Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe. Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation. Ainsi les moteurs HDi offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.
Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCi de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...
Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.
Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDi seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un Couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy
-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.
-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340
-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)
Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :
-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations
-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.
L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 663 avis écrits par les internautes.
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11 | 13 | 3 | 30 | 0 | 9 | 31 |
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14 | 20 | 13 | 31 | 3 | 28 |
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11 | 2 | 4 | 0 | 8 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
5 | 87 | 30 | 27 | 53 | 33 |
Vibrations | ![]() |
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47 | 40 | 39 | 8 |
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Servofrein | ![]() |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 8 | 16 | 7 | 17 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.
3008 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-12-08 23:53:40)
Qualités : grand confort de conduite, tenue de route parfaite, sensation d'espace large, cuir résistant, excellent moteur souple, silencieux et puissant, couple à tous régimes moteur, vraie boîte automatique sans souci et bien étagée, full options sur la Féline, une voiture que j'ai depuis 9 ans maintenant et je retrouve le même plaisir chaque jour, je ne m'en lasse pas.
Et des pneus 4 saisons MINERVA à 67€ pièce, excellents !!!
Défauts : en cherchant bien :
- les suspensions un peu fermes
- le bruit et la consommation augmentent assez sensiblement au delà de 120km/j. et maladies de l'âge :
- l'affichage tête haute qui ne fonctionne pas 1 fois sur 2 (on peut corriger le souci en actionnant un bouton),
- le bloc d'affichage du gps-radio qui tremblote sans arrêt 1 fois sur 20 (nécessite d'appuyer sur un bouton,)
- le voyant airbag ou système de freinage défaillant alors qu'il n'en est rien.
Mais le véhicule a 13 ans et ces petits soucis ne sont pas grand chose comparés aux qualités d'ensemble de la voiture.
Consommation moyenne : 6,,5 litres
Problèmes rencontrés : - affichage tête haute parfois défaillant,
- le bloc d'affichage du gps-radio qui tremblote sans arrêt 1 fois sur 20 (nécessite d'appuyer sur un bouton,)
- le voyant airbag ou système de freinage défaillant alors qu'il n'en est rien.
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Superbe voiture, grande routière spacieuse et confortable.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-06-08 08:48:58)
Qualités : 3008 2.0 HDI DE 2011 - 250 000 KMS
Je possede cette voiture depuis 2017 achetée à 90 000 kms.
la totalité des sommes engagées pour sont entretien est de 3199€, entretien courant: vidange pneus batterie.
3 pannes plus onereuses: injecteurs 348€ et clim: 689€.
soit 457€/an;
a chacun de juger, je pense que le montant des dépenses est très correct;
Je suis par ailleurs très positif sur cette voiture: puissance, conso 6.7l/100, trenue de route, confort ( le double plancher du coffre est très précieux.
Défauts : ?
Consommation moyenne : 6.7/100
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 509€/an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-12-27 09:20:49)
Problèmes rencontrés : bouton estampillé Peugeot vers GPS
une personne pourrais me dire la finalité du bouton Peugeot près du gps , j'ai au malheur d'appuyer une fois dessus et comme c'est un véhicule d'importation (Autriche), une voix féminine m'a dit quelque chose et ça a sonné pendant plusieurs minutes comme un téléphone ayant composé un numéro; merci de vos retour d'expérience.
