Essais et avis 1.6 thp 208 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 208 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (130 ch/Litre)
Couple : 300 NM à 3000 t/min

1.6 thp 208

Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen).
l'offre du 1,6 THP va de 125 à 270 chevaux dans la RCZ R et 308 R. Son avenir semble être tout tracé puisse qu'il constitue désormais l'un des moteurs essence principaux du groupe PSA. A noter qu'il est très proche du "défunt" 1.6 VTi qui n'était qu'ne sorte de THP atmosphérique (atmosphérique = sans suralimentation autre que l'injection).
Il faut savoir que le 1.6 THP est le fruit de la collaboration entre Peugeot et BMW, d'o`la qualité de ce dernier car l'expérience de la marque bavaroise dans le domaine est supérieure. Hélas, cette association a pris fin depuis ... Il faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire américain n'ait pas les mêmes capacités.

Agrément

L'agrément de ce 1,6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175, 203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont il bénéficie, le 1.6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Bien sûr, comme il ne s'agit pas d'un compresseur mais d'un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas comme peut le faire un diesel. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.

La fiabilité

le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se décaler de son axe et provoquer des pertes de puissance ou encore la casse de cette dernière (versions 150 et 175 ch principalement en raison d'un problème lié au tendeur de chaîne). Quelques ruptures de turbo sont aussi à noter mais il faut savoir que le THP n'est pas le seul à connaître ce genre de soucis (on pense bien évidemment aux turbo diesels modernes dont les turbos à géométrie variable peuvent casser au niveau des ailettes).
Donc globalement, et malgré une suralimentation assez poussée, le THP semble bien tenir les années.

Statistiques fiabilité 1.6 thp 208 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	1	2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	4	1	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	7	0	2	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	1	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	2	0	2	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	2	0	1

Avis 1.6 thp 208

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 208.

208 1.6 thp 208 (témoignages)

1.6 thp 208 ch gti by peugeot sport 80 000km

12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-28 11:18:24)

Qualités : Châssis incroyable
Intérieur de qualité
Sièges baquets confortable et qui maintiennent très bien
Extérieur sympa
Couleur coupe franche qui change
Sensation plus que correct

Défauts : Fiabilité
Châssis vraiment raide
Consommation d’huile
Phare qui éclaire très peu
Bruit de vent à l’intérieur
Sont des enceintes un peu médiocres

Consommation moyenne : 9L/100

Problèmes rencontrés : Pas mal de problème d’électrovanne de turbo
Compresseur de clim
On s’habitue presque à rouler avec un voyant moteur sur cette voiture tellement c’est fréquent.

Note : 12/20

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1.6 thp 208 ch gti 2017. 116000km. classique.

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-12 10:02:20)

Qualités : Performance et couple
Sobriété
Châssis incisif
Confort de la version classique

Défauts : Volume de chargement
Sonorité habitacle sur autoroute

Consommation moyenne : 6.5L/100km

Problèmes rencontrés : Electrovanne turbo
consommation d'huile (0.25L/1000km)

Note : 17/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 45% bonus)


Voiture que je possède depuis 5 ans et 70000km. Très satisfait de cette voiture au quotidien avec un moteur souple et performant. Son couple important permet de passer la 6e à partir de 60km/h et de pouvoir faire des dépassement sans soucis.
Sa consommation par rapport aux concurrente est faible : 6.5L/100km en conduite normale. Lors de conduite économique, je suis descendu à 5.4L/100km atteignant ainsi 800km avec un plein ! Sur autoroute, comptez 7L/100km.
Son défaut principal est son entretien que je réalisais moi-même : les bougies sont à changer tous les ans et cela augmente la facture : bougies (50¤), huile (55¤), filtres (35¤). En concession, la note doit être plus salée.
Ces dernières années, j'ai changé aussi les bobines (100kkm), EV turbo (90kkm) et sonde lambda (110kkm). Ce sont des éléments qui sont appelés à être changés tôt ou tard donc rien de grave. Fidèle à sa réputation, le 1.6 THP consomme un peu d'huile. Pour ma part, avec la très fluide Total Ineo First 0W30, je remet 0.5L tous les 2000km, ce qui reste raisonnable.
À part ça, je n'ai rien eu. La voiture est mécaniquement très saine et est très plaisante à rouler. Châssis joueur et moteur performant.

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Statistiques fiabilité 208 1.6 thp 208 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	1	2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	4	1	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	7	0	2	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	1	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	2	0	2	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	2	0	1

Performances 1.6 thp