Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindre TwinAir de 85 ch tout de même. Ceux qui se rapprochent le plus sont les 1.2 TCE de Renault et ses 100 ch (plus récemment une autre version de 115 ch est sortie, son architecture étant différente il ne s'agit pas vraiment d'une déclinaison du 1.2 TCE 100) ainsi que le 1.2 TSI chez Audi-Volkswagen de 85 et 105 ch. La différence avec ceux-ci que le nombre de cylindres n'est pas le même puisque les 1.2 TCE et TSI en proposent 4. L'avantage étant un bruit plus commun (un 3 cylindres fait un bruit particulier) mais il faut reconnaître que le travail sur la sonorité du 1.0 EcoBoost est très bon.
Souple, performant et suffisamment coupleux dès les plus bas régime, ce moteur essence n'est pas qu'un simple coup de pub ou un moteur juste destiné à maximiser les bonus écologiques. En effet il s'agit bel et bien d'une alternative à prendre au sérieux car il permet à une Focus 3 d'être polyvalente et de pouvoir endurer la charge sans souffrir. Un très bel exemple pour la concurrence même si bien sûr la consommation dans la vie réelle n'est pas vraiment la même qui est annoncée sur le papier. Comme tous les constructeurs et tous les moteurs me direz-vous, et vous avec raison.
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a donné du fil à retordre. En effet, une fuite chronique de liquide de refroidissement a donné lieu à des casses moteurs ...
Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 288 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
37 | 0 | 7 | 4 | 0 | 2 | 14 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
6 | 10 | 23 | 14 | 1 | 13 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
5 | 14 | 0 | 5 | 5 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
4 | 6 | 3 | 2 | 4 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 17 | 21 | 6 | 4 | 6 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 5 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
9 | 7 | 9 | 1 | 4 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 125.
B-MAX 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-10-18 09:41:37)
Qualités : Très bonne voiture
Défauts : grosse consommation
Consommation moyenne : 7 l
Problèmes rencontrés : aucun pour le moment
Note : 16/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : S G) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)
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Statistiques fiabilité B-max 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 0 | 3 | 1 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
C-MAX 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-02 09:04:42)
Qualités : Confort et modularité d'un monospace - Consommation modérée - Fiabilité - Qualité de fabrication - Fabriquée en Allemagne - Esthétique (plus belle que le Ford grand Cmax avec porte coulissante mais moins stylée que les Françaises ) - Pneus Bridgestone Béthune d'origine de bonne endurance (65 000 km)
Données factuelles car enregistrement de toutes les dépenses:
Achat neuf.
Budget total: 36 952,02 €TTC
Achat comptant: 23 039,00 € TTC ( sans déduction du prix de la reprise ancien véhicule)
Accessoires: 45.65 €TTC
Assurance: 4045.05 €TTC y compris future année tous risques + assistance
Carburant: 70132.66 €TTC y compris dernier plein
Entretien: 2047.94 €TTC ( 1 révision concessionnaire + 2 recharges clim d'entretien + 1 train de pneus Michelin été ( Made in Italie) au garage auto mais entretien réalisé perso rigoureux tous les 10 000 km - révision majeure perso à 60 000 km)
Taxes supplémentaires : ( péages, stationnements, Contrôles Techniques ... pas de PV) 641.72€TTC
Etat : Comme neuve.
Défauts : Garde au sol de 9 cm avec ses bavettes!... ... Lire la suite de cet avis >>>
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-29 16:04:44)
Qualités : Appréciable pour le silence, la souplesse de conduite, le dynamisme et la tenue de route pour ce gabarit l'aménagement intérieur et les options. (coffre électrique, carte main libre, clim)
toit panoramique
La consommation essence très contenue 6.4l / 6.6l max sur long trajets autoroute
Défauts : Qualité des plastiques moyen
Qualité du revêtement des sièges
Peinture noire fragile - micro rayures apparaissent facilement
Le toit en verre panoramique se fend - 2 changements depuis 2020
Les joints de portière se décollent
Cher en entretien courant 280€ / 290€ pour une révision simple
tous les ans vidange moteur + filtres
tous les 2 ans purge et liquide de frein.