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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
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Radio/CD | Bruits parasites |
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Vibrations | ![]() |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
308 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-01 15:30:41)
Qualités : Puissante, bon freinage, chauffage et climatisation très efficaces, bonne habitabilité et espace pour les jambes, feux au xénon
Défauts : suspensions raides
Consommation moyenne : 6.8L/100km
Problèmes rencontrés : A-coups boîte de vitesse malgré vidange de boîte, silentblocs qui s’effritent avec le temps, phares qui prennent un coup très vite
Note : 13/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 15)
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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 163 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
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308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-26 18:01:56)
Qualités : Une excellente voiture , meme la meilleure que j'ai pu avoir entre les mains
Elle vous emmène dans un confort ou meme des voitures de 2024 n'y rivalisent pas
Un moteur qui ne demande qu'a rouler et qu'on lui en demande sous la pédale
Un son (non jbl) d'une excellente qualité (on se croirait au cinéma)
meme en roulant a 130 sur autoroute a l'intérieur de l'habitacle c'est franchement calme et non assourdissant
achetée a 78000 kms en 2021 , emmenée aujourd'hui a 223000 kms elle en demande toujours autant , à raison de2 vidanges par an et d'un très bon entretien
Défauts : Très difficile de lui trouver des défauts à la limite celui que je pourrais lui mettre est le peu de places pour les places arrières mais bon c'est un cabriolet c'est un faux défaut
Consommation moyenne : aux alentours de 5l/100 kms
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 101 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tous risque essentiel) (Bonus/Malus : 0)
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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
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5008 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-11-30 19:10:48)
Qualités : Le moteur 2 l 163 chevaux est très costaud robuste très très bonne reprise véhicule confortable bonne tenue de route bonne routière pas mal de rangement le coffre est immense même en hauteur pour le chargement trois sièges séparés à l'arrière rabattable nombreuses options j'en suis content dans l'ensemble
Défauts : Visibilité très limitée lorsqu'on fait des marche arrière, boîte à vitesse très lente. Acheter quasi neuf chez Peugeot, lors d'une conduite sportive la boîte automatique se met régulièrement en défaut (problème boîte de vitesse faites réparer le véhicule) il y a de très fort à coup lorsqu'on passe de N a D et elle reste bloqué sur la 5e vitesse lorsqu'on coupe le moteur au bout de 5 minutes tout refonctionne normalement Peugeot n'ont rien trouvé ils m'ont dit que c'est un bug électronique elle me fait ça depuis le début que je l'ai acheté c'est vraiment le point très négatif de la voiture problème de bug électronique très difficile à trouver.
Consommation moyenne : Environ 9 litres au 100
Problèmes rencontrés : Lorsqu'on a une conduite sportive la boîte se met en défaut elle m'affiche sur l'écran (problème boîte de vitesse faites réparer le véhicule) il y a de très violents à coup lorsqu'on passe de N A D la boîte de vitesse reste bloquée en 5e problème de bug électronique selon Peugeot ça me fait ça depuis le début que je l'ai acheté ça le fait très rarement lorsqu'on coupe le moteur au bout de 5 minutes tout redevient normal et la voiture marche très très bien. Cependant je ne pense pas être le seul.
Note : 17/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-07 08:18:26)
Qualités : Très bon véhicule ,confort,économique, juste quelques defauts carosserie mais pas graves .conduite sécurisé a condition de ne pas le brusquer et respecter les démarrages sportifs,et surtout l accélérations respecter les paliers du régime moteur.le 2.0l HDi 163cv est une très bonne réussite motorisation.Merci pour les ingenieurs de Peugeot .
Défauts : Porte avant qui coinçe ,p,joint d habitacle ,usure de pneus ,et freinage
Consommation moyenne : 5 a 7 litres selon la vitesse et le poids
Problèmes rencontrés : Démarreur mal place
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Banque bpce) (type de contrat : Tous risques et +) (Bonus/Malus : 50)
Très bonne assurances ,pour le moment je suis bien avec cette compagnie
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-13 16:48:23)
Qualités : Confort, silence, tenue de route, volume intérieur, qualite des sièges, puissance moteur, boite auto remarquable, très bonne tractice (caravane)
Défauts : Filtre à particules lamentable. Echec technique, 2 garagistes incapables de régler le problème d’affichage : »risque de colmatage…. » et pourtant le fap a été changé par un neuf.
Tout le reste est parfait.
Consommation moyenne : De 6 à 10/100km
Problèmes rencontrés : Filtre à particules déplorable
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-01 06:59:52)
Qualités : Premium pack fap 7 places boîte auto 6 porschejantes aluminium noire pailletée lecture trte haute clim bi zone etc.etc...270000kms année 11/2010. Consommation 6.5 à 7 litres/100.
