Essais et avis 2.0 hdi 110 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 hdi 110
2.0 hdi 110
"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce
moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se
chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il
dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui n'est au final qu'une
version dégonflée. Rappelons que ce bloc 2.0 HDI de 90 et 110 sont de première
génération contrairement aux autres sortis plus tard (le 150 par exemple). Il ne
faut donc pas les assimiler ! A noter que ce dernier a existé dans une version
dégonflée à 100 chevaux pour les véhicules utilitaires destinés aux
professionnels. Il y avait deux types de référence pour ce bloc de 110 chevaux,
DW10ATED et DW10ATED4.
Agrément
Question agrément, on ne peut pas dire que ce moteur soit franchement
désagréable. Volontaire et assez souple il se vit très bien au quotidien même si
il faut avouer que, comme sur le 90 chevaux de même architecture, il s'avère un
peu bruyant et vibrant. Surtout quand les années passent. Son principal défaut
sera un bruit un peu élevé, surtout à froid, trahissant ainsi son appartenance Ã
la première génération de HDI. Toutefois, il anime correctement une Xantia ou
encore une 307 mais ce ne sera pas non plus des "bêtes de course" mais plutôt
des versions à fort potentiel en terme de polyvalence. Dans un monospace, il n'y
arrivera plus vraiment, mais on ne peut pas lui en vouloir !
La fiabilité
Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui
améliore le confort mais aussi de l'apparition du FAP qui provoquera des soucis
pour ceux qui ne sortent jamais de leur ville préférée ! Il se colmate car ne
peut véritablement se régénérer (c'est à dire recracher toutes les particules
dans l'air en les brulant ...). L'embrayage fait donc aussi partie de la fête
puisqu'il est directement lié au volant moteur (quand ce dernier a un soucis,
l'embrayage n'y survit généralement pas).
JE note aussi quelques soucis de turbos, mais quel moteur diesel récent n'en n'a
pas eu ? En ce qui concernent les vanne EGR et débitmètre, rien de chronique
n'est à déplorer. Le bilan n'est donc pas parfait (comme quasiment tous les
moteurs diesel suralimentés du début des années 2000) mais se révèle tout de
même rassurant.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 110 appuyées sur les 547 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 11 |
10 |
12 |
9 |
9 |
Avis 2.0 hdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 110.
307 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch 236000km
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-09-16 17:23:46)
Qualités : Bon moteur, démarre sans problème
Bonne puissance et reprise.
Très confortable et spacieuse.
Défauts : Boîte de vitesse
Volant moteur
Embrayage
Fuite huile
Électronique des fenêtres
Consommation moyenne : 5/6L
Problèmes rencontrés : Volant moteur et embrayage changer
Fenêtre capricieuse
Note : 13/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
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607 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch 301000 kms
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-17 16:04:07)
Qualités : beaucoup de place, grand coffre, voiture spacieuse, braquage très bon sur les parkings
Défauts : beaucoup de problèmes, la liste est beaucoup trop longue, tout est défectueux sur les 607, j'ai sais quelque chose, j'ai un liste de factures épais comme un dictionnaire.
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés : mange des pneus de façon très rapide, panne d'abs, esp, panne de calculateur moteur " muet " soudainement et depuis réparé, vitre avant qui bug, plus de climatisation, fuite de la pompe HP de gasoil hs 2 fois ( factures de 1600 euros ),FAP bouché et reservoir cerine qui fuit et refait, elle chasse de l'arrière par temps de pluie !!, il faut un budget xxl pour l'entretien d'une 607, en 1 an d'utilisation je n'ai jamais vu au tant de panne sur une voiture que celle là, j'ai revu mon avis car j'ai été dégouté à cause de professionnelles ( garagistes ) dans les vosges et haute saone qui voulaient que j'achète une nouvelle voiture et ne pas vouloir réparé ma 607, car pour " eux " elle est trop vieille !! et dire que j'ai eu une xm diesel de 1990 avec plus de 700.000 kms entre les mains..
Note : 15/20
Prix assurance : 310 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tiers maxi) (Bonus/Malus : 50)
belle... mais souvent en réparation ( par mes soins ), si vous voulez faire l'achat d'une 607, faire très attention à l'électronique et surtout sur la voiture fonctionne bien, ne touchez à rien,faites juste l'entretien courant et pas oublié l'entretien du FAP avec l'eolys.
Il y a
13 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Marc (2024-06-17 11:43:41) : Des poubelles et merguez existent chez chaque constructeur.
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-17 11:43:52) : c'est grâce à des vaches à lait qui Chielantis a pu se faire une cagnotte pour acheter FIAT, autre toccard.
- Par Antibug (2024-06-17 14:37:06) : Aucune modération sur ce site, c'est la fêtes des trolls ?
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-17 15:01:09) : Si au contraire, spécial agent masqué des boîtes de "relations publiques" ! Arrière Satan !
