Essais et avis 1.6 thp 205 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 205 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (128 ch/Litre)
Couple : 285 NM à 1400 t/min

1.6 thp 205

Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen).
l'offre du 1,6 THP va de 125 à 270 chevaux dans la RCZ R et 308 R. Son avenir semble être tout tracé puisse qu'il constitue désormais l'un des moteurs essence principaux du groupe PSA. A noter qu'il est très proche du "défunt" 1.6 VTi qui n'était qu'ne sorte de THP atmosphérique (atmosphérique = sans suralimentation autre que l'injection).
Il faut savoir que le 1.6 THP est le fruit de la collaboration entre Peugeot et BMW, d'o`la qualité de ce dernier car l'expérience de la marque bavaroise dans le domaine est supérieure. Hélas, cette association a pris fin depuis ... Il faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire américain n'ait pas les mêmes capacités.

Agrément

L'agrément de ce 1,6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175, 203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont il bénéficie, le 1.6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Bien sûr, comme il ne s'agit pas d'un compresseur mais d'un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas comme peut le faire un diesel. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.

La fiabilité

le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se décaler de son axe et provoquer des pertes de puissance ou encore la casse de cette dernière (versions 150 et 175 ch principalement en raison d'un problème lié au tendeur de chaîne). Quelques ruptures de turbo sont aussi à noter mais il faut savoir que le THP n'est pas le seul à connaître ce genre de soucis (on pense bien évidemment aux turbo diesels modernes dont les turbos à géométrie variable peuvent casser au niveau des ailettes).
Donc globalement, et malgré une suralimentation assez poussée, le THP semble bien tenir les années.

Statistiques fiabilité 308 1.6 thp 205 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	1	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	1	1	0	0	1

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	2	2	1	4	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	3	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	0

Avis 1.6 thp 205

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 205.

308 1.6 thp 205 (témoignages)

1.6 thp 205 ch sw 2016

14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-06 12:26:27)

Qualités : Ligne dynamique et classique à la fois
Direction précise et plutôt directe (renforcé par le petit volant), même si les remontées d'information sont plutôt filtrées
Amortissement ferme mais préservant un niveau de confort tout à fait correct, malgré les jantes de 18 pouces
Grand volume de coffre en SW
Consommation maîtrisée grâce à un couple disponible à bas régime (sensation d'avoir un diesel)

Défauts : Espace limité à l'arrière
Fiabilité moyenne
Moteur trop linéaire
Equipements en aide active à la conduite limités
Coût de l'entretien et des réparations

Consommation moyenne : 6,8 L / 100 km

Problèmes rencontrés : Ressort de suspension cassé (à l'arrêt, dans mon garage) : 85 000 km
Catalyseur encrassé (+ sonde à changer) : 99 000 km
Coupelle d'amortisseur : 105 000 km

Note : 14/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Possédé durant trois ans (de 61 000 à 110 000 km), ce véhicule mériterait une bien meilleure note s'il n'avait pas rencontré des problèmes de fiabilité trop précoces. En cause, notamment pour l'encrassement du catalyseur (à changer), un moteur qui se conduit sur le couple à bas régime, avec de faibles consos à la clé mais aussi davantage de suies qui finissent par boucher le système anti-pollution.
En dehors de ce défaut, les qualités de la 308 sont nombreuses mais je ne regrette en rien moins choix de passer à une model 3 qui m'offre une meilleure habilité, un équipement bien plus à la page, un volume de chargement identique (moins pratique il est vrai), des performances supérieures pour un coût de fonctionnement bien inférieur.

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1.6 thp 205 ch année 2016. 120000km. gris foncé gt

17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-26 08:52:14)

Qualités : Confort (venant d'une 208 gti)
Chassis, ça bouge pas et esp assez discret et deconnectable
Qualite de finition
Mode sport
Conso pour la puissance

Défauts : Equipement radio et son
Sonorité d'origine
Jauge de carburant qui descend vite et ne bouge plus à 1/4

Consommation moyenne : 6.7 l/100km en mode normal Beaucoup plus en mode sport

Problèmes rencontrés : Sonde lambda
Bougies


Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques avec options) (Bonus/Malus : 50%)

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Statistiques fiabilité 308 1.6 thp 205 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	1	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	1	1	0	0	1

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	2	2	0	4	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	3	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	0

Performances 1.6 thp

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