Défauts : L électronique n aime ni chaleur ni humidité ni grand froid.plastique des phares à repolir trop souvent.
Consommation moyenne : 7/100
Problèmes rencontrés : Electronique
Note : 19/20
Prix assurance : 780 euros/an (Bonus/Malus : 48% bonus)
Véhicule robuste mécanique comme une horloge. Un minimum d entretien et jamais eu de problème. Collaborateur peugeot retraité.
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-05-04 22:32:55)
Qualités : Pour 13 ans c est une auto qui reste de très haute qualité de finition
Défauts : Confort ferme en 17 pouces
Consommation moyenne : 6.9l/100
Problèmes rencontrés : Le démarreur, c est le troisième depuis 2017
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Très très bonne auto
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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 0 | 2 | 4 | 1 |
Vibrations | ![]() |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
508 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-27 19:59:41)
Qualités : Tenue de route
C'est collé au sol dans les épingles ça bouge pas même à haute vitesse
Très bonne autoroutière. C'est silencieux à bord. Seul à bord, à 130 sur du plat, je consomme entre 4 et 5 litres
Je l'utilise 95% du temps pour de longs trajets
Je l'ai depuis fin juillet 2017
Elle avait 140k km environ
Au début je l'utilisait vraiment beaucoup
Mais depuis 3 ans je roule très peu mais je n'arrive pas à m'en séparer parce que trouver un véhicule mécaniquement fiable comme la 508 et le 2.0hdi, c'est compliqué
Jamais eu de panne mécanique
Toujours entretenu en réseau
Défauts : Coûte cher à entretenir parce que Peugeot a changé et se veut généraliste premium style VW
Une distribution+ pompe à eau+ kit accessoires+ entretien vidange etc j'en avais eu pour 1400€ en 2020
Je pouvais faire pour moins cher mais juste pour avoir la facture Peugeot, je préfère payer au cas où.
Une simple vidange avec tout les filtres c'est au minimum 350€
Ensuite, le plus gros défaut de cette voiture c'est l'électronique
Vraiment dépassé quand je compare avec la Audi A4 B8 de mon père qui est de la même décennie. Et vraiment pas fiable
Mon affichage tête haute ne fonctionne pas, et j'ai du le bloquer mécaniquement parce qu'il ne faisait que de sortir et entrer sans arrêt en roulant. Vite énervant
Le poste s'éteint de temps en temps surtout quand il fait chaud
Le système audio est médiocre
Le bluetooth est lent et la musique est décalée
Jamais essayé en xénon, mais l'éclairage halogène d'origine est moyen aussi
Ça n'éclaire pas assez loin même en position la plus haute
Consommation moyenne : 7L/100km si chargée et 3-4 personnes à bord
3.5L/100km sur nationale à 80 kmh
Entre 4 et 6 litres en roulant entre 110 et 130km/h selon dénivelé ou plat
Problèmes rencontrés : Affichage tête haute
Note : 16/20
Prix assurance : 1200 euros/an
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-12 07:14:27)
Qualités : Fiabilité++++ une voiture qui vieillit extrêmement bien malgré son âge
Entretien resonnable
Boite automatique t'en critiquer moi je l'adore c'est une boîte qui vie et donne des sensations quand on la gère bien d'où la présence des palettes au volant....
Au nombre de kilomètres je commence à rentrer dans des frais importants ce qui est pas mauvais en soit j'ai cette voiture depuis 2016 je n'avait pas changé une pièce du moteur avant 2024 (hors entretien vidange, courroies, fluides)
Pour moi c'est une très très bonne voiture et j'ai du mal à me décider de changer
Défauts : Confort Peugeot ce qui veut dire ferme ce qui n'est pas forcément confortable....
Consommation moyenne : 7
Problèmes rencontrés : Turbo à 250000km 1800€
Compresseur de clim 240000km 700€
Boitier papillon 245000km 200€
En disfonctionnement j'ai eu le fap mais réservoir cérine vide et mauvais diagnostic garage qui voulait me changer le fap soit disant passant j'ai dû m'imposer pour le faire recharger et plus de problème depuis
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 46)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-02 16:28:58)
Qualités : Tenue de route confort consommation
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Joint spi vilebrequin , Aiguille température d huile
Note : 17/20
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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 172 avis écrits par les internautes.