Consommation moyenne : 6.4l au 100km
Problèmes rencontrés : Achat véhicule d'occasion en janvier 2020 chez Ford Lyon
Problème de boitier ABS en 2022 à 85.000 km. les freins avant gauche et arrière droit se sont bloqués , par chance je n'ai pas user prématurément les disques
1800€ dans garage Ford aucune prise en charge Ford (véhicule de seconde main)
Bobine d'allumage défectueuse en sept 2024.
octobre 2024 à 110.000km: Défaut injection d'huile du à la crépine bouchée par les résidus de la courroie de distribution. 1650€ sans prise en charge Ford bien sûr
Note : 8/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risqur) (Bonus/Malus : 0.5)
Tout les 2 ans je vais gaspiller 1800 ¤ pour des réparations dû a des défauts de conception ou de qualité pièce ?
C'est la première que je choisi Ford, bien mal m'en a pris.
En plus j'ai bien l'impression que le garage Ford te prend pour un américain à chaque visite d'entretien:
Cher en entretien courant 280¤ / 290¤ pour une révision simple
tous les ans vidange moteur + filtres
tous les 2 ans purge du liquide de frein.
Fini pour moi Ford, Finito !
Et j'incite vivement les usagers à barrer Ford de leurs liste d'achat.
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-02-02 17:31:16)
Qualités : Très bon confort et tenue de route, grand plaisir à faire de petits trajets comme partir en vacances.
Bon rapport qualité prix.
Entretient raisonnable pour un véhicule de cette catégorie.
Défauts : Courroie qui baigne dans l'huile.
Une vidange régulière s'impose fortement afin d'éviter l'encrassement de la crépine et évitez une casse moteur.
Prix pour le changement de la courroie beaucoup trop excessif !
Compter 2.000€ facile chez un professionnel.
Consommation moyenne : Autoroute : 6.2L/100 de moyenne
Ville : 5.5L/100 de moyenne
Bien évidemment cela dépend de votre conduite, ce n'est pas une sportive, pas la peine d'être agressif au volant.
Problèmes rencontrés : Pas de problème particulier rencontrée pour l'instant.
-Aucunes voitures n'est parfaite ! -
Note : 16.5/20
Prix assurance : 660 euros/an
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-07-05 19:03:30)
Qualités : voiture spacieuse pour la famille
Défauts : - moteur qui manque de puissance pour une voiture de tel gabarit.
Consommation moyenne : 5.5-6.5 en autoroute
7-8 en ville
Problèmes rencontrés : - le moteur a cassé a 125 000km , j'avais commencé a avoir une fumée blanche a l'échappement accompagnée d'une odeur de brûlé, le réservoir de liquide de refroidissement était vide ( je suspecte une fuite ) avec l'absence voyant sur le tableau de bord.
- en cherchant sur le net j'avais découvert que je n'étais pas le premier a subir ça. (moteur a fuir...)
Note : 7/20
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : olivier assurance ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : )
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-11-24 02:00:25)
Qualités : La conduite, le confort, la reprise
Défauts : Les plastiques. Très déçu de la qualité ford.
La fiabilité moteur. 2 moteur h-s et un turbo
Consommation moyenne : On m'avait dit que j'allais faire des économies en essence. Et bah j'ai pas trouvé...
Problèmes rencontrés : Moteur h.s la première fois. Perte de puissance dû au turbo h.s. et deuxième moteur h.s à cause de la pompe à huile qui a pas envoyé suffisamment d'huile.
Note : 11/20
Je me suis acheté une voiture neuve pour être tranquille. Et bah plus jamais
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-14 14:09:09)
Qualités : fiabilité, économie, conduite, confort, praticité, look, volume coffre.
avantageuse sur le plan fiscal
Ford pouvait continuer avec ce modèle sans problème en hybride. Dommage je l'aurai achetée.
Défauts : pas grand chose. 15 ch de plus serait bien venue en montée à 4 ou 5 à bord.
Consommation moyenne : 6,3l entre ville et autoroute (peu de route ouverte à 80-90)
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-05 18:49:13)
Problèmes rencontrés : 1 embrayage et volant bimasse à 92 milles km
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Statistiques fiabilité C-Max 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 5 | 4 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
5 | 1 | 2 | 1 | 1 |
FIESTA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-12 21:57:07)
Qualités : Bonne tenue de route .Confortable.Nerveuse et bonnes reprises.
Défauts : Peinture fragile seuil coffre arrière.
Voiture très très désagréable en dessous de 2000 tr/min bruit sourd et vibration vous obligeant de rétrograder en 5 éme voir en 4 éme si vous êtes en dessous de 80 km/h Le couple maxi est a 1750 tr/min mais de 1750 a 2000 c'est insupportable. .boite longue et pas agréable la marche arrière placée a droite en arrière faire attention au genoux de votre passager .