- Par jes (2024-06-17 20:10:53) : vous allez vraiment pas bien !! vous avez vu vos reflexions plus que bizarre et en plus mal placées, par contre je me garde le droit de faire une procédure, car je suis handicapé au vu de vos réflexions discriminatoire articles 225-1 du code civil ( j'ai laissé un avis sur ma voiture, ce n'est pour recevoir des insultes ), je garde une copie de cette page, a bon entendeur.
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-17 20:49:00) : Moi aussi j'appartiens à une minorité, je pourrais faire aussi du chantage ! Sinon c'est qui votre psychiâtre ?
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-17 22:34:10) : Bug arrête un peu de glisser des gratuites❗️
Pour rappel, le troll caractérise un individu cherchant l'attention par la création de ressentis négatifs, ou un comportement qui vise à générer des polémiques, un perturbateur. 😡
On est rarement sur la même longueur d'ondes mais tu vaux mieux que ça non ? 🤔
Pour l'avis, malheureusement ça peut être un problème mineur qui fasse tout merdouiller comme un problème nettement plus inquiétant.
Avant de vous en débarrasser, inscrivez-vous sur le forum Peugeot et présentez votre problème. 😉
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-19 14:45:04) : Bonjour,
J'ai lu votre 1er message sur vos soucis avec cette voiture, et maintenant votre fiche à son propos, cette Peugeot n'est pas une mauvaise voiture mais cette version petit moteur en est quand même à plus de 3oo ooo km.
En regard de votre choix pour cette Peugeot haut de gamme à petit moteur plusieurs points sont à appréhender,
> d'une part achetée d'occasion à n année et x km une telle voiture peut paraître abordable..., donc accessible toutefois son coût d'entretien restera ce qu'il est et incompressible, donc cher, quand bien même la voiture aurait été obtenue pas chère, d'autant plus qu'il s'agit d'une grosse routière
> d'autre part avec un 2 litres hdi de 110 ch une telle voiture eu égard à son poids et son gabarit apparaît clairement sous motorisée, le petit moteur sur cette routière peut donc sauf à rouler de façon anémique, être amené à avoir un taux de sollicitation supérieur à sa capacité, s'il faisait 2,5 litres le problème serait différent mais là en simple 2 litres, il va fatiguer et coûter cher à entretenir, monté sur du gros monospace Citroën ou Peugeot il y posera les mêmes soucis.
Il faut donc toujours opter pour une voiture ayant un moteur en rapport avec son gabarit et ne pas tomber dans le piège de la bonne routière âgée et kilomètre achetée à bon prix, car sur ce genre de choix, la note finale et les factures successives peuvent très vite dépasser le budget qu'on avait prévu d'y mettre, on met 3 billets de 5oo pensant être tranquille, mais peu de temps derrière il faut à nouveau en remettre...., on pense avoir résolu un souci que déjà un autre apparaît.
Peu de marques offrent des routières kilomètrées qui tiennent globalement le coût et le coup, mais leurs voitures même d'occase coûtent plus chères, et en outre suivre leurs programmes d'entretien coûte aussi un peu, sauf à mal le faire. Par contre le côté pneumatiques restera incontournable en tarif donc grosse monte = bonne facture, de même côté carburant où une routière aura toujours un certains appétit, côté vidange gros moteur = plus d'huile.....etc, donc il faut tout de même avoir le budget qui va avec.
Cordialement - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-19 15:29:05) : @Antibug : ne pas confondre trolls et liberté d'expression ... Même si il est vrai que Bug a souvent des remarques hors sujet qui n'ont rien à voir avec le sujet abordé. - Par jes (2024-06-20 08:21:22) : merci beaucoup pour votre aides, la 607 va chez un électricien lundi et va réparer la voiture, j'espère ne pas en avoir pour une très grosse somme d'argent de réparation, mais pour l'électricien c'est pas trop grave ( tout fonctionne normalement, sauf voyant moteur allumé
avec code U1003/U1000 ) et il sait comment faire pour faire le diagnostic et la réparer, par contre le 2.0 hdi 110 n'est pas trop "anémique " sur cette voiture et la conso et de l'ordre de 6 litres aux 100 kms, je roule pépére, à propos de mon handicap c'est de la polyarthrite et la colonne vertébral quasi HS à cause d'un accident de voiture provoqué par un tiers il y a 15 ans (choc frontal ), bonne journée. - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-20 14:30:08) : Désolé pour vous, mes blagues s'adressaient évidemment à AntiBug et non à vous. Il manque d'ailleurs dans ce blog, une chronique "accidents". Vrai problème de société.
- Par jes (2024-07-04 19:23:31) : rebonjour à tous, alors ma 607 " je l'ai refaite ", l'électricien n'avait pas trouvé le problème de bus can ( code U1000 / U1003 ), j'ai décidé de renforcer les " pin, avec un meilleur contact" sur l'ecu moteur + le BSM, et au bout du 3 eme démarrage .. plus de voyant défaillant et non plus " anti pollution défaillant ", j'ai vérifié avec mon petit OBD2 et il n'y a plus de code défaut enregistré, je suis super content et fier d'avoir trouvé l'origine de la " panne ", de plus la consommation est revenu à la normal environ 5,8 litres aux 100 kms, encore merci de vos contributions car j'ai su ou chercher le problème, je sais que ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est un moteur très fiable ( 2.0 hdi 110 ) si bien sûr bien entretenu, bonne journée à tous.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-07-22 14:27:05) : C'est très gentil d'être revenu nous dire la solution !