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3 | 4 | 5 | 13 | 1 | 9 |
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3 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 28 | 9 | 17 | 26 | 8 |
Vibrations | ![]() |
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12 | 4 | 4 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 4 | 1 | 4 |
C5 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-19 10:44:03)
Qualités : Confort c'est la moindre des choses pour cette dernière représentante des Citroën hydro. Mais son silence sur route y fait bcp. Sensation de conduire un mini tgv sur autoroute. Attention au phénomène d'endormissement lié au bercement de sa suspension. Côté moteur le 160cv fait le job sans broncher, coupleu et souple. Par contre la boite de vitesse manuelle peine au démarrage qd le feu passe au vert. Autrement les autres rapports de la boîte font oublier le poids de la C5. Sa première qualité est sans doute sa consommation : 70% route je dépasse rarement les 6 L. Attention aux fameux triangles qui tiennent pas plus de 150000km en général. Il est possible d'y remédier par des silents blocs power flex si ma mémoire est bonne. Véhicule fait pour la route, pas pratique en ville.
Défauts : Le braquage un vrai problème pour faire un demi tour sur une petite route. Les triangles de suspension bien connus sur toutes les C5. Je regrette le manque de rangements pour le conducteur, la visibilité côté passager, frayeur de voir arriver un véhicule au dernier au moment sur votre droite. Du fait de l'hydraulique il faut absolument rouler régulièrement, les stationnement prolongés sont à proscrire. Vidanges à 20000km plutôt que 30000, assurez-vous que le garagiste mette de l'huile 5w30 pas de 0w30 c'est trop fluide pour le moteur. Conseil pour ceux qui souhaitent en acquérir une, vérifier le train av, les triangles, les rotules, les biellettes de direction et l'état de l'embrayage. A ma connaissance se sont les seuls points noirs de ce modèle.
Consommation moyenne : 6litres en moyenne
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Véhicule très attachant, son confort reste une exception sur le marché, la toute dernière hydractive. Je regrette vraiment cet achat d'occasion, même si elle est un peu encombrante au quotidien.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-04 23:56:31)
Qualités : -Le confort des sièges et des suspensions est excellent, jamais je n'ai vu une voiture aussi confortable
-La place à l'arrière est très bonne et la banquette très confortable
-La boite de vitesse est agréable même si moins rapide qu'une EAT 6
-Très bien équipée (sièges électriques chauffants et massant, suspension Hydractive, hayon motorisé...)
-Moteur souple et coupleux (163 chevaux pour 340nm) qui offre des performances largement suffisantes malgré le poids important de la c5
-Le volant à moyeu fixe est ergonomique et offre une bonne prise en main
Défauts : -La qualité des matériaux n'est pas très bonne : l'habitacle vieillit assez mal, surtout au niveau du plastique du tableau de bord et de la console centrale qui colle et le cuir du volant ne tient pas
-On sent quand même pas mal le poids de la voiture dans les virages
-La boîte de vitesse automatique à 6 rapports est trop courte pour l'autoroute, on est à 2500 tours par minute à 130, on entend donc pas mal le moteur ce qui est dommage pour une telle routière
Consommation moyenne : 7.0L/100 km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-06-05 23:59:46)
Qualités : Voiture très confortable, reglages des sieges électriques parfaits, son excellent, tenue de route extraordinaire, aucun problême sur 300000 km, aucune pièce changée, hors pièces d'usure. Le meilleur véhicule que j'ai possédé jusqu'à présent, malgré son age, elle a très bien vieillit.