Absence de fermeture automatique en roulant.
Consommation moyenne : 5.3 l/100 sur 18000 Kms très peu d'autoroute.
Problèmes rencontrés : Voiture achetée neuve mais le volant était de travers???
Note : 13/20
Prix assurance : 611 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% )
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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
FOCUS 3 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-05-05 23:10:06)
Qualités : Elle a une belle gueule
Consomme pas trop (6,2L en moyenne)
Feux full led adaptatif sont géniaux
Agréable à conduire
Coffre spacieux
Je l'adore
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 6,2 litres
Problèmes rencontrés : Casse moteur, la courroie de la pompe à huile s'est désagrégée et à bouché la crépine... Bloc moteur a changer.
Surtout faites vérifier l'état de votre courroie à chaque vidange.
3 cylindre assez vibrant au ralenti
Garantie que 2 ans
Casse moteur à 55k km
Sonde lambda a 50k
Note : 10/20
Prix assurance : 1060 euros/an
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-22 23:14:04)
Qualités : De la gueule, bonne tenue de route, 125cv suffisants pour trajets quotidiens, insonorisation correcte.
Défauts : 125cv un peu légers pour de la conduite dynamique/sportive.
Consommation moyenne : entre 5,9L/100km et 6,7L/100km
Problèmes rencontrés : Voyant d'huile un matin sur le trajet, le temps de s'arrêter moteur qui tourne sur 2 cylindre. Après analyse, niveau d'huile qui a remonté 1cm au dessus du max, huile qui sent l'essence. Test de compression négatif pour un cylindre = moteur HS.
Note : 15/20
Prix assurance : 624 euros/an (Assureur : Novelia) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-16 21:13:37)
Qualités : Tenu de route, prix équipement,
Défauts : Bruyante, consomme 6.7l sans clim et sans dépasser le 110km/h sur autoroute. Avec clim 7l au 100km .
Suspension a changer vers 90000km .
Humidité dans l'habitacle longue a chauffer en hiver et a refroidir en été.
Consommation moyenne : 6.7l sans clim et sans dépasser le 110km/h . Autrement 7l au 100km
Problèmes rencontrés : Voyant moteur a 110000km
Fuite sur la clim
Note : 12/20
Prix assurance : 550 euros/an
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-11 16:55:35)
Qualités : Très bonne routière, bon confort, consommation raisonnable , équipement complet
Défauts : Commande de mise en marche des phares mal placé pour les conducteurs qui sont grand on a a tendance a touché avec le genou en descendant du véhicule
Consommation moyenne : 6litres4
Problèmes rencontrés : Néant
Note : 15/20
Prix assurance : 500€ euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Dans l ensemble, très bon véhicule
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-05-29 10:34:13)
Qualités : Tenue de route freinage confort exeptionel
Défauts : Depuis le changement de la couroie de distribution consomation importante de carburant valise passée 0 défaut..?
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : CONSOMMATION
Note : 16/20
Prix assurance : 453 euros euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tourisque ) (Bonus/Malus : 50pourcent)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-01 19:36:11)
Qualités : Voiture agreable
Défauts : fiabilité de la courroie humide
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Courroie humide qui se desagrege. Perte de la lubrification . Donc moteur a changer.
Note : 2/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-21 20:04:16)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 8l/100km
Problèmes rencontrés : Témoin d'huile
Diagnostique de ford crépine bouché.
Distribution complète effectuer a 50.000 km. 1500 euro avec intervention ridicule de ford (250 euro)
Note : 5/20
Ford ecoboost 1.0 125 ch A FUIRE !!
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Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 83 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
22 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 5 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 12 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 6 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 1 | 2 | 0 | 3 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 4 | 0 | 2 |
FOCUS 4 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-01 23:10:33)
Qualités : Agrément de conduite certain, moteur très souple, silencieux, très agréable, suffisamment puissant sans être un foudre de guerre, bonnes reprises, mais dès que l'on transporte quelques passagers et des bagages, cela se révèle un peu juste. Equipée d'une petite batterie qui ne permet pas de rouler en pure électrique, celle-ci permet en revanche d'aider le moteur à bas régime lors des relances, gage d'une souplesse moteur accrue évoquée plus haut. Le frein moteur est également légèrement plus prononcé en lever de pied, et davantage en ayant appuyé sur la pédale de frein, idéal pour préserver les freins et disposer d'une décélération naturelle bénéfique en descente ou en conduite éco par exemple.
