Histoire du Picasso : originalité et confort avant tout !
Plan de l'article :
Le Picasso est devenu l'un des monospaces compacts (moins en version longue apparue à la deuxième génération) incontournables du marché. Il a, comme le Scenic, fait sa place au soleil. D'ailleurs, en parlant du Scenic, on peut remarquer que la stratégie de Citroën au niveau du nomage a été quelque peu pompé sur Renault ... En effet, ne voyez-vous pas un lien entre Mégane Scénic et Xsara Picasso ? Et bien tous les deux reprennent dans leur nom l'appellation d'une compacte. Depuis, le Scenic semble avoir abandonné le mot Mégane dans l'appellation.
Xsara Picasso : le début d'une belle histoire !
- Mise en circulation : 1999 - 2012
- Restylage : 2004
Rappelez-vous, c'était en 1999, Citroën annonçait un monospace compact qui ne ressemblerait à rien de ce qui existe. D'où son nom de Picasso car le peintre était bien connu pour son originalité et son style décalé. Un parfait coup de com qui n'était pas joué d'avance ... En effet, prendre des risques au niveau du style c'est prendre des risques tout court. Quand on connaît actuellement l'importance du style sur la décision d'achat il ne faut pas se foirer ! Car certains font passer derrière les aspects pratiques pour le style (c'est un peu mon cas mais je ne devrait pas trop le crier fort ...) et beaucoup d'autos voient leur carrières anéanties pour des histoire de lokk (Koleos, Multipla, Laguna 3 coupé ...). Heureusement pour Citroën, le pari fut largement gagnant vu le nombre de ventes.
Mais cela n'est pas uniquement du à son aspect physique car le Xsara Picasso a de nombreux avantages, un coffre très généreux, une habitabilité très honorable et un confort de suspension à toute épreuve !
Pour finir, notons que sa carrière fut très longue avec plus de 10 ans d'existence ! Car il a continué à se vendre malgré l'apparition du C4 Picasso.
Le restylage du premier opus est presque symbolique. Il le rend toutefois un peu plus raffiné visuellement
L'objectif, déjà en 1999, était de proposer quelque chose d'épuré.
C4 Picasso : moins de fantaisie mais une conception ingénieuse
- Mise en circulation : 2006 - 2013
- Restylage : 2010
Le style de la première version, plus ou moins controversé, a cette fois-ci été mis de côté. La nouveauté se situe surtout au niveau des différents formats proposés : une version courte et une version longue.
Voici la deuxième génération avant restylage
Le voici restylé avec les feux leds. Encore une fois, on est dans le symbolique ...
L'arrière de la version compacte
Et ici l'arrière de la version rallongée
SI la finition n'était pas son point fort, il faut toutefois contraster le bilan car les dernières versions sorties
bénéficiaient de matériaux nettement plus convaincants.Il s'agit ici d'une version haut de gamme, ce
qui aide encore plus niveau qualitatif (grand écran GPS, etc ...)
C4 Picasso II : retour aux sources ! Et dernière génération ...
- Mise en circulation : 2013
- Restylage : -
Après les succès de la ligne DS Citroën se sent pousser des ailes et se laisse aller à retenter l'originalité. La marque n'a semble-t-il plus peur de prendre des risques. Et c'est tant mieux, marre de voire des voitures qui se ressemblent et dont seul le logo change (j'exagère un peu je sais ...). En tout cas, on peut dire qu'à sa sortie, le troisième Picasso est le monospace le plus original du marché. Il est une version transitoire entre les véhicules d'aujourd'hui (éclairage par ampoule) et ceux de demain avec une éclairage 100% led. La calandre intègre les deux car c'est un peu tôt pour proposer du tout led (trop cher pour une Citroën, Audi s'y met tout juste).
Cette évolution conseve les qualités des précédentes moutures tout en améliorant sensiblement le comportement routier jugé très pataud par l'ensemble de la critique (c'est unanime).
L'audace revient sur le devant de la scène !
La version populaire (Version courte et longue)... Sans feux 3D
La version haut de gamme, plus valorisante
La version longue rassure plus sur l'habitabilité. Car elle est en baisse sur ce dernier opus.
La qualité de finition progresse beaucoup par rapport aux premières versions du modèle précédent car comme je l'ai déjà dit, des progrès avaient été faits lors de son restylage. Ici c'est surtout la présentation qui charme.
Technospace on vous a dit ! Hélas, les commandes tactiles peuvent en gêner certains ...
La fin de carrière est un peu chaotique car la marque ne veut plus payer de royalties à Picasso, il change donc de nom pour C4 Spacetourer. Cela ne durera que peu de temps puisque le modèle ne sera pas remplacé ...
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