Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !
Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox.
Question agrément, il est comme tous les 2.0 HDI, un moteur agréable et sobre. Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit "grognement caverneux") qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger. Cependant, la sonorité sera bien entendu plus ou moins bien contenue par l'insonorisation selon le véhicule utilisé. Plus vous monterez en gamme, plus les isolants seront nombreux, logique ! Niveau sensation, il se révèle assez souple, prouvant ainsi son appartenance aux moteurs dits Common rail (rampe d'injection commune). Mais cela n'en fait pas une exception car l'ensemble des moteurs diesel sont à rampe commune (VW s'est entêté jusqu'en 2008 avec l'injecteur pompe, plus efficace mais mois agréable à l'utilisation. Sans compter le bruit, plus important lui aussi). Bref, vous l'aurez compris, ce HDI 150 est à la fois agréable et très polyvalent. Il animera très honorablement un 3008 et même un 5008. Cependant, il n'aura pas l'aura d'un V6 HDI, bien plus statutaire et agréable à mener ...
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilité (les 138 et 140 étant tout de même mieux lotis), je reste assez stupéfait par la bonne fiabilité de ce bloc 2.0 HDI 150 chevaux. D'après vos témoignages, vous aurez donc plus de chances d'avoir des avaries électroniques que moteur, ce qui est un bon point. On peut donc conclure que le 2.0 HDI 150 ch est bien fait et sans soucis majeur.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 150 appuyées sur les 438 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
15 | 15 | 0 | 31 | 14 | 16 | 39 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
18 | 14 | 14 | 20 | 2 | 28 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 35 | 0 | 19 | 11 | 3 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
5 | 10 | 2 | 1 | 8 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
10 | 49 | 28 | 25 | 21 | 33 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
26 | 33 | 35 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
3 | 1 | 18 | 6 | 5 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
5 | 6 | 6 | 5 | 13 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 150.
3008 2.0 hdi 150 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-22 18:14:03)
Qualités : 3008 mars 2012: achetée occasion en octobre 2021 à 101000 km dans concession Peugeot.
Moteur fiable sans problème / question puissance,on se sent en sécurité,notamment pour doubler un PL par exemple,sauf en ce qui concerne les montants de portes trop larges qui empêchent d'avoir un visibilité parfaite pour regarder à droit à un croisement.
Mauvaise visibilité avant,difficile de juger de la distance entre la voiture et un mur ou autre obstacle: le capot est trop plongeant.Les radars de détection d'obstacles ne son pas précis à 100%100.
Sur petites routes de campagne: consommation 6L
Entre 6L.5 et 7.L en ville- sur autoroute: 7,5 à 100 km/h après 8 L
Montagne: 7,5L à 8,5L.
Défauts : Le système NAV de 2012 date.Rentrer à la main une destination c'est une vraie galère! j'ai remplacé la carte SD par une carte SD 2024 achetée sur ebay: aucun problème.
Par très beau temps clair,visibilité écran radar difficilement lisible...
du coup j'utilise Waze sur mon smartphone.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 13/20
Dans l'ensemple par mécontent sans être enthousiaste!
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-10 01:58:41)
Qualités : couple incroyable . finitions correctes ( c'est du Peugeot faut pas déconner) .
en finition féline le véhicule ne vieillit pas . option cool ( toit pano affichage tête haute sièges chauffantes ) assez spacieuse hayon mobile en deux parties
parfait pour famille consomme pas beaucoup de gazole
PS : Aucun rapport mais je déconseille fortement le 1.6L VTI
Défauts : A ne pas mettre entre les mains de jeune permis
véhicule en traction trop de puissante vers l'avant
Apres avoir fait tout les entretien comme il dois ; au bout de 250 000km
bruit de sifflement a l'accélération (admission) sinon aucun soucis
Consommation moyenne :
Conso ville : 7.1L / 100km
Conso autoroute : 4.7L / 100km
Conso mixte : 5.6L / 110km
Problèmes rencontrés : aucun véhicule fiable si il est entretenue
Note : 17.5/20
Prix assurance : 1860 euros/an (Assureur : confidentiel) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : ???)
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-06-21 15:46:16)
Qualités : Bilan 15 ans après et 216 000 km, entretient chez PSA tous les 30 000 km: très peu de soucis (1 courroie accessoires, un capteur de pédale de frein, GPS devenu retissant au fix). Et des bonnes surprises ! je suis toujours avec le pot et le FAP d'origine. Très peu d'usure de plaquette et disque. pneus ~tous les 50 000 km. l'intérieur vieillit très bien (pourtant selleries choisies claires).
Défauts : l'esthétique exter: calandre coupe fritte, plat discontinu sur les ailes / tours de roues.
Consommation moyenne : entre 6 et 6,5 L/100 par le calculateur (mais entre 6,5 et 7 recalculé par mes soins ;-) )
Problèmes rencontrés : 2 rappels initiaux sans impact (pour une pompe et un volant moteur je crois ?)