Arkane avait donc raison ...
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807 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch 250000
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-02-09 22:25:50)
Qualités : Très belle.voiture spacieuse pratique pour grande.famille très bon moteur le meilleur en 110 comme.poir la 406 au top merci Peugeot. Très bonne accélération en côtes et en plat.ligne.droite ville moyens car c'est une routière.
Défauts : Fap mais ne.gene.en.aucun cas la conduite ni la puissance
Consommation moyenne : Ras
Problèmes rencontrés : Air bag
Note : 20/20
Très belle.807 spacieuse moteur a.un.bonne puissance meme.avec fap pas déçu et au top du top pour une française merci Peugeot route impeccable ville moyen pas le temps de faire chauffer le moteur
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C5 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch 115 000 km. 2002. sx. boite manuelle
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-07 23:03:23)
Qualités : Son esthétique (trop souvent critiqué et qualifié comme placide, malgré un meilleur vieillissement visuel de la Xantia dû à ses formes plus carrées)
L'espace a bord qui nous fera croire que nous sommes dans un monospace et non dans une routière de ce gabarit
Le hayon, bien plus pratique que les coffres standards de ses concurrentes de l'époque (Peugeot 407, Mercedes Classe C W203...etc), qui permet un excellent chargement du coffre
Sa suspension Hydractive, qui donne un confort exceptionnel dans n'importe quelle situation et un réglage de l'assiette qui peut être utile dans certaines situations
Le niveau d'équipement malgré le fait que la version SX soit le milieu de gamme
La finition intérieure très bonne avec certes des plastiques durs, mais résistants et plutôt esthétiques, en plus de n'émettre aucun bruit parasites malgré l'âge du véhicule
La fiabilité mécanique exceptionnelle du 2.0 HDI en plus de ses performances très bonnes pour une routière de "seulement" 110 chevaux, qui sont plus ou moins équivalentes a une Megane 1.5 BlueDci 115
Sa sécurité (avec, en 2001, l'obtention de 4 étoiles au test EuroNcap, certes aujourd'hui bien dépassé, mais qui n'en fait absolument pas une voiture dépassé en termes de sécurité)
Sa consommation très correcte (environ 6 litres aux 100)
Sa tenue de route, très bonne dûe a sa suspension
Défauts : Sa suspension Hydractive, ayant de grands avantages mais aussi des défauts, comme sa fiabilité relative au cours des années (cette voiture est une première main de mes parents, et par chance, en 22 ans, aucune sphère n'a été changée)
Le long capot (gimmick des grandes Citroën) qui peut parfois être un peu handicapant lors des manœuvres dans des endroits serrés (comme des parkings sous terrains)
Sa tenue de route sur autoroute par temps de vent (dû à sa suspension hydropneumatique, avec des grands écarts a compenser avec le volant, qui ressemble plus a une lutte contre la voiture plutôt qu'à une conduite)
Consommation moyenne : 6.2 L/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
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C8 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch 195000
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-06-01 21:52:14)
Qualités : Confort est sonorisation
Défauts : Relance en boite automatique
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 14/20
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XANTIA 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch année 2000. pack clim sx
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-07 19:07:46)
Qualités : Confort des suspensions
Fiabilité du bloc moteur
Ligne originale à l'avant
Taillé pour la route
bon éclairage
Bcp de tutoriels dispo
communauté aidante
Défauts : Longue et visibilité Ar médiocre
accéssibilité difficile sur certaines choses (hydraulique) ,cardans, turbo
Pièces NFP
Long à réparer
Tableau de bord central mal pensé et moche (commande clim)
Consommation moyenne : 5L/100 voir 7L si on pousse un peu le moteur
Problèmes rencontrés : Hydraulique : viellesse des caoutchoucs
Commande de vitesses : les cables
Clim compresseur et radiateur HS
Note : 15/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tiers - 8000km bi-exclusive) (Bonus/Malus : 60%)
Depuis 3 ans j'ai une xantia : p
payé 1200¤ pour 190 000 : clim hs
Depuis la clim à été réparée en pièces d'occasion 250¤ compresseur+ radiateur+bouteille et charge 60¤ = 2 jours
Je dispose d'une bouteille d'azote pour detecter les fuites et recharger les sphères
- La commande de boite ma laché : difficulté pour passer la marche AR(précurseur)
- La pieuvre complète réparée 200¤+ 2jours de travail
- Doseur de frein (1jour)
- tous les retours AV (1jour)
Les sphères tous les 4ans
La commande de clim qui déconne depuis 1an
J'ai rajouté des sièges en cuir sport "activa" à l'avant
Dommage, très bonne voiture mais les retours hydraulique et l'accessibilité vous ferons fuir
Peu optionnée il ne faut pas acheter
Un grosse communauté peut vouis aider (pièces et tutos)
Une C5 est plus simple niveau hydraulique
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Performances 2.0 hdi
Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?
