Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le
blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version
encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2
TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen).
l'offre du 1,6 THP va de 125 à 270 chevaux dans la RCZ R et 308 R.
Son avenir semble être tout tracé puisse qu'il constitue
désormais l'un des moteurs essence principaux du groupe PSA. A noter qu'il est
très proche du "défunt" 1.6 VTi qui n'était qu'ne sorte de THP atmosphérique
(atmosphérique = sans suralimentation autre que l'injection).
Il faut savoir que le 1.6 THP est le fruit de la collaboration entre Peugeot et
BMW, d'o`la qualité de ce dernier car l'expérience de la marque bavaroise dans
le domaine est supérieure. Hélas, cette association a pris fin depuis ... Il
faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de
nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire
américain n'ait pas les mêmes capacités.
L'agrément de ce 1,6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175, 203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont il bénéficie, le 1.6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Bien sûr, comme il ne s'agit pas d'un compresseur mais d'un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas comme peut le faire un diesel. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de
distribution qui peut se décaler de son axe et provoquer des pertes de puissance
ou encore la casse de cette dernière (versions 150 et 175 ch principalement en
raison d'un problème lié au tendeur de chaîne). Quelques ruptures de turbo sont aussi Ã
noter mais il faut savoir que le THP n'est pas le seul à connaître ce genre de
soucis (on pense bien évidemment aux turbo diesels modernes dont les turbos Ã
géométrie variable peuvent casser au niveau des ailettes).
Donc globalement, et malgré une suralimentation assez poussée, le THP semble
bien tenir les années.
Statistiques fiabilité 1.6 thp 225 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 225.
308 1.6 thp 225 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-06-07 09:24:36)
Qualités :
Défauts : les coutures rouge sur les cotes des fauteuils a tendance a se filocher.
l'entretien est horriblement chère 550 euros pour une vidange et changer les 4 bougies ,
Consommation moyenne : 7.1 litres
Problèmes rencontrés : cache culbuteur a 4300 km, légère fuite d'huile avec un gros sifflement a froid .
remplacer a leur frais pas Peugeot Toulouse.
Note : 16/20
Prix assurance : 550 euros/an
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-03 22:40:57)
Qualités : Très bonne voiture .
Des bonne reprise. Aucun problème sur la voiture .année juin 2018.
Défauts : Ça donne le sourire.
Aucun.
Consommation moyenne : 7,5 / 8 litres.
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : Banque cic) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-04-01 18:48:33)
Qualités : Tenue de route, finition, boite a vitesse, reprise moteur
Défauts : Manque de couple, son artificiel en mode sport, auto radio qualité médiocre
Consommation moyenne : 6,4 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 308 1.6 thp 225 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
308 1.6 thp 225 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 300 Nm | 7.4 s | 235 km/h | Auto 8 |
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