1 courroie accessoires,
un capteur de pédale de frein,
GPS devenu retissant au fix,
charnière de boite à gant fragile
Note : 19/20
Prix assurance : 567 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : 100%) (Bonus/Malus : 50)
je n'aurai jamais cru garder ce véhicule aussi longtemps alors que j'avais pris à sa sortie commerciale et qu'il avait pas mal d'électronique pour l'époque. j'en suis hyper contant et je ne vois rien qui m'incite en changer...
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-30 12:58:52)
Qualités : Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km
Défauts : Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation
Consommation moyenne : 6,5 litres depuis le début
Problèmes rencontrés : Cuir du tableau de bord décollé à 170000, usure des pneus d’origine vite remplacés par gomme asiatique moins cher et plus performante, jauge d’huile (4ème), écran gps que j’ai dû bloquer en position haute
Note : 18/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Dommage qu’elle ne soit plus fabriquée !
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-30 13:19:49)
Qualités : Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km
Défauts : Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation
Consommation moyenne : 6,5 litres depuis le début
Problèmes rencontrés : Cuir du tableau de bord décollé à 170000, usure des pneus d’origine vite remplacés par gomme asiatique moins cher et plus performante, jauge d’huile (4ème), écran gps que j’ai dû bloquer en position haute
Note : 18/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Dommage qu’elle ne soit plus fabriquée !
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-11 22:40:38)
Qualités : Bon moteur puissant et assez sobre. Fiabilité dans l'ensemble, amortisseurs changés à l'avant mais d'origine à l'arrière. Embrayage d'origine ainsi que le fap, turbo vanne egr. Pas de problème d'injection mais je fais les pleins assez souvent à la station Total.
Défauts : Braque très mal il faut des fois se reprendre à 2 fois pour une manœuvre. Suspensions fermes surtout avec les jantes 18".
Consommation moyenne : Entre 5,5l et 6l.
Problèmes rencontrés : Usure des pneus avec certaines marques. Claquement des relais.
Note : 16/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Je n'ai jamais été déçu par la marque , j'en suis à ma 6 ème Peugeot.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-30 17:00:30)
Qualités : moteur 150 cv 2l hdi assez puissant consommation correct 7.5 l
Défauts : BEAUCOUP DE PB MODELE 2010 , INJ160000 KM POUR CAUSE DE FUMEE NOIRE ,MODULE EGR,FAP, TURBO, LE TOUT CHANGE et beaucoup de fumée NOIRE lors de fortes accélérations malgré reprogrammation du calculateur....
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés : MODULE EGR, FAP, TURBO 700€ réparation en 5 ans....
Note : 10/20
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
SUV confortable mais chute rapide de la côte argus
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-01 20:42:32)
Qualités : puissante, confortable ,précise et agréable,
Défauts : Pour l'instant pas vraiment de défaut important
Consommation moyenne : 5,4 litres
Problèmes rencontrés : Vase d'urée HS à 38500 kms (prise en charge sous contrat Peugeot ), compresseur de climatisation HS à 82000kms (non pris en charge hors contrat),
Note : 17/20
Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Bonus 50%+)
Convient à mes besoins, bonne routière
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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 149 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 3 | 0 | 12 | 0 | 2 | 10 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
8 | 7 | 2 | 3 | 1 | 7 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 14 | 0 | 11 | 4 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 1 | 0 | 0 | 5 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 21 | 8 | 3 | 6 | 12 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
11 | 20 | 4 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 4 | 1 | 2 | 7 |
5008 2.0 hdi 150 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-28 18:03:06)
Qualités : compacité et modularité.
pas tout en digital car ancienne génération
Défauts : coût du système antipollution et autres réparations.
à 140000 km : pompe adblue donc le réservoir complet 1350 euros
à 160000 km : kit distribution : 1200 euros
à 175000 km : 2l de cerine 240 euros
à 179000 km : pompe de cerine et donc le réservoir : 660 euros
quelle sera la prochaine panne ? Le FAP?
Consommation moyenne : 6.4 en moyenne et 8l sur autoroute en tractant une remorque
Problèmes rencontrés : pompe et réservoir adblue à 140000 km
plein de cerine
pompe et réservoir de cerine à 179000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 650 euros/an
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-09-11 13:59:15)
Qualités : Très bonne auto
Défauts : Joie de Porte De mauvaise Qualité Disque avant voilée Cuire du volant Que j’ai fait changer par Peugeot six mois après l’achat La jauge d’huile cassée, réparer en garantie
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Lorsque je mets la clim, en fonction, Au bout d’un certain temps le radiateur Se met à tourner et ne s’arrête pas de tourner même moteur, arrêté obligé d’enlever la cose de la batterie
Note : 16/20
Prix assurance : 800 euros/an
Dommage qu’ils ont arrêté de fabriquer ce moteur diesel comme je dois remplacer ce véhicule dans quelques mois J’aurais aimé avoir ce moteur sur Ma nouvelle voiture
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-17 03:17:36)
Qualités : moteur suffisamment puissant et très fiable (si entretenu évidemment )
Défauts : GPS fragile , des bruits parasites ont tendances a s'invité dans l'habitacle .
