Posté le : 2013-07-11 20:46:10
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Tenue de route, puissance à l'accélération, maniabilité, relativement économique
Défauts : fiabilité électronique et système injection, consommation en ville, insonorisation, confort sur long trajet
Consommation moyenne : 5,9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Anomalie anti-pollution et perte de puissance à cause de plusieurs pièces suspectes, les diagnostics électroniques et mécaniques actuels n'étant pas fiables alors on a droit à toutes les explications imaginables de la part des garagistes, résultat on se retrouve à changer des pièces très chères qui ne sont pas forcément à l'origine de la panne pour mon cas par exemple le régulateur de pression (200? la pièce) je l'ai changé tout seul autrement, c'est 400? pièce et mo chez peugeot, 1 injecteur défectueux (390? pièce et mo), et je crois que ce n'est pas fini, car ce genre de panne peut revenir de manière aléatoire donc attention au porte monnaie avant de décider quoique ce soit, bien se renseigner dans les forums spécialisés avant d'engager des réparations à non pas finir.
Note : 12/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)
Je lui donne la note de 12/20 car les 4 premières années je n'ai aucun soucis mais dès l?apparition des 1ers symptômes difficile de s'en sortir.
Quelques infos :
Diagnostic électronique coûte 60?
La mise à jour électronique 30?
Kit de distribution avec pompe à eau : 650? environ
La cache moteur et fixé avec des espèces de de vis en caoutchouc pour amortir les vibrations de celui-ci, le problème est que ces vis cassent rapidement par conséquent le cache risque de se balader dans le moteur sans vous en rendre compte, j'ai perdu le bouchon d'huile et beaucoup d'huile à cause de cette connerie, le cache soulève aussi la jauge d'huile. Donc il faut surveiller le cache moteur.
Bonne conduite intelligente à tous
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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