Voiture très confortable, long trajets peu fatigants car sièges confortables, suspension de cette version active conciliante, et l'insonorisation a été bien travaillée. Le châssis ne se montre pas pataud pour autant, avec des prises de roulis maîtrisées, le train avant accroche bien, on inscrit la Focus incisivement en courbe grâce à une direction précise, directe, au bon ressenti.
J'ai peu l'utilité des modes de conduites supplémentaires de la version act ... Lire la suite de cet avis >>>
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-01 11:22:55)
Qualités : Tenue de route, jantes 215/55/17, conso. 6.1 l/100 km, confort, toit panoramique,full options "Titamium" 2019, conduite souple jamais au-dessus de 3500 tr/min. pas de consommation d'huile et d'eau de refroidissement jusque ici, 93.000 km, pas de soucis, ma maman a C-max 1600cc cdit 115cv,Titamium 128.000 km elle va changer la courroie de distribution et papa a une focus 1500 cc cdti 120 cv boîte automatique Titamium121.000 km, ils n'ont pas de soucis, touchons du bois jamais en panne, mais c'est papa qui fait les entretiens, 10.000 km petite vidange et tout les 20.000 km grosse vidange(filtres, huile,....) et 30.000 vidange bva et il me touche à rien d'autre " sa devise entretenir oui, chipoter non, ma soeur a une A3 Audi 350.000 km pas de soucis, que cela continue...
Défauts : le coffre riquiqui mais pas costaud petit, la peinture fragile (bleu foncée), la conso. je trouve un peu élevée même en eco et conduite calme, bruits de roulements, bruit du vent sur autoroute un peu trop élevé, garantie Ford BOF, c'est jamais de leur faute et l'application celle-ci il faut frapper du marteau.
Consommation moyenne : 6.0 L/100 km
Problèmes rencontrés : Humidité dans le phare arrière gauche led's, mécanisme de lève vitre avant chauffeur défectueux les deux remplacés sous garantie
Note : 18/20
Prix assurance : 1250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 6 (jeune conducteur))
Pour l'assurance je suis bas car, j'était conducteur occasionnel sur les de mes parents ou normalement je devrai être bonus 16 et limité à 95 cv.
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-06-04 16:52:18)
Qualités : Confortable même à l arrière, grand coffre , bonne tenue de route,
Défauts : Moteur le plus pourris que j ai pu voir... Ford France sont des voleurs.
Ils vendent des moteurs défaillants et c est à nous en bonne vache à lait qui payons encore.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Arrivé à 55 000 km, le moteur a serré car la crépine s'est bouchée (courroie de distribution humide qui s'effrite et bouche la crépine). Après plusieurs mois à discuté car d après eux c était entièrement de ma faute... j ai du racheter un moteur neuf le concessionnaire ma fait un prix 10 % sur le moteur.
Entre temps ils on égaré mes clefs, rayé et fait un trou dans mon pare chocs arrière, et aujourd'hui je sors du contrôle technique, la voiture ne passe pas car elle pollue trop... pour un moteur peu polluant que je paye deux fois en 5 ans, c est là goutte qui fais débordé le vase. Je vais devoir encore payé.
Bilan une ford focus break acheté 25 000 euro neuve en 2019 et en 2024 ce retrouvé avec une voiture ou vous en êtes pratiquement à 35 000 euro d investissement c est une arnaque le plus beau légal. Donc je vous déconseille les moteurs 3 cylindres surtout de chez ford ou même ecoboost j en suis malade.
Note : 05/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-09-06 18:33:42)
Qualités : tenu de route, consommation, l’esthétique cela lui donne un air sportive, sièges ferme, les freins sont puissant, bonne accélération avec 125ch. pour l'instant pas de problème, satisfait, coffre suffisant pour deux, beaucoup d'aide a la conduite ex: anti collision, franchissement de lignes, allumage des phares, ect...
Défauts : un peu basse mais cela lui donne un air sportive, les première fois sur les dos d’âne ça a frotté un peut. une chose que j’appréciais de mon ancienne auto je voyais si mon niveau d'huile était bon en allument le véhicule grasse a des petits voyants, maintenant je fais a l'ancienne je contrôle avec la jauge.
