé à 185000km problème de filtre a particules, joints injecteurs changés à 220000km (+)

- Embrayage volant moteur nul turbo fragile (+)

- 140000km embrayage mort volant moteur bi-masse. Difficulté pour faire le plein de la voiture s'arrête trop souvent et on ne sait pas s'il y a le ple ... Lire la suite >>

- Changement du FAP (+)

- Fap 800euros (+)

- Vanne EGR, Turbo (comme BEAUCOUP de 1.6 HDi), électrovanne du turbo (+)

- Voyants tableau de bord qui bug, vitres électrique qui dysfonctionnent (+)

- Pompe à injection HS (+)

- Essieu arrière changé deux fois déjà... une catastrophe (+)

- Voiture achetée à 200000 kilomètres pour mon fils. - Mecanique réalisée par mes soins à l'achat ( le moteur fonctionnait,contrôle technique ok ... Lire la suite >>

- FAP qui se declenche souvent, fuite a un injecteur (+)

- Tuyau de lubrification du turbo - Joint d’injecteur - Joint de cache culbuteur (+)

- Fuite injecteur (problème connue) - Turbo grippé - Silent bloc du train arrière (+)

- Voyant airbag(classique),ampoules(classique) (+)