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 5,4 litres / 100 km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Un véhicule que l'on à des prix très interessants et qui n'a rien a envier aux voitures actuelles
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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 70 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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3 | 4 | 0 | 3 | 0 | 2 | 7 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3 |
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![]() |
Batterie | ![]() |
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0 | 11 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 |
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2 | 0 | 0 | 0 | 4 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 7 | 6 | 3 | 4 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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2 | 3 | 15 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 9 | 6 | 5 |
![]() |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 2 | 0 | 5 |
DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-01 16:34:58)
Qualités : Très bonne voiture ,avec un bon entretien cette voiture est très fiable 👍👍
Défauts : Suspension dure
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 97 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 3 | 0 | 3 | 0 | 1 | 3 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3 | 2 | 1 | 3 | 0 | 3 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 14 | 6 | 2 | 6 | 5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
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4 | 14 | 7 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 1 | 1 |
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![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-11-10 09:52:38)
Qualités : Un look agréable, finition rare pour une française. Conduite a la carte, on peut rouler couler comme sport sans difficulté. Confort ferme mais pas désastreux. Conso magique moins de 6 litres.
Pas de défauts réels un petit jouet à utiliser sans modération.
Défauts : Pas de défauts vraiment
Consommation moyenne : 5.7 litres
Problèmes rencontrés : Problème fap régler avec nettoyage hydrogène pour moins de 100 euros.
Problème Espagne avec défaut moteur en cours de diagnostic, un capteur ou usure des freins.
Note : 18/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : Plus de 50 %)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-05 01:30:58)
Qualités : reprogr.stage 1 : 185cv couple: 360 NM
Super modèle dommage quelle n est plus fabriqué
Défauts :
Consommation moyenne : 5,8 L en reprogr. stage 1
Problèmes rencontrés : géométrie variable du turbo a remplacer sauf que le turbo est derrière le moteur donc démonter l avant et sortir le moteur
actuellement pb antipollution au ct
trop de fumé en sortie , peut être pb d injecteurs ou de sonde ....
sachant quelle passait au ct avec reprog. il y a 2 ans
merci pour vos conseil ...
Note : -
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-27 21:59:05)
Qualités : C'est une 308 RCZ, le concept s'appelait comme cela de toute manière.
Tenue de route impeccable, ne condomme pas, utilisable tous les jours, un coffre généreux et un bas cout.
Défauts : Les rossignols, l'électronique, le gros volant, les places arrières si on peut appeler cela des places, l'éclairage de base nul, le prix des pneus.
Consommation moyenne : 6 litre
Problèmes rencontrés : Fap bouché, enceinte saturé, gps avec mise à jour dépassée, aileron motorisé, disques, mécanisme de portes.
Note : 14/20
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-08-12 22:56:00)
Qualités : Tenue de route.. look.. moteur sobre et performant..cuir..gps..Bluetooth..grand coffre...confort sportif...
Défauts : Jantes 19.qui secous
Consommation moyenne : 5.6 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18.5/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Pacificz) (type de contrat : Tous risq) (Bonus/Malus : 50)
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Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
1 | 1 | 3 | 7 | 0 | 0 | 2 |
![]() |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 5 | 1 | 1 | 0 | 4 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
0 | 10 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2 | 1 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 12 | 5 | 0 | 2 | 4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 5 | 0 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 4 | 1 | 4 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
508 2.0 hdi 163 ch 2011-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.3 s | 222 km/h | Auto 6 |
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.9 s | 190 km/h | Auto 6 |
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.9 s | 171 km/h | Méca 6 |
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.2 s | 194 km/h | Auto 6 |
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 8 s | 220 km/h | Méca 6 |
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.3 s | 200 km/h | Auto 6 |
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 8.4 s | 210 km/h | Méca 6 |
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.7 s | 210 km/h | Auto 6 |
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.4 s | 190 km/h | Auto 6 |
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 8.8 s | 215 km/h | Méca 6 |
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.1 s | 210 km/h | Méca 6 |
C5 2.0 hdi 163 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.2 s | 210 km/h | Auto 6 |
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10 s | 202 km/h | Auto 6 |
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.5 s | 194 km/h | Auto 6 |
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 11 s | 197 km/h | Auto 6 |
807 2.0 hdi 163 ch 2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.8 s | 204 km/h | Méca 6 |
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