Consommation moyenne : 4.6l a 90-100km/h sur route annoncé sur l'ordi de la voiture.
Problèmes rencontrés : après achat en occasion butée embrayage changé a 62000km prit en garantie.
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tourisme) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-27 09:14:02)
Qualités : Tenue de route et confort avec des jantes de 17. Agrément moteur sur nationale.
Défauts : Moteur limite sur autoroute ou véhicule chargé. Moteur limite pour tracter une caravane. Problème de bruit suspect à froid lors des premiers rapports au démarrage.
La carrosserie est fragile.
Pas de ventilation à l'arrière, c'est la ventilation centrale avant qui souffle vers l'arrière (mais cela empêche d'avoir un support de téléphone fixée sur la ventilation.
Consommation moyenne : 6.2l/100km
Problèmes rencontrés : Casse moteur à 130 000 km. La cause est la détérioration de la courroie dans l'huile moteur. Heureusement j'avais pris la garantie mécanique. Ford à pris en charge 20% et la garantie 80%.
Note : 13/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
Globalement très bon rapport qualité prix car ma casse moteur n'est pas courante. Néanmoins je conseil de scrupuleusement respecter les vidanges et surtout de changer la courroie tous les 100000km et non 160000 préconisée par le constructeur.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-15 11:36:25)
Qualités : CONFORT, BRUIT , VISIBILITE ,PUISSANCE
Défauts : JE ROULE PAS VITE ,NOUS SOMME 2 PERSONNES,ANTICIPE ,NE FRAINE PRESQUE JAMAIS,AUTOROUTE 120 MAX,PAS D ACCELERATION PUISSANTE ,CONSOMMATION EXCESSIVE 8,7 L /100KM AUTOROUTE OU VILLE PAREILLE
EN FAIT COMME JE ROULE COOL LE MOTEUR ELECTRIQUE NE SE MAIS JAMAIS EN ROUTE EN FAIT SA NE SAIRE A RIEN ,TOUT SUR ESSENCE PAS de roue de secours, donc a 3300km, rouler sur vitre sur l autoroute, pneu pas réparable ,assistance enfin voila pour mis pneu occasion et reparti,apres changer 2 pneus + capteur donc 400€ ,merci pour ne pas maitre de roue de secours
Consommation moyenne : 8,7 l/100 km
Problèmes rencontrés : roue de secours et capteur
Note : 9/20
Prix assurance : 618 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tourisme +) (Bonus/Malus : 70 % bonus)
je suis tres déçu car pour finir je consomme le double que sur mon Audi 4,3 l gasoil au 100km sur autoroute, x par 1,70¤ = 7,31¤ et 11,90¤ ville
bon je consomme 8,7 l x 0,80 ¤ ( E85) =6,96¤ autoroute et ville
pas vraiment les promesse et je vous garantie que rouler pus calme que moi anticiper ,jamais d accélération violente
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-09-06 12:33:59)
Qualités : bonne tenu de route , consommation 4.6l /100 sur route a 90-100km/h, confortable, nerveuse , allure sportive, belle auto
Défauts : pour l'instant j'en vois pas.
Consommation moyenne : 4.6l sur 900kms
Problèmes rencontrés : pour l'instant aucun pas de problèmes avec tout fonctionne.
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tourisme) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-17 08:39:28)
Qualités : Après 35 ans en diesel j'ai pris de l'avance sur les ZFE.
mois de délai pour faire le conversion par Ford avec systéme BioMotors.
Défauts : RAS depuis le conversion par Ford.
Garantie Ford & BioMotors.
Consommation moyenne : 5.8 à 6.5 lt/100 selon ordinateur Ford.
Test sur autoroute, 185km avec 10.5lt = moins de 6 litres en ethanol.
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 17/20
Rouler en ethanol malgré le changement de categorie de voiture mais je trouve que c'est moins cher du gasoil maintenant.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-23 19:23:52)
Qualités : Tenue de route, finition confort
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés : Injecteur HS à 70000 kms, Elle a juste 50 mois
Note : 10/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Je vais faire un courrier de réclamation car je trouve que ce n'est pas normal de changer les injecteurs à 70000kms
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Statistiques fiabilité Focus 4 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
PUMA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-12-21 12:45:30)
Qualités : J'ai déjà posté un avis sur ce Ford Puma mais ne peut malheureusement pas le modifier. C'est pourquoi je le reprend ici en rajoutant mon retour d’expérience aujourd'hui à 32000km.