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : écran GPS donc plus de radio ni de radar de recul .
Note : 15/20
Prix assurance : 1250 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 62%)
Très bon véhicule puissant et fiable mais possède quelque problème électronique .
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-05-17 18:00:33)
Qualités : Moteur, habitabilité
Défauts : Finition : le dessous des sièges arrières ne sont pas recouvert de tissus
Parties basses de l'habitacle sont en plastique dur
Consommation moyenne : 5,8 litres
Problèmes rencontrés : Aucun🤞
Note : 17/20
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-11-17 00:36:36)
Qualités : Confort de conduite, silencieuse, puissance, espace, familiale, qualité
Défauts : Fap, injecteurs
Consommation moyenne : 6,5/100
Problèmes rencontrés : FAP, fuite injecteurs
Note : 18/20
Voilà après des loyaux services, notre 5008 va nous quitter du a des problèmes de FAP à changer et de fuite d’injecteurs (calamine) qui malheureusement sont trop onéreux pour une voiture avec autant de kilomètres (400 000km).
En tout cas, elle a procuré beaucoup de plaisir par son espace à bord et sa fiabilité ainsi que sa puissance qui n’ont jamais failli. Embrayage d’origine, moteur d’origine bien sûr. Ce sont seulement des pièces d’usure qui ont dû être changés ce qui est normal sauf les pneus qui ont dû être changés plus régulièrement. Mais dans l’ensemble cela a été un bonheur !
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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 138 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 3 | 0 | 8 | 3 | 3 | 7 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
6 | 4 | 7 | 4 | 0 | 7 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 11 | 0 | 3 | 3 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 6 | 2 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 7 | 8 | 6 | 8 | 15 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
8 | 7 | 16 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 4 | 3 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 3 | 2 | 3 |
C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-07 13:49:12)
Qualités : Espace intérieur,confort,agrément de conduite, eat6, puissance moteur.
Défauts : Beaucoup de problème, vanne egr,supports suspension et coupelles ,supports moteur ,anti démarrage, phare avant ,rétro côté conducteur, vérins+serrure coffre électrique, pretentionneur de ceinture,pulseur arrière de ventilateur maintenant un problème de contacts pas trouver. Et voilà bonne voiture avec de nombreux problèmes NUL.
Consommation moyenne : 7,5 litres
Problèmes rencontrés : Voir défauts
Note : 7/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-06-09 11:06:39)
Qualités : Confort au top
Modularité de l'habitacle
Amortissement agréable
Voiture fiable
Seulement l'entretien, pas de panne.
Défauts : Roulis important
Certaines pièces plastiques se décollent
Le plastique des ventilations et de l'autoradio devient collant
Autoradio ne recrache plus le CD
Ne dit plus la température
Consommation moyenne : 6,4 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 16/20
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-10-20 20:40:41)
Qualités : Grande routière, confortable , fiabilité zéro panne , 7 places, Suspension pneumatique réglage en hauteur.
Défauts : Bruit d’air aux fenêtres.
Consommation moyenne : 6,8 L sur autoroute.
Problèmes rencontrés : Embrayage à 180000.
Note : 15/20
Prix assurance : 454 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Véhicule fiable .
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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 4 | 0 | 3 | 1 | 3 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 1 | 6 | 1 | 5 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 3 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 4 | 1 | 11 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 5 | 9 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
DS5 2.0 hdi 150 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-23 19:00:16)
Qualités : Comportement routier
Défauts :
Consommation moyenne : 5.4 litres
Problèmes rencontrés : Réservoir AdBlue
Réservoir d’élites
Défaut électrique
Note : 17/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 150 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
5008 2.0 hdi 150 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.2 s | 190 km/h | Méca 6 |
C4 aircross 1.8 hdi 150 ch 2012-2017 | 4 cyl. 1798 cc | 300 Nm | 10.7 s | 200 km/h | Méca 6 |
4008 1.8 hdi 150 ch 2012 | 4 cyl. 1798 cc | 300 Nm | 11.6 s | 199 km/h | Méca 6 |
C4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2006-2013 | 4 cyl. 1997 cc | 270 Nm | 9.6 s | 197 km/h | Auto 6 |
DS5 2.0 HDI 150 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 370 Nm | 9.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
Grand c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 10.4 s | 193 km/h | Auto 6 |
Ds4 2.0 hdi 150 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 370 Nm | 8.8 s | 207 km/h | Méca 6 |
3008 2.0 hdi 150 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.2 s | 196 km/h | Méca 6 |
C5 2.0 hdi 150 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 370 Nm | 9.4 s | 214 km/h | Méca 6 |
308 2.0 hdi 150 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 8.8 s | 210 km/h | Méca 6 |
Sujets pris au hasard
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