Essais et avis 2.0 hdi 138 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 138 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 hdi 138
2.0 hdi 138
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet,
ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est
pour Peugeot et le 138 pour Citroën.
Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de
l'année 2003, il bénéficie alors d'une efficience très intéressante même si on
ne peut pas encore parler de downsizing.
Il est donc le concurrent direct des TDI 140, CDTI 140 (Honda), 2.0 JTD 140 ch,
2.0 CRDI 136 etc ...
C'est donc un créneau fortement concurrentiel puisque les moteur avoisinants les
140 chevaux sont un compromis (puissance / consommation) idéal pour motoriser
les berlines de taille moyenne.
Agrément
Comme le 136 chevaux dont il est dérivé, il bénéficie d'une très bonne souplesse de
fonctionnement et d'un bruit plutôt limité pour un diesel (cependant il n'est pas très
envoutant ... Mais c'est un gazole 4 cylindres, donc pas de miracle ! Je ne vais
donc pas trop tirer sur l'ambulance). Comme avec le 136, on parlera ici de
grande polyvalence mais pas vraiment de sportivité. Les meilleures performances
se situeront aux alentours de 10 secondes pour une C4 (le plus petit véhicule Ã
en bénéficier chez Citroën). C'est donc honorable, plutôt puissant mais de là Ã
parler de sportivité j'en doute vraiment.
La fiabilité
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136
chevaux, sauf qu'il semble malgré tout avoir moins de soucis ... En tout cas
c'est ce que je peux conclure des avis postés par les internautes. Le volant
moteur, et l'embrayage semblent être les points faibles principaux. En revanche,
si les vannes EGR et turbos sont aussi touchés, cela semble être dans des
proportions moindre. Tout comme l'injection qui a fait plus parlé d'elle sur le
136 que sur le 138. Bref, le tableau est loin d'être très reluisant mais cela
semble un peu mieux que le 138.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 138 appuyées sur les 358 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 7 |
3 |
3 |
11 |
2 |
Avis 2.0 hdi 138
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 138.
3008 2.0 hdi 138 (témoignages)
2.0 hdi hybrid4 200 ch 138.000km. année 2013
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-17 14:22:01)
Qualités : Une réelle économie de carburant, même sans beaucoup circuler en ville. Moteur agréable, que ce soit en conduite tranquille ou sportive. Belle luminosité intérieure grâce au toit panoramique. Équipement intérieur pratique et fonctionnel.
Défauts : Angle de braquage moyen, tanguage important en conduite sportive sur routes départementales. Le moteur électrique et son système de recharge en roulant est peu fiable.
Consommation moyenne : 6,0l/100km
Problèmes rencontrés : Problèmes de faux contacts sur le moteur électrique : les connections étaient oxydées.
Actuellement, Problèmes de pertes de puissance avec témoin de défaut moteur affiché : risque de devoir remplacer le moteur électrique (6.500 €). Verdict le 28 août prochain. Affaire à suivre...
Note : 11/20
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C5 2.0 hdi 138 (témoignages)
2.0 hdi 138 ch boite manuelle. 187000 km. année 2012. finition confort je crois. jantes alu
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-17 05:15:17)
Qualités : Consommation, fiable arrivée à un certain km, très bonne routière, autonomie de 1000km sur autoroute avec réservoir de 60-65 litres, bonne puissance pour un 138 CV vu la lourdeur j'aurai pas cru
Défauts : Arrivé a un certain km le fap commence à s'allumer trop souvent, problème pour changer les triangles, pas assez de rangement intérieur, se raye vite,
Consommation moyenne : 6,4l/100km en faisant de la ville et de la route
Problèmes rencontrés : Défaut fap mais qui n'enlève pas la puissance, apparemment il faut changer le fap arrivé à 180000km, ba c'est vrai depuis j'ai que des alarmes fap même moteur froid
Les triangles à changer soit même c'est une galère de ouf, quand ils sont mort malheureusement le bruit est infernal
Les plastiques de rangement du coffre qui cassent
Mise a part ça ça va mais les travaux commencent à s'accumuler la elle a 187000 km
Note : 15/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0?5 )
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2.0 hdi 138 ch break. boîte 6 vitesses. année 2009. suspension "mécanique". roues 225/55r17
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-19 09:12:06)
Qualités : sobre (6 l/100km) et confortable
Défauts : Peu agile mais est-ce vraiment ce qu'on demande à ce type de véhicule
Embrayage toujours perfectible
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Embrayage à 45000 km, partiellement pris en charge par Citroën. J'ai demandé à voir les pièces défectueuses, les garnitures ne présentaient que très peu d'usure...
L'embrayage donne à nouveau des signes de faiblesse à 160000 km...
Note : 14/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Performances 2.0 hdi
Pour mon entretien et révisions je vais :