Le look général de la voiture est très réussi surtout en finition ST-Line. L'espace intérieur est très convenable pour les dimensions, les sièges sont relativement confortables sur la durée et quelques petits ajouts de finitions sympas pour cette version ST-Line. Gros point positif le coffre est vraiment très grand pour la catégorie avec la méga box. La tenue de route est vraiment très bonne et la conduite dynamique pour un petit SUV. Le petit moteur 3 cylindres est très agréable par sa souplesse, et il est silencieux et efficient sur autoroute. C’est une bonne routière bien que la puissance soit relative. Les consommations sont vraiment très maitrisées, même en ville avec une consommation de 6.5 litres au 100. Merci la micro-hybridation pour les phases d’accélération et qui rajoute un bon frein moteur. Le start & stop est vraiment l'un des meilleurs que j'ai pu testé, avec une coupure moteur vers 15km/h en freinage et des redémarrages super rapides et casi imperceptibles. Les modes de conduites sont utiles et impressionnants, surtout le mod ... Lire la suite de cet avis >>>
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-14 13:25:37)
Qualités : Coût au 100kms très favorable, de l'ordre de 6€.
Tenue de route
Freinage
Insonorisation
Attitude de la concession FORD de Belfort
Défauts : Fiabilité : bruit au niveau de la boîte de vitesses depuis qu'il est neuf.
Sièges peu confortables
Consommation moyenne : 7.5 litres en E85 ; 5.8 litres en SP95
Problèmes rencontrés : 1/ Bruits au niveau de la boîte de vitesse depuis qu'il est neuf. Pas tout le temps : uniquement quand il est chaud, en arrêtant le moteur pendant 15-30 minutes.
Au redémarrage, bruit de roulement atroce pendant plusieurs secondes voire minutes. La butée d'embrayage a été remplacée, sans succès. J'attends la suite...
2/ Souci au niveau du Stop and start. En arrivant au feu, le moteur baisse de régime pour s'établir vers 500 tours / min mais ne cale pas. Un message orange apparaît au tableau de bord précisant la désactivation du stop & start. Réactivation en redémarrant le véhicule. Pas terrible du tout.
Note : 12/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-26 08:41:41)
Qualités : Tenue de route
Défauts : Clim faible
Service après vente déplorable
Ford France temps que la voiture roule la panne n'existe pas
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Trou dans l'accélération entre 2500 et 3000tr/mm. Panne alterno démarreur (lié au MHEV hybride)
Note : 6/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Prochain achat une japonaise
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-06-12 05:38:57)
Qualités : Design.
Défauts : Consommation 9 l/100. Bruit monteur, insonorisation habitacle, qualité des matériaux de finition. Moteur HS à 23000km. Service client Ford France désastreux.
Consommation moyenne : 9l/100
Problèmes rencontrés : Moteur HS à 23000km
Note : 5/20
Prix assurance : 1160 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Moteur HS à 23000km et service client Ford France nul, prise en charge à 50% de la facture soit 4300¤ pour moi , inacceptable pour une voiture de 2 ans et 3 mois.
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-24 07:45:22)
Qualités : Confort et coffre
Défauts : Turbo qui lâche au bout de 60 000 km !!! Soit 2 ans et demi après son achat neuve !
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Turbo HS au bout de 60 000 km (le voiture a été achetée neuve en juillet 2021!)
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an
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Statistiques fiabilité Puma 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 3 | 0 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Mondeo 1.0 Ecoboost 125 ch 2015-2022 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.9 s | 196 km/h | Méca 6 |
Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch 2014-2023 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 12.7 s | 180 km/h | Méca 5 |
Puma 1.0 Ecoboost 125 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 10 s | 191 km/h | Auto 7 |
Focus 1.0 ecoboost 125 ch 2011-2018 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.5 s | 190 km/h | Méca 6 |
Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 9.8 s | 191 km/h | Méca 6 |
C-max 1.0 ecoboost 125 ch 2010-2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.4 s | 186 km/h | Méca 6 |
Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 9.4 s | 203 km/h | Méca 6 |
B-max 1.0 Ecoboost 125 ch 2012-2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.1 s | 189 km/h | Méca 5 |
Focus 1.0 Ecoboost MHEV 125 ch 2018 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 10.4 s | 193 km/h | Méca 6 |
Fiesta 1.0 ecoboost 125 ch 2008-2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.3 s | 197 km/h | Méca 5 |
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